야기사키역
1. 개요
야기사키역은 일본 사이타마현 가스카베시에 위치한 도부 철도 노다선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 도부 스테이션 서비스에 의해 역무가 관리된다. 1929년 11월 17일 호쿠소 철도 노다선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2019년에는 하루 평균 10,646명의 승객이 이용했다. 주변에는 가스카베 시청, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있다.
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가스카베시의 철도역 -
후지노우시지마역
후지노우시지마역은 도부 철도 노다 선에 있는 사이타마현 가스카베시의 역으로, 우시지마역에서 역명이 변경되었으며 주변에 우시지마의 등나무가 있고, 하루 평균 승하차 인원은 6,789명이다. -
가스카베시의 철도역 -
가스카베역
가스카베역은 사이타마현 가스카베시에 있는 도부 철도 역으로, 도부 스카이트리 라인과 도부 어반 파크 라인이 접속하며, 3면 5선의 혼합식 승강장을 갖추고 있고, 《짱구는 못말려》의 배경 도시로서 발차 멜로디로 대표곡이 사용되는 등 관련 사업을 추진 중이다. -
1929년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야기사키역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 후나바시 방면 승강장 쪽에 역사가 있고, 오미야 방면 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 역 업무는 도부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다.
2.1. 설비
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 후나바시 방면 승강장 쪽에 있으며, 오미야 방면 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 자동 개찰기 5대가 설치되어 있다. 자동 매표기는 역사 내 버스 옆에 터치 패널식 기계로 2대 설치되어 있다. 그 외에도 육교 부분에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 역 업무는 도부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다.
2010년도에는 역 구내의 안내판을 픽토그램을 이용하여 디자인을 일신하였다. 승강장에 있던 적하식 역명판과 기존의 노선도는 철거되면서 역명판, 노선도, 소요 시간과 일체형으로 된 자립식 안내판이 설치되었다. 또한, 2010년 9월 초에는 출입구에 있는 역명판도 교체되었다.
동전 사물함은 역사 바깥의 북서쪽에 설치되어 있다.
이 역은 2개의 선로에 각각 1면 2선의 지상 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
2.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 후나바시 방면 승강장 쪽에 있으며, 오미야 방면 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 역 업무는 도부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다.
3. 역세권 정보
* 가스카베시 중앙 시민회관
* 가스카베 시 종합 복지 센터 "어시스트 가스카베"
* 가스카베 소방서 하마카와도 분서
* 가스카베 시립 야기사키 초등학교
* 사이타마 현립 가스카베 고등학교
* 사이타마 지방 법무국 가스카베 출장소
* 현영 야기사키 단지
* 가스카베 하마카와도 우체국
* 가스카베 하치만 신사
* 하마카와도 사구
* 도쿄 전력 가스카베 지사
* 메이지 사이타마 공장
* 아사히 자동차 "가스카베 고교 입구"
* 아시카가 은행 가스카베 지점
4. 역사
1929년 11월 17일: 도부 노다선 가스카베역(현 가스카베역) - 오미야(가)역 구간 개통과 함께 호쿠소 철도의 역으로 영업 개시.
1929년 11월 22일: 호쿠소 철도가 소부 철도로 사명 변경.
1944년 3월 1일: 육상교통사업조정법에 의거, 도부 철도가 소부 철도를 흡수 합병함에 따라 도부 철도 노다선의 역이 됨.
2004년 10월 19일: 가스카베역 - 히가시이와쓰키역 구간 복선화.
2009년 3월 10일: 발차 멜로디 도입.
2009년 12월 1일: 역 업무를 도부 스테이션 서비스에 위탁.
2012년 3월 17일: 모든 도부 철도 노선에 역 번호 도입. 야기사키역은 "TD-09"가 됨.
2016년 3월 26일: 노다 선에서 급행 운전 개시, 당역은 통과역.
2017년 4월 21일: 특급 "어반 파크 라이너" 운행 개시, 아사쿠사발만 정차.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10,646명의 승객이 이용했다.
2023년(令和일본어 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 10,092명이다.
최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.