오노다역
1. 개요
오노다역은 1900년 12월 3일 산요 철도 미타지리역(현 호후역) - 아사역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1906년 국유화, 1909년 산요 본선 소속이 되었으며, 1915년 오노다 경편 철도와 공동 사용역이 되었다. 1943년 오노다 철도 국유화로 국유 철도 단독역이 되었고, 1947년 오노다선이 우베니시선에 편입되었다가 1948년 다시 오노다선으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었으며, 2023년 산요 본선에서 ICOCA 사용이 가능해졌다. 현재는 2개의 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 인근에 산요오노다 시청, 야마구치 은행 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 오노다 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 小野田駅 (おのだえき) |
| 로마자 역 이름 | Onoda-eki |
| 위치 | 일본 야마구치현 산요오노다시 오아자 히가시타카도마리 1723-1 |
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| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산요 본선 오노다 선 |
| 고베 기점 거리 | 488.0 km |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1900년 12월 3일 |
| 승객 (2022년) | 1,162명 |
|---|
| 노선 시스템 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 이전 역 | 메데역 |
| 다음 역 | (종점) |
| 이전 역 | 우베역 |
| 다음 역 | 아사역 |
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산요오노다시의 철도역 -
스즈메다역
스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다. -
산요오노다시의 철도역 -
아사역
아사역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역으로, 산요 신칸센, 산요 본선, 미네선이 지나가며 미네선의 기점 역할을 하고, 1999년 산요 신칸센 개통 이후 지역 교통의 중심지로서 기능하고 있다. -
야마구치현의 철도역 -
스즈메다역
스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다. -
야마구치현의 철도역 -
유다온센역
유다온센역은 서일본 여객철도의 산요 본선 역으로, 1913년 유다역으로 개업하여 1961년 현재의 이름으로 변경되었으며, 역 주변에는 야마구치 대학, 상업 시설, 유다온천 등의 편의 시설이 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역사
1900년 12월 3일 산요 철도의 미타지리역(현재의 호후역)에서 아사역까지 노선이 연장되면서 오노다역이 개업했다. 1906년 철도 국유화법에 의해 국유화되었고, 1909년 노선 이름이 산요 본선으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
* 1947년 10월 1일: 노선 명칭 개정. 오노다선이 우베니시선에 편입됨.
* 1947년 12월 3일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 조후역 - 오노다역 사이에 어전 열차 운행.
* 1948년 2월 1일: 노선 명칭 개정. 우베니시선이 오노다선으로 개칭됨.
* 1951년 6월 8일: 역사 개축.
* 1984년 1월 21일: 차급 화물 취급 폐지. 역 남쪽에 유개차용 화물 홈 설치.
* 1986년: 미도리의 창구 영업 개시.
하위 섹션에서 다루는 내용은 간략하게 요약하거나 생략했다.
2.1. 개업 초기 (1900년 ~ 1945년)
1900년 12월 3일, 산요 철도가 호후역(당시 미타지리역)에서 아사역까지 노선을 연장하면서 오노다역이 개업했다. 당시에는 여객 및 화물 취급을 모두 시작했다. 1906년 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 관설철도의 역이 되었고, 1909년에는 노선 이름이 산요 본선으로 변경되었다.
1915년 11월 25일에는 오노다 경편 철도가 오노다항역(당시 세멘토마치역)까지 개업하면서 국유 철도와 공동으로 사용하는 역이 되었다. 1923년 6월 25일 오노다 경편 철도는 오노다 철도로 회사 이름을 변경했다.
1943년 4월 1일, 제2차 세계 대전 중 오노다 철도가 국유화되어 오노다선이 되면서, 오노다역은 다시 국유 철도 단독역으로 돌아왔다.
2.2. 국유 철도 시대 (1945년 ~ 1987년)
1900년 12월 3일, 산요 철도가 미타지리역에서 아사역까지 노선을 연장하면서 오노다역이 영업을 시작했다. 처음에는 여객과 화물을 모두 취급했다. 1906년 12월 1일, 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 오노다역은 관설철도 소속이 되었다. 1909년 10월 12일에는 노선 명칭이 제정되어 산요 본선 소속이 되었다.
