하자카와역
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1. 개요
하자카와역은 일본 오카야마현 오카야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 우노선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 코지마역이 관리하는 무인역이다. 1910년 유가역으로 개업하여, 1952년 현재의 이름으로 변경되었다. 인근에는 오카야마 시 소방국, 초등학교, 우체국, 은행 등이 있으며, 국도 30호선과 오카야마현도 22호선이 지나간다.
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| 하자카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하자카와역 (迫川駅) |
| 로마자 표기 | Hazakawa-eki |
| 이전 역 이름 | 유가역 (1952년까지) |
| 위치 | 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구 하자카와 237-22 |
| 노선 | 우노선 (우노미나토선) |
| 역 번호 | JR-L11 |
| 전보 약호 | 하사 |
| 거리 | 오카야마역 기점 22.8km, 자야마치역부터 7.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1910년 6월 12일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 역 상태 | 무인역 |
| 일일 승객 수 | 207명 (2019년) |
| 인접 정차역 | |
| 우노선 | 비젠카타오카역 (JR-L10) - 하자카와역 (JR-L11) - 쓰네야마역 (JR-L12) |
| 기타 정보 | |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역 구조
하자카와역은 JR 우노선이 운행하며, 오카야마역(오카야마) 기점으로부터 22.8km, 자야마치역으로부터 7.9km 떨어진 곳에 있다. 이 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
2. 1. 승강장
八浜駅|하자카와 역일본어은 2개의 마주보는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[1]
코지마역 관리의 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 가지며 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 역사는 따로 없으며, 상행 홈 중앙 부근의 입구에서 바로 홈으로 들어가는 형태이다. 반대편 하행 홈으로는 육교로 연결된다.[1]
우노 방면은 상행선 측이, 오카야마 방면은 하행선 측이 일선 스루의 선로 배치이며, 안전 측선은 없다.[1]
하자카와역은 1910년 6월 12일 유가역(由加駅|유가에키일본어)으로 처음 영업을 시작했다.[4] 1952년 11월 15일에 현재의 사코가와역으로 이름이 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 JR 서일본의 관할이 되었다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균 승차 인원 1999년 332명 2000년 334명 2001년 313명 2002년 319명 2003년 298명 2004년 276명 2005년 272명 2006년 268명 2007년 259명 2008년 245명 2009년 231명 2010년 232명 2011년 226명 2012년 233명 2013년 254명 2014년 257명 2015년 252명 2016년 244명 2017년 226명 2018년 230명 2019년 207명 2020년 161명 2021년 177명 4. 역사
연도 사건 1910년 (메이지 43년) 6월 12일 우노선 개통과 함께 유가역으로 영업 시작.[4] 1949년 (쇼와 24년) 4월 1일 나다사키촌이 정제 시행으로 나다사키정이 되면서, 소재지 표기가 오카야마현 고지마군 나다사키정 사코가와로 변경. 1952년 (쇼와 27년) 11월 15일 사코가와역으로 개칭. 1960년 (쇼와 35년) 10월 1일 우노선 전철화 완료. 전철 운행 시작. 1961년 (쇼와 36년) 4월 국도 30호선 개통. 역 서쪽 정비 완료. 8월 21일 화물 취급 폐지. 9월 1일 우노선 단선 자동화. 1970년 (쇼와 45년) 4월 5일 우노선 CTC화 완료. 4월 30일 우노선 수하물 운반 전철 운행 종료 (차야마치역 - 우노역 간 중간역에서 수하물 취급 폐지). 5월 1일 수하물 취급 폐지.[5] 무인역이 되고,[6] 역 앞 상점에 간이 위탁.[7] 1987년 (쇼와 62년) 3월 23일 오카야마역 - 우노역 간 213계 전동차를 사용한 쾌속 "비산 라이너" 운행 개시. 4월 1일 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)에 승계. 일본화물철도(JR 화물)가 우노선 전선의 제2종 철도 사업자가 됨. 역전 광장 정비 시작. 1988년 (쇼와 63년) 4월 10일 세토 대교 개통. 혼시 비산선 개업, 쾌속 "마린 라이너" 등 운행 개시. 오카야마역 - 우노역 간 쾌속 "비산 라이너", 우코 연락선 및 호버크라프트 폐지, 고속정만 존속, 오카야마행 직통 열차 감소. 2002년 (헤이세이 14년) 4월 1일 JR 화물 "차야마치역 - 우노역 간" 제2종 철도 사업 폐지. 자동 발권기 사용 개시. 2005년 (헤이세이 17년) 3월 22일 나다사키정이 오카야마시에 편입. 2009년 (헤이세이 21년) 4월 1일 오카야마시가 정령지정도시로 이행하면서, 소재지 표기가 오카야마시 미나미구 나다사키정 사코가와로 변경. 2010년 (헤이세이 22년) 3월 22일 나다사키정 합병 특례구 폐지로 소재지 표기가 오카야마시 미나미구 사코가와로 변경. 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일 차야마치역 - 우노역 간 "ICOCA" 등 전국 상호 이용 대상 IC 승차 카드 이용 개시, 전 노선이 IC 승차 카드 "ICOCA" 구역이 됨. 간이형 IC카드 개찰구 1개소와 교통계 IC카드 충전 기능이 있는 자동 발권기 설치.
5. 역 주변
역 부근에는 정류장이 없다. 가장 가까운 정류장은 국도 30호선에 있는 히가시타카사키 정류장(료비 버스)이지만, 이 역에서 약 1.5km(도보 약 20분) 떨어져 있다. 2010년까지는 역 앞 "사코가와" 정류장에 니코니코 버스가 정차했지만, 해당 버스는 폐지되어 정류장도 함께 폐지되었다.
6. 인접 역
보통