오기노역
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1. 개요
오기노역은 1914년 11월 1일에 영업을 시작한 일본의 철도역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본) 반에쓰사이선에 속해 있다. 단선 승강장 1면을 갖춘 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하여 기타카타 관광물산협회에 위탁 운영된다. 2023년에는 하루 평균 21명이 승차했다.
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오기노역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 오기노 역 |
원어 역 이름 | 荻野駅 |
로마자 역 이름 | Ogino-eki |
소재지 | 후쿠시마현 기타카타시 다카사토마치 가미고 바바가시라 125 |
노선 | 반에쓰사이선 |
역 번호 | 해당 없음 |
개업일 | 1914년 11월 1일 |
폐지일 | 해당 없음 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
역 코드 | 해당 없음 |
비고 | 간이 위탁역 |
노선 정보 | |
노선 | 반에쓰사이선 |
영업 거리 | 고리야마 기점 97.2km |
이전 역 | 야마토 |
이전 역 간 거리 | 6.1km |
다음 역 | 오노보리 |
다음 역 간 거리 | 3.8km |
인접 역 (쾌속 '아가노') | 왼쪽: 노자와 오른쪽: 야마토 (아이즈와카마쓰 방면) |
인접 역 (보통) | 왼쪽: 오노보리 오른쪽: 야마토 |
통계 정보 | |
하루 평균 승차 인원 | 21명 |
통계 연도 | 2023년 |
기타 정보 | |
전보 약호 | 키노 |
웹사이트 | JR 동일본 오기노 역 정보 |
2. 역사
1914년 11월 1일 일본 철도성의 역으로 개업하였다. 1978년 콘크리트 역사로 개축되었으며, 1985년 3월 14일 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다.[7]
2. 1. 초기 역사 (1914년 ~ 1987년)
1914년 11월 1일: 일본 철도성의 역으로 영업을 시작했다.[4]1972년 9월 1일: 화물 취급을 중단했다.[4]
1978년: 콘크리트 역사로 새로 지었다.
1983년 2월 28일: 업무 위탁역이 되었다.[5]
1984년 2월 1일: 짐 취급을 중단했다.[6]
1985년 3월 14일: 역무원 미배치역이 되었다.(간이 위탁화)[6]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[7]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[7]3. 역 구조
오기노역은 섬식 승강장 1면을 가진 단선 양방향 역으로, 역무원이 배치되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며,[8] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로는 철거되었다. 니이즈역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고[8] 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다.
3. 1. 승강장
오기노역은 단선 양방향 선로를 갖춘 섬식 승강장 1면을 가지고 있는 지상역이다.[8] 역에는 역무원이 배치되어 있다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로가 철거되었다.니이즈역 관리의 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고 있다.[8] 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다. 역 건물 안에는 매표소, 대합실, 자동판매기 등이 있다. 이 외에, 수세식 변소가 있다.
3. 2. 시설
오기노역은 섬식 승강장 1면을 갖춘 단선 양방향 역으로, 역무원이 배치되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며,[8] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로는 철거되었다.니이즈역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고[8] 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다. 역 건물 안에는 매표소, 대합실, 자동판매기 등이 있으며, 수세식 변소도 갖추어져 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2017 회계 연도에는 하루 평균 20명의 승객이 오기노역을 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
연도 | 정기권 외 | 정기권 | 합계 | 출전 |
---|---|---|---|---|
2012년 | 16 | 25 | 41 | [21] |
2013년 | 13 | 23 | 36 | [22] |
2014년 | 13 | 18 | 31 | [23] |
2015년 | 14 | 13 | 28 | [24] |
2016년 | 14 | 11 | 25 | [25] |
2017년 | 12 | 8 | 20 | [26] |
2018년 | 12 | 9 | 21 | [27] |
2019년 | 11 | 11 | 22 | [28] |
2020년 | 6 | 9 | 16 | [29] |
2021년 | 9 | 9 | 19 | [30] |
2022년 | 8 | 12 | 21 | [31] |
2023년 | 9 | 12 | 21 | [32] |
4. 1. 연도별 이용객 수 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 21명이다.[32]2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 아가 강
- 기타카타 시청 오기노 출장소
- 아이즈타카사토 우체국[33]
- 타카사토 촌사무소 (구 타카사토 촌사무소)
- 후쿠시마현영 오기노 조정장
- 기타카타 시립 타카사토 중학교
- 후쿠시마현도 16호 기타카타 니시아이즈 선
- 후쿠시마현도 367호 신고 오기노 정차장 선
6. 교통
오기노역은 반에쓰사이 선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 고리야마역에서 97.2km 떨어져 있다.
; 동일본 여객철도(JR 동일본)
: 야마토역 - '''오기노역''' - 오토역
아이즈 버스 오기노선이 기타카타시 다카사토 지구를 거쳐 회진판하정까지 운행되었으나, 2021년 9월 말에 폐지되었다. 같은 해 10월부터는 예약제 교통 "민베"가 운행되고 있다.[1]
6. 1. 철도
반에쓰사이 선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 고리야마역에서 97.2km 떨어져 있다.; 동일본 여객철도(JR 동일본)
: 야마토역 - '''오기노역''' - 오토역
6. 2. 버스
아이즈 버스 오기노선이 기타카타시 다카사토 지구를 거쳐 회진판하정까지 운행되었으나, 2021년 9월 말에 폐지되었다. 같은 해 10월부터는 예약제 교통 "민베"가 운행되고 있다.[1]7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2018-09-11
[2]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[3]
웹사이트
駅の情報(荻野駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-11-16
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
国鉄各線CTC化急ピッチ
交通協力会
1983-03-01
[6]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[7]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
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간행물
朝日新聞出版
2014-10-24
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各駅の乗車人員(2007年度)
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各駅の乗車人員(2008年度)
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各駅の乗車人員(2009年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
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各駅の乗車人員(2010年度)
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各駅の乗車人員(2011年度)
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員(2012年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-24
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2019-02-24
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各駅の乗車人員(2015年度)
https://www.jreast.c[...]
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東日本旅客鉄道
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各駅の乗車人員(2019年度)
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2020-07-13
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各駅の乗車人員(2020年度)
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2021-07-11
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웹사이트
各駅の乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-10
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웹사이트
各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-12
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웹사이트
各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
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2024-07-21
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"「福島県喜多方市高郷町上郷」付近地図(1/3000)"
http://sasp.mapion.c[...]
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2014-10-24
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