빈고쇼바라역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
빈고쇼바라역은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 게이비선의 역이다. 1923년 게이비 철도의 종착역으로 개업하여, 국유화 및 노선 연장을 거쳐 현재의 중간역이 되었다. 화물 및 짐 취급이 중단되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본 소속이 되었다. 2018년 호우로 인해 영업이 중단되었다가 재개되었고, 2020년 역 앞 광장 정비 사업이 완료되었다. 역은 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 간이 위탁역으로 운영된다. 주변에는 쇼바라 시청 등 주요 시설이 위치하며, 버스 노선도 운행된다. 이용객 수는 감소 추세에 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 쇼바라시의 철도역 - 우치나역
우치나역은 일본 히로시마현에 있는 서일본 여객철도 게이비 선의 무인역으로, 1면 1선의 단선 승강장과 대합실, 푸세식 화장실을 갖추고 있으며, 1955년에 개업하여 1987년 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도의 역이 되었다. - 쇼바라시의 철도역 - 다카역
다카역은 히로시마현 쇼바라시에 위치한 게이비선 철도역으로, 1934년 개업 후 한때 화물 취급을 했으나 현재는 무인역으로 운영 중이며, 쇼바라시 인구 감소로 이용객이 매우 적다. - 1923년 개업한 철도역 - 군북역
군북역은 경전선에 위치한 경상남도 함안군 군북면에 있는 철도역으로, 1923년 보통역으로 영업을 시작하여 1997년 새 역사 준공, 2005년 화물 취급 중단, 2012년 역사 이전 등의 변화를 거쳐 현재는 무배치간이역으로 운영되고 있다. - 1923년 개업한 철도역 - 함안역
함안역은 경상남도 함안군에 위치한 경전선의 철도역으로, 1923년 영업을 시작하여 2012년 역사를 이전했으며, 현재 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
| 빈고쇼바라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 히로시마현 쇼바라시 나카혼마치 2-chōme-13 Nakahonmachi, Shōbara-shi, Hiroshima-ken 727-0012 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 게이비 선 |
| 역간 거리 | 빗추코지로역 기점 68.5 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬 1선 (총 2면 3선) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1923년 12월 8일 |
| 일일 승차 인원 (2019년) | 127명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 게이비 선 |
| 이전 역 | 다카역 |
| 다음 역 | 빙고밋카이치역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 시하 (シハ) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 통계 연도 | 2021년 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
2. 역사
1923년 12월 8일, 게이비 철도가 시오마치역(현재의 가미스기역)에서 연장될 때 종착역으로 빈고쇼바라역이 개업했다. 1933년 6월 1일, 게이비 철도가 매수되면서 쇼바라선으로 국유화되었고, 빈고쇼바라역은 국유 철도역이 되었다. 1934년 3월 15일에는 쇼바라선이 빈고니시조역까지 연장되어 중간역이 되었다.
1936년 10월 10일, 쇼바라선이 산신선에 편입되면서 빈고쇼바라역도 산신선 소속이 되었다가, 1937년 7월 1일에 산신선이 게이비선의 일부가 되면서 다시 게이비선 소속이 되었다. 1983년 12월 25일에는 화물 취급이, 1986년 11월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철이 분할 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2002년 3월 23일에는 간이 위탁역이 되었고, 게이비선의 급행열차가 미요시로 통합되면서 미요시역과 빈고오치아이역 사이는 보통열차로 운행하게 되었다. 2002년 가을에는 동아리 활동 귀가 학생 대책으로, 당역 발착의 편을 등교일에 한해 빈고니시조역까지 연장했다.
2007년 7월 1일, 게이비선의 급행열차가 완전히 폐지되었다. 2018년에는 호우로 인해 영업이 중지되었다가, 같은 해 10월 4일에 미요시역과 빈고쇼바라역 사이가, 12월 20일에는 빈고쇼바라역과 빈고오치아이역 사이가 재개되었다.[4][5]
2019년 10월 23일에는 호우로 인한 게이비선 전 노선 복구를 기념하는 행사와 기념 열차 운행이 있었다. 2020년 10월에는 역 앞 재개발 사업으로 버스 승강장을 포함한 광장 정비 사업이 완료되었고, 11월 2일부터 버스 정류장이 사용되기 시작했다.
