에치고스하라역
1. 개요
에치고스하라역은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 JR 동일본 다다미선의 철도역이다. 1942년 개업했으며, 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 무인역이다. 과거에는 열차 교환이 가능한 섬식 승강장이 있었으나 철거되었다. 역 주변에는 메구로 저택, 스하라 스키장, 오쿠타다미 레크리에이션 도시공원 스하라 공원 등이 있다. 2000년부터 2008년까지 하루 평균 승차 인원은 61명에서 92명 사이였다.
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| 주소 | 니가타현 우오누마시 스하라 1419 |
|---|
| 노선 | 다다미선 |
|---|---|
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 트랙 | 1 |
| 웹사이트 | JR 동일본 에치고스하라 역 정보 |
| 역명 | 에치고스하라 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 越後須原駅 |
| 로마자 역명 | Echigo-Suhara-eki |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 다다미선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 123.1km |
| 전보 약호 | 에스←ヱス |
| 통계 연도 | 2008년 |
| 승차 인원 | 61명 |
| 구조 | 지상역 |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1942년 11월 1일 |
|---|
| 이전 역 | 가미조 |
|---|---|
| 역간 거리 | 4.4km |
| 다음 역 | 우오누마타나카 |
| 역간 거리 | 3.9km |
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우오누마시의 철도역 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다. -
우오누마시의 철도역 -
에치고호리노우치역
에치고호리노우치역은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 조에쓰선의 역으로, 과거 화물선이 연결되었던 지상역이며, 1922년에 개업하여 2022년에 무인역이 되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
완만한 삼각 지붕을 갖춘 역사는 1971년에 개축된 철근 콘크리트 구조의 평층 건물이다. 역사 내부에는 대합실과 역 사무실이 있으며, 대합실에는 출납 창구 외에 공중 전화, 화장실 등이 설치되어 있다.
에치고유자와역이 관리하는 무인역이며, 이전에는 간이 위탁역으로 운영되었다.
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2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖추어 열차 교환이 가능했으나, 역 건물 방향의 선로가 철거되었다.
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3. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2008년도(헤이세이 20년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
주변은 옛 수문촌 중심부에 해당한다.
* 메구로 저택 (국가 중요 문화재)
* 스하라 스키장
* 타마가와 주조
* 오쿠타다미 레크리에이션 도시공원 스하라 공원
* 그림책의 집 유키보시
* 코이데 경찰서 스하라 주재소
* 우오누마시청 수문 청사 (구 수문촌사무소)
* 기타우오누마 농업협동조합 수문 지점
* 수문 우체국
* 우오누마 시립 우오누마 북중학교 (구 수문 중학교)
* 우오누마 시립 스하라 초등학교
5. 역사
* 1942년 11월 1일: 철도성 다다미선 고이데 - 오시라카와 구간 개통과 함께 중간역으로 개업하였다.
* 1949년: 소유권이 일본국유철도(JNR)로 이전되었다.
* 1976년
9월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
12월: 역사가 개축되었다.
* 1977년 2월 22일: 새로운 역사의 완공식이 열렸다.
* 1984년 2월 1일: 소화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1992년 4월: 교환 설비가 철거되어 단선 승강장화되었고, 동시에 간이 위탁역이 되었다.
* 2010년 4월 1일: 간이 위탁이 해제되어 종일 무인역이 되었다.