비젠타이역
1. 개요
비젠타이역은 일본 오카야마현 타마노시에 위치한 JR 서일본 우노선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 1939년 개업 이후 여러 차례 개량 공사를 거쳤다. 2019년에는 하루 평균 318명이 이용했으며, 인근에는 버스 정류장, 주차장, 공원 등이 있다. 2016년에는 예술제 출품작으로 대합실 디자인이 변경되었고, 2019년부터 IC카드 사용이 가능해졌다.
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| 역 이름 | 비젠타이역 (備前田井駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Bizen-Tai-eki |
| 소재지 | 일본 오카야마현 다마노시 다이 3-3-1 |
| 노선 | 서일본 여객철도 우노선(우노미나토선) |
| 역 번호 | JR-L14 |
| 영업 거리 | 오카야마역 기점 30.3km, 자야마치역부터 15.4km |
| 전보 약호 | 타이 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1939년 1월 1일 |
|---|---|
| 폐지 기간 | 1940년 11월 1일부터 1950년 11월 15일까지 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 역 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개의 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 1 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 자동 매표기 | 유 |
| 2019년도 일일 평균 승객 수 | 318명 |
|---|---|
| 2021년도 일일 평균 승차 인원 | 245명 |
| 우노선 | 하치하마역 (JR-L13) - 비젠타이역 (JR-L14) - 우노역 (JR-L15) |
|---|
-
다마노시의 교통 -
쓰네야마역
쓰네야마역은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노선의 역으로, 우노미나토선 상에 있으며 오카야마역에서 24.1km, 차야마치역에서 9.5km 떨어져 있고, 차야마치역과 우노역 사이 유일한 교행 시설이 없는 무인역이자 세토우치 국제 예술제 아트 프로젝트 대상지이다. -
다마노시의 교통 -
하치하마역
하치하마역은 1910년에 개업한 오카야마현 다마노시 소재의 서일본 여객철도 우노선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 2016년 예술제 기간 중 외관이 단장되었고 2019년부터는 IC 카드를 사용할 수 있다. -
다마노시의 건축물 -
쓰네야마역
쓰네야마역은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노선의 역으로, 우노미나토선 상에 있으며 오카야마역에서 24.1km, 차야마치역에서 9.5km 떨어져 있고, 차야마치역과 우노역 사이 유일한 교행 시설이 없는 무인역이자 세토우치 국제 예술제 아트 프로젝트 대상지이다. -
다마노시의 건축물 -
하치하마역
하치하마역은 1910년에 개업한 오카야마현 다마노시 소재의 서일본 여객철도 우노선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 2016년 예술제 기간 중 외관이 단장되었고 2019년부터는 IC 카드를 사용할 수 있다. -
오카야마현의 철도역 -
자야마치역
자야마치역은 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, 우노선과 혼시 비산선이 지나며 1910년에 개업하여 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본의 역이 되었다. -
오카야마현의 철도역 -
비젠카타카미역
비젠카타카미역은 1958년 개업한 아코선 상의 JR 서일본 소속 철도역으로, 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환과 회차가 가능하고, 2019년 무인역으로 전환되었으며, 역 주변에는 국도 2호선, 250호선, 비젠시청 등의 주요 시설이 있다.
2. 역 구조
비젠타이역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 교환 설비를 갖추고 있다. 역사는 없으며, 승강장으로 바로 들어가는 형태이다. 양쪽 승강장의 우노 쪽에 각각 출입구가 있고, 상하 승강장은 우노 쪽 구내 건널목으로 연결되어 있다.
성토 위에 위치하여 도로에서 계단으로 연결되며, 슬로프 등은 없어 역 구내까지 휠체어로 이동하기는 어렵다. 선로 배치는 Y자 분기(양쪽 열림)이며, 안전 측선은 없다.
코지마역에서 관리하는 무인역으로, 상행 승강장 대합실 내에 자동 발매기가 설치되어 있다. 이 자동 발매기는 오카야마 지역의 ICOCA 도입 시 교체되었지만, ICOCA 삽입구는 없다.
2.1. 승강장
비젠타이역은 둑 위에 2개의 상대식 승강장이 마주보는 형태로 구성되어 있다. 승강장은 보도교로 연결되어 있으며, 역 건물은 없고 역무원은 배치되어 있지 않다. 선로 배치는 Y자 분기(양개)이며, 안전 측선은 없다. 한때 승강장 번호 표가 말소되었던 시기가 있었지만, 후에 부활했다.
