에어트랜 제트 커넥션

1. 개요

에어트랜 제트 커넥션은 2002년 11월 15일에 운항을 시작하여 미국 동부 지역 18개 도시로 확장된 에어트랜 항공사의 리저널 서비스였다. 2004년 3월 5일, 에어트랜은 보잉 717의 효율적인 운용을 이유로 제트커넥트 서비스를 종료했다. 에어 위스콘신은 유나이티드 익스프레스, US 에어웨이스, 아메리칸 이글로 도색이 변경되며 운항을 이어갔다. 에어트랜은 2009년 12월 밀워키에서 스카이웨스트 항공을 통해 리저널 서비스를 재개했으나 2011년 9월에 중단되었다. 취항지로는 플로리다, 조지아, 일리노이, 캔자스, 메릴랜드, 미주리, 뉴욕, 노스캐롤라이나, 오하이오, 사우스캐롤라이나, 위스콘신 등지의 도시들이 있었다.

2. 역사

2002년 9월 26일에 계약이 공식적으로 발표되었고, 같은 해 11월 15일에 운항을 시작했다. 초기에는 그린스보로, 펜서콜라, 사바나로 운항했으며, 이후 미국 동부 지역의 총 18개 도시로 확장되었다.

2004년 3월 5일, 에어트랜은 제트커넥트 서비스를 종료할 것이라고 발표했다. 에어트랜은 경제 분석 결과, 단거리 시장에서 보잉 717을 캐나다 제트기보다 더 효율적으로 운용할 수 있다고 판단했다. 서비스는 단계적으로 종료되었고, 에어 위스콘신은 모든 리저널 제트기를 유나이티드 익스프레스 기단으로 반환하고 유나이티드 익스프레스 도색으로 다시 칠했다. 이후 모든 항공기는 US 에어웨이스 색상으로 다시 칠해졌으며, 에어 위스콘신은 US 에어웨이스 익스프레스에서 운항하기 시작했다. US 에어웨이스는 이후 아메리칸 항공과 합병되었고, 에어 위스콘신은 아메리칸 이글 리저널 항공사로 운항하고 있다.

2.1. 에어트랜의 리저널 서비스 재개 (2009)

2009년 12월, 에어트랜은 당시 허브였던 밀워키에서 스카이웨스트 항공이 운항하는 리저널 서비스를 다시 시작했지만, 이전 서비스와 같은 방식으로 브랜딩하지는 않았다. 항공기는 일반적인 스카이웨스트 도색을 유지했고, 2011년 9월에 운항이 중단되었다.

3. 취항지

2002년 9월 26일 계약이 공식 발표되었고, 같은 해 11월 15일 서비스를 시작했다. 초기에 미국 동부에 걸쳐 18개 도시를 운항했으며, 그린즈버러, 펜서콜라, 서배너를 포함해 미국 전역으로 확장했다.

2004년 3월 5일, 에어트랜은 보잉 717-200 기종을 주력으로 운영하고, 단거리 노선 운항을 중단한다고 발표했다. 2004년 8월에 마지막 지역 제트기 운항을 끝으로 사실상 소멸되었다.

3.1. 미국

2002년 9월 26일에 계약이 공식적으로 발표되었고, 같은 해 11월 15일에 서비스를 시작했다. 초기에 미국 동부에 걸쳐 18개 도시를 운항했으며, 그린즈버러, 펜사콜라, 사바나를 포함해 미국 전 지역으로 확장했다.

2004년 3월 5일, 에어트랜은 서비스를 종료한다고 발표했다. 항공사는 경제 분석을 수행한 결과, 단거리 시장의 캐나다 지역 국제선 취항보다 보잉 717-200 기종을 주력 기종으로 운용하는 것이 더 효율적이라고 판단했다. 2004년 8월에 마지막 지역 제트기 운항을 끝으로 사실상 소멸되었다.

현재 모든 기종은 유나이티드 익스프레스와 US 에어웨이즈에 반납된 후 US 에어웨이즈 익스프레스의 도색으로 운항하고 있다.