오와리요코스카역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

오와리요코스카역은 1912년 2월 18일 아이치 전기 철도에 의해 개업한 일본 아이치현 도카이시에 있는 나고야 철도 도코나메선의 역이다. 1990년에 고가화 공사를 시작하여 1992년 11월 22일에 완료되었으며, 2005년 1월 29일부터 특급 열차가 전 열차 정차하게 되었다. 2024년 4월 13일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 자동 발권기, Manaca 자동 개찰구가 설치되어 있다. 역 주변에는 도카이 시민 체육관, 도카이 시립 문화 센터 등이 있으며, 지타 버스와 도카이시 순환 버스가 운행된다.

오와리요코스카역 - [지명]에 관한 문서

기본 정보

이미지 준비중입니다.

오와리 요코스카 역, 2018년 6월

역 이름	오와리 요코스카 역
로마자 표기	Owari Yokosuka-eki
위치	일본 아이치현 도카이시 야부마치 기타탄다 13-2

운영 정보

운영 주체	메이테쓰
노선	메이테쓰 도코나메 선
역 번호	TA10
개업일	1912년 2월 18일
폐업일	해당사항 없음
역 구조	고가역
승강장	2면 2선
직원	유인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
승강객 수 (1일 평균)	4,664명 (2023년)
이전 역	오타가와 역 TA09
다음 역	데라모토 역 TA11
노선 거리	진구마에 역으로부터 13.7km
웹사이트	공식 웹사이트

📚 더 읽어볼만한 페이지

도카이시의 철도역 - 오타가와역
오타가와역은 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도의 역으로, 1912년에 개업하여 도코나메선과 고와선이 지나가며, 3층 고가 구조로 하루 평균 2만 명 이상이 이용한다.
도카이시의 철도역 - 나와역 (아이치현)
나와역은 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메선의 고가역으로, 1917년 개업하여 역명 변경을 거쳤으며 자동 발권기 등의 편의 시설을 갖추고 있다.
철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
아이치현의 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
아이치현의 철도역 - 미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.

1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
4. 이용 현황
5. 역 주변
- 5.1. 시설
- 5.2. 버스 노선
6. 인접역

2. 역사

아이치 전기 철도가 1912년(메이지 45년) 2월 18일에 오와리요코스카역을 개업했다. 개업 당시 역은 현재 위치보다 오타가와 쪽에 있었다. 1935년(쇼와 10년) 8월 1일, 메이테츠 그룹에 아이치 전기 철도가 합병되면서 나고야 철도의 역이 되었다. 1970년(쇼와 45년)에는 화물 영업이 폐지되었다. 1990년(헤이세이 2년) 3월, 역 고가화 공사로 인해 임시 선로가 설치되고 역이 현재 위치로 이전되었다. 1992년(헤이세이 4년) 11월 22일에는 고가화가 완료되었다. 2005년(헤이세이 17년) 1월 29일에는 특급 열차가 일부 열차만 정차하던 것에서 모든 열차가 정차하는 것으로 변경되었다. 2006년(헤이세이 18년)에는 역사가 배리어 프리화되었다. 2011년(헤이세이 23년) 2월 11일부터 IC 카드 승차권 manaca의 사용이 시작되었고, 2012년(헤이세이 24년) 2월 29일에는 트랜스퍼스 사용이 종료되었다. 2024년(레이와 6년) 4월 13일부터는 종일 무인역으로 운영된다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 자동 발권기와 Manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며 역무원이 배치되어 있다. 개찰구 안에는 남녀 화장실, 휠체어 대응 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

이 역은 마주보는 2개의 상대식 승강장을 가지고 있으며, 역 건물은 아래에 위치해 있다. 역에는 자동 발권기, Manaca 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 승강장 유효 길이가 6량 분밖에 없기 때문에 8량 편성에서는 뒤쪽 2량의 문은 차단된다. 무인역이며, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다 (관리역은 오타가와역이다).

