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야시마 (전함)

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1. 개요

야시마는 1890년대 일본 제국 해군이 영국에 발주하여 건조한 전함으로, 러일 전쟁에 참전했으나 1904년 5월 기뢰에 의해 침몰했다. 영국 로열 소버린급 전함을 기반으로 설계되었으며, 12인치 주포 4문과 6인치 부포 10문을 장착했다. 러일 전쟁 중 여순항 봉쇄 작전에 참여했으나, 기뢰에 의해 손상되어 침몰했다. 일본 해군은 국민 사기 저하를 우려하여 침몰 사실을 1년 이상 은폐했으며, 이후 손실을 공식 발표하고 군함적에서 제외했다. 야시마의 침몰은 일본 해군에 큰 충격을 주었고, 전력 보강의 계기가 되었다.

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야시마 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서
함선 정보
야시마 (러일 전쟁 이전)
야시마 (러일 전쟁 이전)
함명야시마 (八島)
함명 유래"많은 섬들", 일본의 다른 이름
건조 국가일본 제국
함종전노급 전함, 1등 전함
전급후지급 전함
건조 회사암스트롱 휘트워스 엘스윅 조선소
기공1894년 12월 6일
진수1896년 2월 28일
준공1897년 9월 9일
침몰1904년 5월 15일, 기뢰에 의해 침몰
제적1905년 6월 15일
모항구레
건조 비용10,500,000 엔
신호 부호GQJH
제원
배수량12,230톤 (정상), 또는 12,517톤
전체 길이125.6m
수선 길이118.9m, 또는 113.4m
22.4m, 또는 22.15m
흘수8.0m (만재), 또는 8.08m
동력13,500마력
추진2축, 2 x 3단 팽창 증기 엔진
보일러원통형 보일러 10기
속력18.25 노트
항속 거리10노트에서 7,400km
승무원650명, 또는 계획 승무원 741명, 준공 시 정원 577명
연료석탄 1,200톤
무장
주포12인치 40구경 연장포 2기
부포6인치 40구경 단장포 10기
기타47mm 단장포 24기
45cm 어뢰 발사관 5문 (수상 1문, 수중 4문)
장갑
장갑 종류하비 장갑
현측 장갑356-457mm
갑판 장갑64mm
포탑 장갑152mm
포곽 장갑51-152mm
사령탑 장갑356mm

2. 건조 배경 및 특징

1891년부터 1892년에 걸쳐 군함 건조 예산이 의회에서 부결되자, 메이지 천황은 궁중 비용을 절약하는 〈건함 조칙〉을 발표하여 의회를 통과시켰다.[1] 야시마후지와 함께 일본 해군 최초의 현대식 전함 중 하나로, 영국 뉴캐슬에 있는 암스트롱 휘트워스 사에서 건조되어 1897년에 준공되었다.[40]

당시 일본은 자체적으로 전함을 건조할 기술과 능력이 부족했기 때문에, 독일이 건조한 청나라의 철갑함에 대응하기 위해 영국에 전함 건조를 의뢰해야 했다.[2] 야시마는 필립 와츠가 로열 소버린급 전함을 소형화하여 설계했으며, 속도가 빠르고 더 나은 장갑을 갖추고 있었다.[1] 주포는 12인치(30.5cm) 40구경장 포 4문, 부포는 속사포 (QF) 6인치(15.2cm) 속사포 10문을 장착했다.[9]

함선의 내부 레이아웃을 보여주는 우현 및 평면도

2. 1. 설계

야시마는 영국 해군의 로열 소버린급 전함을 기반으로 설계되었지만, 몇 가지 중요한 차이점이 있었다. 필립 와츠가 설계한 야시마는 약간 더 빠른 속도를 위해 더 작은 선체와 더 강력한 엔진을 채택했다.[1] 전체 길이는 약 125.58m였고, 흘수선 폭은 약 22.25m였으며, 흘수만재 시 약 7.92m였다. 일반적인 배수량은 약 12426254.81kg였으며, 650명의 장교와 수병으로 구성된 승무원이 탑승했다.[4] 자매함인 후지와 달리, 야시마는 제독의 기함으로 사용되었다.[5]

