이요이와키역
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1. 개요
이요이와키역은 1945년 6월 20일에 개업한 일본 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1971년 11월 8일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 2011년부터 2015년까지 하루 평균 50명 내외가 이용했으며, 역 주변에는 미카메 신사, 세이요 시립 이시키 초등학교 등이 위치해 있다.
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| 이요이와키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 에히메현 세이요시 우와정 이와키 797-0026 |
| 운영사 | 시코쿠 여객철도 |
| 노선 | 요산 선 |
| 타카마쓰 기점 거리 | 266.1km (다카마쓰부터) |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
| 접근성 | 플랫폼은 경사로 및 건널목으로 연결됨 |
| 역 번호 | U20 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1945년 6월 20일 |
| 2019년 승객 수 | 32명 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 가미우와역 (U21) - 후타이와역 (U19) |
| 비고 (인접 역) | 요산 선 |
| 명칭 | |
| 일본어 역명 | 伊予石城駅 |
| 로마자 역명 | Iyo-Iwaki-eki |
2. 역사
- 1945년 6월 20일: 개업.
- 1970년 6월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1971년 11월 8일: 짐 취급 폐지, 역무원 미배치역이 됨, 간이 위탁화. 운전 요원은 계속 배치.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관.
2. 1. 일제강점기
1945년 6월 20일에 영업을 시작했다. 당시 요산선이 야와타하마에서 서쪽으로 연장되어 당시 우와지마선의 선로와 우노마치에서 연결될 때 설치된 3개의 중간역 중 하나였다. 이는 다카마쓰와 우와지마를 연결하는 요산선 연장의 마지막 단계였다. 당시 역은 일본국유철도(JGR)에 의해 운영되었으며, 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화로 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.[6][7]2. 2. 해방 이후
1945년 6월 20일 운수성에 의해 개설되었다.[6][7] 당시 요산 본선이 야와타하마에서 서쪽으로 연장되어 당시 우와지마선의 선로와 우노마치에서 연결될 때 설치된 3개의 중간역 중 하나였다. 이는 다카마쓰와 우와지마를 연결하는 요산 본선 연장의 마지막 단계였다. 당시 역은 일본국유철도(JGR)에 의해 운영되었으며, 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다.1970년 6월 1일 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1971년 11월 8일 짐 취급 폐지[12]와 함께 역무원 미배치역이 되었다.[13] 간이 위탁화되었으나, 운전 요원은 계속 배치되었다.[14]
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 시코쿠의 역이 되었다.[6][7]
3. 역 구조
이요이와키역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[3][4][5] 2번 승강장이 1선 스루 통과선(제한 속도 110kmh)이며, 정차 열차는 역사에 면한 1번 승강장(부본선)을 우선 사용한다.
남요 지역 역들은 1선 스루화가 되지 않은 경우가 많지만, 이 역은 우와 분지의 평탄하고 직선 구간에 있어 특급 열차 교환이 잦아 감속으로 인한 시간 손실을 줄이기 위해 1선 스루화되었다.
과거에는 역 앞 상점에서 표를 판매하는 간이 위탁역이었으며, 우와 렌게 축제 때는 JR 직원이 역 앞에서 임시로 표를 판매한다.
3. 1. 승강장
두 개의 선로를 갖춘 마주보는 2면 상대식 승강장 구조이다. 2번 선로는 통과 선로이고, 1번 선로는 대피선이다. 1번 선로 옆의 작은 역 건물은 대합실로 사용된다. 반대편 승강장으로는 경사로와 건널목을 통해 접근할 수 있다.[3][4][5] 역 근처에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[3][4][5]상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 2번 승강장 쪽이 1선 스루 통과선(제한 속도 110kmh)으로 되어 있다. 단, 정차하는 열차는 역사에 면한 1번 승강장(상하 부본선) 측을 우선적으로 사용한다.
남요 지역의 역은 1선 스루화가 되어 있지 않은 경우가 많지만, 이 역은 우와 분지 내의 평탄하고 직선 구간이며, 운행 시각표상 특급 열차 교환이 많기 때문에 감속에 따른 시간 손실을 최대한 억제하기 위해 1선 스루화가 되어 있다.
3. 2. 시설
직원이 배치되지 않은 역으로, 마주보는 2면 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 2번 선로는 통과 선로이고, 1번 선로는 대피선이다. 1번 선로 옆의 작은 역 건물은 대합실로 사용된다. 반대편 승강장으로는 경사로와 건널목을 통해 접근할 수 있다. 역 근처에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[3][4][5]상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 2번 승강장 쪽이 1선 스루 통과선(제한 속도 110km/h)이다. 다만, 정차하는 열차는 역사에 면한 1번 승강장(상하 부본선) 쪽을 우선적으로 사용한다.
남요 지역의 역은 1선 스루화가 되어 있지 않은 경우가 많지만, 이 역은 우와 분지 내의 평탄하고 직선 구간이며, 운행 시각표상 특급 열차 교환이 많기 때문에 감속에 따른 시간 손실을 최대한 억제하기 위해 1선 스루화가 되어 있다.
과거에는 역 앞 상점에서 표를 판매하는 간이 위탁역이었다. 우와 렌게 축제 때는 역 앞에서 JR 직원에 의한 임시 표 판매가 이루어진다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
- 미카메 신사
- 세이요 시립 이시키 초등학교
에히메현도 25호선 연변에 위치해 있다. 역 북쪽에는 미카메 신사가 있으며, 10월 셋째 주 일요일에는 예제가 개최된다.[16]
- 세이요 시립 이시로 초등학교
- 이시로 시민관
- 에히메현도 25호 야와타하마 우와 선
- 에히메현도 260호 하자마 카미마츠바 선
- 에히메현도 261호 이요이와키 정차장 선
6. 인접 정차역
요산선 보통 열차만 정차하며, 동쪽으로 향하는 보통 열차는 마쓰야마에서 종착한다. 요산선을 따라 마쓰야마보다 더 동쪽으로 가려면 다른 열차로 갈아타야 한다.[1]
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Iyo-Iwaki Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-16
[3]
웹사이트
伊予石城駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-16
[4]
웹사이트
伊予石城駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-16
[5]
서적
Kodansha
[6]
문서
II
[7]
문서
I
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[9]
웹사이트
愛媛県 駅乗降客数
opendata-web.site
2021-03-11
[10]
문서
全国鉄道事情大研究 四国篇
[11]
뉴스
春の臨時列車運転のお知らせ
http://www.jr-shikok[...]
JR四国ニュースリリース
2015-01-23
[12]
뉴스
日本国有鉄道公示第436号
1971-11-06
[13]
뉴스
通報 ●海岸寺駅ほか25駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-11-06
[14]
뉴스
来月八日から実施 予讃線全線区の営業近代化 話合つく
交通協力会
1971-10-27
[15]
웹사이트
国土数値情報(駅別乗降客数データ)
https://umap.openstr[...]
国土交通省
2019-07-12
[16]
웹사이트
三瓶神社
http://ehime-jinjach[...]
愛媛県神社庁
2022-08-01
[17]
웹사이트
観光地 わらマンモス
https://seiyojikan.j[...]
一般社団法人西予市観光物産協会
2022-08-01
[18]
웹사이트
わらマンモス（＠西予市/観光）田んぼに巨大な親子が出現！2017年春にリニューアル
https://kaizoku-ehim[...]
海賊つうしん
2017-06-02
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