기미쓰역
1. 개요
기미쓰역은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 지상역으로, 단식 1면 1선, 섬식 1면 2선의 총 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관리하며, 우치보선의 아오호리역부터 하마카나야역까지를 관할한다. 소부선 및 게이요선 직통 열차, 특급 사자나미를 포함한 다양한 열차가 이 역을 이용하며, 2023년에는 하루 평균 6,954명의 승차 인원을 기록했다. 역 주변에는 기미쓰 시청, 상업 시설, 교육 시설 등이 위치해 있으며, 버스 노선을 통해 주변 지역으로의 접근성을 제공한다.
| 역 이름 | 기미쓰역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 君津駅 |
| 로마자 역 이름 | Kimitsu-eki |
| 이전 이름 | 주사이 (周西, Susai, 1956년까지) |
| 주소 | 지바현 기미쓰시 동사카타 1-1-1 (千葉県君津市東坂田1-1-1) |
| 개업일 | 1915년 1월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 우치보 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 구조 | 지상역 ( 교상역 ) |
| 영업 거리 | 소가역 기점 38.3 km, 지바역부터 42.1 km |
| 전보 약호 | 키미 (キミ) 스사 (スサ, 개칭 전) |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 ( 관리역 ) |
| 인접역 | mid2=|right2=Aohori|to-right2=Kazusa-Minato|to-left2=Chiba left3=Soga|note-mid3= mid4=Local|right4=Aohori}}" |
|---|
| 승차 인원 | 6,954명 (2023년) |
|---|---|
| 연간 승객수 | 8003명 (2019년) |
이미지 준비중입니다.
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기미쓰시의 교통 -
가즈사마쓰오카역
가즈사마쓰오카역은 구루리선에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 도쿄 근교 구간에 편입되었고 주변에 국도, 지바현도, 센본 성 터 등의 관광지가 있다. -
기미쓰시의 교통 -
히라야마역
히라야마역은 1936년 개업한 일본국유철도 구루리선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 구루리역에서 관리하는 무인역이다. -
우치보선 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
우치보선 -
야와타주쿠역
야와타주쿠역은 1912년 개업한 지바현 이치하라시 소재의 JR 동일본 우치보 선 역으로, 소부 쾌속선, 게이요 선, 우치보 선 보통 열차가 운행되며, 주변에 공공시설, 학교, 상업시설 등이 있고, 국도 16호선과 297호선이 인접해 있으며, 2023년 기준 하루 평균 10,726명이 이용한다. -
지바현의 철도역 -
조시역
조시역은 지바현 조시시에 위치한 철도역으로, 소부 본선의 종착역이자 나리타선 열차도 일부 운행하며 조시 전기 철도선의 기점이며, 1897년 개업 후 리뉴얼 공사를 거쳐 등대 외관과 간장 창고 디자인을 갖춘 2층 목조 건물로, 조시시 중심 시가지이자 교통 요충지이다. -
지바현의 철도역 -
소데가우라역
소데가우라역은 지바현 소데가우라시에 위치한 동일본 여객철도 우치보 선의 역으로, 소부 쾌속선과 게이요 선 직통 열차를 포함한 모든 등급의 열차가 정차하며, 1912년 나라하역으로 개업하여 1974년 현재의 역명으로 변경되었고, 역 주변에는 소데가우라 시청 등 주요 시설이 있다.
2. 역 구조
기미쓰역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다. 교상 역 건물을 가지고 있으며, 북쪽 출구와 남쪽 출구에 각각 엘리베이터가 1대씩 설치되어 있다.
동일본 여객철도(JR 동일본) 직영역으로, 우치보선 아오호리역부터 하마카나야역까지 구간을 관리한다. 오전 6시부터 오후 9시까지 초록 창구를 운영하고 있으며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 승강장과 개찰구 양쪽에 열차 출발을 안내하는 전광 게시판이 설치되어 있다. 2007년 4월에는 개찰구 내에 에스컬레이터, 엘리베이터, 다기능 화장실이 설치되었고, 2009년 6월에는 각 승강장에 대합실이 설치되었다.
개찰구 밖에는 NewDays, 코인 로커가 있다. 공중 전화는 역 건물 내 개찰구 밖에 1대, 안에 1대가 있다.
