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1. 개요
아와이역은 일본 에히메현 이요시에 있는 JR 시코쿠 요산선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 자동 발권기가 설치되어 있다. 국도 제196호선이 역 주변을 지나며, 1927년 4월 3일에 개업했다. 요산선의 보통 열차가 정차하며, 이마바리, 이요사이조, 마쓰야마 방면으로 운행한다.
마쓰야마시의 철도역 - 마쓰야마역 (에히메현) 마쓰야마역은 1927년에 개업한 에히메현 마쓰야마시의 철도역으로, JR 시코쿠 요산선과 이요 철도 노면 전차가 운행하며, 특급 열차와 보통 열차가 정차하고, 2024년 고가화 사업 완료 후 4개의 승강장과 2개의 출구를 갖춘다.
마쓰야마시의 철도역 - 이요타치바나역 이요타치바나역은 에히메현 마쓰야마시에 있는 이요 철도 요코가와라 선의 역으로, 1893년 개업 후 1927년 역명이 변경되었으며 섬식 승강장의 지상역이다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
에히메현의 철도역 - 우노마치역 우노마치역은 에히메현 사이조시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 2면 3선식 승강장을 갖추고 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며 주요 도시로의 접근성을 제공하고, 2021년부터 종일 무인역으로 운영되다 2022년 신역사가 개통되어 지역 중심지 역할을 수행한다.
에히메현의 철도역 - 우와지마역 우와지마역은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 JR 시코쿠의 철도역으로, 1914년에 개업하여 2면 3선으로 운영되며, 우와지마 시의 중심가와 버스 노선과 연계되어 있다.
이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 1번선은 상하 부본선(제한 속도 45km), 2번선은 상하 본선(제한 속도 100km)이다. 무인역으로 현대식 벽돌 건물은 대합실 역할을 하며, 근거리용 자동 발권기가 설치되어 있고 최근 갱신되었다. 특급 등의 통과 열차는 상하선 모두 기본적으로 2번선을 통과하지만, 정차 열차는 상하선 모두 역 건물 쪽의 1번 승강장을 우선적으로 사용한다. 반대편 승강장으로는 보도교를 통해 접근할 수 있다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 마주보는 2개의 측면 승강장으로 구성된 지상역이다. 1번선은 상하 부본선(제한 속도 45km)이고, 2번선은 상하 본선(제한 속도 100km)이다. 특급 등의 통과 열차는 상하선 모두 기본적으로 2번선을 통과하지만, 정차 열차는 상하선 모두 역 건물 쪽의 1번 승강장을 우선적으로 사용한다.
무인역이지만, 근거리용 자동 발권기가 설치되어 있다. 현대식 벽돌 건물은 대합실 역할을 하며 자동 매표기도 갖추고 있다. 반대편 승강장으로는 보도교를 통해 접근할 수 있다. 최근 자동 발권기가 갱신되었다.
JR 시코쿠 요산선에 속하며, 노선의 기점인 다카마쓰에서 180.3km 떨어져 있다. 요산선 보통 열차만 이 역에 정차하며, 이들은 이요사이조와 마쓰야마 사이 구간만을 운행한다. 노선을 따라 더 동쪽이나 서쪽으로 이동하려면 다른 보통 열차 또는 특급 열차로 환승해야 한다.
