가즈사카메야마역
1. 개요
가즈사카메야마역은 일본 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 구루리선의 역이다. 단선 섬식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2012년 3월 17일부터 구루리역 관리의 무인역이 되었다. 역 주변에는 가메야마 호를 중심으로 한 유원지와 숙박 시설, 캠프장 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다. 1936년 3월 25일 구루리선의 종착역으로 개설되었으며, 2010년에는 하루 평균 90명의 승차 인원이 있었다.
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| 역 이름 | 가즈사-가메야마 역 |
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| 원어 역 이름 | 上総亀山駅 |
| 로마자 역 이름 | Kazusa-Kameyama-eki |
| 소재지 | 일본 지바현 기미쓰시 후지바야시 292-0531 |
| 좌표 | 35°13′58.97″N 140°5′23.41″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
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| 노선 | 구루리 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 기사라즈역에서 32.2km |
| 역 구조 | 지상역, 1면 1선식 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1936년 3월 25일 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 승차 인원 | 90명 (2010년 기준) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 인접역 | 가즈사-마쓰오카 역 |
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기미쓰시의 교통 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
기미쓰시의 교통 -
가즈사마쓰오카역
가즈사마쓰오카역은 구루리선에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 도쿄 근교 구간에 편입되었고 주변에 국도, 지바현도, 센본 성 터 등의 관광지가 있다. -
구루리선 -
기사라즈역
기사라즈역은 지바현 기사라즈시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 우치보 선과 구루리 선이 지나며 우치보 선 중간역 중 두 번째로 이용객이 많고 역 주변에는 기사라즈시청 등의 주요 시설이 있다. -
구루리선 -
기온역 (지바현)
지바현 기사라즈시에 위치한 기온역은 1961년 지역 주민들의 기부로 건설된 JR 동일본 구루리 선의 무인 청원역으로, 도쿄역에서 Suica를 사용할 수 없는 가장 가까운 역 중 하나이며, 주변에는 국도, 야구장, 고등 전문학교 등의 시설이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이며, 목조 역 건물을 가지고 있다.
2.1. 승강장
과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였고 인상선도 있었으나, 현재는 분기기가 철거되어 단선 승강장 1면 1선만 사용한다. 목조 역 건물을 가지고 있다.
2012년 3월 17일부터 구루리역이 관리하는 무인역이 되었으며, 승차역 증명서 발행기가 설치되었다. 화장실은 역 건물 밖에 설치되어 있으며, 남녀 별도의 수세식이고 배리어 프리 시설을 갖추고 있다.
원래는 기하라선(현 이즈미 철도 이즈미선)과 연결하여 소토보선의 오하라역까지 노선을 연장할 계획이었으나 실현되지 못했고, 가즈사카메야마역이 구루리선의 종착역이 되었다.
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2.1.1. 타는 곳
가즈사카메야마역은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 원래는 섬식 승강장이었으나, 현재는 역 건물과 먼 쪽의 승강장만 사용하며 반대쪽은 울타리로 막혀 있다. 승강장으로 가기 위해서는 선로 위의 건널목을 건너야 한다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/441.html JR 동일본: 역 구내도])
* 승강장은 2량 편성 열차까지만 수용할 수 있다. 따라서 3량 이상의 열차가 들어올 경우, 진행 방향 앞쪽 2량의 문만 열리고 나머지 칸은 도어 컷 조치가 이루어진다.
* 야간에 열차 1편성이 역 구내에 머무르며 다음 날 운행을 준비한다(주박). 밤 10시에 도착한 열차가 다음 날 아침 6시에 출발하는 첫 열차가 된다. 과거에는 3편성이 주박했으나, 현재는 2편성이 구루리역에서 주박하는 것으로 변경되었다.
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2.2. 시설
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 1면 2선이었으며, 구내 막다른 곳 부근에는 인상선을 1개 가지고 있었지만, 현재는 분기기가 철거되어 단선화되었다. 목조 역 건물을 가지고 있다.
2012년 3월 17일부터 당역은 구루리역 관리의 무인역이 되었으며, 승차역 증명서 발행기가 설치되었다. 화장실은 역 건물 밖에 설치되어 있으며, 남녀 별도의 수세식이며, 배리어 프리 대응 화장실도 있다.
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3. 이용 현황
(내용 없음)
3.1. 승차 인원 추이
JR 동일본 및 치바현 통계 연감에 따르면, 이 역의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
2010년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 90명이었다.
4. 역사
* 1936년 3월 25일: 철도성 구루리선의 종착역으로 개업하였다.
* 1944년 12월 16일: 제2차 세계 대전 중 운영이 중단되었다.
* 1947년 4월 1일: 영업을 재개하였다.
* 1974년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1997년 2월 18일: 역에 설치되어 있던 완목 신호기가 색등식 신호기로 변경되었다.
* 2009년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
* 2012년 3월 17일: 구루리선의 특수 자동 폐색화에 따라 종일 무인역이 되었다. 또한, 배선이 1면 1선으로 변경되었고, 구 1번선과 유치선이 폐지되어 구 2번선이 1번선이 되었다.
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5. 역 주변
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역 주변은 가메야마 호(가메야마 댐)를 중심으로 한 유원지 지역이며, 특히 단풍 명소로 알려져 있다. 중소 규모의 상점, 숙박 시설(가메야마 온천 등), 캠프장, 렌탈 보트 가게 등이 흩어져 있다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
* 국도 465호선
* 지바현도 24호 지바 가모가와 선
* 가메야마 관광 안내소
* 가메야마 우체국
* 에노모토 병원
* JA 기미쓰 가메야마 지점
* 오비쓰강
* 가메야마 호 (가메야마 댐)
오리키자와 (보트로 접근 가능)
* 가메야마 온천
가메야마 온천 호텔
호텔 가메야마성
펜션 가메야마엔
** 사가와 료칸
* 가메다야 상점
* 지바현립 기미쓰 가메야마 소년 자연의 집
* 미쓰이시산 관음사
* 가메야마 호 컨트리 클럽
5.1. 버스 노선
역 인근 국도 465호선 상에 가메야마·후지바야시 대교 버스 정류장이 있으며, 다음 고속버스 노선이 정차한다.
* 고속버스
카피나 (카피나호)
* 지바역 - 아와카모가와역·가메다 병원 방면
* 운행 회사: 지바추오 버스, 닛토 코츠
아쿠시아 (아쿠시아호)
* 아와카모가와역 방면
* 도쿄역 방면
* 운행 회사: 게이세이 버스, 닛토 코츠
* 기타 노선
2007년 9월 30일까지 가모가와 닛토 버스가 운행하던 키와다선(가즈사카메야마역 - 키와다 차고)과 가메야마선(가즈사카메야마역 - 아와카모가와역)은 폐지되었다.
** 폐지된 노선은 기미쓰시 커뮤니티 버스로 대체 운행되었으나, 2012년 10월부터는 사전 예약제 기미쓰시 데마ンド 택시 '키미뿅호'로 변경되어 운행 중이다.