아사카와역

1. 개요

아사카와역은 일본 시코쿠 여객철도 무기선에 있는 역이다. 1973년 10월 1일 무기선 연장과 함께 개업했으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 역사는 없고 대합실만 있다. 국도 55호선에서 경사로를 올라 승강장에 도착하며, 역 주변에는 국도, 강, 출장소, 우체국 등이 있다. 2020년 7월부터 2021년 2월까지 듀얼 모드 비히클(DMV) 관련 공사로 인해 버스 대행 수송이 이루어졌고, 2022년 4월부터 고속버스와의 공동 경영이 시작되어 운임이 공통화되었다.

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 역사는 없으며, 승객을 위한 대합실만 승강장에 있다. 앞 역인 사바세와 마찬가지로, 접근 도로는 국도 55호선에서 가파르게 올라가 승강장으로 직접 연결된다. 접근로 기슭에는 주차장, 자전거 보관소, 공중 전화 부스 및 화장실 건물이 있다. 둑 위에 위치하며, 국도 55호선에서 경사로를 올라 승강장에 도착한다. 화장실과 자전거 보관소, 주차장은 경사로 앞 둑 아래에 설치되어 있다.

2.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다. 역사는 없으며, 승객을 위한 대합실만 승강장에 있다. 앞 역인 사바세와 마찬가지로, 접근 도로는 국도 55호선에서 가파르게 올라가 승강장으로 직접 연결된다. 접근로 기슭에는 주차장, 자전거 보관소, 공중 전화 부스 및 화장실 건물이 있다. 둑 위에 위치하며, 국도 55호선에서 경사로를 올라 승강장에 도착한다.

2.2. 편의 시설

단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 역사는 없으며, 승객을 위한 대합실만 승강장에 있다. 앞 역인 사바세와 마찬가지로, 접근 도로는 국도 55호선에서 가파르게 올라가 승강장으로 직접 연결된다. 접근로 기슭에는 주차장, 자전거 보관소, 공중 전화 부스 및 화장실 건물이 있다.

3. 역 주변

국도 제55호선, 사바세 강, 도쿠시마현도 제196호 아사카와항선, 우라카미강이 근처에 있다. 가이요 정청 아사카와 출장소(구 해양정 아사카와 출장소)와 아사카와 우체국, 아사카와 덴진 신사가 있다.

4. 역사

1973년 10월 1일 : 일본국유철도(JNR) 무기선의 무기역 - 가이후역 구간 연장과 함께 중간역으로 개업하였다. 개업 당시부터 무인역이었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 승계하였다.
2020년 7월 18일: 무기역 - 가이후역 구간의 듀얼 모드 비히클(DMV) 관련 공사 시작으로, 당역을 포함한 해당 구간이 공사 완료까지 대행 버스 수송이 되었다.
2020년 11월 1일: 2021년 봄부터의 아사 해안 철도에 의한 DMV 운행 개시에 앞서, 아와카이난역 - 가이후역 구간이 아사 해안 철도 아사토선으로 편입되었다.
2020년 12월 1일: 가이후역 - 가우라역 구간의 DMV 관련 공사 시작으로, 무기역에서 출발하는 대행 버스가 아와카이난역 발착으로 단축되었다.
2021년 2월 1일: 무기역 - 아와카이난역 구간에서의 버스 대행 수송을 종료하고, 열차 운전을 재개했다.
2022년 4월 1일: 연결되는 도쿠시마 버스의 고속버스 "무로토·이쿠미·아난 - 오사카선"의 아난역 - 당역 구간에서 JR 시코쿠와의 공동 경영이 시작되어, 운임이 공통화되었다.
2023년 5월 20일: 고속버스 "무로토·이쿠미·아난 - 오사카선"에서 아와카이난역 근처에 "가이후 고등학교 앞" 버스 정류장이 신설됨에 따라, 공동 경영 구간이 아와카이난역까지 연장되었다.

4.1. 일제강점기 이전

4.2. 일제강점기

일본국유철도(JNR)는 1973년 10월 1일, 무기역에서 가이후역까지 무기선 선로를 연장하면서 중간역으로 아사카와역을 개업했다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 역 관리는 JR 시코쿠로 이관되었다.

4.3. 해방 이후

1973년 10월 1일에 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도가 승계하였다.

