스즈메다역
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1. 개요
스즈메다역은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 오노다선의 역이다. 1929년 5월 16일 스즈메다 정류장으로 개업하여, 1937년 정거장으로 승격되었다. 1943년 국유화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 2018년 역 개수 공사가 완료되었으며, 인근 지역 축구 클럽의 팀 컬러가 역명판에 사용되고 있다.
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| 스즈메다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 스즈메다역 |
| 일본어 역 이름 | 雀田駅 (すずめだえき) |
| 로마자 역 이름 | Suzumeda-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 노선 | 오노다선 오노다선 (모토야마 지선) |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 소재지 | 야마구치현 산요오노다시 오노다 자 고나카하라 3817 |
| 전보 약호 | 스스 |
| 개업일 | 1929년 5월 16일 |
| 역 구조 | 1면 2선 상대식 승강장 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 정보 | |
| 승강장 수 | 2 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 141명 |
| 노선 정보 | |
| 오노다선 노선 정보 | 이전 역: 나가토나가사와 역간 거리: 1.3km (나가토나가사와 방면), 2.0km (오노다항) 다음 역: 오노다항 기점으로부터의 거리: 이노 기점 4.5km, 우베신카와 기점 6.3km |
| 오노다선 (모토야마 지선) 노선 정보 | 이전 역: (기점) 역간 거리: 1.3km (하마고치 방면) 다음 역: 하마고치 기점으로부터의 거리: 스즈메다 기점 0.0km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 스즈메다역 |
 | |
2. 역사
스즈메다역은 JR 서일본 오노다선에 속하며, 산요 본선과의 분기점인 이노에서 4.5km, 오노다선의 종착역인 우베신카와에서 6.3km 떨어져 있다.
2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1943년)
스즈메다역은 1929년 5월 16일 오노다 철도의 임시 정류장으로 개업했으며, 1941년 12월 1일 정식 여객역으로 승격되었다.[6] 1943년에 오노다 철도는 철도 국유화되었다.[6]- 1929년(쇼와 4년) 5월 16일: 우베 전기 철도가 오키노야마 옛 광산역(후의 우베코 역) - 이나리 정류장 - 스즈메다 정류장 - 신오키야마 역 구간을 개업했을 때, '''스즈메다정류장'''으로 개설.
- 1937년 (쇼와 12년) 1월 21일: 모토야마역 (현 나가토모토야마역)까지의 지선이 개업하면서[6] 정거장으로 승격.
- 1941년 (쇼와 16년) 12월 1일: 우베 전기 철도가 우베 철도에 합병되어, 우베 철도의 역이 됨.
- 1943년 (쇼와 18년) 5월 1일: 우베 철도가 국유화되어 우베 서선(당시)의 역이 됨.
당시 운수성 철도총국(국유철도) 우베니시선 구간은 다음과 같았다.
: (나가토나가사와역 -) '''스즈메다역''' - 신오키야마역
국유화되기 전에는 중간역으로 마쓰바라 정류장도 있었다.
2. 2. 국유화 이후 (1947년 ~ 현재)
1943년 5월 1일 우베 철도가 국유화되면서 우베 서선(당시)의 역이 되었다.[6] 1947년 10월 1일 우베 서선 스즈메다 역 - 오노다코 역 구간이 개업하여 현재의 오노다선에 해당하는 노선이 전선 개통되었고, 동시에 그동안 우베 서선 말단부였던 스즈메다 역 - 신오키야마 역 구간은 폐지되었다.[6] 1948년 2월 1일 우베 서선이 오노다선으로 개칭되어 스즈메다 역도 오노다선 소속이 되었다.[6]1971년 10월 1일 업무 위탁역으로 변경되었고,[7] 1985년 2월 1일에는 무인역(간이 위탁역)이 되었다.[8] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객 철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[6]
2010년 5월 25일 오노다선 홈을 높이는 공사를 하였고, 2018년 8월 1일 역 건물 개수 공사가 완료되었다.
3. 역 구조
스즈메다역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 Y자형 철도(Y자형)으로 구성되어 있다. 역사는 승강장 사이에 위치해 있으며, 무인역이다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 Y자형 철도(Y자형)으로 구성되어 있다. 역사(驛舍)는 승강장 사이에 위치해 있으며, 무인역으로 운영되고 있다. 오노다 방면, 나가토모토야마 방면 각 1면 1선으로 Y자 구조의 홈을 가진 지상역이다.2018년에는 오노다 청년 회의소와 산요오노다시립 야마구치도쿄 이과대학 학생 자원봉사자들이 역사의 리모델링 공사를 진행하여, 역사의 지붕과 낙수받이 등을 학교의 스쿨 컬러인 주황색으로 칠했다[9]. 2020년 3월부터는 오노다선의 이용 촉진을 위해 당역 및 인근의 미나미나카가와역의 역명판을 레노파 야마구치의 팀 컬러인 오렌지색으로 교체했다[10].
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 214 |
| 2000 | 213 |
| 2001 | 214 |
| 2002 | 204 |
| 2003 | 184 |
| 2004 | 194 |
| 2005 | 188 |
| 2006 | 174 |
| 2007 | 180 |
| 2008 | 176 |
| 2009 | 164 |
| 2010 | 182 |
| 2011 | 180 |
| 2012 | 157 |
| 2013 | 143 |
| 2014 | 119 |
| 2015 | 145 |
| 2016 | 160 |
| 2017 | 155 |
| 2018 | 144 |
| 2019 | 137 |
| 2020 | 95 |
| 2021 | 127 |
| 2022 | 141 |
5. 역 주변
산요오노다시 남부, 우베시와의 경계 부근에 있다. 스즈메다역 남쪽 약 400m 지점에 산요오노다 시립 야마구치 도쿄 이과대학이 있어, 이 대학으로 통학하는 이용객도 있다. 그에 비해 역 주변 지역은 상점이 적고 한산하다. 상점은 산요오노다 시립 야마구치 도쿄 이과대학 주변에 집중되어 있다.[4]
주요 시설은 다음과 같다.
| 시설명 |
|---|
| 산요오노다 시립 야마구치 도쿄 이과대학 |
| 산요오노다 시립 류오 중학교 |
| 오노다 적십자 병원 |
| 쓰카노가와 고분 공원 |
| 슈퍼 마루키 대학 거리점 |
6. 인접 역
| JR 서일본 | ||
|---|---|---|
| 나가토나가사와역 | {{lang|ja|■|} | } 오노다선|