오기노역
1. 개요
오기노역은 1914년 11월 1일에 영업을 시작한 일본의 철도역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본) 반에쓰사이선에 속해 있다. 단선 승강장 1면을 갖춘 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하여 기타카타 관광물산협회에 위탁 운영된다. 2023년에는 하루 평균 21명이 승차했다.
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| 역 이름 | 오기노 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 荻野駅 |
| 로마자 역 이름 | Ogino-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 기타카타시 다카사토마치 가미고 바바가시라 125 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1914년 11월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 고리야마 기점 97.2km |
| 이전 역 | 야마토 |
| 이전 역 간 거리 | 6.1km |
| 다음 역 | 오노보리 |
| 다음 역 간 거리 | 3.8km |
| 인접 역 (쾌속 '아가노') | 왼쪽: 노자와 오른쪽: 야마토 (아이즈와카마쓰 방면) |
| 인접 역 (보통) | 왼쪽: 오노보리 오른쪽: 야마토 |
| 하루 평균 승차 인원 | 21명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2023년 |
| 전보 약호 | 키노 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 오기노 역 정보 |
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기타카타시의 철도역 -
시오카와역
시오카와역은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 JR 동일본 반에쓰사이선의 지상역으로, 간이 위탁역이며 무가 저택풍 건물을 사용하고 2023년 하루 평균 248명이 승차했다. -
기타카타시의 철도역 -
우바도역
우바도역은 1934년 개업한 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이선의 무인 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 역 주변에는 국도 제121호선과 우바도 강이 흐른다. -
반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1914년 11월 1일 일본 철도성의 역으로 개업하였다. 1978년 콘크리트 역사로 개축되었으며, 1985년 3월 14일 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다.
2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1987년)
1914년 11월 1일: 일본 철도성의 역으로 영업을 시작했다.
1972년 9월 1일: 화물 취급을 중단했다.
1978년: 콘크리트 역사로 새로 지었다.
1983년 2월 28일: 업무 위탁역이 되었다.
1984년 2월 1일: 짐 취급을 중단했다.
1985년 3월 14일: 역무원 미배치역이 되었다.(간이 위탁화)
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
오기노역은 섬식 승강장 1면을 가진 단선 양방향 역으로, 역무원이 배치되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로는 철거되었다. 니이즈역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다.
3.1. 승강장
오기노역은 단선 양방향 선로를 갖춘 섬식 승강장 1면을 가지고 있는 지상역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로가 철거되었다.
니이즈역 관리의 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고 있다. 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다. 역 건물 안에는 매표소, 대합실, 자동판매기 등이 있다. 이 외에, 수세식 변소가 있다.
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3.2. 시설
오기노역은 섬식 승강장 1면을 갖춘 단선 양방향 역으로, 역무원이 배치되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 역 건물 쪽에 있던 구 하행선 선로는 철거되었다.
니이즈역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 기타카타시가 수탁하고 실제 업무는 기타카타 관광물산협회에 재위탁하고 있다. 역 건물 안에는 매표소, 대합실, 자동판매기 등이 있으며, 수세식 변소도 갖추어져 있다.
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5. 역 주변
* 아가 강
* 기타카타 시청 오기노 출장소
* 아이즈타카사토 우체국
* 타카사토 촌사무소 (구 타카사토 촌사무소)
* 후쿠시마현영 오기노 조정장
* 기타카타 시립 타카사토 중학교
* 후쿠시마현도 16호 기타카타 니시아이즈 선
* 후쿠시마현도 367호 신고 오기노 정차장 선
6. 교통
오기노역은 반에쓰사이 선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 고리야마역에서 97.2km 떨어져 있다.
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; 동일본 여객철도(JR 동일본)
: 야마토역 - 오기노역 - 오토역
아이즈 버스 오기노선이 기타카타시 다카사토 지구를 거쳐 회진판하정까지 운행되었으나, 2021년 9월 말에 폐지되었다. 같은 해 10월부터는 예약제 교통 "민베"가 운행되고 있다.