니시테쓰쿠루메역
1. 개요
니시테쓰쿠루메역은 1924년 규슈 철도(2대)의 종착역으로 영업을 시작하여, 서일본 철도 발족에 따라 현재의 명칭으로 변경되었다. 1969년 고가화되었으며, 2008년 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 1층에는 버스 터미널, 2층에는 개찰구, 3층에는 승강장이 있다. 2022년 기준 하루 평균 28,355명이 이용하며, 니시테쓰역 중 4번째로 이용객이 많다. 역 주변에는 레이리아 구루메, 니시테쓰 구루메 버스 센터 등이 있으며, 히가시마치 교차로가 위치해 교통량이 많다. 1층에는 니시테쓰 구루메 버스센터가 있어 다양한 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 니시테쓰 구루메 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 西鉄久留米駅 |
| 로마자 표기 | Nishitetsu Kurume eki |
| 다른 이름 | 구루메 (1939년까지) 규테쓰 구루메 (1943년까지) |
| 주소 | 후쿠오카현 구루메시 히가시마치 830-0033 |
| 운영사 | |
|---|---|
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T27 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 구조 | 지상 |
| 플랫폼 | 2면 4선 |
| 상태 | 유인역 |
| 승객 수 (2022년) | 28,355명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
|---|---|
| 이전 역 | T26 구시와라 |
| 다음 역 | 하나바타케 T28 |
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 기점 38.6 km |
| 인접 역 (지역) | 구시와라 역 |
| 인접 역 (급행) | 미야노진 역 |
| 인접 역 (특급) | 니시테쓰 후쓰카이치 역 |
| 다음 역 | 하나바타케 역 |
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구루메시의 철도역 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
구루메시의 철도역 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다.
2. 역사
* 1924년 4월 12일: 규슈 철도(2대)의 종착역으로 영업을 시작했다.
* 1939년 7월 1일: 규테쓰쿠루메역으로 이름을 변경했다.
* 1942년 9월 22일: 서일본 철도 발족에 따라 니시테쓰쿠루메역으로 이름을 변경했다.
* 1969년 3월 1일: 역이 고가화되었다.
* 1987년 10월 1일: 자동 개찰기를 도입했다.
* 1993년 12월 16일: 2층 대합실에서 승강장으로 연결되는 에스컬레이터를 설치했다.
* 1997년 5월 24일: 역 안내원을 배치했다.
* 2008년 5월 18일: IC카드 nimoca 사용을 시작했다.
* 2015년 2월: 액정식 열차 안내 장치 사용을 시작하고, 안내 방송 시스템을 갱신했다.
* 2017년 2월 1일: 역 번호를 도입했다.
* 2022년 7월: 내진 공사를 위해 오무타 방면과 후쿠오카 방면 승강장으로 이어지는 하행 에스컬레이터 1개 사용 중지.
* 2024년 10월 12일: 에마쿠스 구루메를 레이리아 구루메로 개칭하여 그랜드 오픈
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3.1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역이다. 1층에는 버스 터미널, 2층에는 개찰구, 3층에는 승강장이 있다. 1969년 3월에 고가화되었다. 승강장 유효 길이는 1·2번선은 7량, 3·4번선은 8량 분이다.
극소수지만, 당역 회차 열차가 설정되어 있다. 쓰후쿠까지의 급행 열차는 당역에서 보통 열차로 바뀐다.
니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면에 건넘선이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2022년도 1일 평균 승하차 인원은 28,355명으로, 니시테쓰역 중 4번째로 많다。1992년도에 과거 최고인 60,261명을 기록한 이후 승하차객 수는 감소 추세에 있지만, JR 구루메역의 2배 이상의 이용자가 있다.
본 역은 장기간 니시테쓰 후쿠오카(텐진)역 다음으로 이용자 수 2위를 유지했다. 그러나 이용자 수 감소와 인접역인 하나바타역의 특급 정차역 승격에 따른 분산화, 게다가 후쿠오카 시내 이용자가 늘어남에 따라 2012년도부터 야쿠인역에 추월당해 3위로 강등되었다. 2013년도에는 오하시역의 승하차 인원 증가로 순위가 바뀌어 4위로 강등되었다.
각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다。
5. 역 주변
이 역은 구루메시 도심 근처에 있다.
* 이시바시 문화 센터
* 고코쿠 신사
5.1. 서쪽 출구
이 역은 구루메시 도심 근처에 있다.
* 이시바시 문화 센터
* 고코쿠 신사
* 니시테쓰 구루메 버스 센터
* 구루메 경찰서 니시테쓰 구루메역 앞 파출소
* 구루메리아 롯카몬
* 메이지 거리
* 이치반가이
* 지하 자전거 주차장 (유료)
* 니시테쓰 택시 전용 주차장
* 구루메 워싱턴 호텔 플라자
* 구루메 호텔 에스프리
* 더 셀렉턴 구루메
5.2. 동쪽 출구
니시테쓰 구루메 역 동쪽 출구는 구루메시 도심 근처에 위치해 있다. 동쪽 출구에는 로터리가 있으며, 귀가 러시 아워에는 마중 나온 차량(키스 앤드 라이드)으로 붐빈다. 보행자 데크도 설치되어 있어 역 2층과 바로 연결된다. 대부분의 구역은 자전거 주차 금지 구역이다.
동쪽 출구 주변 주요 시설은 다음과 같다.
* 이와타야 구루메점
* 돈키호테 니시테쓰 구루메점
* 리베르 구루메
* 하이네스 호텔 구루메
* 가와시마 택시 영업소
* 젠쿄켄 구루메 본부
* 토요코인 니시테쓰 구루메역 동쪽 출구
* 이시바시 문화 센터 (도보 약 10분)
* 구루메 학원 고등학교
* 고쿠 신사
* 구루메 경륜장 셔틀 버스, 게이한신 방면 고속 버스 승차장
* 구루메시 농업 협동 조합
* 본점
* 중앙 지점
* 데이 서비스 센터 히카리
* 소규모 다기능형 개호 시설 드 파미유 히카리 24
5.3. 히가시마치 교차로
역 바로 북쪽(구루메 이와타야 본관 옆)에는 국도 3호선(노선에 중복되는 국도 325호선 포함), 국도 209호선, 국도 322호선이 교차하는 히가시마치 교차로가 있다. 니시테쓰 구루메 역 부근의 덴진오무타 선이 고가 구조가 되기 전에는 후쿠오카 방면 국도 3호선과 국도 209호선이 교차로 바로 옆에 건널목이 가로지르는 매우 위험한 구조였다. 현재도 역의 동서를 오가는 차량 외에 버스 터미널로 우회전하는 차량 등으로 혼잡하다.
낮 시간에는 히타 방면에서 오는 차량을 중심으로 교통 체증이 발생하는 경우가 많다. 과거에는 후쿠오카 방면의 국도 3호선도 시간대에 따라 교통 체증을 일으켰지만, 히가시쿠시하라 교차로에서 히가시마치 교차로까지의 4차선 개량 공사가 실시되면서 교통 체증이 어느 정도 완화되었다.