2. 1. 개요
빈고쇼바라역은 게이비 선에 의해 운행되며, 종착역인 빗추코지로역에서 68.5km, 니이미역에서 72.9km 떨어진 곳에 있다.쇼바라시의 대표역이다. 과거에는 급행열차도 정차했지만, 현재는 보통열차만 운행하며 운행 횟수도 적다. 이곳에서 히로시마시로 향하는 경우, 운임은 철도에 비해 330엔 비싸지만, 당역 앞에서 출발하는 고속버스(히로시마 - 미요시 - 쇼바라 - 토죠선)를 이용하는 편이 소요 시간이 짧고, 또한 시내 중심부의 히로시마 버스센터에 들어가기 때문에 편리하다. 미요시시로 향할 때도 운임은 130엔 비싸지만, 비호쿠 교통 미키선이 1시간에 1~2편으로, 게이비선의 열차보다 훨씬 많이 운행되고 있다.
"빈고"가 붙어있는 것은, 동음이의어인 소바라역(산인 본선)이 1910년에 개업했기 때문이다.
2. 2. 연표
- 1923년(다이쇼 12년) 12월 8일: 게이비 철도가 시오마치역(현 가미스기역)에서 연장된 종착역으로 개업.
- 1933년 (쇼와 8년) 6월 1일: 게이비 철도 매수에 의해 쇼바라선으로 국유화. 국유 철도역이 됨.
- 1934년 (쇼와 9년) 3월 15일: 쇼바라선이 당역에서 빈고니시조역까지 노선 연장. 중간역이 됨.
- 1936년 (쇼와 11년) 10월 10일: 쇼바라선이 산신선에 편입되어 당역도 그 소속이 됨.
- 1937년 (쇼와 12년) 7월 1일: 산신선이 게이비선의 일부가 되어 당역도 그 소속이 됨.
- 1983년 (쇼와 58년) 12월 25일: 화물 취급 폐지.
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 2002년 (헤이세이 14년) 3월 23일: 간이 위탁역이 됨. 게이비선의 급행열차가 미요시로 통합됨. 계속해서 당역에도 정차하지만, 미요시역 - 빈고오치아이역 간은 보통열차가 됨.
- 2002년 (헤이세이 14년) 가을: 동아리 활동 귀가 학생 대책으로, 당역 발착의 편을 등교일에 한해 빈고니시조역까지 연장.
- 2007년 (헤이세이 19년) 7월 1일: 게이비선의 급행열차 전폐.
- 2018년 (헤이세이 30년) 7월 6일: 호우로 인해 영업 휴지.
- 2018년 (헤이세이 30년) 10월 4일: 미요시역 - 당역 간 재개[4]
- 2018년 (헤이세이 30년) 12월 20일: 당역 - 빈고오치아이역 간 재개[5]
- 2019년 (레이와 원년) 10월 23일: 헤이세이 30년 7월 호우에 의한 게이비선 전 노선 복구를 기념하여, 기념 열차 운전과 기념식이 개최됨.
- 2020년 (레이와 2년) 10월: 역 앞 재개발 사업에 의한 버스 승강장 신설을 포함한 역 앞 광장 정비 사업이 완성.
- 2020년 (레이와 2년) 11월 2일: 역 앞 광장의 버스 정류장 사용 개시.
