오이케역
1. 개요
오이케역은 1928년 11월 28일 고베 아리마 전기철도 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2021년과 2022년에 걸쳐 역사 리모델링이 진행되었고, 2023년 역전 광장이 완공되었다. 고베 전철 아리마선이 지나가며, 급행, 준급, 보통 열차가 정차한다. 주변은 주택가이며, 2019년 기준 하루 평균 3,281명이 이용했다.
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| 주소 | 효고현 고베시 기타구 니시오이케 1-2-5 |
|---|---|
| 좌표 | 34°46′50.47″N 135°11′54.19″E |
| 운영 | 고베 전철 (신테쓰) |
| 노선 | 고베 전철 아리마 선 |
| 역간 거리 | 미나토가와 역으로부터 17.1 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | KB12 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 11월 28일 |
| 승객 수 | 3,281명 |
| 승객 수 (연도) | 2019년 |
| 소속 노선 | 고베 전철 아리마 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 미나토가와 역 기점 17.1 km, 신카이치 역에서 17.5 km |
| 이전 역 | KB11 하나야마 역 |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.7 km |
| 다음 역 | 신테쓰롯코 역 KB13 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.0 km |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 통계 연도 | 2021년 |
| 승차 인원 | 1,493명 |
| 승강 인원 | 2,818명 |
| 비고 | 무인역 |
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고베 고속 철도의 철도역 -
미나토가와역
미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다. -
고베 고속 철도의 철도역 -
신카이치역
신카이치역은 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 한신, 한큐, 고베 전철 고베 고속선이 지나고 고베 고속철도가 선로를 보유하며 고베의 교통 허브이자 상업, 문화 중심지 역할을 수행했으나 현재는 위상이 축소되어 새로운 발전 전략이 모색 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
기타구 (고베시) -
아이나역
아이나역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 1937년 개통 이후 운영 주체가 바뀌어 현재는 2면 3선의 지상역으로 운영되며 주변 관광 명소로의 접근성을 제공한다. -
기타구 (고베시) -
스즈란다이니시구치역
스즈란다이니시구치역은 효고현 고베시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 1937년 영업을 시작하여 현재의 역명이 되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지평역이고, 역무 원격 시스템이 도입되어 있다.
2. 역사
2.1. 역 리모델링
고베 전철은 고베시와의 신테쓰 연선 리노베이션에 관한 연계 협정에 따라 2022년부터 2023년에 걸쳐 오이케역 역사 및 역전 광장의 개축을 실시했다. 공사는 먼저 하행 역사를 설치하여 구내 건널목을 폐지하고, 구 역사의 동쪽에 상행 역사를 신설, 상행 역사 준공 후에 구 역사를 해체하여 역전 광장을 확장하는 순서로 진행되었다. 2021년 2월 1일에 하행 역사, 2022년 12월 17일에 상행 역사 리모델링이 준공, 2023년 3월 25일에 역전 광장이 완성되어, 리모델링 공사가 완료되었다. 새 역사는 배리어 프리 화장실과 청각 장애인용 안내 단말 등 배리어 프리 설비가 충실하게 갖춰져 있다.
역사·광장의 설계 감리는 이치반센의 가와니시 야스유키가 동시기에 하나야마역과 함께 담당했다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 역사는 상행 승강장 쪽 신카이치 방면에 자리 잡고 있다. 과거에는 하행 승강장으로 가기 위해 구내 건널목을 이용했으나, 2021년 2월 1일에 하행 승강장 쪽 역사가 새로 문을 열면서 건널목은 폐지되었다.
광 네트워크에 연결된 역무 원격 시스템이 도입되어 운영 중이다. 이전에는 역사 안에 구내 매점이 있었으며, 해당 매점 직원이 일부 역무를 함께 보기도 했다.
4. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준, 오이케역의 하루 평균 이용 승객은 3,281명이다.
최근 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.