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우한 지하철

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목차

1. 개요

우한 지하철은 중화인민공화국 후베이성 우한시에서 운영되는 도시 철도 시스템이다. 1984년 도시 철도 시스템에 대한 예비 연구가 시작되었고, 2004년 7월 28일 1호선 1단계 구간이 개통되면서 운행을 시작했다. 현재 11개의 노선을 운영하고 있으며, 2023년 9월 기준 총 501km의 노선과 303개의 역을 갖추고 있다. 우한 지하철은 거리 비례 구간제를 기반으로 운임을 부과하며, 다양한 교통 카드와 모바일 결제를 지원한다. 4G LTE 서비스, 스크린도어, 자동 요금 징수 시스템 등 다양한 편의 시설을 제공하며, 향후 노선 확장을 계획하고 있다.

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우한 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서
기본 정보
우한 지하철 로고
우한 지하철 로고
공식 명칭 (중국어 간체)武汉轨道交通
공식 명칭 (중국어 정체)武漢軌道交通
공식 명칭 (병음)Wǔhàn Guǐdào Jiāotōng
약칭 (중국어 간체)武汉地铁
약칭 (중국어 정체)武漢地鐵
약칭 (병음)Wǔhàn Dìtiě
위치중국, 후베이성, 우한시
운송 유형도시 철도
개업일2004년 7월 28일
운영 기관우한 지하철 그룹 유한회사
소유 기관우한 지하철 그룹 유한회사
웹사이트공식 웹사이트
노선 수12개
역 수303개
노선 정보
총 연장501km
차량 수정보 없음
전기 방식1,500V DC 제3궤조 방식 또는 가공 전차선 (6호선, 19호선)
750V DC 제3궤조 방식 (1호선, 2호선, 3호선, 4호선)
최고 속도80km/h
100km/h (7호선, 11호선, 양뤄선)
120km/h (16호선, 19호선)
운영
일일 승객 수371만 명 (2023년)
597만5400명 (최고 기록, 2024년 9월 14일)
연간 승객 수13억5천만 명 (2023년)
배차 간격2분 30초 – 9분
기타
특징고가 및 지하

2. 역사

1984년, 우한시는 벨기에 철도청 대표단의 방문을 계기로 도시 철도 시스템에 대한 구상을 시작했다. 이후 낡은 베이징-한커우 철도를 활용하여 도시 최초의 급행 철도 노선을 건설할 계획을 세웠다.

1992년 우한 지하철 건설 그룹이 설립되었고, 1993년에는 첸윈루 시장이 이끄는 감독 그룹이 결성되어 프로젝트를 지원했다. 1999년 국가 발전 개혁 위원회의 승인을 받아 철도 교통 프로젝트가 본격적으로 시작되었으며, 2000년 우한 궤도 교통 유한공사 설립 후 2000년 12월 23일 1호선 1단계 구간 공사가 시작되었다.

2004년 7월 28일, 1호선 1단계 구간(준공유안 역 - 허안강푸루 역)이 개통되었고, 2010년 7월 29일 1호선 2단계 구간(둥우다다오 역 ~ 준고유안 역, 허안강푸루 역 ~ 디자오 역)이 개통되었다. 2014년 12월 28일에는 1호선 3단계 구간(디자오 역 ~ 한커우베이 역)이 개통되었다.

2006년 2호선 건설이 시작되었으며, 2012년 12월 28일 2호선 1단계 구간(진인탄 역 ~ 광구광창 역)이 개통되었고, 2016년 12월 28일 2호선 북쪽 연장선(톈허국제공항 역 ~ 진인탄 역)이 개통되었다.

2013년 12월 28일 4호선 1단계 구간(우한 역 ~ 우창 역)이 개통되었고, 2014년 12월 28일 4호선 2단계 구간(웨자완 역 ~ 황진커우 역)이 개통되었다.

2015년 12월 28일 3호선 (좡안다다오 역 ~ 훙투다다오 역)이 개통되었다.