야시마는 두 개의 수직 3단 팽창 증기 기관으로 구동되었으며, 각각 하나의 샤프트를 통해 추진되었다. 10개의 원통형 보일러에서 생성된 증기를 사용했다. 엔진은 13500ihp의 강제 통풍을 사용하여 18.25kn의 최고 속도를 낼 수 있도록 설계되었지만, 해상 시운전에서 14075ihp에서 19.5kn의 최고 속도를 기록했다.[6] 10kn의 속도로 4000nmi를 항해할 수 있을 만큼의 석탄을 탑재했다.[7]

주포는 두 개의 쌍열 포탑에 장착된 4문의 약 30.48cm 포로 구성되었으며, 상부 구조의 앞과 뒤에 각각 하나씩 있었다. 부무장은 10문의 속사포 (QF) 약 15.24cm 포로 구성되었으며, 4문은 선체 측면의 방호포좌에, 6문은 상부 갑판에 장착되어 포방패로 보호되었다.[9] 어뢰정 공격을 방어하기 위해 더 작은 구경의 포가 탑재되었다. 여기에는 14문의 QF 3파운더 (47mm)포와 10문의 2.5파운더 호치키스포가 포함되었으며, 모두 단일 마운트에 장착되었다.[10][11][7][12] 또한 5개의 18인치 (450 mm) 어뢰 발사관을 장착했는데, 하나는 선수에, 나머지 하나는 각 선측에 잠수된 한 쌍이 있었다. 약 35.56cm 에서 약 45.72cm 두께의 하비 장갑으로 구성된 수선 장갑대를 가지고 있었다. 포탑은 6인치 장갑판으로 보호되었고, 갑판은 약 6.35cm 두께였다.[4] 1901년에 16문의 47mm 포를 QF 12파운더 (약 7.62cm) 12 cwt포 16문으로 교체했다.[13] 이로 인해 승무원 수는 652명에서 741명으로 늘어났다.[7]

2. 2. 제원

야시마는 독일이 건조한 두 척의 중국 철갑함에 대응하기 위해 영국에 발주한 일본 제국 해군의 최초의 전함 중 하나였다. 필립 와츠가 설계하였으며, ''로열 소버린''급의 소형화된 버전으로, 속도가 약간 더 빠르고 더 나은 장갑을 갖추고 있었다.[1]

야시마의 제원은 다음과 같다.

항목내용
전장약 125.58m[4]
전폭약 22.25m[4]
흘수만재 시 약 7.92m[4]
배수량일반 약 12426254.81kg[4]
승조원650명 (이후 741명까지 증가)[4][7]
동력2 x 수직 3단 팽창 증기 기관, 10 x 원통형 보일러[6]
속력18.25kn (최대 19.5kn)[6]
항속 거리10kn 속도로 4000nmi[7]



주무장은 2개의 쌍열 포탑에 장착된 4문의 약 30.48cm 포였으며, 부무장은 10문의 속사포 (QF) 약 15.24cm 포였다.[9] 어뢰정에 대한 방어를 위해 14문의 QF 3파운더 (47mm)포와 10문의 2.5파운더 호치키스포가 탑재되었다.[10][11] 또한 5개의 18인치 (450 mm) 어뢰 발사관이 장착되었다.[12]

야시마는 약 35.56cm 에서 약 45.72cm 두께의 하비 장갑으로 구성된 수선 장갑대를 가지고 있었고, 포탑은 6인치 장갑판, 갑판은 약 6.35cm 두께로 보호되었다.[4] 1901년에는 16문의 47 mm 포가 QF 12파운더 (약 7.62cm) 12 cwt포로 교체되었다.[13]

3. 함생애

전함 후지와 함께 일본 해군 최초의 현대식 전함으로 계획되었다. 1891년부터 1892년에 걸쳐 군함 건조 예산이 의회에서 부결되자, 메이지 천황이 궁중 비용 절약을 내용으로 하는 〈건함 조칙〉을 공표하여 의회를 통과시켰다. 영국 뉴캐슬암스트롱 휘트워스사에서 건조되어 1897년 준공되었다.

러일 전쟁 발발 후 여순항 해전과 여순항 포위 작전에 참가했으나, 1904년 5월 15일 노철산 앞바다에서 기뢰에 접촉했다. 우현 후방 보일러실과 수중발사관실에서 폭발이 발생하여 침수와 함께 함체가 기울었다. 응급 처치 후 자력 항행으로 좌초를 시도했으나 실패하고, 같은 날 밤 침몰했다. 전함 하쓰세도 같은 날 침몰하여 일본 해군은 주력 전함 6척 중 2척을 한꺼번에 잃었다.