역의 남쪽 출구와 북쪽 출구 모두 역 앞은 넓은 로터리이다. 버스나 택시가 발착하며, 남쪽 출구에서는 도쿄만 아쿠아라인을 경유하여 도쿄나 하네다 공항 등으로 가는 고속 버스 노선이 있다.
기사라즈 총괄 센터 산하의 관리역으로서 아오보리역 - 하마카나야역 사이의 각 역을 관리한다. 철도 관련 시설로는 교통 건설 기사라즈 공사소가 있다.
2.1. 승강장
기미쓰역은 지상역으로, 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 다음과 같이 구성된다.
1번선 근처에는 2개의 유치선이 있고, 하행선 쪽으로는 인상선이 있다. 3번선 근처에도 여러 개의 유치선이 있지만 쓰이지는 않는다.
* 당역 시발 지바 방면 열차는 주로 2번선을 사용한다. 다테야마 방면은 1번선을 사용하는 열차가 많지만, 아침 9시부터 낮 14시 무렵의 열차는 쾌속 열차와의 대면 연결을 위해 2・3번선을 사용한다.
* 1번선은 각역 정차 10량 편성의 승차 목표가 있지만, 현 다이어에서는 다테야마 방면 10량 편성은 2・3번선에서 발차한다.
운전 취급상의 승강장 번선, 선로 번호, 홈 유효 길이 등은 다음과 같다.
| 운전 번선 | 영업 번선 | 홈 | 지바 방면 착발 | 아와카모가와 방면 착발 | 인상선 착발 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전2 | 홈 없음 | 불가 | 불가 | 입출구 가능 | 유치선 | |
| 전1 | 홈 없음 | 불가 | 불가 | 입출구 가능 | 유치선 | |
| 하본 | 1 | 15량분 | 도착 가능 | 출발 가능 | 입출구 가능 | 하행 주본선 |
| 중 | 2 | 15량분 | 도착·출발 가능 | 도착·출발 가능 | 입출구 가능 | |
| 상본 | 3 | 15량분 | 도착·출발 가능 | 도착·출발 가능 | 입출구 가능 | 상행 주본선 |
| 상1 | 홈 없음 | 도착·출발 가능 | 도착·출발 가능 | 불가 | 가선 없음 |
* 주본선을 착발하는 경우는 통과가 가능하다.
* 전류 1・2번선과 홈의 입출구는 아오보리 방면의 인상선에서 스위치백을 한다.
3. 역세권 정보
기미쓰 역 주변은 크게 남쪽 출구와 북쪽 출구로 나뉜다.
남쪽 출구에는 기미쓰시의 행정 시설이 모여 있다. 기미쓰 시청을 비롯하여 기미쓰 경찰서, 기미쓰 우체국 등이 있으며, 이온 타운 기미쓰와 같은 대형 상업 시설도 자리 잡고 있다.
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 기미쓰 시청 | 기미쓰 시립 중앙 도서관, 기미쓰 시 평생 학습 교류 센터, 기미쓰 시 보건 복지 센터 후레아이관 포함 |
| 기미쓰 아동 상담소 | |
| 기미쓰 경찰서 | |
| 기미쓰 우체국 | |
| 기미쓰 시립 기미쓰 중학교 | |
| 이온 타운 기미쓰 | |
| 호텔 그랑파크 가즈사 | |
| 게이오 학원 기미쓰교 |
북쪽 출구에서 도보 10분 거리에는 기사라즈시와의 경계가 있다. 지바현립 기미쓰 고등학교를 중심으로 교육 시설이 밀집해 있다.
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 폴리텍 센터 기미쓰 | |
| 지바현립 기미쓰 고등학교 | |
| 그랑파크 호텔 파넥스 기미쓰 | |
| 호텔 크라운힐즈 기미쓰 | |
| 지바 은행 기미쓰 지점 | |
| 돈키호테 기미쓰점 |
주변 도로로는 관동 자동차도 (기미쓰 나들목), 국도 16호선, 국도 127호선 등이 있다.
다만, 현립 기미쓰 상업고교는 후츠시에 위치하고 있으며, 가장 가까운 역은 오누키역이므로 주의해야 한다. 기미쓰 중앙 병원 또한 기사라즈시에 위치하여, 대중교통 이용 시 기사라즈역이나 기미쓰 역에서 버스를 이용해야 한다.
