시모쓰케오사와역
1. 개요
시모쓰케오사와역은 일본 도치기현 닛코시에 위치한 JR 동일본 닛코선의 역이다. 1929년 시모쓰케오사와역으로 영업을 시작했으며, 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 동일본의 관리하에 놓였다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 닛코역이 관리하며 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영한다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 686명이다.
| 역 이름 | 시모쓰케오사와 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 下野大沢駅 |
| 로마자 역명 | Shimotsuke-Ōsawa-eki |
| 주소 | 도치기현 닛코시 도사와 557 |
| 좌표 | 36°41′11.41″N 139°43′56.96″E |
| 개업일 | 1929년 11월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 닛코 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 이전 역 | 문挟 |
| 다음 역 | 이마이치 |
| 역간 거리 | 문挟: 5.8km 이마이치: 5.7km |
| 우쓰노미야 기점 거리 | 28.2km |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
| 2014년 승객 수 | 731명 |
|---|---|
| 2023년 승차 인원 | 686명 |
| 전보 약호 | 오와 (ヲワ) |
|---|---|
| 비고 | 업무 위탁역 |
-
닛코선 -
닛코역
일본 도치기현 닛코시에 위치한 닛코역은 JR 동일본 닛코선의 철도역으로, 1890년 개업하여 네오 르네상스 양식의 목조 역사가 간토의 역 백선에 선정되었으며, 현재는 주변 관광지로의 교통 거점 역할을 한다. -
닛코선 -
쓰루타역
1902년 개업한 쓰루타역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 Suica 사용이 가능하고, 화물 취급은 폐지되었고, 주변에는 에소지마 역, 우체국, 우쓰노미야고등학교 등의 시설이 있다. -
닛코시의 철도역 -
닛코역
일본 도치기현 닛코시에 위치한 닛코역은 JR 동일본 닛코선의 철도역으로, 1890년 개업하여 네오 르네상스 양식의 목조 역사가 간토의 역 백선에 선정되었으며, 현재는 주변 관광지로의 교통 거점 역할을 한다. -
닛코시의 철도역 -
후바사미역
도치기현 닛코시에 위치한 후바사미역은 1890년 개업한 JR 동일본 닛코선의 지상역으로, 닛코역에서 관리하는 무인역이며 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1929년 11월 1일 시모쓰케오사와역이 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도 관할이 되었다. 2010년 새 역사가 완공되었다.
2.1. 연혁
* 1929년(쇼와 4년) 11월 1일 : 시모쓰케오사와역(しもずけおおさわえき)으로 영업 개시。
* 1962년 (쇼와 37년) 12월 15일 : 화물 취급 폐지。
* 1970년 (쇼와 45년)
3월 14일 : 육교 설치, 사용 개시。
3월 15일 : 짐 취급 폐지.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일 : 무인화。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1990년 (헤이세이 2년) 12월 1일 : 역 이름을 시모쓰케오사와로 읽는 법을 변경.
* 1995년 (헤이세이 7년) : 유인화.
* 2008년 (헤이세이 20년)
3월 14일 : 발권 창구 영업 종료.
3월 15일 : 도쿄 근교 구간 확대에 따라, IC 카드 "Suica" 이용 가능。
* 2010년 (헤이세이 22년)
7월 : 서쪽 출구 역사 공사 시작.
11월 15일 : 서쪽 출구 역사 완공.
** 12월 4일 : 서쪽 출구 역사 개설식 거행, 사용 개시。
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 닛코역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스에서 위탁 운영하고 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있으며, 역무원은 없다.
3.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 닛코선 상행 (가누마, 우쓰노미야 방면), 2번 승강장은 닛코선 하행 (이마이치, 닛코 방면)이다. 2번 승강장이 상하 주본선으로 되어 있으나, 일부 열차를 제외하고는 원칙적으로 방향별로 발착한다. 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
--
3.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 닛코역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스에 위탁 운영되고 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역 건물은 2개의 상대식 승강장과 보도교로 연결되어 있으며, 역무원은 없다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 686명이다.
2000년도 이후의 추이는 다음과 같다.