에치고호리노우치역
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1. 개요
에치고호리노우치역은 일본 조에쓰선에 있는 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 1922년 8월 1일에 영업을 시작했으며, 2022년 3월 12일부터 무인역으로 운영되고 있다. 우라사역이 관리하며, JR 니가타 비즈니스가 역무를 대행한다. 2015년에는 하루 평균 433명이 이용했다. 역 주변에는 우오누마시 청사, 국도 17호선, 학교 등의 시설이 위치해 있다.
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에치고타키야역은 니가타현 오지야시에 있는 JR 동일본 조에쓰선 철도역으로, 2면 2선의 쌍단식 승강장을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다.
에치고호리노우치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 (일본어) | 越後堀之内駅 (えちごほりのうちえき) |
역 위치 | 일본 니가타현 우오누마시 호리노우치 3860 |
소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 조에쓰 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1922년 8월 1일 |
역 번호 | 없음 |
비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 (2020년) | 336명 |
하루 평균 승차 인원 (2015년) | 433명 |
인접 역 | |
노선 | 조에쓰 선 |
이전 역 | 고이데역 |
다음 역 | 기타호리노우치역 |
이전 역 간 거리 | 2.5km |
다음 역 간 거리 | 3.4km |
2. 역 구조
에치고호리노우치역은 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래는 2면 3선 구조였으나, 중간의 2번 선이 철거되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 우라사역이 관리하며, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 오전 7시부터 오후 5시 20분까지 미도리노마도구치를 영업하고 있으며, 역에는 자동발권기, 자동판매기, 화장실 등이 있다.[3]
2. 1. 승강장
2면 2선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 뒤편에는 밸브 공장이 있는데[3][8], 이전에는 이 공장으로 연결되는 화물선이 이 역에서 연결되었기 때문에[3], 측선 흔적이 현재도 남아 있다[3].콘코스에는 승차역 증명서 발행기[7], 자동 판매기, 개찰구 안팎에 화장실[3] 등이 설치되어 있다.
무인역이다.
(출처: JR 동일본: 역 구내도)
2. 2. 시설
쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래는 2면 3선 구조였으나, 중간의 2번 선이 철거되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다.우라사역이 관리하며, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 오전 7시부터 오후 5시 20분까지 미도리노마도구치를 영업하고 있으며, 역에는 자동발권기, 자동판매기, 화장실 등이 있다.[3]
역 뒤편에는 밸브 공장이 있는데[3][8], 이전에는 이 공장으로 연결되는 화물선이 이 역에서 연결되었기 때문에[3], 측선 흔적이 현재도 남아 있다.[3]
콘코스에는 승차역 증명서 발행기[7], 자동 판매기, 개찰구 안팎에 화장실[3] 등이 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 433명(승차 승객만 해당)이 이용했다.[1]
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2020년도(레이와 2년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 (헤이세이 12년) | 777 |
2001년 (헤이세이 13년) | 770 |
2002년 (헤이세이 14년) | 710 |
2003년 (헤이세이 15년) | 643 |
2004년 (헤이세이 16년) | 457 |
2005년 (헤이세이 17년) | 436 |
2006년 (헤이세이 18년) | 447 |
2007년 (헤이세이 19년) | 474 |
2008년 (헤이세이 20년) | 462 |
2009년 (헤이세이 21년) | 462 |
2010년 (헤이세이 22년) | 458 |
2011년 (헤이세이 23년) | 439 |
2012년 (헤이세이 24년) | 412 |
2013년 (헤이세이 25년) | 428 |
2014년 (헤이세이 26년) | 416 |
2015년 (헤이세이 27년) | 433 |
2016년 (헤이세이 28년) | 462 |
2017년 (헤이세이 29년) | 433 |
2018년 (헤이세이 30년) | 389 |
2019년 (레이와 원년) | 346 |
2020년 (레이와 2년) | 336 |
4. 역사
- 1922년 8월 1일: 일본국유철도 조에쓰호쿠선의 역으로 개업하였다.[2][3]
- 1931년 9월 1일: 조에쓰선이 미나카미역까지 연장되었다.
- 1968년 12월 2일: 현재의 역사가 완성되었다.[3]
- 1976년 3월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
- 1984년 11월: 단선 승강장으로 변경되었다.[5]
- 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 2020년 9월 30일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.[6]
- 2022년 3월 11일: 안내 업무와 자동 발권기 영업이 종료되었다.[7]
- 2022년 3월 12일: 무인역이 되었다.[7]
5. 역세권 정보
우오누마시청 호리노우치 청사, 국도 제17호선, 호리노우치 우체국, 국토교통성 시나노 강 하천사무소 호리노우치 출장소가 이 역 근처에 있다.
5. 1. 북쪽 (정면)
- 구 호리노우치 정사무소
- 국도 17호선
- 호리노우치 우체국
- 호리노우치 초등학교
- 호리노우치 중학교
역사 출구 쪽에는 시청, 교육 시설, 파출소 등 공공 기관이 많다.
5. 2. 남쪽 (뒷편)
- 구 호리노우치 정사무소
- 국도 17호선
- 호리노우치 우체국
- 호리노우치 초등학교
- 호리노우치 중학교
- 현립 고등학교, 보육원, 공장 (역 뒤편)
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2015年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-08-21
[2]
웹사이트
駅の情報(越後堀之内駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
2018-09-10
[3]
서적
新潟県鉄道全駅 増補改訂版 P158
新潟日報事業者
2015-06-30
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
문서
五十年史
新潟鉄道管理局
[6]
웹사이트
駅の情報(越後堀之内駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-09-10
[7]
웹사이트
令和4年 市報うおぬまお知らせ版2月25日号 > JR越後堀之内駅の案内業務を終了します
https://www.city.uon[...]
魚沼市
2022-02-18
[8]
웹사이트
(株)中村バルブ製作所
https://www.google.c[...]
2019-07-09
[9]
웹사이트
各駅の乗車人員(2000年度)
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東日本旅客鉄道
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[10]
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各駅の乗車人員(2001年度)
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[11]
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各駅の乗車人員(2002年度)
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[12]
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各駅の乗車人員(2003年度)
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https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
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各駅の乗車人員(2019年度)
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各駅の乗車人員(2020年度)
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乗合タクシー時刻表
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南越後観光バス
http://www.minamiech[...]
2018-11-10
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