오구니역

1. 개요

오구니역은 1935년 10월 30일 요네사카선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2022년 8월 폭우의 영향으로 미도리의 창구 영업이 중단되었다. 현재는 직영역으로 운영되며, 2면 3선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 68명이다.

2. 역사

1935년 (쇼와 10년) 10월 30일: 요네사카선 우젠누마자와 - 당역 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.
1985년 (쇼와 60년) 3월 5일: 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1990년 (헤이세이 2년) 12월 1일: 미도리의 창구가 개설되었다.
2022년 (레이와 4년) 8월: 같은 달 폭우의 영향으로 당분간 미도리의 창구가 휴업하게 되었다.

3. 역 구조

오구니역은 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 구조는 다음과 같다.

3.1. 시설

이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 과선교로 연결되어 있다. 역에는 '미도리노 마도구치' 유인 매표소가 있다.
서쪽 역사에 면한 단선 승강장 1면 1선(1번선)과, 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)으로, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역사를 가지고 있다.

직영역 (역장 배치)이지만, 자체 관리로 운영되고 있다 (주변 역은 무라카미역이 관리). 또한, 요네사카선의 니가타 지사 관리 구간인 이마이즈미역 - 사카마치역 간의 운행 관리도 하고 있다 (호칭은 오구니 지령). 역사에는 미도리의 창구, 자동 발권기 외에도 대합실 (냉난방 설비), 자동 판매기, 화장실 등이 설치되어 있다. 이 외에도 렌터카도 있다.

야간 체박이 2편성 있어, 승무원 임시 숙소가 있다. 원맨화 전에 만들어져 방의 수가 많아, 동계 제설 작업 시 유효하게 사용되고 있다.

3.2. 승강장

오구니역은 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 서쪽 역사에 면한 단선 승강장 1면 1선(1번선)과 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)으로 구성되어 있으며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 승강장 구조는 다음과 같다.

4. 이용 현황

JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 68명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 국도 제113호선
* 오구니 정청
* 오구니 우체국
* 오구니 경찰서
* 쿠어스테크 오구니 사업소 - 1984년 2월까지 철도 화물 수송을 했다.
* 일본 중화학 공업 오구니 사업소
* 야마가타 현립 오구니 고등학교
* 기독교 독립 학원 고등학교
* 자오 스토어
* 오구니 정영 버스(구 JR 버스 도호쿠) 오구니선 승차장
* 오구니 정립 병원
* 국토교통성 이이데 산계 사방 사무소
* 도시 간 버스 "자오호" 승차장

6. 인접 역

■^일본어 요네사카 선

□^일본어 쾌속 '베니바나' · ■^일본어 보통

우젠마쓰오카역 - 오구니역 - 에치고카네마루역