장크트갈렌 S반
1. 개요
장크트갈렌 S반은 스위스 장크트갈렌 지역의 광역 철도 시스템으로, 2023년 12월 현재 총 22개의 노선으로 구성되어 있다. 이 시스템은 빌, 장크트갈렌, 로만스호른, 샤프하우젠 등을 연결하며, THURBO, 쥐토스트반, 아펜첼 철도 등 다양한 운영사가 참여한다. 또한, 레기오익스프레스(RE)와 야간 S반 서비스도 제공하며, 과거에는 S3, S8, S11, S55 등의 노선이 운행되었다.
장크트갈렌 S반
개요
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장크트갈렌 S반에서 운행하는 THURBO 및 SOB 열차
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AB의 Walzer 및 Tango EMU
| 명칭 | 장크트갈렌 S반 |
|---|---|
| 원어 명칭 | S-Bahn St. Gallen독일어 |
| 위치 | 장크트갈렌, 스위스 |
| 교통 유형 | S-Bahn |
| 노선 수 | 22 |
| 웹사이트 | Ostwind.ch |
| 운행 시작 | 2001년 |
운영
| 운영사 | 아펜첼 철도 Frauenfeld-Wil-Bahn AG 쥐도스트반 THURBO |
|---|
기술
| 궤도 간격 |
|---|
기타
| 요금 | 오스트빈트 |
|---|
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2. 노선
2020년 12월 현재 장크트갈렌 S반 네트워크는 아래 표와 같은 노선들로 구성되어 있다. 별도로 명시되지 않은 경우, 선로는 1,435mm 표준궤를 사용한다.
| # | 노선 | 설명 | 운영사 |
|---|---|---|---|
| S1 | 빌–장크트갈렌–로만스호른–샤프하우젠 | THURBO | |
| S2 | 네슬라우-노이 장크트요한–장크트갈렌–로르샤흐–장크트마르그레텐–알트슈테텐 SG | THURBO | |
| S4 | 장크트갈렌–자르간스–우츠나흐–장크트갈렌 | 양방향 순환 노선 | 쥐토스트반 |
| S5 | 바인펠덴–장크트갈렌–장크트마르그레텐 | THURBO | |
| S6 | 라퍼스빌–우츠나흐–치겔브뤼케–슈반덴 | 쥐토스트반 | |
| S7 | 바인펠덴–로만스호른–로르샤흐 | THURBO | |
| S9 | 빌–바트빌 | THURBO | |
| S10 | 빌–바인펠덴–로만스호른 | THURBO | |
| S12 | 자르간스–란트콰르트–쿠어 | THURBO | |
| S14 | 바인펠덴–크로이츨링겐–콘스탄츠 | THURBO | |
| S15 | 빌–벵이–프라우엔펠트 | 1000mm 미터궤 프라우엔펠트–빌선 운행 | 프라우엔펠트-빌 철도 AG |
| S20 | 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 | 1000mm 미터궤 아펜첼-장크트갈렌-트로겐선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S21 | 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 | 1000mm 미터궤 아펜첼-장크트갈렌-트로겐선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S22 | 토이펜 AR–장크트갈렌–트로겐 | 1000mm 미터궤 아펜첼-장크트갈렌-트로겐선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S23 | 고사우 SG–아펜첼–바서라우엔 | 1000mm 미터궤 아펜첼-장크트갈렌-트로겐선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S24 | 알트슈테텐 슈타트–가이스 | 1000mm 미터궤 알트슈테텐–가이스선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S25 | 로르샤흐 하펜–로르샤흐–하이덴 | 아펜첼 철도 | |
| S26 | 라이네크–발첸하우젠 | 1200mm 궤도 라인네크–발첸하우젠선 운행 | 아펜첼 철도 |
| S81 | 헤리자우–장크트갈렌 | THURBO | |
| S82 | 장크트갈렌–비텐바흐 | 러시아워에만 운영 | THURBO |
2.1. S반 노선
2020년 12월 현재 네트워크는 다음과 같은 노선으로 구성되어 있다. 달리 명시되지 않는 한 선은 1,435mm 표준궤이다.