개찰구 내에 남녀 화장실이 있다. 휠체어 대응 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

승강장
번선	노선	방향	행선
1	도코나메선	하행	주부코쿠사이쿠코 방면
2	도코나메선	상행	오타가와 · 가나야마 · 메이테쓰나고야 방면

4. 이용 현황

👆

좌우로 밀어서 보기

연도	1일 평균 승차 인원	1일 평균 승하차 인원
2007년	5,246명	5,246명
2008년	5,261명	5,261명
2009년	5,138명	5,138명
2010년	5,053명	5,053명
2011년	4,996명	4,996명
2012년	5,043명	5,043명
2013년	5,311명	5,311명
2014년	5,234명	5,234명
2015년	5,381명	5,381명
2016년	-	5,394명
2017년	5,472명	5,472명
2018년	-	5,549명
2019년	-	5,505명
2020년	-	4,280명

* 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 5,311명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 79위, 도코나메 선·공항선·추코 선 (26개 역) 중 11위였다.
* 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 5,334명으로, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역 (기후 시내선·다가미 선·미노마치 선 테츠메이초 역 - 고토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 79위, 도코나메 선·추코 선 (24개 역) 중 10위였다.
* 「도카이시의 통계」,「이동 등 원활화 노력 보고서」에 따르면, 최근의 1일 평균 승하차 인원은 위 표와 같다.
* 인근에 있는 가와와 선의 다카요코스카 역보다 이용자가 많고 특급도 정차한다. 준급 열차 정차역인 다이도초 역이나 주라쿠엔 역보다는 적다.

5. 역 주변

* 도카이 시민 체육관
* 도카이 시립 문화 센터
* 나고야 철도 고와 선 다카요코스카 역
* 세이조 대학

5.1. 시설

이 역은 마주보는 2개의 상대식 승강장을 가지고 있으며, 역 건물은 아래에 위치해 있다. 역에는 자동 발권기, Manaca 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다.

주변 시설은 다음과 같다.

* 도카이 경찰서
* 도카이 시민 체육관
* 도카이 시립 문화 센터
* 미쓰비시 UFJ 은행 도카이 지점
* 지타 신용금고 요코스카 지점
* 메이테쓰 가와와선 다카오요코스카역 - 약 700m 동쪽에 위치한다.
* 천연 온천 마루야 타마노유 - 당일 온천 시설. 약 500m 서쪽에 위치한다.
* 온고지신처 상업 사료관

5.2. 버스 노선

* 도카이 시민 체육관
* 도카이 시립 문화 센터
* 나고야 철도 고와선 다카요코스카역
* 지타 버스
요코스카선: JR 오부역 서쪽 출구행
* 도카이시 순환 버스 (란란 버스)
중부 루트·계통 3: 오타가와역 앞·도카이시청 경유 주라쿠엔역행
중부 루트·계통 4: 니시치타 종합병원 경유 우에노다이행
남부 루트·계통 5·6: 니시치타 종합병원·미나미카키야역 동쪽 경유 카키야 데이 서비스 센터행
```

변경 사항 없음: 이전 출력과 동일합니다. 모든 지시사항을 이미 준수하고 있습니다.

6. 인접역

[[나고야 철도]] [[메이테쓰 도코나메선^일본어
: [[메이테츠 특급^일본어 ([[주부 국제공항역]]^일본어발 9시 이전 상행 열차)・[[메이테츠 특급^일본어・[[쾌속급행]]^일본어
:: [[오타가와역]]^일본어 (TA09) - 오와리요코스카역^일본어 (TA10) - [[아사쿠라역 (아이치현)^일본어 (TA12)
: [[급행 열차^일본어・[[준급 열차^일본어・[[보통 열차^일본어
:: [[오타가와역]]^일본어 (TA09) - 오와리요코스카역^일본어 (TA10) - [[데라모토 역^일본어 (TA11)