에가노쇼역
1. 개요
에가노쇼역은 1924년 6월 1일에 개업한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 개시되었다. 하비키노시 시제 65주년 기념 입장권이 2024년 1월 25일부터 2월 29일까지 발매되었다. 2018년 10월 8일 이후에는 역무원이 배치되지 않는 시간대가 있으며, 2019년 회계 연도에는 하루 평균 10,677명이 이용했다. 역 주변에는 오쓰카야마 고분, NHK 라디오 송신소, 요시무라 가문 주택 등이 위치하며, 킨테츠 버스 노선이 운행한다.
| 역 이름 | 에가노쇼 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 恵我ノ荘駅 |
| 로마자 역 이름 | Eganosho-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 소재지 | 일본 오사카부 하비키노시 남에가노쇼 8-chōme 1-23 |
| 개업일 | 1924년 6월 1일 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
| 역 번호 | F11 |
| 전보 약호 | 에카노 |
| 홈 구조 | 2면 2선 |
| 소속 노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 오사카아베노바시 기점 11.6 km |
| 이전 역 | 가와치마쓰바라 |
| 다음 역 | 다카와시 |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.6 km |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.0 km |
| 하루 평균 승강 인원 (2018년) | 10,677명 |
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| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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하비키노시의 교통 -
후루이치역 (오사카부)
후루이치역은 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 역으로, 미나미오사카 선과 나가노 선이 지나가며, 1898년 개업하여 현재 상대식 승강장 2면 4선 구조의 고가역이며, 주변에는 공공시설과 상업 시설이 위치한다. -
하비키노시의 교통 -
고마가타니역
고마가타니역은 조용한 환경에 위치해 있지만, 현재 정보 부족으로 역사, 구조, 이용 현황 등에 대한 자세한 설명은 불가능하다. -
하비키노시의 건축물 -
후루이치역 (오사카부)
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고마가타니역은 조용한 환경에 위치해 있지만, 현재 정보 부족으로 역사, 구조, 이용 현황 등에 대한 자세한 설명은 불가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1924년 6월 1일, 오사카 철도에 의해 에가노쇼역이 개업하였다. 1943년 2월 1일에는 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 되었다. 1944년 6월 1일에는 전시 통합으로 인해 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이 되었다.
2007년 4월 1일부터 IC 카드인 PiTaPa 사용이 시작되었다. 2024년 1월 25일에는 하비키노시 시제 65주년을 기념하여 기념 입장권을 발매하였다.
2.1. 오사카 철도 시대 (1924년 ~ 1943년)
1924년 (다이쇼 13년) 6월 1일: 오사카 철도의 가와치마쓰바라 - 다카와시 사이에 신설 개업하였다. 역은 상대식 2면 2선의 지상역이었다. 역 건물 개찰구는 후지이데라・후루이치 방면행 홈 동쪽에 있었으며, 아베노바시 방면행 홈으로는 구내 건널목을 건너야 했다.
1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여, 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 되었다.
2.2. 간사이 급행 철도 시대 (1943년 ~ 1944년)
1943년(쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병해 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 되었다.
2.3. 긴키 닛폰 철도 시대 (1944년 ~ 현재)
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합에 의해 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신. 후에 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이 됨。
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 「PiTaPa」 사용 개시。
* 2024년 (레이와 6년) 1월 25일: 하비키노시 시제 65주년을 기념하여, 「하비키노시 시제 65주년 기념 입장권」을 같은 해 2월 29일(예정)까지 발매. 같은 시내의 다카와시역, 후루이치역에서도 발매하지만 각각 디자인이 다름. 발매액은 900JPY. 1인 5세트까지이며, 매진되는 대로 발매 종료。
3. 역 구조
恵我ノ荘駅일본어은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 승강장 간 연결 통로는 없으며, 승강장을 변경하려는 승객은 역 밖으로 나가 평면 교차로를 건너야 한다.
3.1. 승강장
恵我ノ荘駅일본어은 상대식 2면 2선 홈을 갖춘 지상역이다. 역 개찰구는 상하선 별로 후루이치 방면에 설치되어 있으며, 상하선 모두 홈 중간에 임시 개찰구가 설치되어 있다. 홈의 폭은 최소 1미터 정도밖에 되지 않는다.
후지이데라역이 관리하며, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
2018년 10월 8일 이후에는 역무원이 배치되지 않는 시간대가 있다.
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5. 역 주변
* 요시무라가 주택 (국가 중요 문화재)
* 오쓰카야마 고분
* 오사카부립 오쓰카 고등학교
* 하비키노 시립 에가노쇼 초등학교
* 하비키노 시립 다카와시 초등학교
* 마쓰바라 시립 에가미나미 초등학교
* 하비키노 에가노쇼 우체국
* 하비키노 콜로세움
* NHK 라디오 하비키노 송신소·미하라 송신소
6. 버스 노선
역 앞에 중형 노선 버스가 다닌다. 킨테츠 버스가 운행하고 있다.
6.1. 긴테쓰 버스 (近鉄バス)
긴테쓰 버스 탄비선이 발착한다.
* 선로 남쪽, 은행 앞 승차장
74번: 가와치마쓰바라역 앞 행
31번: 히라오 행 (아침에만 운행, 중환 경유)
* 선로 북쪽, 파친코점 앞 승차장
** 74번: 히라오 행