2016년 12월 28일 6호선 1단계 구간(진인후궁위안 역 ~ 둥펑궁쓰 역)이 개통되었다.

2017년 12월 26일에는 8호선, 양뤄선, 1호선 징허 연장선(4단계 구간)이 개통되었다.

2018년 10월 1일에는 7호선과 11호선 1단계 구간이 개통되었다.

2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 일시적으로 운행이 중단되었다가, 2020년 후베이 봉쇄 이후 6개 노선(1, 2, 3, 4, 6, 7호선)이 운행을 재개했다.[10] 이후 8호선 1단계,[11] 8호선 3단계, 11호선, 양뤄선[12]이 순차적으로 운행을 재개했다.

2. 1. 초기 구상 및 건설 (1984년 ~ 2004년)

1984년, 벨기에 철도청 대표단이 우한시를 방문한 직후, 우한시는 도시 철도 시스템에 대한 구상을 시작했다. 낡은 베이징-한커우 철도를 철거한 후, 이 노선을 활용하여 도시 최초의 급행 철도 노선을 건설할 계획을 세웠다.

1992년 9월, 우한시는 우한 지하철 건설 그룹을 설립했다. 1993년에는 첸윈루 시장이 이끄는 감독 그룹이 결성되어 프로젝트의 자금 조달, 계획, 물류 및 조직을 지원했다.

1999년 10월, 국가 발전 개혁 위원회는 우한 "경전철" 프로젝트(1호선 1단계)를 승인하여 철도 교통 프로젝트의 본격적인 시작을 알렸다. 2000년 10월 2일, 우한시 정부는 우한 궤도 교통 유한공사의 설립을 비준하고 1호선 건설을 시작했다.

2000년 12월 23일, 1호선 1단계 건설이 기공식을 갖고 본격적으로 시작되었다. 2004년 7월 28일, 1호선 1단계 구간(황푸루 역 ~ 종관 역)이 개통되어 일반에 공개되었고, 8월에 수익 운행을 시작하였다.

2. 2. 확장 및 발전 (2004년 ~ 현재)

2004년 7월 28일 1호선 1단계 구간이 개통된 이후, 우한 지하철은 지속적으로 확장 및 발전해왔다.

2006년에는 2호선 건설이 시작되었는데, 이는 우한 최초의 지하철 노선이었다.[16] 2호선은 한커우와 우창을 연결하고 양쯔강을 횡단하는 최초의 지하철 노선이 되었다.

2010년 7월 29일에는 1호선 2단계 구간이 개통되었다.[13]

2012년 12월 28일, 2호선 1단계 구간이 개통되었다.

2013년 12월 28일에는 4호선 1단계 구간이 개통되어 우한의 3개 주요 기차역(우한역, 우창역, 한커우역)이 지하철로 연결되었다.[14]

2014년에는 1호선 3단계 구간과 4호선 2단계 구간이 개통되었다.

2015년 12월 28일에는 3호선이 개통되었다.[15]

2016년 12월 28일에는 2호선 북쪽 연장선(공항선)과 6호선이 개통되었다.[16]

2017년 12월 26일에는 8호선, 양뤄선, 1호선 징허 연장선(4단계 구간)이 개통되었다.

2018년 10월 1일에는 7호선과 11호선 1단계 구간이 개통되었다.[17]

2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 일시적으로 운행이 중단되었다가, 2020년 후베이 봉쇄 이후 6개 노선(1, 2, 3, 4, 6, 7호선)이 운행을 재개했다.[10] 이후 8호선 1단계,[11] 8호선 3단계, 11호선, 양뤄선[12]이 순차적으로 운행을 재개했다.

2021년에는 5호선, 6호선 2단계, 8호선 2단계, 11호선 3단계 거뎬 구간, 16호선 1단계가 개통되었다.[20][21]

2022년에는 7호선 북쪽 연장 1단계, 16호선 2단계가 개통되었다.

