에치고호리노우치역
1. 개요
에치고호리노우치역은 일본 조에쓰선에 있는 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 1922년 8월 1일에 영업을 시작했으며, 2022년 3월 12일부터 무인역으로 운영되고 있다. 우라사역이 관리하며, JR 니가타 비즈니스가 역무를 대행한다. 2015년에는 하루 평균 433명이 이용했다. 역 주변에는 우오누마시 청사, 국도 17호선, 학교 등의 시설이 위치해 있다.
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| 역 이름 (일본어) | 越後堀之内駅 (えちごほりのうちえき) |
|---|---|
| 역 위치 | 일본 니가타현 우오누마시 호리노우치 3860 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 조에쓰 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 8월 1일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 336명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 433명 |
| 노선 | 조에쓰 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 고이데역 |
| 다음 역 | 기타호리노우치역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.5km |
| 다음 역 간 거리 | 3.4km |
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우오누마시 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다. -
우오누마시의 철도역 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다. -
우오누마시의 철도역 -
고이데역
고이데역은 니가타현 우오누마시에 위치한 JR 동일본 철도역으로, 조에쓰선과 다다미선이 지나며 특히 다다미선은 종착역이고, 1면 1선의 단선 승강장과 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변에는 스키장과 국도가 있다. -
니가타현의 철도역 -
묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. -
니가타현의 철도역 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
2. 역 구조
에치고호리노우치역은 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래는 2면 3선 구조였으나, 중간의 2번 선이 철거되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 우라사역이 관리하며, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 오전 7시부터 오후 5시 20분까지 미도리노마도구치를 영업하고 있으며, 역에는 자동발권기, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
2.1. 승강장
2면 2선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 뒤편에는 밸브 공장이 있는데, 이전에는 이 공장으로 연결되는 화물선이 이 역에서 연결되었기 때문에, 측선 흔적이 현재도 남아 있다.
콘코스에는 승차역 증명서 발행기, 자동 판매기, 개찰구 안팎에 화장실 등이 설치되어 있다.
무인역이다.
(출처: JR 동일본: 역 구내도)
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2.2. 시설
쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래는 2면 3선 구조였으나, 중간의 2번 선이 철거되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다.
우라사역이 관리하며, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 오전 7시부터 오후 5시 20분까지 미도리노마도구치를 영업하고 있으며, 역에는 자동발권기, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
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역 뒤편에는 밸브 공장이 있는데, 이전에는 이 공장으로 연결되는 화물선이 이 역에서 연결되었기 때문에, 측선 흔적이 현재도 남아 있다.
콘코스에는 승차역 증명서 발행기, 자동 판매기, 개찰구 안팎에 화장실 등이 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 433명(승차 승객만 해당)이 이용했다.
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2020년도(레이와 2년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 777 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 770 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 710 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 643 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 457 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 436 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 447 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 474 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 462 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 462 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 458 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 439 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 412 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 428 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 416 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 433 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 462 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 433 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 389 |
| 2019년 (레이와 원년) | 346 |
| 2020년 (레이와 2년) | 336 |
4. 역사
* 1922년 8월 1일: 일본국유철도 조에쓰호쿠선의 역으로 개업하였다.
* 1931년 9월 1일: 조에쓰선이 미나카미역까지 연장되었다.
* 1968년 12월 2일: 현재의 역사가 완성되었다.
* 1976년 3월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 11월: 단선 승강장으로 변경되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2020년 9월 30일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.
* 2022년 3월 11일: 안내 업무와 자동 발권기 영업이 종료되었다.
* 2022년 3월 12일: 무인역이 되었다.
5.1. 북쪽 (정면)
* 구 호리노우치 정사무소
* 국도 17호선
* 호리노우치 우체국
* 호리노우치 초등학교
* 호리노우치 중학교
역사 출구 쪽에는 시청, 교육 시설, 파출소 등 공공 기관이 많다.
5.2. 남쪽 (뒷편)
* 구 호리노우치 정사무소
* 국도 17호선
* 호리노우치 우체국
* 호리노우치 초등학교
* 호리노우치 중학교
* 현립 고등학교, 보육원, 공장 (역 뒤편)