이비이역

1. 개요

이비이역은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 JR 큐슈 니치난선의 철도역이다. 1963년 5월 8일 일본국유철도 니치난선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1987년 국철의 민영화에 따라 JR 큐슈의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 역 주변에는 우도 신궁과 후토 해수욕장이 있다. 2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 14명이다. 산토리 음료, 코이케 리나 DVD, 시세이도 화장품 광고 촬영지로도 활용되었다.

2. 역사

* 1963년 5월 8일 : 국철 니치난선의 역으로 개설. 여객만 취급하는 무인역.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)의 역이 됨.
* 2022년 4월 1일: 미야자키 지사 발족, 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관.

1913년 10월 31일, 사설 철도인 미야자키 경편철도(宮崎軽便鉄道, 이후 미야자키 철도로 개칭)는 미나미미야자키에서 우치우미역(현 우치우미역과는 다른 위치에 있는 동명의 역)까지 노선을 개통했다. 이 노선과 역들은 미야자키 철도가 1962년 7월 1일에 영업을 중단하면서 폐쇄되었다. 이후 일본국유철도(JNR)는 당시 시부시선을 키타고에서 미나미미야자키 방향으로 연장하면서, 거의 동일한 경로를 사용했다. 이 연결은 이전에 폐쇄되었던 여러 역의 재개업을 포함하여 1963년 5월 8일에 완료되었으며, 노선은 니치난선으로 개칭되었다. 이비이역은 같은 날 개업한 여러 새로운 중간역 중 하나였다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.

3. 역 구조

이비이역은 성토 위에 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 승강장은 역사보다 높은 곳에 있어, 도로에서 계단을 올라가야 한다. 무인역으로, 아담한 콘크리트제 역사를 갖추고 있다.

3.1. 개요

이비이역은 언덕을 깎아 만든 지형에 두 개의 선로가 있는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 현대적인 디자인의 기능적인 콘크리트 구조로, 직원이 없고 대합실 역할만 한다. 상대식 승강장으로는 평면 교차로를 통해 접근할 수 있다. 접근 도로에서 깎아 만든 곳 위로 계단을 올라가면 역 건물에 도착한다. 역 앞 광장이나 계단 아래에는 주차 공간이 없다.

1913년 10월 31일, 사설 철도인 미야자키 경편철도(宮崎軽便鉄道, 이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키에서 우치우미역(현 우치우미역과는 다른 위치에 있는 동명의 역)까지 노선을 개통했다. 이 노선과 역들은 1962년 7월 1일에 미야자키 철도의 영업 중단과 함께 폐쇄되었다. 이후 일본국유철도(JNR)는 당시 시부시선을 키타고에서 미나미미야자키 방향으로 연장하면서 거의 동일한 경로를 사용했다. 이 연결은 이전에 폐쇄되었던 여러 역의 재개업을 포함하여 1963년 5월 8일에 완료되었으며, 노선은 니치난선으로 개칭되었다. 이비이역은 같은 날 개업한 여러 새로운 중간역 중 하나였다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.

3.2. 승강장

이 역은 언덕을 깎아 만든 지형에 두 개의 선로가 있는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 현대적인 디자인의 기능적인 콘크리트 구조로, 직원이 없고 대합실 역할만 한다. 상대식 승강장으로는 평면 교차로를 이용하여 접근한다. 접근 도로에서 깎아 만든 곳 위로 계단을 올라가면 역 건물에 도착한다. 역 앞 광장이나 계단 아래 주차 공간은 없다.

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4. 이용 현황

2015년^일본어 (헤이세이 27년)도의 1일 평균 승차 인원은 14명이다.

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 우도 신궁
* 후토 해수욕장

6. 미디어

* 산토리 음료수 "미즈" TV CM(2002년)의 로케지로 등장했다(출연: 미야자키 아오이)).
* 코이케 리나 DVD "리나는 오늘 천연이야"에서 일부 로케지로 등장했다.
* 시세이도 화장수 "엘릭시르 화이트"의 TV CM(2010년)의 로케지로 등장했다(출연: 히로스에 료코)).

7. 인접역