구루리역
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1. 개요
구루리역은 지바현의 철도역으로, 1912년 지바현영 철도 구루리선의 종착역으로 개업했다. 1923년 국유화되었으며, 1936년 가즈사카메야마역까지 노선이 연장되었다. 1976년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2009년 도쿄 근교 구간에 편입되었으며, 2017년 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 현재 섬식 승강장과 단선 승강장을 갖춘 구조로, 3개의 선로를 사용하며, 주변에는 구루리 상점가와 구루리 성터 등의 시설이 위치해 있다. 2023년 1일 평균 승차 인원은 271명이다.
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| 구루리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구루리역 (久留里駅) |
| 주소 | 지바현기미쓰시 구루리시장 198 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 정보 | 구루리선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 기사라즈역에서 23.6km |
| 플랫폼 | 1개 섬식 승강장 + 1개 측면 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 직원 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1912년 12월 28일 |
| 이전 이름 | 해당 사항 없음 |
| 이용 현황 | |
| 일일 승차 인원 | 365명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 구루리선 |
| 이전 역 | 다와라다역 |
| 다음 역 | 히라야마역 |
2. 역사
구루리역은 1912년 12월 28일 지바현영 철도 구루리선의 종착역으로 개업하였다.[3] 이후 1923년 9월 1일 국유화되어 철도성으로 이관되었으며,[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되어 현재에 이르고 있다.[3]
2. 1. 초기 역사 (1912년 ~ 1987년)
구루리역은 1912년 12월 28일 지바현영 철도 구루리선의 최초 동쪽 종착역으로 개업했다.[3] 1923년 9월 1일 일본국유철도(JGR)에 의해 국유화되었으며,[3] 1936년 3월 25일에는 노선이 가즈사카메야마까지 연장되었다.[3] 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JGR)는 일본국유철도(JNR)로 변경되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었다.[3]| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1912년 (다이쇼 원년) | 12월 28일 | 지바현영 철도 구루리선의 종착역으로 개업[3]. |
| 1923년 (다이쇼 12년) | 9월 1일 | 국유화되어 철도성으로 이관[3]. |
| 1936년 (쇼와 11년) | 3월 25일 | 구루리역 - 가즈사카메야마 구간 연장 개업[3]. |
| 1944년 (쇼와 19년) | 12월 16일 | 구루리역 - 가즈사카메야마 구간 운행 휴지[3]. |
| 1947년 (쇼와 22년) | 4월 1일 | 구루리역 - 가즈사카메야마 구간 영업 재개[3]. |
| 1976년 (쇼와 51년) | 10월 1일 | 화물 취급 폐지[4]. |
| 1984년 (쇼와 59년) | 2월 1일 | 수하물 취급 폐지. |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨[3]. |
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다[3]. 이후 1997년 (헤이세이 9년) 2월 24일에는 역에 설치되어 있던 완목식 신호기가 색등식 신호기로 교체되었다[5]. 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일에는 도쿄 근교 구간에 편입되었다[6]. 2017년 (헤이세이 29년) 12월 14일을 마지막으로 미도리의 창구 영업이 종료되었다[7].3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역 건물은 1912년 구루리선 개통 당시 지어진 오래된 목조 역사이다. 이 역은 구루리선에서 직원이 상주하는 몇 안 되는 역 중 하나이며, 기사라즈역을 제외한 구루리선 각 역의 관리역 역할을 한다. 또한, 구루리선에서 2개 이상의 승강장을 가진 역은 이 역과 요코타역뿐이다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/636.html JR 동일본: 역 구내도])
- 이 역은 1선 스루 구조로 되어 있어, 열차 교행이 없는 경우에는 1번 승강장을 사용한다. 낮 시간대의 열차는 대부분 이 역에서 종착하므로 1번과 2번 승강장을 번갈아 사용한다. 가즈사카메야마 방면 열차는 주로 1번 승강장을 이용하지만, 일부 열차는 2번 승강장에서 역방향으로 출발하기도 한다.
- 야간에는 2편성의 열차가 1번 승강장에 앞뒤로 정차하여 머무른다. 2012년 3월 17일 시간표 개정으로, 기사라즈에서 22시 30분에 출발하는 마지막 열차는 이 역까지만 운행하게 되었다.
- 과거에는 2번 승강장이 섬식 승강장이었고, 그 반대편에 3번 승강장이 있었다.
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역 건물은 1912년 구루리선이 처음 개통되었을 때 지어진 오래된 목조 역사이다. 이 역은 기사라즈역 총괄 센터의 직영역이며, 기사라즈역을 제외한 구루리선 각 역의 관리역이다. 구루리선에서 직원이 상주하는 몇 안 되는 역 중 하나이며, 2개 이상의 승강장을 가진 역은 이 역과 요코타역뿐이다.화장실은 개찰구 밖에 남녀별 수세식 화장실과 배리어 프리 대응 화장실이 설치되어 있다. 발매 창구와 단거리 승차권 발매가 가능한 터치 패널식 자동 발매기가 설치되어 있다. 다만, 창구는 일부 시간대나 열차 교환 시 신호 취급 중에는 운영하지 않는다. 2017년 12월 14일까지는 미도리의 창구가 설치되어 있었다.
4. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''271명'''이다. 참고로 2019년도(레이와 원년)에는 1일 평균 '''365명'''이 이용했다.[2]
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래와 같다.
5. 역 주변
(내용 없음)
5. 1. 주요 시설
오비쓰강 중류에 위치하며, 역 주변에는 에도 시대 구루리 번의 성하 마을이자 구 가즈사 정의 중심부로서 번성했던 구루리 시가지와 구루리 상점가가 펼쳐져 있다. 최근에는 명수의 마을로도 알려져 있으며, 2008년 6월에는 환경성으로부터 헤이세이 명수 백선에 선정되었다. 역 주변에는 다수의 자분 우물 (가즈사 행정 센터 부지 내 등)이 설치되어 있다.- 도로
- 국도 제410호선
- 지바현도 제24호선 지바 가모가와선
- 지바현도 제32호선 오타키 기미쓰선
- 지바현도 제93호선 구루리 가노산 미나토선
- 지바현도 제145호선 나가우라 가즈사선
- 관공서 및 공공기관
- 기미쓰 경찰서 가즈사 간부 파출소
- 기미쓰 시청 가즈사 행정센터
- 가즈사 시민관
- 구루리 관광 안내소
- 구루리 우체국
- 학교
- 지바현립 기미쓰 아오바 고등학교
- 구 기미쓰 시립 구루리 중학교 (2020년 3월 폐교)
- 기미쓰 시립 가즈사 초등학교 (2021년 4월 1일, 기미쓰 시립 구루리 초등학교, 기미쓰 시립 마쓰오카 초등학교, 기미쓰 시립 사카하타 초등학교 통합)
- 금융기관
- 지바 은행 구루리 지점
- 지바 신용금고 구루리 지점
- JA 기미쓰 구루리 지점
- 문화·관광·기타
- 뱌쇼지
- 구루리안 (우동·소바 전문점)
- 요시자키 양조
- 기미쓰 시 구루리 성터 자료관 (구루리 성)·고구루리 성터 (역 남동쪽 도보 약 30분)
5. 2. 버스 노선
"구루리역 앞" 정류장에서 다음 고속버스가 발착한다.6. 인접역
(기사라즈 방면)
(가즈사카메야마 방면)