2023년에는 5호선 2단계와 19호선 1단계가 개통되었다.

우한 지하철의 변천

3. 노선

우한 지하철 노선도


현재 우한 지하철은 11개의 노선을 운영하고 있다. 각 노선은 고유한 색상을 가지고 있으며, 대부분 지하로 운행되지만 일부 노선은 고가 구간도 포함하고 있다.

우한시에서 운행되는 지하철 노선에 대해, 아래 두 종류의 호칭이 병용되고 있다.

  • '''우한 지하철''' ('''武汉地铁''')


"지철"은 중국어로 "지하철도"의 약어이다. 일부 노선에 고가 구간이 있지만, 대부분이 지하 구간이기 때문에 노선 경영 회사인 "우한지철집단유한공사" 등에 통칭으로 사용되고 있다.[62] 이 호칭은 일상에서 압도적으로 많이 사용되고 있다.

  • '''우한 궤도 교통'''


차내 안내 방송이나 국가발개위에 제출되는 노선 계획서 등에서는 "우한 궤도 교통"이라는 표현이 공식 명칭으로 사용되고 있다.[63]

노선명노선색개통일구간비고
1호선파란색2004년 7월 28일징허 ↔ 한커우 북전 구간 고가
2호선분홍색2012년 12월 28일톈허 국제공항 ↔ 포쭈링일부 구간 고가, 양쯔강 횡단
3호선진한 노란색2015년 12월 28일둔양대도 ↔ 훙투다다오전 구간 지하
4호선연두색2013년 12월 28일바이린 ↔ 우한 역일부 구간 고가, 양쯔강 횡단
5호선산호색2021년 12월 26일우한 동역 동광장 ↔ 중의약대학완전 자동 운전
6호선녹색2016년 12월 28일둥펑 공사 ↔ 진인후 공원전 구간 지하
7호선주황색2018년 10월 1일위안보위안 북 ↔ 칭룽산 지하철 소진전 구간 지하, 8량 A형 열차
8호선회색2017년 12월 26일진탄루 ↔ 쥔윈춘전 구간 지하
11호선노란색2018년 10월 1일우한 동역 ↔ 거뎬난전 구간 지하
16호선자홍색2021년 12월 26일저우자허 ↔ 궈보중신난일부 구간 고가
양뤄선 (21호선)자홍색2017년 12월 26일후후다다오 ↔ 진타이일부 구간 지하


3. 1. 1호선

1호선 한커우 북역


1호선은 총 길이 37.788km의 고가 도시 철도 노선으로, 전적으로 한커우 구역에 위치해 있다. 이 노선은 전체 구간에 걸쳐 제팡 애비뉴와 거의 평행하게 북서-남동 방향으로 운행한다. 계획된 역은 27개이며, 이 중 25개가 운영 중이다. 1호선은 33개의 4량 편성 열차를 운행하며, 이 중 12개는 창춘 철도 차량, 21개는 주저우 전기 기관차 유한공사에서 제조했다.

2004년 7월 28일, 1호선 1단계 구간이 황푸루역에서 종관역까지 운행을 시작했다.[23] 2010년 7월 28일, 2단계 완공 후 1호선이 양쪽으로 연장되었다.[23] 2014년 5월 28일, 3단계 확장 구간은 북동쪽 종착역을 한커우 북역까지 연장했으며, 영업 운전을 시작했다.[24] 2017년 12월 26일, 4단계 확장 구간은 둥우 대로에서 징허역까지 연장되었다. 1호선의 노선색은 '''파란색'''이다.

1호선의 개요는 다음과 같다.

항목내용
개업일2004년 7월 28일 (1기 구간), 2010년 7월 28일 (2기 구간), 2014년 5월 28일 (3기 구간), 2017년 12월 26일 (4기 구간)
공간 구조전 노선 고가. 이 때문에 종종 "경전철"로 오인되기도 한다.
기점징허역(径河站)
종점한커우베이역(汉口北站)
영업 거리37.936km
역 수28개 역
궤간1435mm
전철 방식제3궤조 방식
차량 번호사용되는 노선 기호는 A이다.


