오시미역

1. 개요

오시미역은 일본 나라현 가쓰라기시에 있는 긴키 닛폰 철도 고세 선의 역이다. 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 PiTaPa와 ICOCA 등의 교통카드 사용이 가능하다. 1930년 난와 급행 철도 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1984년 현재 위치로 이전했다. 2005년 이후 이용객 수가 감소하는 추세이며, 역 주변에는 가쓰라기 시 역사 박물관, 버스 정류장 등이 있다.

2. 역 구조

오시미역은 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량이며, 역 건물(개찰구)은 시키도 방향에 있다.

2.1. 승강장

오시미역은 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량이다. 역 건물(개찰구)은 승강장 시키도 쪽에 있다.

무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.

2.2. 설비

오시미 역은 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량이다. 역 건물(개찰구)은 승강장 시키도(尺土) 쪽에 있다.

무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

2005년 11월 8일 2,054명을 기록한 이후, 오시미역의 이용객은 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다. 이는 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

3.1. 연도별 이용 현황

오시미역의 연도별 이용 현황은 하위 섹션에서 자세히 확인할 수 있다.

3.1.1. 1일 평균 승하차 인원

2005년 11월 8일부터 2023년 11월 7일까지 조사된 오시미역의 1일 평균 승하차 인원과, 1995년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

3.1.2. 1일 평균 승차 인원

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

3.2. 이용객 감소와 지역 발전

최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.

4. 역사

* 1930년 12월 9일 : 난와 급행 철도 개통과 함께 영업 개시.
* 1944년
4월 1일 : 간사이 급행 철도가 난와 전기 철도를 합병, 간사이 급행 철도 고세 선의 역이 됨.
6월 1일 : 전시 통합에 의해, 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신. 이후 난카이 전기 철도는 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 고세 선의 역이 됨.
* 1984년 9월 17일 : 기존보다 95m 남쪽의 현재 위치로 이전.
* 2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시.
* 2012년 12월 21일 : 종일 무인역화.

5. 역 주변

역 주변에는 가쓰라기 시 역사 박물관, 나라 교통 가쓰라기 영업소, 각자 신사, 오시미 우체국, 오시미 주재소, 가쓰라기 시립 오시미 초등학교, 가쓰라기 시립 오시미 유치원, 오쿠와 가쓰라기 오시미점, 라 무 가쓰라기 오시미점, 오토백스 신조점 등이 있다.

5.1. 버스 노선

나라 교통과 가쓰라기 시에서 운영하는 공공 버스가 운행되고 있다.

5.1.1. 나라 교통

* 북쪽 승차장 (다카다시, 카시하라시 방면)
특급 302, 161번 (야마토야기역 행)
60, 62, 65, 66, 70, 76번 (킨테츠 야마토타카다역 행)
* 남쪽 승차장 (고세시, 고조시 방면)
특급 301번 (신구역 행)
60, 163, 66, 67, 70번 (고조 버스센터 행)
67번 (테크노 중앙 거리 동쪽 행)
65번 (킨테츠 고세역 행)

5.1.2. 가쓰라기 시 공공 버스

* 순환선 루트
* 미니 버스 E 피리당・生姜^일본어 루트

6. 인접 역