맨위로가기

우시고메카구라자카역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

우시고메카구라자카역은 2000년 12월 12일에 영업을 시작한 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선의 역이다. 역명은 구 우시고메구의 가구라자카에서 유래했으며, 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 1개의 개찰구가 있다. 2007년 3월 18일부터 IC 카드 PASMO의 사용이 가능해졌다. 2022년에는 하루 평균 12,431명이 이용했다. 역 주변에는 오쿠보 거리가 있으며, 가구라자카 거리에는 상점과 음식점이 모여 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 우시고메 - 우시고메구
    우시고메구는 메이지 유신 이후 설치되어 도쿄시에 속했던 행정구역으로, 여러 교육기관과 군사 시설이 위치했으며 저명한 인물들을 배출했으나, 전후 행정 개편으로 요쓰야구, 요도바시구와 통합되어 신주쿠구가 되었다.
  • 우시고메 - 우시고메야나기초역
    우시고메야나기초역은 2000년 개업한 도쿄 도 교통국 오에도 선의 역으로, 이치가야 야나기초 지역에서 유래한 역명을 가지며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이고, 주변에는 주택가, 학교, 사찰 등의 시설이 위치한다.
  • 신주쿠구의 철도역 - 신주쿠역
    신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
  • 신주쿠구의 철도역 - 우시고메야나기초역
    우시고메야나기초역은 2000년 개업한 도쿄 도 교통국 오에도 선의 역으로, 이치가야 야나기초 지역에서 유래한 역명을 가지며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이고, 주변에는 주택가, 학교, 사찰 등의 시설이 위치한다.
  • 도에이 지하철 오에도선 - 아카바네바시역
    아카바네바시역은 도쿄 도 미나토구에 있는 도영 오에도 선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며 도쿄 타워, 시바 공원 등 주요 시설과 인접해 있고 다이몬역과 아자부주반역 사이에 위치한다.
  • 도에이 지하철 오에도선 - 신주쿠역
    신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
우시고메카구라자카역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
우시고메카구라자카역 승강장
우시고메카구라자카역 승강장 모습
주소일본 도쿄도 신주쿠구 단스이초 15
운영 주체도쿄도 교통국(도에이 지하철)
노선도에이 지하철 오에도선
승강장1면 2선 섬식 승강장
구조지하역
역 번호E-05
개업일2000년 12월 20일
코드E-05
역명 약칭신
업무 위탁업무 위탁역
노선 정보
소속 노선도에이 지하철 오에도선
기점도초마에역
킬로미터4.8km
승강장 정보
승강장 형태1면 2선
인접 역
도초마에역 방면우시고메야나기초역(E 04)
히카리가오카역 방면이다바시역(E 06)
기타 정보
환승가구라자카역(도쿄 지하철 도자이선, T 05)
2022년 승하차 인원12,431명

2. 역사

2000년 12월 12일: 도영 지하철 오에도 선이 개통되면서 영업을 개시했다.[4]

2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO를 사용할 수 있게 되었다.

2. 1. 개요

우시고메카구라자카역은 도영 지하철 오에도 선에 있는 역이다.

2. 2. 역명 유래

도영 지하철 오에도선의 역으로, 우시고메구 '''가구라자카'''에 있는 것에서 유래한다.[5]

개업 전 가칭은 '''신가구라자카'''였다.[6]

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 개찰구는 1개소이다.

측벽에는 짙은 회색 타일, 승강장 바닥과 계단 외벽 아래에는 오렌지색 타일을 사용하여 가구라자카다운 마감 처리가 되어 있다.

1도영 지하철 오에도 선도초마에 방면 (네리마・히카리가오카 방면과 롯폰기・다이몬 방면은 도초마에 역에서 환승)
2도영 지하철 오에도 선이다바시・료고쿠 방면


3. 1. 개요

이 역은 섬식 승강장으로, 2개의 선로를 갖추고 있다.

3. 2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 개찰구는 1곳이 있다.

측벽에는 짙은 회색 타일, 승강장 바닥과 계단 외벽 아래에는 오렌지색 타일을 사용하여 가구라자카다운 마감 처리가 되어 있다.

번선노선행선지
1
E
도영 오에도선		신주쿠니시구치·도초마에·히카리가오카 방면
2이이다바시·료고쿠 방면

[7]

4. 이용 현황

2008년 1일 평균 승차 인원은 12,797명이었다.[1]

개업 이후 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원		1일 평균
승차 인원		출처
2000년3,573[13]
2001년4,068[14]
2002년4,655[15]
2003년10,8075,120[16]
2004년11,3245,359[17]
2005년11,7095,542[18]
2006년12,1475,753[19]
2007년12,4265,926[20]
2008년12,7976,164[21]
2009년12,9906,272[22]
2010년13,0186,304[23]
2011년13,0726,339[24]
2012년13,5816,554[25]
2013년13,8226,693[26]
2014년14,1266,842[27]
2015년14,5777,056[28]
2016년14,6727,106[29]
2017년14,8417,192[30]
2018년15,2377,389[31]
2019년15,2437,413[32]
2020년10,9965,386
2021년11,3805,561
2022년12,4316,048


