맨위로가기

오노다역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

오노다역은 1900년 12월 3일 산요 철도 미타지리역(현 호후역) - 아사역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1906년 국유화, 1909년 산요 본선 소속이 되었으며, 1915년 오노다 경편 철도와 공동 사용역이 되었다. 1943년 오노다 철도 국유화로 국유 철도 단독역이 되었고, 1947년 오노다선이 우베니시선에 편입되었다가 1948년 다시 오노다선으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었으며, 2023년 산요 본선에서 ICOCA 사용이 가능해졌다. 현재는 2개의 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 인근에 산요오노다 시청, 야마구치 은행 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 산요오노다시의 철도역 - 스즈메다역
    스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다.
  • 산요오노다시의 철도역 - 아사역
    아사역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역으로, 산요 신칸센, 산요 본선, 미네선이 지나가며 미네선의 기점 역할을 하고, 1999년 산요 신칸센 개통 이후 지역 교통의 중심지로서 기능하고 있다.
  • 산요 본선 - 신시모노세키역
    신시모노세키역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본의 산요 신칸센과 산요 본선 역으로, 1901년 이치노미야역으로 개업 후 1975년 산요 신칸센 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 신칸센 승무원 훈련 센터가 병설되어 있고 화물 취급이 재개된, 연간 157만 명 이상이 이용하는 야마구치현 내 주요 역이다.
  • 산요 본선 - 모지역
    모지역은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 JR큐슈의 철도역으로 가고시마 본선과 산요 본선이 연결되는 교통 중심지이며, 1891년 개업 후 간몬터널 개통과 함께 현재 위치로 이전하여 기타큐슈 지역의 중요한 교통 및 상업 중심지 역할을 한다.
  • 1900년 개업한 철도역 - 용산역
    용산역은 대한민민국의 철도역으로, KTX 호남고속철도 개통 이후 용산역은 호남선, 전라선, 장항선의 주요 출발역으로, 현재는 수도권 전철 1호선, 경의선, 경원선과 같은 열차를 포함한 다양한 고속 및 일반 열차를 운행하며, 대형 복합쇼핑몰인 아이파크몰과 연결되어 있습니다.
  • 1900년 개업한 철도역 - 시오미바시역
    시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
오노다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름오노다 역
원어 역 이름小野田駅 (おのだえき)
로마자 역 이름Onoda-eki
위치일본 야마구치현 산요오노다시 오아자 히가시타카도마리 1723-1
2016년 10월 오노다 역
2016년 10월 오노다 역
운영 정보
소유자서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산요 본선
오노다 선
고베 기점 거리488.0 km
승강장2면 4선
연결버스 정류장
역 구조지상역
직원유인역
웹사이트공식 웹사이트
개업일1900년 12월 3일
통계 정보
승객 (2022년)1,162명
노선 정보
노선 시스템서일본 여객철도
이전 역메데역
다음 역(종점)
이전 역우베역
다음 역아사역

2. 역사

1900년 12월 3일 산요 철도의 미타지리역(현재의 호후역)에서 아사역까지 노선이 연장되면서 오노다역이 개업했다. 1906년 철도 국유화법에 의해 국유화되었고, 1909년 노선 이름이 산요 본선으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.



하위 섹션에서 다루는 내용은 간략하게 요약하거나 생략했다.

2. 1. 개업 초기 (1900년 ~ 1945년)

1900년 12월 3일, 산요 철도가 호후역(당시 미타지리역)에서 아사역까지 노선을 연장하면서 오노다역이 개업했다. 당시에는 여객 및 화물 취급을 모두 시작했다.[5] 1906년 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 관설철도의 역이 되었고,[5] 1909년에는 노선 이름이 산요 본선으로 변경되었다.