4.4. 대한민국 (현대)

아사카와역은 1973년 10월 1일에 영업을 개시하였으며, 개업 당시부터 무인역이었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.

2020년 7월 18일, 무기역 - 가이후역 구간의 듀얼 모드 비히클(DMV) 관련 공사 시작으로 해당 구간은 버스 대행 수송이 이루어졌다. 2020년 11월 1일, 아와카이난역 - 가이후역 구간이 아사 해안 철도 아사토선으로 편입되었다. 2020년 12월 1일, 가이후역 - 가우라역 구간의 DMV 관련 공사 시작으로, 무기역에서 출발하는 대행 버스가 아와카이난역 발착으로 단축되었고, 아와카이난역에서 아사 해안 철도의 대행 버스로 환승하는 형태로 변경되었다.

2021년 2월 1일, 무기역 - 아와카이난역 구간의 버스 대행 수송이 종료되고 열차 운행이 재개되었다.

2022년 4월 1일, 도쿠시마 버스의 고속버스 "무로토·이쿠미·아난 - 오사카선"의 아난역 - 당역 구간에서 JR 시코쿠와의 공동 경영이 시작되어 운임이 공통화되었고, JR의 유효한 승차권으로 해당 구간의 버스 승차가 가능하게 되었다. 2023년 5월 20일, "가이후 고등학교 앞" 버스 정류장이 신설됨에 따라, 공동 경영 구간이 아와카이난역까지 연장되었다.

5. 운행 정보

아사카와역은 무기선에 속하며, 노선의 기점인 도쿠시마 역에서 75.4km 떨어져 있다. 보통 열차만 이 역에 정차한다.

아사카와역 앞 버스 정류장과 고속버스 아사카와 버스 정류장은 구 아사카와 초등학교 앞이라는 동일한 장소에 위치한다.

* 도쿠시마 버스 남부
사바세・카이후 병원 (일부 차량만)・무기 방면
카이난 병원 (일부 차량만)・카이후 고등학교 앞・카이후역 앞・시키쿠 기온도리・시키쿠역 앞 (일부 차량만)・코우라구치・바다의 역 토요쵸 방면

* 도쿠시마 버스
무로토・나마미・아난 오사카선 (상행) 무기・히와사・유키・타치바나 영업소・아난역・고속 마이코・하비스 OSAKA・난바 고속 버스 터미널 방면
무로토・나마미・아난 오사카선 (하행) 카이후 고등학교 앞・카이후・시키쿠・코우라・나마미 방면
** 무로토・나마미・아난 오사카선 (하행) 카이후 고등학교 앞・카이후・시키쿠・코우라・나마미・노네・무로토 세계 지오파크 센터・곶・무로토 방면

아난역 - 코우라 구간은 중간 승하차가 가능하며, 아난역 - 카이후 고등학교 앞 구간은 JR 승차권 등으로 이용할 수 있다.

5.1. 열차

아사카와역은 무기선에 속하며, 노선의 기점인 도쿠시마 역에서 75.4km 떨어져 있다. 보통 열차만 이 역에 정차한다.

5.2. 버스

아사카와역 앞 버스 정류장과 고속버스 아사카와 버스 정류장은 구 아사카와 초등학교 앞이라는 동일한 장소에 위치한다.

* 도쿠시마 버스 남부
사바세・카이후 병원 (일부 차량만)・무기 방면
카이난 병원 (일부 차량만)・카이후 고등학교 앞・카이후역 앞・시키쿠 기온도리・시키쿠역 앞 (일부 차량만)・코우라구치・바다의 역 토요쵸 방면

* 도쿠시마 버스
무로토・나마미・아난 오사카선 (상행) 무기・히와사・유키・타치바나 영업소・아난역・고속 마이코・하비스 OSAKA・난바 고속 버스 터미널 방면
무로토・나마미・아난 오사카선 (하행) 카이후 고등학교 앞・카이후・시키쿠・코우라・나마미 방면
** 무로토・나마미・아난 오사카선 (하행) 카이후 고등학교 앞・카이후・시키쿠・코우라・나마미・노네・무로토 세계 지오파크 센터・곶・무로토 방면

아난역 - 코우라 구간은 중간 승하차가 가능하며, 아난역 - 카이후 고등학교 앞 구간은 JR 승차권 등으로 이용할 수 있다.

6. 인접역