4. 1. 개요

2018년 이 역의 하루 평균 이용객 수는 15,237명이었다.[1] 2022년의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''12,431명''' (승차 인원: 6,048명, 하차 인원: 6,383명)이다.[35] 개업 당시 승차 인원은 14,000명으로 예상되었다.[9]

개업 이후 1일 평균 '''승하차''' · '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[10]
연도1일 평균
승하차 인원[11]		1일 평균
승차 인원[12]		출처
2000년3,573[13]
2001년4,068[14]
2002년4,655[15]
2003년10,8075,120[16]
2004년11,3245,359[17]
2005년11,7095,542[18]
2006년12,1475,753[19]
2007년12,4265,926[20]
2008년12,7976,164[21]
2009년12,9906,272[22]
2010년13,0186,304[23]
2011년13,0726,339[24]
2012년13,5816,554[25]
2013년13,8226,693[26]
2014년14,1266,842[27]
2015년14,5777,056[28]
2016년14,6727,106[29]
2017년14,8417,192[30]
2018년15,2377,389[31]
2019년15,2437,413[32]
2020년10,9965,386
2021년11,3805,561
2022년12,4316,048


4. 2. 연도별 이용 현황

2008년 1일 평균 승차 인원은 12,797명이었다.[1] 2018년에는 하루 평균 15,237명이 이용했다.[1] 2022년 1일 평균 승하차 인원은 12,431명(승차 인원 6,048명, 하차 인원 6,383명)이다.[35] 개업 당시 승차 인원은 14,000명으로 예상되었다.[9]

개업 이후 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[10]
연도1일 평균
승하차 인원[11]		1일 평균
승차 인원[12]		출처
2000년3,573[13]
2001년4,068[14]
2002년4,655[15]
2003년10,8075,120[16]
2004년11,3245,359[17]
2005년11,7095,542[18]
2006년12,1475,753[19]
2007년12,4265,926[20]
2008년12,7976,164[21]
2009년12,9906,272[22]
2010년13,0186,304[23]
2011년13,0726,339[24]
2012년13,5816,554[25]
2013년13,8226,693[26]
2014년14,1266,842[27]
2015년14,5777,056[28]
2016년14,6727,106[29]
2017년14,8417,192[30]
2018년15,2377,389[31]
2019년15,2437,413[32]
2020년10,9965,386[33]
2021년11,3805,561[34]
2022년12,4316,048[35]


5. 역 주변

우시고메카구라자카역 주변에는 다양한 시설과 기관들이 있다.



5. 1. 개요

오쿠보 거리에 접해 있으며, 낮에는 교통량과 통행량이 많지만, 조금 옆으로 들어가면 한적한 주택가가 이어진다. A3 출구 앞 가구라자카 거리에는 소규모 상점과 음식점이 모여 있다. 출판사, 제본, 인쇄업자나 사찰도 많다.

5. 2. A1 출구

5. 3. A2 출구

5. 4. A3 출구

오쿠보 거리에 접해 있으며, 낮에는 교통량과 통행량이 많지만, 조금 옆으로 들어가면 한적한 주택가가 이어진다. A3 출구 앞 가구라자카 거리에는 소규모 상점과 음식점이 모여 있다. 출판사, 제본, 인쇄업체와 사찰도 많다.

5. 5. 버스 노선

가장 가까운 정류장은 '''우시고메카구라자카역 앞'''이다.

  • 이이62: 도영 이이다바시역행 / 코타키바시 차고행


이 역의 개업과 함께 아키76계통(신주쿠 차고 - 아키하바라역 동쪽 출구·이이다바시 사이)은 폐지되었지만, 택시 이용자의 버스 이용 전환을 노려 2002년에 위 계통이 신설되었다. 이 계통은 와카마츠카와다역 부근까지 아키76계통과 동일한 경로를 운행한다.

6. 인접역


  • - 도영 지하철 오에도 선

우시고메야나기초역 (E 04) - '''우시고메카구라자카역''' (E 05) - 이이다바시역 (E 06)

참조

[1] 웹사이트 各駅乗降人員一覧 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局
[2] 웹사이트 安全施工管理責任者講習会テキスト https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2021-05-14
[3] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[4] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[5] 문서 なお、東西線の[[神楽坂駅]]があるのも、旧牛込区内の[[矢来町]]である。
[6] 뉴스 参上！！大江戸線② 「わが町を」要望続々 朝日新聞社 2000-12-08
[7] 웹사이트 牛込神楽坂 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-06-04
[8] 논문 輸送と運転 電気車研究会 2001-07-10
[9] 웹사이트 大江戸線国立競技場～六本木～上野御徒町～都庁前間の開業について http://www.kotsu.met[...] 東京都交通局 2022-11-15
[10] 웹사이트 新宿区の概況 http://www.city.shin[...] 新宿区
[11] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[12] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[34] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[35] 보고서 令和4年度 運輸統計年報 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-11-03


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com