1915년 11월 25일에는 오노다 경편 철도가 오노다항역(당시 세멘토마치역)까지 개업하면서 국유 철도와 공동으로 사용하는 역이 되었다.[5] 1923년 6월 25일 오노다 경편 철도는 오노다 철도로 회사 이름을 변경했다.[5]

1943년 4월 1일, 제2차 세계 대전 중 오노다 철도가 국유화되어 오노다선이 되면서, 오노다역은 다시 국유 철도 단독역으로 돌아왔다.[5]

2. 2. 국유 철도 시대 (1945년 ~ 1987년)

1900년 12월 3일, 산요 철도가 미타지리역에서 아사역까지 노선을 연장하면서 오노다역이 영업을 시작했다.[5] 처음에는 여객과 화물을 모두 취급했다.[5] 1906년 12월 1일, 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 오노다역은 관설철도 소속이 되었다.[5] 1909년 10월 12일에는 노선 명칭이 제정되어 산요 본선 소속이 되었다.

1915년 11월 25일, 오노다 경편 철도가 세멘토마치역까지 개업하면서 국유 철도와 공동으로 사용하는 역이 되었다.[5] 1923년 6월 25일, 오노다 경편 철도는 오노다 철도로 회사 이름을 변경했다.[5] 1943년 4월 1일, 전시 상황에서 오노다 철도가 국유화되어 오노다선이 되면서, 오노다역은 다시 국유 철도 단독역으로 돌아왔다.[5]

1947년 12월 3일에는 쇼와 천황의 전후 순행으로 조후역에서 오노다역 사이에 어전 열차가 운행되었다.[6] 1948년 2월 1일에는 노선 명칭이 개정되어 우베니시선이 오노다선으로 이름이 바뀌었다. 1951년 6월 8일에는 역사가 새로 지어졌다.[7]

1984년 1월 21일에는 차급 화물 취급이 중지되었고,[5] 역 남쪽에 유개차용 화물 홈이 설치되었다. 1986년에는 미도리의 창구 영업이 시작되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 오노다역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[5]

2. 3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1]

연도사건
2005년 (헤이세이 17년)4월 1일: JR 서일본 히로시마 멘텍(현: JR 서일본 히로시마 멘텍)에 의한 업무 위탁역이 됨.
2021년 (레이와 3년)1월 31일: 미도리의 창구 영업 종료.
2월 1일: 미도리 발권기 가동 개시.
2023년 (레이와 5년)4월 1일: 산요 본선에서 IC 카드「ICOCA」사용 가능[8][9]
10월 1일: 역무원은 주변 역을 포함하여 순회하므로, 당역에 상주하지 않고 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 원격 대응으로 변경[10]


3. 역 구조

오노다역은 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[12]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다[11]。3·4번 승강장, 5·6번 승강장이 각각 같은 평면에 있으며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.

녹색 발권기가 설치되어 있다. 과거에는 녹색 창구가 설치되어 있었지만[12], 현재는 영업을 종료했다. 역무원은 주변 역을 포함하여 순찰하기 때문에, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응하는 운용이 이루어지고 있다[13]。

자유 통로 설치 및 역사의 교상역화를 실시하는 구상이 있으며, 산요정과 오노다시의 합병 시에 책정된 신시 건설 계획에도 게재되어 있지만[14], 그 정비 계획은 구체화되지 않았다.