일본 해군은 국민 동요와 러시아 측 정보 획득을 우려하여 러일 전쟁 종전까지 침몰 사실을 은폐했다. 1905년 6월 1일에 공식 발표되었고, 6월 15일 제적되었다.

건조 중인 ''야시마'', 용골 설치 약 2개월 후


영국 국립 해양 박물관 소장 ''야시마'' 모형


3. 1. 러일 전쟁 이전

1894년 12월 28일 영국 암스트롱 휘트워스 사 엘스윅 조선소에서 기공되었다.[39] 1896년 2월 28일에 진수되었고,[15] 1897년 9월 9일에 준공되었다.[16] 건조 비용은 10500000JPY이었다.[17] 1897년 11월 30일 요코스카에 도착했다.[39]

1898년 3월 21일, 일본 해군은 1만 톤 이상의 전함을 1등 전함으로 정의하였고, 야시마는 이에 따라 1등 전함으로 분류되었다.[45]

1899년 12월 25일, 메이지 천황의 황태자 (훗날 다이쇼 천황)가 하야마 어용저로 이동하기 위해 야시마에 승함하였다.[48] 12월 26일, 야시마는 요코스카에 도착했다.[51]

1903년 12월 28일, 연합 함대의 제1함대 제1전대에 배속되었다.[17]

3. 2. 러일 전쟁

1904년 2월 9일부터 여순항 해전에 참가하여, 도고 헤이하치로 제독의 지휘 아래 러시아 태평양 함대를 공격했으나 큰 성과를 거두지 못했다. 이때 ''야시마''는 피격되지 않았다.[18] 3월 10일에는 랴오둥반도 남서쪽 비둘기만에서 9.5km 떨어진 거리에서 포트아서 항구를 포격했으나, 큰 피해를 주지 못했다.[19][20] 3월 22일에는 러시아 해군의 공격을 받고 후지가 12인치 포탄에 피격된 후 후퇴했다.[19]

4월 13일, ''야시마''는 스테판 마카로프 제독이 이끄는 러시아 함대를 유인하는 작전에 참가했다. 이 작전에서 러시아 전함 페트로파블롭스크(Петропавловск)가 기뢰에 맞아 침몰하면서 마카로프 제독이 전사했다.[21]

5월 15일, ''야시마''는 하쓰세, 가사기, 파견함 다쓰타와 함께 여순항 봉쇄 작전에 참가했다. 이날 오전 11시 10분경, 러시아 기뢰 부설함 아무르가 설치한 기뢰에 하쓰세가 접촉하여 조향 장치를 손상 당했고[53][54], 하쓰세를 구조하던 ''야시마'' 역시 기뢰 2발에 접촉했다.[55] 첫 번째 폭발은 우현 후방 화력실에서, 두 번째 폭발은 함수 우현 측 수중 어뢰실 근처에서 발생했다.[17][56]

일본 함대는 접촉 원인이 기뢰인지 잠수함에 의한 것인지 판단하지 못하고 혼란스러워했다.[57][58] 당시 러시아 해군은 이미 잠수함을 도입하여 블라디보스토크에 독일제 소형 잠수함 1척을 배치했었다.[59] 또한 여순 요새에서 러시아 해군 구축함과 어뢰정이 출격하자, 구조 함정들은 이에 대처해야 했다.[56][60][58]

''야시마''는 응급 처치 후 자력 항행으로 좌초를 시도했으나, 기울기가 계속 증가하여 닻을 내렸다.[60] 오후 5시 40분, 예인이 포기되었다.[61][63] 사카모토 하지메 함장은 야간 퇴함 시 혼란을 우려하여 총원 퇴함을 결정했고,[62] 오후 6시 30분, 군함기를 내리고 총원 퇴함했다.[61][63] 밤 8시 30분이 넘어 ''야시마''는 전복되어 침몰했다. 승무원들은 가사기등 다른 함선에 의해 구조되었다.[62][56][63]

같은 날 하쓰세도 침몰하여 일본 해군은 주력 전함 6척 중 2척을 잃게 되었다.[64][65] 또한 순양함 요시노가 아군 함선인 카스가와의 충돌로 침몰하고,[66] 하쓰세와 ''야시마'' 생존자를 구조하던 파견함 다쓰타도 좌초하는 등, 5월 15일은 일본 해군에게 재앙의 날이었다.[67][68]

일본 해군은 국민들의 동요를 우려하여 전사자가 없었고 러시아 측도 이 사실을 알지 못했기 때문에 러일 전쟁이 끝날 때까지 ''야시마''의 침몰 사실을 은폐했다.[25] 침몰 사실은 1905년 6월 1일에야 공식 발표되었고, 6월 15일에 제적되었다.

