오비쓰역
1. 개요
오비쓰역은 일본 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 구루리 선의 역이다. 1912년 지바 현영 철도 구루리 선의 역으로 개업했으며, 1923년 국유화와 함께 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거에는 상대식 승강장이 있었으나 현재는 사용하지 않는다. 무인역이며, 1980년에 지어진 간이역사가 있다. 주변에는 국도 제410호선, 기미쓰 시청 오비쓰 행정센터, 오비쓰 공회당 등이 있으며, 오비쓰 공회당에는 C12형 증기 기관차가 보존되어 있다. 2006년 기준 하루 평균 승차 인원은 154명이다.
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| 역 이름 | 오비쓰역 (小櫃駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Obitsu-eki |
| 소재지 | 일본 지바현 기미쓰시 스에요시 152 |
| 노선 | 구루리 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 기점으로부터의 거리 | 기사라즈역에서 18.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1912년 12월 28일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 옛 전보 약호 | 오히 ← ヲヒ (오히) |
| 일일 승차 인원 | 154명 (2006년도) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 시모고리역 |
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| 이전 역 간 거리 | 3.0 km |
| 다음 역 | 다와라다역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.8 km |
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기미쓰시의 교통 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
기미쓰시의 교통 -
가즈사마쓰오카역
가즈사마쓰오카역은 구루리선에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 도쿄 근교 구간에 편입되었고 주변에 국도, 지바현도, 센본 성 터 등의 관광지가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
구루리선 -
기사라즈역
기사라즈역은 지바현 기사라즈시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 우치보 선과 구루리 선이 지나며 우치보 선 중간역 중 두 번째로 이용객이 많고 역 주변에는 기사라즈시청 등의 주요 시설이 있다. -
구루리선 -
기온역 (지바현)
지바현 기사라즈시에 위치한 기온역은 1961년 지역 주민들의 기부로 건설된 JR 동일본 구루리 선의 무인 청원역으로, 도쿄역에서 Suica를 사용할 수 없는 가장 가까운 역 중 하나이며, 주변에는 국도, 야구장, 고등 전문학교 등의 시설이 있다.
2. 역사
1912년 12월 28일, 지바 현영 철도 구루리 선의 역으로서 오히쓰라는 이름으로 처음 문을 열었다. 1923년 9월 1일에는 구루리 선이 국유화되면서 역 이름이 오비쓰로 바뀌었다. 1980년 5월에는 현재 사용하고 있는 역사가 완공되어 사용하기 시작했다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 오비쓰역을 관리하게 되었다.
2.1. 개업 초기 (1912년 ~ 1923년)
1912년 12월 28일: 지바현영 철도 구루리 선의 역으로 개업하였다. 개업 당시 역명은 오히쓰였다.
1923년 9월 1일: 지바 현영 철도 구루리 선이 국유화되면서 역명을 오비쓰로 변경하였다.
2.2. 국유화 이후 (1923년 ~ 1987년)
1923년 9월 1일: 지바 현영 철도 구루리 선이 국유화되었다. 역명 읽기를 오비쓰로 개칭하였다.
1980년 5월: 현재 역사의 공용이 개시되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계하였다.
3. 역 구조
이 역은 양방향 교통을 처리하는 측면 승강장 하나로 구성되어 있다. 원래는 마주보는 두 개의 측면 승강장이 있었지만, 현재는 하나만 사용하고 있다. 사용하지 않는 승강장은 잡초가 무성하게 덮인 채 잔해만 남아 있다. 승강장이 짧아 4량 이하의 열차만 다닐 수 있다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 승강장 유효 길이는 4량 편성분이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추어 열차 교환이 가능했으나, 후에 한쪽 승강장 사용을 중지하고 현재 구조가 되었다(선로 옆에는 폐지된 승강장 자리가 남아 있다).