승강장노선방향행선지
3{{lang-오노다코 방면
4{{lang하행아사 · 시모노세키 방면
5예비 승강장
6{{lang상행우베 · 신야마구치 방면



; 부기 사항


  • 사용이 중지된 1번 승강장은 원래 오노다 선의 본선이었다. (현재 오노다 선의 모든 열차가 사용하는 3번 승강장은 부본선 취급이었다.) 2003년(헤이세이 15년) 시간표 개정 이전에는 오노다 선 전철이 한 대만 사용했지만, 이후 사용되지 않게 되었다. 2008년(헤이세이 20년) 12월까지는 가선이 철거되어 전철의 진입이 불가능해졌으며, 2009년 4월까지는 분기기·신호기 등도 철거되었다. 이에 따라 3번 승강장이 오노다 선의 본선으로 정비되었고, 산요 본선으로의 건넘선도 단절되었다. 따라서 현재는 이 역을 경유하여 산요 본선과 오노다 선을 직통 운전할 수 없다. 이전에는 오노다 선 차량의 야간 유치가 이루어졌다.
  • 5번 승강장은 산요 본선의 중선이지만, 정기 여객 열차의 발착은 없고, 시운전 및 공사·비상시[15]의 회차로 사용되는 경우가 많다.
  • 과거에는 1·3번 승강장 사이에 홈이 없는 중선으로 2번 선이 존재하고, 아사 - 우베 간의 화물 전용선과도 연결되어 있었지만, 이미 철거되어 현존하지 않는다.
  • 과거 이 역 서쪽, 현도 71호선과 산요 본선과의 교차부 남동쪽에 인접하여 빗자루형 화물 야드가 있었다. 인상선은 본선처럼 북서쪽으로 커브하지 않고 똑바로 서쪽 방향으로 강을 건너 뻗어 있었다.
  • 과거 6번 승강장 북쪽에 분류선군이 펼쳐져 있었지만, 현재는 막다른 측선 1선만 남겨두고 철거되었다.


4. 이용 현황

연도하루 평균 승차 인원
2000년1,679명
2001년1,507명
2002년1,417명
2003년1,391명
2004년1,335명
2005년1,301명
2006년1,272명
2007년1,275명
2008년1,332명
2009년1,253명
2010년1,268명
2011년1,247명
2012년1,289명
2013년1,347명
2014년1,284명
2015년1,315명
2016년1,329명
2017년1,371명
2018년1,382명
2019년1,311명
2020년1,123명
2021년1,098명
2022년1,162명



2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,162명의 승객이 이용했다.[2] 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[15]

5. 역 주변


  • 산요오노다시청
  • 사이쿄 은행 히노데 지점
  • 국도 제190호선
  • 야마구치현립 오노다고등학교
  • 사비엘고등학교
  • 산요오노다 시립 다카치호 중학교
  • 산요오노다 시립 다카치호 초등학교
  • 다카치호 우체국
  • 야마구치 은행 오노다역 앞 지점
  • 산요오노다 경찰서
  • 야마구치현도 제30호 오노다미토선
  • 야마구치현도 제71호 오노다 산요선
  • 야마구치현도 제223호 오노다항선
  • 오노다 오리엔탈 호텔
  • 다이렉스 오노다점
  • 츠네마츠 과자점

6. 인접역

서일본 여객철도
우베역산요 본선아사역
메데역우베 선


7. 버스 노선


  • 산덴 교통
  • * 오노다 시가, 선파크 오노다, 하니우, 오즈키역, 시모노세키역
  • 후나키 철도
  • * 오노다 시가, 선파크 오노다, 우베 신카와역, 우베 중앙, 우베시청, 적십자 병원, 이과대, 모토야마 곶, 와기와다이, 후나키, 아사역

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 웹사이트 Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5) https://www.pref.yam[...] Yamaguchi Prefectural Government 2024-11-29
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-28
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[5] 간행물 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 朝日新聞出版 2009-08-23
[6] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[7] 서적 中国支社30年史 日本国有鉄道中国支社 1966-10-31
[8] 간행물 在来線（山口エリア）および山陽新幹線でのICカードサービス拡大 〜2023年4月1日（土）スタート!〜 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2022-12-21
[9] 간행물 2023年春 山口県内のICOCAエリアを拡大します! 〜ICOCAが山陽線徳山〜下関駅間で利用可能になります〜 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2022-02-09
[10] 웹사이트 小野田駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-10-06
[11] 웹사이트 小野田駅 {{!}} 駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2021-12-29
[12] 웹사이트 小野田駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-10-06
[13] 문서 小野田市・山陽町合併協議会 新市建設計画（資料編） https://www.gappei-a[...]
[14] 문서 2023年7月豪雨で実績あり
[15] 웹사이트 山口県統計年鑑 https://www.pref.yam[...] 山口県


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com