3. 역 구조
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성된 2면 3선의 지상역이다. 역 건물은 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장은 육교를 통해 연결된다. 부지 내에는 여러 개의 막다른 측선이 있고 역무원이 배치되어 있다.[1]
3. 1. 개요
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결된다. 미요시 철도부에서 관리하고 쇼바라시에 위탁한 간이 위탁역으로, 자동 발권기는 없지만 매표소 POS 단말기에서 승차권, 회수권, 자유석 특급권, 정기권 외에 요금 전용 보충권을 이용한 지정석 발매도 한다. 과거에는 푸세식 화장실이 있었으나, 현재는 수세식 화장실로 개축되었고 장애인용 화장실도 설치되어 배리어 프리가 이루어졌다.[1]3. 2. 승강장
섬식 및 단선식 2면 3선 구조의 지상역으로, 열차 교행 및 회차가 가능하다. 미요시 철도부에서 관리하며, 쇼바라시에 위탁된 간이 위탁역이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 매표소의 POS 단말기를 통해 승차권, 회수권, 자유석 특급권, 정기권 등을 발매한다. 요금 전용 보충권을 이용하여 지정석권 발매도 가능하다.역사는 단선식 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 2·3번 승강장과는 육교로 연결된다. 역 구내에는 여러 개의 측선이 있다. 과거에는 남녀 공용 푸세식 화장실이 있었으나, 보육 시설 설치와 함께 남녀 별도의 수세식 화장실로 개축되었다. 역 건물 개축 사업에 맞춰 화장실도 개수되었으며, 장애인용 화장실이 새로 설치되어 배리어 프리화가 이루어졌다.
- 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장이다. 2번 승강장은 상하행 공용 대피선(중선)으로, 미요시 역 - 당역 간 회차 열차 등이 사용한다.
- 2021년 10월 2일 개정으로, 미요시 발 19시 30분 막차는 당역 종착으로 변경되었다.[7]
- JR 서일본 공식 사이트의 전역 노선도[6]에 따라 노선 기호 및 라인 컬러를 표기하고 있으나, 당역은 히로시마 시티 네트워크 구역 외이기 때문에 2016년 3월 다이어 개정 시점의 역 게시 시각표에서는 알파벳이 없는 라인 컬러 심볼이 사용되었다. 2023년 3월 다이어 개정 시점에서는 노선 기호로 표기되고 있다.
4. 이용 현황
1981년부터 2021년까지 빈고쇼바라역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1981년 | 257 |
| 1987년 | 325 |
| 1988년 | 481 |
| 1989년 | 325 |
| 1990년 | 321 |
| 1991년 | 316 |
| 1992년 | 289 |
| 1993년 | 284 |
| 1994년 | 277 |
| 1995년 | 270 |
| 1996년 | 280 |
| 1997년 | 270 |
| 1998년 | 250 |
| 1999년 | 215 |
| 2000년 | 210 |
| 2001년 | 210 |
| 2002년 | 188 |
| 2003년 | 155 |
| 2004년 | 148 |
| 2005년 | 149 |
| 2006년 | 146 |
| 2007년 | 153 |
| 2008년 | 150 |
| 2009년 | 141 |
| 2010년 | 128 |
| 2011년 | 126 |
| 2012년 | 103 |
| 2013년 | 119 |
| 2014년 | 110 |
| 2015년 | 131 |
| 2016년 | 143 |
| 2017년 | 151 |
| 2018년 | 116 |
| 2019년 | 127 |
| 2020년 | 112 |
| 2021년 | 109 |
"히로시마현 통계 연감"에 따르면, 빈고쇼바라역의 이용객 수는 지속적으로 감소하는 추세이다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 127명이다.[2]
5. 역 주변
역 주변에는 쇼바라시 중심부가 있다. 쇼바라 시청, 쇼바라 우체국, 우에노 공원, 히로시마현립 쇼바라 카쿠치 고등학교, 히로시마현립 쇼바라 실업 고등학교, 쇼바라 적십자 병원, 쇼바라 그랜드 호텔, 비호쿠 교통 본사 등이 있다.