3.1. 주요 시설
기미쓰 역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 승강장을 갖추고 있다. 1번선 근처에는 유치선 2개가 있고, 하행선 쪽으로는 인상선이 있다. 3번선 근처에도 여러 개의 유치선이 있지만 사용되지는 않는다. 동일본 여객철도 직영역으로, 우치보 선의 아오호리역부터 하마카나야역까지를 관리한다. 오전 6시부터 오후 9시까지 초록 창구(미도리노 마도구치)를 운영하며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
역에는 3개의 선로를 갖춘 섬식 승강장과 상대식 승강장이 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 또한 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.
* 기미쓰 시청
4. 교통
기미쓰 역은 우치보선이 운행하며, 소가역에서부터 38.3km 떨어져 있다.
| 승강장 번호 | 행선지 |
|---|---|
| 1 | 나카지마행, 세이와 공민관행, 이온 타운 기미쓰행, 중앙 문전행(평일 아침에만 운행), 마더 목장행, 오누키역 동쪽 출구행, 교토·오사카·USJ행 고속 버스 |
| 2 | 코이토가와 순환선 커뮤니티 버스 |
| 3 | 기미쓰 중앙 병원 경유 기사라즈역 서쪽 출구행, 이온 몰 기사라즈 경유 기사라즈역 서쪽 출구행, 이온 몰 기사라즈행 |
| 5 | 버스터미널(BT) 도쿄 야에스·시노노메 차고행 고속 버스 기미쓰역 남쪽 출구 - 기미쓰 버스터미널(BT) - 기사라즈 하토리노 버스 정류장(BS) - 기사라즈 가네다 BT ⇔ BT 도쿄 야에스·시노노메 차고 |
| 6 | 하네다 공항행 고속 버스 기미쓰역 남쪽 출구 - 기미쓰 BT - 기사라즈 하토리노 BS ⇔ 하네다 공항 |
위의 버스 노선들은 닛토 교통, 게이힌 급행 버스, 게이세이 버스, 다이신토 등에 의해 운행되고 있다.
5. 역사
* 1915년 1월 15일 - 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 당시 역 이름은 "스사이" (周西일본어)였다.
* 1919년 5월 24일 - 노선명 변경에 따라 "호조선"의 역이 되었다.
* 1929년 4월 15일 - 호조선의 보소선 편입으로, "보소선"의 역이 되었다.
* 1933년 4월 1일 - 보소선의 아와가와역에서 분리되어, 소가 - 아와가와 간은 "보소니시선"이 되었다.
* 1950년 7월 16일 - 토·일요일 운행의 임시 쾌속 "시오카제"를 료고쿠역 - 다테야마역 간에서 운행 개시. 이후 우등 열차의 선구가 되었다.
* 1956년 4월 10일 - "기미쓰역"으로 개칭.
* 1969년 7월 11일 - 기사라즈 - 지쿠라 간이 전철화.
* 1970년 3월 24일 - 기사라즈역 - 기미쓰역 간이 복선화.
* 1972년 7월 15일 - 노선명 변경에 따라 "우치보선"의 역이 됨. 소부 쾌속선의 도쿄 지하역 개업에 따라 특급 사자나미 및 소부선 쾌속이 운행을 시작, 쾌속의 시발·종착역이 되었다.
* 1973년 10월 11일 - 현재의 교상역사가 완성.
* 1982년 11월 15일 - 급행 "우치보" 등 보소 지구의 급행 열차가 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일 - 일부 특급 열차가 정차하기 시작했다. 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년 11월 1일 - 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1993년 7월 2일 - 모든 특급 열차가 정차하기 시작했다.
* 1995년 2월 4일 - 자동 개찰기 사용이 개시되었다.
* 1999년 6월 1일 - 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
* 2001년 11월 18일 - 지바 방면에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2009년 3월 14일 - 아와가와 방면에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2022년 3월 3일 - 이날을 기하여 미도리의 창구가 영업을 종료했다.
* 2022년 3월 12일 - 기사라즈역·기미쓰역·구루리역·기사라즈 운수구를 통합한 기사라즈 총괄 센터 발족에 따라 그 산하가 되었다.
6. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역을 이용한 일일 평균 승객 수는 8,003명(승차 승객만 해당)이었다. 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 6,954명이다.
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.