3. 3. 은폐

일본 해군은 국민들의 동요를 우려하여 전사자가 없었고, 러시아 측도 이 사실을 몰랐기 때문에 러일 전쟁이 끝날 때까지 야시마의 침몰 사실을 숨겼다.[17] 속임수의 일환으로, 생존 승무원들은 포함에 배정되어 여전히 전함에 탑승한 것처럼 위장하여 포트 아서를 경비했다.[17]

4. 평가 및 영향

八島|야시마일본어의 침몰은 일본 해군에게 큰 손실이었다. 주력 전함 6척 중 2척(八島|야시마일본어, 하쓰세)을 동시에 잃게 된 것은 전력에 큰 타격을 주었다.[3] 이 사건을 계기로 일본 해군은 함정 긴급 보충을 제기했고, 장갑순양함 국산화와 잠수정 건조에 착수했다. 또한, 자체적인 군함 건조 능력 확보의 필요성을 절감하고, 이후 기술 개발에 더욱 박차를 가하게 되었다.

참조

[1] 서적
[2] 서적
[3] 서적
[4] 서적
[5] 서적
[6] 서적
[7] 서적
[8] 서적
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[11] 서적
[12] 서적
[13] 문서
[14] 서적
[15] 서적
[16] 서적
[17] 서적
[18] 서적
[19] 서적
[20] 서적
[21] 서적
[22] 서적
[23] 서적
[24] 서적
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[26] 서적 日本の戦艦(上)2001
[27] 서적 海軍制度沿革8(1971)
[28] 서적 海軍軍備沿革
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[30] 서적 日本の戦艦(上)2001
[31] 서적 帝国海軍機関史(1975)
[32] 서적 帝国海軍機関史(1975)
[33] 서적 帝国海軍機関史(1975)
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[57] 문서 戦袍余薫懐旧録
[58] 문서 日露戦争大本営公報集
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[60] 문서 戦袍余薫懐旧録
[61] 문서 戦袍余薫懐旧録
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[72] 문서 達第八十二號 横須賀鎮守府在籍 軍艦 愛宕|呉鎮守府在籍 軍艦 八島/軍艦 高砂|佐世保鎮守府在籍 軍艦 大島|舞鶴鎮守府在籍 逐驅艦 速鳥 右帝國軍艦籍ヨリ除カル|横須賀鎮守府在籍 水雷艇 第六十九號|佐世保鎮守府在籍 水雷艇 第三十四號/水雷艇 第三十五號 右帝國水雷艇籍ヨリ除カル|明治三十八年六月十五日 海軍大臣男爵 山本権兵衛
[73] 문서 明治三十八年六月十五日(達八三)軍艦及水雷艇類別等級別表中軍艦ノ欄内八島、初瀨、吉野、高砂、濟遠、海門、平遠、愛宕、大島、宮古、速鳥ヲ、水雷艇ノ欄内第三十四號、第三十五號、第四十二號、第四十八號、第五十一號、第五十三號、第六十九號ヲ削ル
[74] 문서 達第八十三號 軍艦及水雷艇類別等級別表中軍艦ノ欄内八島、初瀨、吉野、高砂、濟遠、海門、平遠、愛宕、大島、宮古、速鳥ヲ、水雷艇ノ欄内第三十四號、第三十五號、第四十二號、第四十八號、第五十一號、第五十三號、第六十九號ヲ削ル 明治三十八年六月十五日 海軍大臣男爵 山本権兵衛
[75] 간행물 明治29年6月14日東京日日新聞「東洋第一の堅艦八島号の進水」『新聞集成明治編年史. 第九卷』 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館
[76] 간행물 明治30年12月1日国民新聞「戦艦八島回航」『新聞集成明治編年史. 第九卷』 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館



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