1915년 11월 25일, 오노다 경편 철도가 세멘토마치역까지 개업하면서 국유 철도와 공동으로 사용하는 역이 되었다. 1923년 6월 25일, 오노다 경편 철도는 오노다 철도로 회사 이름을 변경했다. 1943년 4월 1일, 전시 상황에서 오노다 철도가 국유화되어 오노다선이 되면서, 오노다역은 다시 국유 철도 단독역으로 돌아왔다.
1947년 12월 3일에는 쇼와 천황의 전후 순행으로 조후역에서 오노다역 사이에 어전 열차가 운행되었다. 1948년 2월 1일에는 노선 명칭이 개정되어 우베니시선이 오노다선으로 이름이 바뀌었다. 1951년 6월 8일에는 역사가 새로 지어졌다.
1984년 1월 21일에는 차급 화물 취급이 중지되었고, 역 남쪽에 유개차용 화물 홈이 설치되었다. 1986년에는 미도리의 창구 영업이 시작되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 오노다역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
3.1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다。3·4번 승강장, 5·6번 승강장이 각각 같은 평면에 있으며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.
녹색 발권기가 설치되어 있다. 과거에는 녹색 창구가 설치되어 있었지만, 현재는 영업을 종료했다. 역무원은 주변 역을 포함하여 순찰하기 때문에, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응하는 운용이 이루어지고 있다。
자유 통로 설치 및 역사의 교상역화를 실시하는 구상이 있으며, 산요정과 오노다시의 합병 시에 책정된 신시 건설 계획에도 게재되어 있지만, 그 정비 계획은 구체화되지 않았다.
; 부기 사항
* 사용이 중지된 1번 승강장은 원래 오노다 선의 본선이었다. (현재 오노다 선의 모든 열차가 사용하는 3번 승강장은 부본선 취급이었다.) 2003년(헤이세이 15년) 시간표 개정 이전에는 오노다 선 전철이 한 대만 사용했지만, 이후 사용되지 않게 되었다. 2008년(헤이세이 20년) 12월까지는 가선이 철거되어 전철의 진입이 불가능해졌으며, 2009년 4월까지는 분기기·신호기 등도 철거되었다. 이에 따라 3번 승강장이 오노다 선의 본선으로 정비되었고, 산요 본선으로의 건넘선도 단절되었다. 따라서 현재는 이 역을 경유하여 산요 본선과 오노다 선을 직통 운전할 수 없다. 이전에는 오노다 선 차량의 야간 유치가 이루어졌다.
* 5번 승강장은 산요 본선의 중선이지만, 정기 여객 열차의 발착은 없고, 시운전 및 공사·비상시의 회차로 사용되는 경우가 많다.
* 과거에는 1·3번 승강장 사이에 홈이 없는 중선으로 2번 선이 존재하고, 아사 - 우베 간의 화물 전용선과도 연결되어 있었지만, 이미 철거되어 현존하지 않는다.
* 과거 이 역 서쪽, 현도 71호선과 산요 본선과의 교차부 남동쪽에 인접하여 빗자루형 화물 야드가 있었다. 인상선은 본선처럼 북서쪽으로 커브하지 않고 똑바로 서쪽 방향으로 강을 건너 뻗어 있었다.
* 과거 6번 승강장 북쪽에 분류선군이 펼쳐져 있었지만, 현재는 막다른 측선 1선만 남겨두고 철거되었다.
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5. 역 주변
* 산요오노다시청
* 사이쿄 은행 히노데 지점
* 국도 제190호선
* 야마구치현립 오노다고등학교
* 사비엘고등학교
* 산요오노다 시립 다카치호 중학교
* 산요오노다 시립 다카치호 초등학교
* 다카치호 우체국
* 야마구치 은행 오노다역 앞 지점
* 산요오노다 경찰서
* 야마구치현도 제30호 오노다미토선
* 야마구치현도 제71호 오노다 산요선
* 야마구치현도 제223호 오노다항선
* 오노다 오리엔탈 호텔
* 다이렉스 오노다점
* 츠네마츠 과자점