쓰네야마역

1. 개요

쓰네야마역은 일본 오카야마현 타마노시에 있는 서일본 여객철도 우노선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선 구조의 지상역으로, 코지마역이 관리하는 무인역이며, 차야마치역과 우노역 사이에서 교행 시설이 없는 유일한 역이다. 1939년 1월 1일 개업했으며, 2019년 기준 하루 평균 435명의 승객이 이용했다.

2. 역 구조

쓰네야마역은 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 별도의 역사는 없으며, 코지마역이 관리하는 무인역이다.

2.1. 승강장

우노 방면으로 향하는 열차 기준으로 오른쪽에 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장)이다. 차야마치역 - 우노역 사이 구간에서는 유일하게 교행 시설이 없는 역이며, 같은 승강장에서 차야마치 방면과 우노 방면 열차가 모두 발착한다.

코지마역이 관리하는 무인역으로, 별도의 역사는 없다. 승강장의 오카야마 방면 끝에 있는 출입구를 통해 바로 승강장으로 진입할 수 있다. 승강장 위에 설치된 대합실에는 단거리 승차권 발권 및 교통계 IC카드 충전 기능을 갖춘 자동 발권기가 있다. 역 구내에는 화장실이 없지만, 역 근처에 공중 화장실이 마련되어 있다.

3. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역 주변

역 남쪽에는 취락이 있으며, 그 남쪽으로 쓰네야마가 솟아 있다. 쓰네야마 산 중턱에는 벚나무가 심어져 있으며, 쓰네야마 성 터가 있다. 역 북쪽은 농지이지만, 주변에는 취락이나 주택지도 분포한다. 우노선(우노 미나토선)은 역 동쪽에서 국도 30호선과 입체 교차한다.

주변 주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
* 타마노 자동차 운전 학원
* 쓰네야마 (쓰네야마 성)
* 국도 30호선
* 오카야마현도 22호 구라시키 타마노선
* 오카야마현도 74호 구라시키 호우라선
* 헤이와 거리

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오카야마현도 74호선을 따라 료비 버스 "우토기바시" 정류장이 있으며, 다음 노선이 운행된다. 우노역 방면 버스는 편에 따라 종착지가 다르다.
* 료비 버스
오카야마역 시부카와선
* 오카야마역 (동쪽 출구) 행 / 미야마 공원 입구 행, 우노역 앞 행, 아사히바시 거리 행 (토요일·공휴일 밤 1편 한정), 타마노시청 앞 행, 시부카와 3초메 행
슈텐바시선
* 다이키 오카야마 앞 행 (평일 저녁 1편 한정)

과거에는 타마노시 커뮤니티 버스가 역 앞에 설치된 "죠잔역 앞" 정류장을 경유했으나, 2012년에 폐지되었다.

5. 역사

* 1939년 1월 1일: 우노선의 유가역(현 사코가와역) - 야하마역 사이에 신설 개업.
* 1940년 11월 1일: 영업 휴지.
* 1950년 11월 15일: 영업 재개.
* 1960년 10월 1일: 우노선 전철화 완성. 전동차 운전 개시.
* 1961년
4월: 국도 제30호선 개통.
9월 1일: 우노선의 단선 자동화 개시.
* 1970년
4월 5일: 우노선 CTC화 완성.
4월 30일: 우노선의 수하물 운반 전차 운행 종료. (차야마치역 - 우노역 간 중간역에서의 수하물 취급 폐지)
* 1987년
3월 23일: 오카야마 - 우노 간에 213계 전동차를 사용한 쾌속 '비산 라이너' 운행 개시.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1988년 4월 10일: 세토 대교 개통. 혼시비산선이 개업하여 쾌속 '마린 라이너' 등이 운행 개시. 동시에 오카야마 - 우노 간의 쾌속 '비산 라이너'는 폐지됨.
* 2016년 7월: 제3회 세토우치 국제 예술제의 출품 작품('JR 우노 미나토선 아트 프로젝트')으로, 승강장과 대합실의 도색이 이탈리아의 화가인 Esther Stocker^독일어가 디자인한 것으로 변경됨.
* 2019년 3월 16일: 첫차부터 차야마치역 - 우노역 구간에서도 ICOCA를 비롯한 전국 상호 이용 대상 IC 카드 승차권을 사용할 수 있게 됨. 이로써 전 노선이 ICOCA 사용 가능 구역이 되었고, 쓰네야마역에도 간이형 IC 카드 전용 개찰구 1곳과 교통계 IC 카드 충전 기능이 있는 자동 발매기가 설치됨.

6. 인접역