3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 232 |
| 2000 | 235 |
| 2001 | 232 |
| 2002 | 234 |
| 2003 | 224 |
| 2004 | 237 |
| 2005 | 234 |
| 2006 | 235 |
| 2007 | 247 |
| 2008 | 243 |
| 2009 | 237 |
| 2010 | 235 |
| 2011 | 248 |
| 2012 | 265 |
| 2013 | 277 |
| 2014 | 273 |
| 2015 | 302 |
| 2016 | 312 |
| 2017 | 318 |
| 2018 | 317 |
| 2019 | 318 |
| 2020 | 248 |
| 2021 | 245 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 318명이 이용했다. 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.
4. 역 주변
* 오니시 병원
* 다마노시 다이 시민센터
* 미야마 공원
* 미야마 공원 도로 휴게소
* 타마노 시립 타이 초등학교
* 일본우편 타노다이 우편국
* 타마노 경찰서 타이 주재소
* 타마노 시립 타이 보육원
* 타마노 시립 타이 초등학교
* 타마노 시 타이 시민 센터
* 중국은행 타이 지점
* 미쓰이 생협 타이점
* 타이 미나토 공원
* 타마노시 소방본부・타마노시 소방서 - 미야마 공원 (미치노에키 미야마 공원) 인접
* 타마노 스포츠 센터
* 오카야마현도 22호선
* 오카야마현도 45호선
* 오카야마현도 74호선
역 앞에는 버스 정류장(시 버스), 주차장, 자전거 보관소, 공중전화가 있다.
; 다이역
* 료비 버스
타마노시 커뮤니티 버스 (씨버스)：서쪽 노선
; 다이
* 료비 버스
타마노 시부카와 특급：오카야마역 / 시부카와 (다이아몬드 세토우치 마린 호텔)・장난감 왕국
** 일반：오카야마역 / 타마노시청 앞 / 시부카와 3초메
5. 역사
* 1939년 (쇼와 14년) 1월 1일: 우노선 야하마역 - 우노역 사이에 신설 개업.
* 1940년 (쇼와 15년) 11월 1일: 영업 휴지.
* 1950년 (쇼와 25년) 11월 15일: 영업 재개.
* 1960년 (쇼와 35년) 10월 1일: 우노선 전철화 완성, 전철 운전 개시. 역사 개량 공사 시작 및 교환 설비 설치에 따라 유인화.
* 1961년 (쇼와 36년)
4월: 국도 30호선 개통, 역사 개량 공사 종료.
9월 1일: 우노선 단선 자동화.
* 1970년 (쇼와 45년)
4월 5일: 우노선 CTC화 완성.
4월 30일: 우노선 소화물 운반 전차 운전 종료 (차야마치역 - 우노역 간 도중 역 짐 취급 폐지).
5월 1일: 무인역이 됨.
6월: 무인화에 맞춰 역 개량 공사 실시.
* 1987년 (쇼와 62년)
3월 23일: 당역 포함 오카야마역 - 우노역 간 213계 전동차 사용 쾌속 "비산 라이너" 운전 개시.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도 (JR 서일본) 승계. 일본화물철도 (JR 화물)가 우노선 전선 제2종 철도 사업자가 됨.
* 1988년 (쇼와 63년) 4월 10일: 세토 대교 개통, 혼시비산선 개업, 쾌속 "마린 라이너" 등 운전 개시. 오카야마역 - 우노역 간 쾌속 "비산 라이너", 우코 연락선, 호버크래프트 폐지, 고속정만 존속, 오카야마행 직통 열차 감소.
* 2002년 (헤이세이 14년) 4월 1일: 일본화물철도 "차야마치역 - 우노역 간" 제2종 철도 사업 폐지. 자동 발권기 운용 시작.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월: 홈·대합실 개량 공사 실시.
* 2010년 (헤이세이 22년) 1월: 화장실·통로 개량 공사 실시.
* 2016년 (헤이세이 28년) 10월: 제3회 세토우치 국제 예술제 출품 작품 ("JR 우노 미나토선 아트 프로젝트")으로, 대합실 도장을 Esther Stocker독일어(이탈리아 화가)가 디자인.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 시발 열차부터 차야마치역 - 우노역 간 "ICOCA" 등 전국 상호 이용 대상 IC승차 카드 이용 가능, 전선 IC 승차 카드 "ICOCA" 에리어. 당역 간이형 IC 카드 개찰 1개소, 교통계 IC 카드 충전 기능 자동 발권기 설치.
* 2024년 (레이와 6년) 12월 1일: 자동 발권기 사용 중지.