이나와시로코한역
1. 개요
이나와시로코한역은 1986년 7월 20일에 임시역으로 영업을 시작하여 2007년에 정차하는 열차가 없어 영업이 중단된 일본의 철도역이다. 동일본 여객철도(JR 동일본)의 반에쓰사이선에 위치했으며, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로 무인역이었다. 국도 49호선과 인접해 있었고, 이나와시로 호와 시다 해변이 역 주변에 있었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 이나와시로코한 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Inawashirokohan-eki |
| 위치 | 후쿠시마현 야마군 이나와시로정 쓰보요자 아자미나미하마 |
| 좌표 | #좌표는 google_map 으로 대체해야 하지만, 해당 정보가 없어 좌표 남겨둠 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
|---|---|
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 고리야마 기점 29.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1986년 7월 20일 |
| 폐지일 | 알 수 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 임시역 (여름철에만 영업) 2007년부터 연중 휴업 중 |
| 승차 인원 | 0명 (2004년) |
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| 이전 역 | 조코 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 2.0km |
| 다음 역 | 세키토 |
| 역간 거리 (다음) | 1.7km |
| 전보 약호 | 이코 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 - 이나와시로코한 역 정보 |
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반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1986년 7월 20일 일본국유철도의 임시역으로 여객 취급을 개시하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다. 2007년 영업을 중지하였다.
2.1. 시다하마 임시 승강장 (1962-1967)
1962년(쇼와 37년) 7월 20일부터 1967년(쇼와 42년) 8월 21일까지, 현재의 이나와시로코한 역보다 조금 건널목 쪽에 시다하마 임시 승강장이 영업하고 있었다. 국도 49호선의 정체에 싫증이 난 호수욕객이 조고역이나 세키토역에서 도보로 시다하마 호수욕장으로 향하는 경우가 늘어났기 때문에, 1986년 (쇼와 61년)에 3량 편성 열차가 정차할 수 있는 승강장을 설치하고, 나아가 6량 편성까지 대응하도록 개량되었다.
2.2. 이나와시로코한역 (1986-2007)
* 1986년 7월 20일: 일본국유철도의 임시역으로 여객 취급 개시. 역무원 미배치.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.
* 2007년: 영업 중지.
하계에만 영업하는 임시역이었지만, 과거에는 봄·가을 휴일에도 정차한 적이 있었다. 이와시로역과의 혼동을 피하기 위해, 차내 방송에서는 "호반역"이라고 불렸다. 2007년 이후에는 영업을 하지 않았다.
3. 역 구조
이나와시로코한역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이었다. 역 개업 당시에는 임시로 승차권을 발매한 적이 있으며, 역 관리는 아이즈와카마쓰역에서 하고 있다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2004년까지 이나와시로코한역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
이와시로역에서 반다이토토 버스로 약 15분 거리인 "시다하마" 정류장, 또는 세키토역에서 도보 약 20분 거리에 있다. 국도 제49호선과 접해 있으며, "영광의 여신"상이 서 있다. 이노와시로 호에서 가장 가까운 역이며, 가장 가까운 수영장은 시다 해변이다.
7. 기타
전철화 이전의 구선은 이나와시로코한역 부근에서 분기했다. 승강장에서 보아 선로 바깥쪽에 보이는 풀밭이 구선 터이다. 용수로를 건너는 빔교도 남아있다.