야마세역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
야마세역은 일본 시코쿠 여객철도 도쿠시마선에 있는 지상역이다. 1899년 야마자키역으로 개업하여, 1914년 현재의 역명으로 변경되었다. 1983년 무인역으로 전환되었으며, 1987년 JR 시코쿠에 이관되었다. 상대식 승강장 2면을 갖춘 역으로, 2014년 하루 평균 128명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 요시노가와시의 철도역 - 오에즈카역
오에즈카역은 1934년 개업한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 무인역으로, 단선 승강장과 간이 대합실을 갖추고 있으며 주변에 국도, 중학교, 사찰 등이 위치해 있다. - 요시노가와시의 철도역 - 니시오에역
니시오에역은 일본 요시노가와시에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 역으로, 1899년 개업 후 JR 시코쿠에 승계되어 현재는 무인역으로 운영 중이며 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. - 도쿠시마선 - 시모우라역
시모우라역은 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 무인역으로, 가솔린차 전용 정류장으로 개업 후 휴업을 거쳐 재개업했으며 단선 승강장과 대합실을 갖춘 간이역이고 주변에 교육 시설, 우체국, 국도, 버스 노선이 있다. - 도쿠시마선 - 아와한다역
아와한다역은 일본 도쿠시마현 쓰루기정에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 철도역으로, 간이 위탁역으로 운영 중이다. - 1899년 개업한 철도역 - 동인천역
동인천역은 인천광역시 중구에 위치한 수도권 전철 1호선 경인선의 역으로, 경인선 개통과 함께 축현역으로 영업을 시작하여 현재의 역명으로 개칭되었으며, 수도권 전철 1호선 개통, 민자역사 준공, 급행 및 특급열차 운행 등을 거치며 인천의 주요 교통 중심지로 성장한 고가역이다. - 1899년 개업한 철도역 - 오류동역
오류동역은 경기도 구로구에 있는 수도권 전철 1호선 지상역으로, 1899년 경인선 개통과 함께 영업을 시작하여 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖추고 완행 및 급행 열차가 정차하며, 전용선 연결 및 과거 화물 취급, 그리고 수도권 전철 1호선 개통 후 전철역 기능 확대, 스크린도어 설치 등의 변화를 거쳤다.
| 야마세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 도쿠시마현 요시노가와시 야마카와초 니시쿠보 34 |
| 좌표 | 34°03′36.81″N 134°15′22.67″E |
| 운영 | 서일본 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 노선 | 도쿠시마 선 |
| 역 번호 | B13 |
| 거리 | 쓰쿠다 역에서 39.9km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1899년 12월 23일 |
| 이전 역명 | 야마사키 역 (1914년 3월 25일까지) |
| 상태 | 무인역 |
| 비고 | 플랫폼은 육교로 연결됨 |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 128명 |
| 통계 연도 | 2014년 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 가쿠 역 (B12) |
| 다음 역 | 아와야마카와 역 (B14) |
2. 역사
- 1899년 12월 23일: 사설 철도인 도쿠시마 철도가 '''山崎駅|야마자키역일본어'''으로 개업하였다.
- 1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도가 국유화되어 일본국유철도(JGR) 소속이 되었다.
- 1914년 3월 25일: 역 이름을 '''야마세역'''으로 변경하였다.
- 1950년 3월 29일: 쇼와 천황의 어전 열차가 5분간 정차하였다.[9]
- 1983년 4월 1일: 무인역이 되었다.[10]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 소속 역이 되었다.
- 1988년 6월 1일: 소속 노선명이 도쿠시마선으로 변경되었다.