3. 2. 2호선

2호선 뤄슝루역


2호선은 한커우와 우창구를 연결하는 총 27.895km의 지하철 노선이다. 우한시 최초의 지하철 노선으로, 양쯔강을 횡단하는 중화인민공화국 최초의 지하철이기도 하다.[25] 북서-남동 방향으로 운행하며 장한루, 우창의 지위차오 인근에서 양쯔강을 횡단한다. 터널 굴착은 2012년 2월 26일에 완료되었고,[25] 여객 운송은 2012년 12월 28일에 시작되었다.[26][27]

쏭자강역과 항콩중부역을 제외하고는 대부분 지하로 운행된다. 남쪽으로는 광구 광장역에서 포쭈링역까지, 북서쪽으로는 진인탄역에서 톈허 국제공항역까지 연장되어 공항과 주거 지역으로의 접근성이 향상되었다. 2014년 5월, 남쪽 연장 공사는 2014년 내에 시작되어 2019년 2월 19일까지 완공될 것이라고 보도되었다.[28]

현재 6량으로 운행되지만, 향후 혼잡 시간대에 더 많은 승객을 수송하기 위해 2량을 더 추가할 수 있다. 2호선의 색상은 분홍색이며, 총 41개 편성의 6량 열차가 주저우 전기 기관차 유한공사에서 제조되어 운행되고 있다.

2호선의 주요 정보는 다음과 같다.

항목내용
개업일2012년 12월 28일 (1기 구간), 2016년 12월 28일 (북 연장선)
공간 구조지하 (톈허 공항역 ~ 쥐룽다다오역 간 고가 구간 제외) + 고가 (톈허 공항역 ~ 쥐룽다다오역 간 구간)
기점톈허 공항역
종점광구 광장역
영업 거리47.149km
역 수28개 역
궤간1435mm
전철화 방식제3궤조 방식
차량 번호에 사용되는 노선 기호B


3. 3. 3호선

3호선 윈페이루 역


중국 국가발전개혁위원회가 2012년 2월 23일에 3호선의 전체 건설을 승인했으며,[29] 2012년 3월 31일에 공식적으로 착공했다.[30] 2015년 12월 28일에 운영을 시작했다. 3호선 차량은 B형이며 중국 중차 창춘 궤도 차량 유한공사에서 제조했다. 3호선의 색상은 '''진한 노란색'''이다.

항목내용
개업일2015년 12월 28일
공간 구조전 구간 지하
기점둔양대도역
종점훙투다다오역
영업 거리29.66km
역 수24개
궤간1435mm
전철 방식제3궤조 방식
차량 번호노선 기호 C 사용


3. 4. 4호선

4호선 차이뎬 광장역


4호선은 대부분 지하로 운행된다. 한양구와 우창구를 잇는 동서 노선으로, 우창역과 우한역을 연결하며 2013년 12월 28일에 1단계 구간이 개통되었다. 이로써 우한의 3개 주요 기차역이 지하철로 연결되었다. 4호선 2단계 구간은 양쯔강을 건너 한양으로 연결되며 2014년에 개통되었다.[31] 4호선 열차는 B형으로, 중국중차 주저우 전동차에서 제작되었다. 4호선의 색상은 '''연두색'''이다.

항목내용
개통일2013년 12월 28일 (1기 구간), 2014년 12월 28일 (2기 구간), 2019년 9월 28일 (3기 구간)
구조지하 (영안당역 以西의 고가 구간 제외) + 고가 (영안당역 以西)
기점바이린역
종점우한역
영업 거리33.403km
역 수28개 역
궤간1435mm
전력 공급 방식제3궤조 방식
차량 번호에 사용되는 노선 기호D


3. 5. 5호선

5호선 산자오 거리 역


5호선은 2021년 12월 26일에 운영을 시작했다. 5호선의 색상은 '''산호색'''이다.[62] 우한시 최초의 완전 자동 운전(GoA4) 지하철 노선이다.

