야마토역 (후쿠시마현)
1. 개요
야마토역은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 있는 동일본 여객철도 반에쓰사이선의 역이다. 역 건물과 육교로 연결된 단선 측면 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 니쓰역 관리의 간이 위탁역이다. 3면 3선의 승강장을 사용하며, 1번 승강장은 노자와, 니쓰, 니가타 방면, 2번 승강장은 아이즈와카마쓰 방면, 3번 승강장은 임시 열차에 사용된다. 2023년도의 하루 평균 승차 인원은 142명이다. 1910년 12월 15일 이와코시선 기타카타역-야마토역 구간 개통과 함께 개업했다. 역 주변에는 기타카타 시청 야마토 종합지소 등이 있다.
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| 역 이름 | 야마토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yamato-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 기타카타시 야마토마치 니시하라 2884 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1910년 12월 15일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1910년 12월 15일 |
|---|
| 거리 | 고리야마 기점 91.1 km |
|---|
| 급행 아가노 | 이전 역: 오기노역 다음 역: 기타카타역 (아이즈와카마쓰시) |
|---|---|
| 보통 | 이전 역: 오기노역 다음 역: 기타카타역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 142명 (2023년) |
|---|---|
| 참고 | 간이 위탁역 |
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기타카타시의 철도역 -
오기노역
오기노역은 반에쓰사이 선의 고리야마역에서 97.2km 떨어진 지점에 위치한 동일본 여객철도 소속의 간이 위탁 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 1914년 개업 이후 1987년 JR 동일본으로 이관, 2023년 기준 하루 평균 21명이 이용한다. -
기타카타시의 철도역 -
시오카와역
시오카와역은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 JR 동일본 반에쓰사이선의 지상역으로, 간이 위탁역이며 무가 저택풍 건물을 사용하고 2023년 하루 평균 248명이 승차했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 상대식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 니쓰역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역 건물 안에는 매표소, 대합실, 자동판매기 등이 있다.
3. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 142명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1910년(메이지 43년) 12월 15일: 이와코시선 기타카타역 - 당역 간 개통과 함께 개설.
* 1913년 (다이쇼 2년) 8월 1일: 당역 - 노자와역 간 노선 연장.
* 1972년 (쇼와 47년) 9월 1일: 화물 취급 중단.
* 1983년 (쇼와 58년) 2월 28일: 업무 위탁역으로 전환.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 중단.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 무인역으로 전환 (간이 위탁 개시).
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본 관할역이 됨.