아카시나역
1. 개요
아카시나역은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는 지상역으로, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 시노노이선의 역으로, 니시조역에서 가무리키역까지를 관리하며, 마쓰모토역 관리의 업무 위탁역이다. 시노노이선 열차가 운행되며, 1번 승강장은 나가노 방면, 3번 승강장은 마쓰모토 방면 열차가 사용하고, 2번 승강장은 대피 및 시발 열차용으로 사용된다. 1902년 개업했으며, 2025년 3월부터는 Suica 사용이 가능해질 예정이다.
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| 주소 | 일본 나가노현 아즈미노시 아카시나-나카가와테 3712 |
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| 운영사 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 시노노이 선 |
| 시오지리 역으로부터의 거리 | 28.2 km |
| 승강장 | 1개 섬 + 1개 측면 승강장 |
| 해발고도 | 525.5 m |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 아카시나 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1902년 6월 15일 |
| 폐업일 | (정보 없음) |
| 과거 명칭 | (정보 없음) |
| 연간 승객 수 | 1067명 (2015년 기준) |
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| 일본어 역명 | 明科駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Akashina-eki |
| 전보 약호 | 아카 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 소재지 | 나가노현 아즈미노시 아카시나-나카가와테 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 2면 3선 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 승차 인원 | 806명 |
| 소속 노선 | 시노노이 선 |
| 기점 역 | 시노노이 |
| 비고 | 업무 위탁역 標高：525.5 m |
| 역명 | 아카시나 역 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Akashina |
| 소재지 | 일본 나가노현 아즈미노시 아카시나-나카가와테 3712번지 |
| 관할 | 동일본 여객철도 |
| 개업일 | 1902년 6월 15일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 노선 | ■ 시노노이 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 시오지리 기점 28.2 km |
| 전역 | 다자와 |
| 전역 거리 | 6.6 km |
| 후역 | 니시조 |
| 후역 거리 | 9.0 km |
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아즈미노시의 교통 -
다자와역
다자와역은 1902년 개업한 JR 동일본 시노노이 선의 역으로, 나가노현 아즈미노시에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2025년부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
아즈미노시의 건축물 -
다자와역
다자와역은 1902년 개업한 JR 동일본 시노노이 선의 역으로, 나가노현 아즈미노시에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2025년부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
아즈미노시의 건축물 -
다이오 와사비 농장
1917년 개장한 다이오 와사비 농장은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치하며 히다 산맥의 풍부한 용수를 이용하여 연간 약 150톤의 와사비를 생산하는 15 헥타르 규모의 관광 명소이다. -
아즈미노시의 철도역 -
다자와역
다자와역은 1902년 개업한 JR 동일본 시노노이 선의 역으로, 나가노현 아즈미노시에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2025년부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
아즈미노시의 철도역 -
호타카역
호타카역은 나가노현 아즈미노시에 위치한 JR 동일본 오이토선의 역으로, 1915년에 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 2025년 3월 15일부터 Suica 사용이 예정되어 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 승강장 간은 육교로 연결되어 있으며, 유치선도 설치되어 있다.
마쓰모토역 방면으로는 다자와역까지 복선 구간이며, 나가노역 방면으로는 제1 시라사카 터널이 복선화 가능한 구조로 되어 있으나 현재는 단선으로 운영되고 있다.
스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 위탁받아 운영하는 마쓰모토역 관리의 업무 위탁역이다. 지정석 자동 발매기가 설치되어 있다.
역 주변에는 3,000마리가 넘는 까마귀가 밤에 둥지를 트는 문제가 있어, 조류 피해를 막기 위해 2008년 2월에는 하행 승강장 북쪽에 덫을 시험적으로 설치하기도 했다.
2.1. 승강장
지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어, 총 3개의 선로를 사용한다. 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 동일본 여객철도 직영역이며, 시노노이 선의 니시조 역부터 가무리키 역까지의 구간을 관리한다. 오전 6시 10분부터 오후 9시까지 초록 창구가 영업하며, 자동발권기도 설치되어 있다.
* 마쓰모토 - 시노노이 간의 중간역 중 유일하게 발차 멜로디가 설정되어 있는 역이다.
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3. 노선
아카시나역은 시노노이 선에 위치하며, 노선의 종착역인 시오지리역에서 28.2km 떨어져 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 806명이다. 2015년도에는 하루 평균 1,067명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
2000년도 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
* 아즈미노시청 아카시나 지소
아카시나 공민관
* 구 아카시나 정사무소
* 어린이와 어른의 교류 학습 시설 "해바라기"
아즈미노시 아카시나 도서관
* 나가노현 아카시나 고등학교
* 나가노현 수산시험장
* 국도 19호선
* 국도 제403호선
* 하치주니 은행 아카시나 지점
* 마쓰모토 신용금고 아카시나 지점
* 아즈미노 경찰서 아즈미노시 아카시나 파출소
* 사이강
** 고호덴 유수지
* 류몬부치 공원
* 류몬지 - 시노노이선 건설 당시 순직자의 위령비가 건립되어 있다.
* 구 국철 시노노이선 폐선 부지 트레킹 코스 - 인접한 사이조역과의 구선 폐선 부지 일부가 산책로로 개방되어 있다.
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역사는 서쪽에만 있으며, 동쪽으로는 역 근처의 육교를 통해 직접 연결된다. 과거에는 역 북쪽에 건널목이 있었지만, 바로 북쪽에 입체 교차로가 완성되면서 폐지되었다.
6. 역사
* 1902년 (메이지 35년) 6월 15일: 관설철도(후의 일본국유철도) 시노노이선 사이조 - 마쓰모토 구간 개통과 함께 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.
* 1947년 (쇼와 22년) 10월 13일: 쇼와 천황의 전후 순행 당시 나가노역에서 출발한 어전 열차가 이 역에 도착했다.
* 1964년 (쇼와 39년) 5월 14일: 쇼와 천황과 고준 황후가 제15회 전국 식수제 참석차 현을 방문했을 때 어전 열차가 이 역에 발착했다.
* 1982년 (쇼와 57년) 10월 31일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 소화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1988년 (쇼와 63년) 9월 10일: 사이조역과 이 역 사이의 운행 경로가 변경되었다.
* 2016년 (헤이세이 28년)
* 4월 30일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.
* 6월 1일: 업무 위탁역으로 전환되었으며, 동시에 사이조 - 가무리키 구간 각 역의 관리 업무가 마쓰모토역으로 이관되었다.
* 2022년 (레이와 4년) 말: 역사 리뉴얼 공사가 완료되어 새로운 역사가 사용되기 시작했다.
* 2025년 (레이와 7년) (예정)
* 2월 이후: 시노노이선 역 번호에 SN 08이 부여될 예정이다.
* 3월 15일: IC 카드 Suica 사용이 가능해질 예정이며, 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다.