2. 1. 초기 역사 (1899년 ~ 1945년)
1899년 12월 23일, 사철인 도쿠시마 철도에 의해 山崎駅|야마자키역일본어이라는 이름으로 개업했다. 당시에는 아와카와시마역에서 연장된 노선의 종착역이었다. 1900년 8월 7일, 노선이 아와야마카와역까지 연장되면서 중간역이 되었다.1907년 9월 1일, 도쿠시마 철도가 국유화됨에 따라 일본국유철도(JGR) 소속이 되어 도쿠시마선(후에 도쿠시마 본선)의 일부로 운영했다. 1914년 3월 25일, 역 이름이 현재의 '''야마세역'''으로 변경되었다.
2. 2. 쇼와 천황 방문과 전후 (1945년 ~ 1987년)
1950년 3월 29일, 쇼와 천황의 어전 열차가 야마세역에 5분간 정차하였으며, 역 앞에서 환영 행사가 열렸다. 이는 쇼와 천황의 전후 순행의 일부였다.[9] 이후 1983년 4월 1일에는 무인역이 되었다.[10] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠 소속의 역이 되었다.2. 3. 무인역화와 JR 시코쿠 이관 (1983년 ~ 현재)
1983년 4월 1일에 무인역화되었다[10]. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도가 분할 민영화됨에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 역을 승계받았다. 이후 1988년 6월 1일에 노선 이름이 도쿠시마선으로 바뀌었다.3. 역 구조
야마세역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[3][4][5] 역 건물은 있으나 1983년부터 무인역으로 운영되고 있다.[11]
3. 1. 승강장
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[3][4][5] 과거 사용되었던 화물 승강장의 흔적이 남아있다. 역 건물 맞은편 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있다. 1번 선로에서 분기된 측선이 있으며, 이 선로는 역 건물 근처에서 끝난다.[3][4][5]역사는 목조로 지어졌다. 1983년에 완전한 무인역이 되었으며, 이는 당시 다른 많은 시코쿠의 역들이 간이 위탁역으로 전환된 것과는 다른 조치였다. 이후 현재까지 무인역으로 운영되고 있다.[11] 무인화 이후 매표 창구는 판자로 막혔고 한때 역사가 낡기도 했으나, JR 시코쿠 출범 이후 개수되어 깨끗한 상태를 유지하고 있다. 현재 역사는 대합실로만 사용된다.
2006년에는 "하치스카 벚꽃과 무가 저택의 모임"에 의해 하치스카 벚꽃 묘목 12그루가 역 구내에 심어졌다.[11]
4. 이용 현황
1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. 전반적으로 이용객 수가 감소하는 추세를 보인다.
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 186명 |
| 1996년 | 207명 |
| 1997년 | 189명 |
| 1998년 | 186명 |
| 1999년 | 187명 |
| 2000년 | 173명 |
| 2001년 | 169명 |
| 2002년 | 161명 |
| 2003년 | 157명 |
| 2004년 | 148명 |
| 2005년 | 144명 |
| 2006년 | 146명 |
| 2007년 | 141명 |
| 2008년 | 162명 |
| 2009년 | 144명 |
| 2010년 | 142명 |
| 2011년 | 140명 |
| 2012년 | 134명 |
| 2013년 | 137명 |
| 2014년 | 128명 |
5. 역 주변
5. 1. 주요 시설
역 주변 지역은 과거 아소군 야마세정의 중심지였으나, 야마카와정으로 합병된 후 인접한 유다치 지구에 정사무소가 생기면서 중심지 기능이 다소 약화되었다. 역 주변에는 오래된 민가가 밀집해 있으며, 역전 광장에 비해 상점 등은 적고 역으로 향하는 길도 좁은 편이다.- 야마세 우체국
- 야마카와 동 보육소
- 요시노가와 시립 야마세 초등학교
- 국도 제192호선
- 도쿠시마현도 제244호 야마카와 가와시마 선
- 도쿠시마현도 제245호 니노미야 야마카와 선
- 도쿠시마현도 제246호 니가키 야마세 정차장 선
- 도쿠시마현도 제247호 후나토 야마카와 선
6. 인접 역
사코 방면
쓰쿠다 방면