구루리역 관리 무인역으로, 특징적인 지붕을 가진 작은 간이역사는 1980년(쇼와 55년) 5월에 사용을 시작했다. 승강장에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
승강장 높이와 열차 바닥면 단차가 비교적 커졌다. 국철 지바 동력차 노동조합(동로 지바)는 주변 주민들의 불안과 우려 목소리가 높아지고 있다고 주장했지만, JR 동일본은 동로와의 단체 교섭에서 단차가 규정 내에 있다는 이유로 승강장 높이 조정을 하지 않겠다고 답변했다.
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3.2. 시설
이 역은 양방향 교통을 처리하는 측면 승강장 하나로 구성되어 있다. 원래는 마주보는 두 개의 측면 승강장이 있었지만, 현재 하나는 사용하지 않고 그 잔해만 잡초가 무성하게 덮인 채 남아 있다. 승강장이 짧아 4량 이하의 열차만 다닐 수 있다. 이 역은 무인역이다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 승강장 유효 길이는 4량이다. 과거 상대식 승강장 2면 2선을 갖추어 열차 교환이 가능했으나, 후에 한쪽 선로 사용을 중지하고 현재 구조가 되었다(선로 옆에는 폐지된 승강장 자리가 남아 있다).
구루리역에서 관리하는 무인역이다. 특징적인 지붕을 가진 작은 간이역사는 1980년(쇼와 55년) 5월에 문을 열었다. 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
승강장 높이와 열차 바닥면의 단차가 비교적 큰 편이다. 국철 지바 동력차 노동조합(동로 지바)은 주변 주민들의 불안과 우려가 커지고 있다고 주장했지만, JR 동일본은 단체 교섭에서 단차가 규정 안에 있다는 이유로 승강장 높이 조정을 하지 않겠다고 답변했다.
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3.3. 승강장 높이 문제
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 승강장의 유효 길이는 4량 편성분이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추어 열차 교환이 가능했으나, 후에 한쪽 1면 1선의 사용을 중지하고 현재의 구조가 되었다(선로 옆에는 폐지된 승강장 자리가 남아 있다).
승강장 높이와 열차 바닥면의 단차가 비교적 커졌다. 이에 대해 국철 지바 동력차 노동조합(동로 지바)는 주변 주민들로부터 불안과 우려의 목소리가 높아지고 있다고 주장했지만, JR 동일본은 동로와의 단체 교섭에서 단차가 규정 내에 있다는 이유로 승강장 높이 조정을 하지 않겠다고 답변했다.
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4. 이용 현황
2006년 오비쓰역의 1일 평균 승차 인원은 154명이었다. 지바현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
오비쓰역 주변에는 국도 제410호선을 비롯한 여러 도로와 시설이 있다. 역에서 가즈사카메야마 방면으로 가는 차창 오른쪽으로 국철 C12형 증기 기관차 287호기가 바로 보이는데, 이 기차는 오비쓰 공민관 부지 내에 보존되어 있다.
5.1. 주요 시설
* 국도 410호선
* 지바현도 23호 기사라즈스에요시 선
* 지바현도 24호 지바가모가와 선
* 지바현도 160호 가모기사라즈 선
* 기미쓰시청 오비쓰 행정 센터
* 오비쓰 공민관
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* 오비쓰 우체국
* 기미쓰 시립 가즈사오비쓰 중학교
* 기미쓰 시립 오비쓰 초등학교
* 하쿠산 신사 (고분)
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* 오도야 오비쓰점
* JA 기미쓰 오비쓰 지점
* JA 기미쓰 농산물 직매소 미라이
* 오비쓰 스포츠 광장
* 기미쓰시 노인 쉼터 스에요시 (당일 온천 시설 있음)
이 역에서 가즈사카메야마 방면으로 가는 차창 오른쪽에서 국철 C12형 증기 기관차 287호기를 바로 볼 수 있다. 이 기차는 오비쓰 공민관 부지 내에 보존되어 있다.
5.2. 오비쓰 공민관 C12형 증기 기관차
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오비쓰역에서 가즈사카메야마 방면으로 가는 열차의 차창 오른쪽에서 국철 C12형 증기 기관차 287호기를 바로 볼 수 있다. 이 기관차는 오비쓰 공민관 부지 내에 보존되어 있다.