3. 6. 6호선

우한 지하철 6호선은 2016년 12월 28일에 1기 구간이 개통되었고, 2021년 12월 26일에 2기 구간이 개통되었다.[16] 둥펑 공사역(东风公司站)을 기점으로 진인후 공원역(金银湖公园站)을 종점으로 하며, 전 구간 지하로 운행된다. 영업 거리는 35.512km이며, 27개의 역이 있다. 궤간은 1435mm이고, 가공 전차선 방식을 사용한다.[16] 차량 번호에 사용되는 노선 기호는 '''F'''이다. 6호선은 한커우와 한양을 연결하는 노선이다.

3. 7. 7호선

후베이 대학역(Hubei University station) 7호선


7호선은 우한의 급행 교통 노선이다. 황피 구의 황피 광장에서 장샤 구의 칭룽산 디티에샤오전까지 운행하며, 우한 CBD, 우한 금융가와 같은 주거 및 상업 지역을 통과한다. 7호선은 우한 지하철에서 현재까지 가장 큰 수송 능력을 갖춘 노선으로, 다른 노선의 표준 6량 열차와 비교하여 2,480명을 수용할 수 있는 8량 A형 열차를 사용한다.[32] 또한 다른 노선의 80km와 비교하여 시속 100km의 속도에 도달할 수 있는 시스템에서 가장 빠른 도시 노선이다. 7호선의 색상은 주황색이다.[32]

항목내용
개업일2018년10월 1일
공간 구조전 구간 지하
기점위안보위안 북역
종점칭룽산 지하철 소진역
영업 연장47km
역 수26개 역
궤간1435mm
전철 방식제3궤조 방식
차량 번호G


3. 8. 8호선

250px


후베이성 농업과학원 역 (Line 8)


8호선은 현재 두 개의 분리된 부분으로 구성되어 있다. 8호선 1단계는 2017년에 개통되었고, 8호선 3단계는 2019년에 개통되었다. 현재 1단계 구간에는 12개의 역이 있고, 3단계 구간에는 3개의 역이 있다. 2단계 구간은 2021년에 두 부분을 연결했다. 8호선의 색상은 회색이다.[62]

  • 개업일: 2017년 12월 26일
  • 궤도 구조: 전 구간 지하
  • 기점: 진탄루역
  • 종점: 쥔윈춘역
  • 영업 거리: 38.197km
  • 역 수: 26개 역
  • 궤간: 1435mm
  • 전철화 방식: 제3궤조 방식
  • 차량 번호에 사용되는 노선 기호: H

3. 9. 11호선

11호선 광구 7로역


11호선은 2018년 10월 1일에 개통되었다. 중국중차 창춘 궤도 차량에서 제작한 A형 차량을 사용하며, 우한시 동쪽 지역을 운행한다.

항목내용
개업일2018년 10월 1일
공간 구조전 노선 지하
기점우한 동역 역
종점거뎬난 역
영업 거리22.53km
역 수14개 역
궤간1435mm
전철 방식제3궤조 방식
차량 번호 노선 기호K


3. 10. 16호선

저우자허 역 - 16호선


우한 지하철 16호선은 최고 속도 120km/h의 고속 노선으로, 지하역 7개와 고가역 5개로 구성되어 있다. 2021년 12월 26일에 운행을 시작했다. 16호선의 노선색은 '''자홍색'''이다.[62]

3. 11. 양뤄선 (21호선)

양뤄선의 우후 역


우한 지하철 양뤄선은 우한 지하철의 급행 교통 노선이다. 한커우 도심 지역과 양뤄, 신저우구를 연결하며, 허우후 대로에서 진타이까지 운행한다. 양뤄선의 색상은 '''자홍색'''이다.