5. 1. 개요
빈고쇼바라역 앞의 언덕을 오르면 쇼바라시 중심부에 도착한다. 역 주변에는 쇼바라 시청, 쇼바라 우체국, 우에노 공원, 히로시마 현립 쇼바라 카쿠치 고등학교, 히로시마 현립 쇼바라 실업 고등학교, 쇼바라 적십자 병원, 쇼바라 그랜드 호텔, 비호쿠 교통 본사 등 주요 시설이 있다.5. 2. 주요 시설
역 앞의 언덕을 오르면 쇼바라시 중심부에 도착한다.| 주요 시설 |
|---|
| 쇼바라시청 |
| 쇼바라 우체국 |
| 우에노 공원 |
| 히로시마현립 쇼바라 카쿠치 고등학교 |
| 히로시마현립 쇼바라 실업 고등학교 |
| 쇼바라 적십자 병원 |
| 쇼바라 그랜드 호텔 |
| 비호쿠 교통 본사 |
6. 버스 노선
2020년 역 앞 광장 재개발 사업으로 버스 정류장이 신설되면서, 기존의 쇼바라 버스 센터가 폐지되고 쇼바라 시내를 운행하는 대부분의 버스 노선이 빈고쇼바라역을 경유하게 되었다.[8]
| 운행 사업자 | 노선・행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 고속 버스 | ||
| 비호쿠 교통 히로시마 전철 | 히로시마 - 미요시 - 쇼바라 - 토조선: 히로시마BC・히로시마역 신칸센 출구(북쪽 출구) / 사쿠라바나노사토 라･포레 쇼바라 / 토조역 앞 | 토조역 앞 행은 비호쿠 교통만 운행 |
| 노선 버스 | ||
| 비호쿠 교통 | 미키선: 미요시역 앞・미요시 모노노케 뮤지엄 / 니시조 나카노 / 조이풀 / 쇼바라 중학교 혼무라선: 가미모토(기비타니) 다카노선: 아키쿠니베쓰・돈가이토・미치노에키 타카노 / 쇼바라 중학교 구치와선: 가미오쓰키 차고 / 쇼바라 중학교 미라사카선: 미루・미라사카역 앞 현립대선: 현립 히로시마 대학 | 가미모토(기비타니) 행, 돈가이토 행, 미치노에키 타카노 행은 휴일 운휴 쇼바라 중학교 행, 아키쿠니베쓰 행, 가미오쓰키 차고 행, 미루 행, 미라사카역 앞 행은 토요일・휴일 운휴 |
| 커뮤니티 버스 | ||
| 비호쿠 교통 | 해바라기 버스 | |
| 이시다 택시 | 쇼바라 지역 생활 버스 다카시게선: 아유노사토 공원 입구 쇼바라 지역 생활 버스 노타니선: 노타니미나미 쇼바라 지역 생활 버스 미루선: 최원교 쇼바라 지역 생활 버스 고사코선: 고사코미나미 쇼바라 시영 버스 다카몬선: 쇼바라IC 입구 / 다카오이케 | 아유노사토 공원 입구 행은 월・수・목요일만 운행 노타니미나미 행은 화・목・금요일만 운행 최원교 행은 월・수・목・금요일만 운행 고사코미나미 행은 월・화・금요일만 운행 쇼바라IC 입구 행, 다카오이케 행은 휴일 운휴 |
| 소료 지역 시영 버스[9] | 쇼바라・소료선: 도이・구로메 입구 | 도이 행은 휴일 운휴 |
| 스쿨 버스 | ||
| 비호쿠 교통 | 현립 히로시마 대학 스쿨 버스 | |
7. 인접역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
西日本豪雨および台風24号に伴う運転状況などについて（2018年10月2日時点）：JR西日本
https://www.westjr.c[...]
JR西日本
2018-10-02
[5]
뉴스
西日本豪雨で被害を受けた線区の運転再開見込みについて：JR西日本
https://www.westjr.c[...]
JR西日本
[6]
웹사이트
JR西日本全域路線図
http://www.jr-odekak[...]
JRおでかけネット
2016-04-21
[7]
웹사이트
2021年秋ダイヤ見直しについて
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道株式会社広島支社
2021-08-12
[8]
웹사이트
2020年11月2日 ダイヤ改正のお知らせ
https://web.archive.[...]
備北交通
2023-02-11
[9]
문서
里山総領に運行を委託。
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com