시모와치역
1. 개요
시모와치역은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 JR 서일본 게이비 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 1923년 와다무라역으로 개업하여 1925년 현재의 역명으로 변경되었으며, 1972년 화물 취급이 폐지되었다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 3명이며, 역 주변에는 구니카네 강, 와다 간이 우체국, 미요시 시립 와다 초등학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 시모와치 역 (下和知駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimo-Wachi-eki |
| 소재지 | 일본 히로시마현 미요시시 와치초 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 게이비 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 트랙 | 1 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1922년 6월 7일 |
| 이전 역 이름 | 와다무라 (1925년까지) |
| 승객 수 | 3명 |
| 승객 수 (연도) | 2019년 |
| 빗추코지로 부터의 거리 | 80.1 km |
|---|---|
| 이전 역 | 시오마치 |
| 다음 역 | 야마노우치 |
| 전보 약호 | 와치 |
| 비고 | 무인역 |
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미요시시 (히로시마현)의 교통 -
게이비선
게이비선은 서일본 여객철도가 운영하는 히로시마현 히로시마역과 오카야마현 빗추코지로역을 잇는 총 159.1km의 단선 비전철화 철도 노선으로, 주고쿠 산지를 지나며 과거 게이비 철도로 건설되어 쇼바라선, 산신선과 통합되었고 2018년 서일본 호우 피해 이후 지역 교통망 유지 및 활성화 논의가 진행 중이다. -
미요시시 (히로시마현)의 교통 -
산코선
산코선은 서일본 여객철도가 운영했던 시마네현 고쓰시와 히로시마현 미요시시를 잇는 단선 비전철화 노선이었으나, 이용객 감소와 잦은 재해로 2018년 폐지되었으며, 폐선 후 대체 버스 노선 운행 및 일부 역사 철도 공원 조성으로 활용되고 있다. -
미요시시 (히로시마현)의 철도역 -
미요시역 (히로시마현)
미요시역은 히로시마현 미요시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 1930년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 게이비선과 후쿠엔선 열차가 운행하고 주변에 관공서와 교통 시설이 위치한다. -
미요시시 (히로시마현)의 철도역 -
야쓰기역
히로시마현 미요시시에 위치한 야쓰기역은 1922년 개업한 게이비선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선으로 이루어져 있으며 후쿠엔선 열차도 운행하고 2019년 기준 하루 평균 99명이 이용한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면과 화물용 단선 승강장 1면으로 3선이었지만, 구 화물 인입선 1선과 승강장 1면이 철거되었고, 한쪽 선로(구 상행선)가 철거되어 정류장 구조가 되었다. 원래 1선 스루 구조였기 때문에 직선 부분만 남았다.
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현재는 미요시 철도부 관리의 무인역이 되었다. 역사는 이미 철거되었고 그 자리에 블록 구조의 대합실이 설치되어 있다.
화장실은 설치되어 있지 않다.
3. 이용 현황
4. 역사
* 1923년 12월 8일: 게이비 철도가 시오마치역에서 빈고쇼바라역까지 연장하면서 와다무라역으로 개업하였다.
* 1925년 2월 1일: 시모와치역으로 역명을 변경하였다.
* 1933년 6월 1일: 게이비 철도의 일부 구간 매수로 국유화되어, 일본국유철도 쇼바라선의 역이 되었다.
* 1936년 10월 10일: 쇼바라 선이 산신선에 편입되었다.
* 1937년 7월 1일: 산신 선이 게이비선의 일부가 되었다.
* 1972년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.(간이 위탁)
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
5. 역 주변
* 구니카네 강
* 와다 간이 우체국
* 미요시 시립 와다 초등학교
* 국도 제183호선
* 주고쿠 종관 자동차도
* 주고쿠 횡단 자동차도 오노미치 마쓰에선
* 미요시히가시 분기점
* 와치 충상 단층 노두
* 히로시마 현립 미요시 공원
* 텐료 산 (차우스 산성 터)
* 구니히로 산 (구니히로 산성 터, 류오 산성 터, 아마기 산성 터, 진야마 산성 터, 이와쿠라 산성 터)
* 진야마 (텐료 산성 터, 진야마 고분군)
* 후타츠 산성 터
* 고죠 산성 터 (소멸)
* 노이나 성 터
* 와치 하치만 신사
* 와치 시라토리 유적 (후기 구석기 시대, 고분 시대)