  • 개업일: 2017년12월 26일
  • 궤도 구조: 고가 (천자이역 서쪽 지하 구간 제외) + 지하 (천자이역 서쪽)
  • 기점: 후후다다오역
  • 종점: 진타이역
  • 영업 킬로수: 34.575km
  • 역 수: 16개 역
  • 궤간: 1435mm
  • 전철화 방식: 제3궤조 방식
  • 차량 번호 기호: '''U'''

4. 운임 및 승차권

자동판매기에서 동전 모양의 IC 승차권(토큰)을 구입하여 자동 개찰기에서 입장한다. 승차권은 하차시 회수되어 다시 사용된다. 1회권 외에, 반복 충전하여 사용하는 선불 카드도 있다.[22]

우한 지하철의 운임은 거리 비례 구간제를 채택하고 있다. 구체적인 요금 기준은 다음과 같다.

킬로미터(km)운임 (위안)
0~92CNY
9~143CNY
14~214CNY
21~305CNY
30~416CNY
41~547CNY
54 초과8CNY 이상



50km 초과 시, 승객은 추가 1CNY당 20km를 더 이동할 수 있다. 승차 시간은 180분까지이며, 초과하면 최고 운임(2017년 말 기준 8CNY)으로 지불해야 한다.[64]

일회용 토큰, 여러 날짜 이용권, 비접촉식 우한 통, 차이나 T-유니온 카드 및 유니온페이 카드를 사용하여 승차할 수 있다. 또한 우한 지하철은 모바일 결제를 도입했다. 승객은 휴대폰에서 알리페이 앱을 열고 "교통"을 클릭한 다음 "우한"을 선택할 수 있다. 신원 인증을 완료하면 승객은 QR 코드를 스캔하여 지하철 개찰구에 출입할 수 있는 지하철 이용권 QR 코드를 받게 된다.[34]

대부분의 승객은 모든 지하철역에서 구입할 수 있는 우한 통이라고 불리는 교통 카드를 사용한다. 우한 통 카드로 지하철 요금을 지불하는 승객은 10% 할인을 받을 수 있다.[35] 지하철 외에도, 승객은 우한 통으로 우한 내의 트램, 버스 및 페리 요금을 지불할 수 있다.

우한 지하철에는 각각 1일, 3일, 7일 동안 유효한 세 종류의 다일 패스 카드가 있다.


  • 1일권: 18CNY이며 1일 동안 유효하다.
  • 3일권: 45CNY이며 3일 동안 유효하다.
  • 7일권: 90CNY이며 7일 동안 유효하다.


카드 소지자는 해당 기간 동안 지하철을 무제한으로 이용할 수 있다. 다일 패스 카드는 지하철역 고객 서비스 센터에서 구매할 수 있으며, 각 카드에 대해 20CNY의 보증금이 부과된다.

; 우한퉁

  • 주로 지하철역에 설치된 우한퉁 전용 창구에서 신청하면 구입할 수 있는 우한의 교통 카드이다. 일부 역에서는 오리지널 디자인의 카드를 현금으로 구입할 수도 있다. 우한퉁 판매기가 설치된 역도 있지만, 대부분 알리페이 등의 현금 없는 결제만 가능하다.


; 프리 패스

  • 1일권(18CNY), 3일권(45CNY), 7일권(90CNY)이 각각 발매되고 있다. 중국에서 신규 개통된 도시를 일부 제외하고 1일권 및 3일권이 발매되는 경우는 적지 않지만, 7일권까지 발매되는 경우는 상당히 드물다.

5. 편의 시설

모든 역과 열차에서 4G LTE 서비스를 제공한다. 1호선은 일찍 운행을 시작했기 때문에 일부 역에는 편의 시설이 부족하다.

역화장실엘리베이터
1호선 역유의로, 리지 북로,
충런로, 차오커우로, 타이핑양		이용 불가미설치
黄浦路站|황푸로역중국어, 三阳路站|싼양로역중국어, 大智路站|다즈로역중국어,
循礼门站|쉰리먼역중국어, 쭝관[36]		이용 가능미설치
나머지이용 가능설치됨
다른 노선 역이용 가능설치됨



대부분의 화장실은 유료 구역 밖에 설치되어 있다.

