오노마치역 (아이치현)
1. 개요
오노마치역은 아이치현 도코나메시에 있는 나고야 철도 도코나메선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 자동 발권기, 개찰구, 정산기를 갖춘 무인역이다. 오와리오노 성 터, 오노 해수욕장, 사찰 등의 시설이 주변에 위치해 있다. 1912년 오노역으로 개업하여, 1920년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2011년부터 IC 카드 승차권 manaca를 사용할 수 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 오노마치 역 (大野町駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōnomachi-eki |
| 이전 역 | 신마이코 TA16 |
| 다음 역 | 니시노쿠치 TA18 |
| 역 번호 | TA17 |
| 주소 | 아이치현 도코나메시 오노초 5-chōme-170 Ōnochō, Tokoname-shi, Aichi-ken 479-0866 |
| 좌표 | 34.9355° N, 136.8276° E |
| 운영 주체 | 메이테쓰 |
| 노선 | 도코나메 선 |
| 징구마에 역으로부터 거리 | 24.1km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1912년 2월 18일 |
| 이전 역명 | 오노 (1920년까지) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 2,421명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 2023년도 일일 승강인원 | 2,122명 |
-
도코나메시의 교통 -
주부 국제공항
아이치현 도코나메시 앞바다에 위치한 해상 공항인 주부 국제공항(센트레아)은 24시간 운용 가능한 활주로를 갖춘 일본 내 두 번째 규모의 해상 공항으로, 국제 거점 공항으로서 기능하며 나고야시를 중심으로 한 일본 3대 도시권의 항공 수요를 담당한다. -
도코나메시의 교통 -
주부 국제공항역
주부 국제공항역은 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 공항선 철도역으로, 주부 국제공항 터미널 빌딩과 직접 연결되어 공항 접근성을 높이며 다양한 등급의 열차가 정차하고, 개업 이후 2면 3선 구조 확장, IC 카드 도입 등 변화를 거쳐 공항 이용객과 지역 주민에게 중요한 교통 거점 역할을 한다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역 구조
오노마치역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 두 승강장은 구름다리(과선교)로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기와 manaca 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원이 없는 무인역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 6량분이다. 두 승강장은 구름다리(과선교)로 연결되어 있다.
개찰구는 나고야 방면 승강장(2번 승강장)에 1곳 있다. 공항 방면 승강장(1번 승강장)과는 과선교로 연결되어 있다. 엘리베이터는 설치되어 있지 않으며, 공항 방면 승강장에는 경사로도 없어 휠체어 이용객이 공항 방면으로 가려면 일단 나고야 방면 열차를 타고 다른 역에서 환승해야 하는 불편함이 있다.
역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 관리역은 도코나메역이다. 역에는 자동 발권기, manaca 대응 자동 개찰구, 자동 정산기가 설치되어 있다. 평소에는 역무원이 없지만, 오노마치의 축제인 오노 축제 등 이벤트가 개최될 때는 임시로 역무원이 배치되기도 한다.
과거에는 오타가와 방면으로 건넘선이 설치되어 있었으며, 이 역에서 나고야 방면으로 회차하는 열차도 운행되었다. 하지만 현재는 건넘선이 철거되어 이 역에서의 열차 회차는 불가능하다. 또한, 과거에는 아침 시간대에 도코나메 방면 특급 열차가, 밤 시간대에는 나고야 방면 특급 열차가 특별 정차하기도 했다.
3. 역 주변 시설
* 오와리오노 성 터
* 오노 해수욕장 - 세계에서 가장 오래된 해수욕장으로 알려져 있다.
* 오노 해변
* 오노 어항
* 사이넨지
* 제이넨지 - 조동종 사찰. 사지씨의 보제사이며, 세슈가 그린 국보 『혜가단비도』를 소장하고 있다.
* 해음사 - 임제종 묘심사파 사찰.
* 동룡사 - 정토종 서산심초파 사찰. 시코쿠 직전 홍법 88개소 제73번이며, 오케하자마 전투와 혼노지의 변 때 도쿠가와 이에야스를 숨겨주었다는 이야기가 전해진다.
* 오와리오노 우체국
* 야다가와 - 2급 하천.
4. 이용 현황
2016년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 2,421명이다.
* 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 2,581명으로, 메이테츠 전체 275개 역 중 163위, 도코나메선·공항선·축항선 26개 역 중 18위를 기록했다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 5,093명으로, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 342개 역 중 92위, 도코나메선·축항선 24개 역 중 13위였다.
「도코나메의 통계」에 따르면, 이 역의 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2002년 | 3,063 |
| 2003년 | 3,009 |
| 2004년 | 3,036 |
| 2005년 | 3,119 |
| 2006년 | 3,066 |
| 2007년 | 3,119 |
| 2008년 | 3,001 |
| 2009년 | 2,890 |
| 2010년 | 2,827 |
| 2011년 | 2,705 |
| 2012년 | 2,519 |
| 2013년 | 2,581 |
| 2014년 | 2,472 |
| 2015년 | 2,454 |
| 2016년 | 2,421 |
과거에는 오노 해수욕장으로 가는 관광객 등의 이용객으로 붐볐으나, 최근에는 감소하는 추세를 보이고 있다.
5. 역사
1912년 2월 18일, 아이치 전기 철도가 오노역(大野町駅일본어)으로 처음 개업하였으며, 당시에는 덴마초 - 당역 간 개업 당시의 종착역이었다. 1913년 이전에 현재의 역명인 오노마치역으로 개칭되었다. 1913년 3월 29일에는 당역 - 토코나메역 간 노선이 연장 개업되어 중간역이 되었다. 1935년 8월 1일 아이치 전기 철도가 메이기 철도와 합병하여 나고야 철도(메이테츠)가 발족함에 따라, 오노마치역은 나고야 철도의 역이 되었다.
1962년도에는 화물 영업이 폐지되었고, 1980년 4월 13일에는 역 건물이 개축되었다. 2005년 1월 15일에는 자기식 승차권 시스템인 트랜패스가 도입되어 자동 개찰구가 설치되었으며, 동시에 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 같은 해 1월 29일에는 시간대에 따라 특급이 정차하던 것이 쾌속 급행 정차역으로 변경되었고, 당역에서 회차하는 열차 운행도 없어졌다. 2008년 12월 27일에는 전 차량 일반차 특급(당역 통과)이 쾌속 급행으로 변경됨에 따라, 급행 정차역으로 격하되었다. 다만, 이 역에서의 정차 횟수는 이전과 변함이 없었다. 2011년 2월 11일부터는 IC 카드 승차권인 manaca의 사용이 시작되었으며, 2012년 2월 29일을 끝으로 트랜패스 시스템의 이용은 종료되었다.