우한은 2013년 12월 28일, 중국 본토에서 지하철 내 음식물 섭취를 금지한 최초의 도시였으며, 위반 시 최대 200CNY의 벌금이 부과되었다. 2020년 4월 1일에는 전국적인 음식물 섭취 금지령이 시행되었으며, 여기에는 좌석에 발을 올리거나, 벤치나 바닥에 눕거나, 음악이나 동영상을 큰 소리로 재생하는 등 좋지 않은 지하철 에티켓에 대한 단속 규칙도 포함되었다.

6. 차량

우한 지하철은 다양한 종류의 차량을 운영하고 있다.

8호선


8호선 산진탄 차량기지


우한 지하철 1호선은 중국에서 최초로 이동 폐색 시스템을 갖춘 노선이다.[37] 모든 노선에는 CBTC 시스템이 갖춰져 있다. 완전 자동 무인 열차 시스템(GoA4)은 Traffic Control Technology Corporation Limited에서 제공하며, 2021년 12월 26일부터 5호선에 적용되었다.[38][39]

우한 지하철 6호선의 경우 2016년 12월 28일에 1기 구간이, 2021년 12월 26일에 2기 구간이 개통되었다. 전 구간이 지하로, 둥펑 공사역을 기점으로 진인후 공원역을 종점으로 하며, 영업 거리는 35.512km, 역 수는 27개이다. 궤간은 1435mm이고, 전기 방식은 가공 전차선 방식이다. 차량 번호에 사용되는 노선 기호는 '''F'''이다.

우한 지하철 양뤄선은 2017년 12월 26일에 개통되었다. 궤도 구조는 고가(천자이역 서쪽 지하 구간 제외)와 지하(천자이역 서쪽)로 이루어져 있다. 후후다다오역을 기점으로 진타이역을 종점으로 하며, 영업 거리는 34.575km 또는 35.02km, 역 수는 16개이다. 궤간은 1435mm이고, 전철화 방식은 제3궤조 방식이다. 차량 번호에 사용되는 노선 기호는 '''U'''이다.

1호선, 5호선, 우한 지하철 양뤄선은 제3궤조 방식을 사용하고, 6호선은 가공 전차선 방식을 사용한다. 5호선은 완전 자동 운전 (GoA4) 시스템을 적용하였다.

7. 향후 확장 계획

현재 여러 노선이 건설 중이거나 계획 단계에 있다. 12호선은 순환선으로 건설될 예정이다.[56] 9호선, 10호선, 13호선은 시 당국에서 계획 중이다.[57]

개통 예정노선구간종점길이역 수상태
2024년11호선2단계우창 기차역 동광장우한 동 기차역12.41km7건설 중
11호선3단계 초기 구간장안로우창 기차역 동광장4km2건설 중
2025년신강선1단계베이양차오바이위산10.9km5건설 중
12호선우창 구간과학 공원칭링22km14건설 중
첸촨선서부 연장중이로호우후 대로3.2km2건설 중
2026년3호선2단계주앙양 대로원링11.8km5건설 중
6호선3단계보이로둥펑 자동차 회사2.2km2건설 중
12호선장베이 구간순환선 완성37.9km23건설 중
미정신강선서부 연장화이하이로베이양차오20.3km9건설 중
11호선3단계 잔여 구간황진커우우한 서 기차역2.2km2건설 중
11호선4단계우한 서 기차역장안로16.6km6승인됨
20호선톈허 국제공항우한30km6제안됨
9호선중국지질대학교우리지에13제안됨
11호선중-프랑스 생태 도시황진커우1제안됨
15호선칭링 북진커우제안됨
17호선징허바오시에제안됨
18호선징허우후제안됨


참조

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