| # | 노선 | 운영 |
|---|---|---|
| S1 | 빌–장크트갈렌–로만스호른–샤프하우젠 | THURBO |
| S2 | 네슬라우-노이 장크트요한–장크트갈렌–로르샤흐–장크트마르그레텐–알트슈테텐 SG | THURBO |
| S4 | 장크트갈렌–자르간스–우츠나흐–장크트갈렌 | 쥐토스트반 |
| S5 | 바인펠덴–장크트갈렌–장크트마르그레텐 | THURBO |
| S6 | 라퍼스빌–우츠나흐–치겔브뤼케–슈반덴 | 쥐토스트반 |
| S7 | 바인펠덴–로만스호른–로르샤흐 | THURBO |
| S9 | 빌–바트빌 | THURBO |
| S10 | 빌–바인펠덴–로만스호른 | THURBO |
| S12 | 자르간스–란트콰르트–쿠어 | THURBO |
| S14 | 바인펠덴–크로이츨링겐–콘스탄츠 | THURBO |
| S15 | 빌–벵이–프라우엔펠트 | 프라우엔펠트-빌 철도 AG |
| S20 | 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 | 아펜첼 철도 |
| S21 | 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 | 아펜첼 철도 |
| S22 | 토이펜 AR–장크트갈렌–트로겐 | 아펜첼 철도 |
| S23 | 고사우 SG–아펜첼–바서라우엔 | 아펜첼 철도 |
| S24 | 알트슈테텐 슈타트–가이스 | 아펜첼 철도 |
| S25 | 로르샤흐 하펜–로르샤흐–하이덴 | 아펜첼 철도 |
| S26 | 라이네크–발첸하우젠 | 아펜첼 철도 |
| S81 | 헤리자우–장크트갈렌 | THURBO |
| S82 | 장크트갈렌–비텐바흐 | THURBO |
2023년 12월 기준으로 이 네트워크는 대부분의 S-Bahn 시스템에서 사용되는 "S" 접두사를 사용하여 1~2, 4~7, 9~10, 12, 14~15, 17, 20~26, 44 및 81~82번까지 총 22개의 노선으로 구성되어 있다. S1, S2, S4, S5, S20, S21, S22, S81 및 S82 노선만이 장크트갈렌을 통과하거나 종착한다.
별도로 명시되지 않는 한, 노선은 점착식 철도이다.
| 번호 | 노선 | 비고 | 운영사 |
|---|---|---|---|
| S1 | 빌–장크트갈렌–로만스호른–크로이츨링겐–슈타인 암 라인–샤프하우젠 | 30분 간격 운행 | THURBO |
| S2 | 네슬라우-노이 장크트요한–헤리자우–장크트갈렌–로르샤흐–알트슈테텐 SG | THURBO | |
| S4 | 라퍼스빌–우츠나흐–바트빌–장크트갈렌–부흐스 SG–자르간스 | 라퍼스빌과 우즈나흐 사이의 역에는 정차하지 않음 | SOB |
| S5 | 바인펠덴–비쇼프첼 시–고사우 SG–장크트갈렌–장크트마르그레텐 | 뫼르슈빌에는 정차하지 않음 | THURBO |
| S6 | 라퍼스빌–블루메나우–슈메리콘–우츠나흐–치겔브뤼케–슈반덴 (–린탈) | 비첨두 시간대에만 린탈까지 운행 | SOB |
| S7 | (바인펠덴–) 로만스호른–아르본–로르샤흐 (–장크트마르그레텐–브레겐츠–린도-로이틴) | 주말에만 로르샤흐와 린도-로이틴 사이를 두 시간 간격으로 운행. 바인펠덴–장크트마르그레텐 노선만 오스트빈트 환승 지구 내에 있음 | THURBO |
| S9 | 빌–뷔치빌–바트빌 | THURBO | |
| S10 | 빌–바인펠덴–암리스빌–로만스호른 | THURBO | |
| S12 | 자르간스–바트 라가츠–란트콰르트–쿠어 | 자르간스–바트 라가츠 노선만 오스트빈트 환승 지구 내에 있음 | THURBO |
| S14 | 바인펠덴–크로이츨링겐–콘스탄츠 | THURBO | |
| S15 | 빌–벵기–프라우엔펠트 | 1000mm 궤도의 프라우엔펠트–빌 노선을 운행 | AB (FWB) |
| S17 | 라퍼스빌–블루메나우–슈메리콘–우츠나흐–치겔브뤼케–자르간스 | 2023년에 도입됨 | SOB |
| S20 | 아펜첼–가이스–뷔를러–토이펜 AR–장크트갈렌–슈파이셔–트로겐 | 1000mm 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행. 출퇴근 시간대 운행, 가이스와 장크트갈렌 사이는 뷔를러, 토이펜 AR, 니더토이펜에만 정차 | AB |
| S21 | 아펜첼–가이스–뷔를러–토이펜 AR–장크트갈렌–슈파이셔–트로겐 | 1000mm 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행 | AB |
| S22 | 토이펜 AR–장크트갈렌–슈파이셔–트로겐 | 1000mm 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행. 출퇴근 시간대에만 운행 | AB |
| S23 | 고사우 SG–헤리자우–우르내쉬–아펜첼–바세라우엔 | 1000mm 궤도의 고사우–바세라우엔 노선을 운행 | AB |
| S24 | 알트슈테텐 시–가이스 | 1000mm 궤도의 알트슈테텐–가이스 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB |
| S25 | 로르샤흐 항구–로르샤흐–하이덴 | 표준 궤도의 로르샤흐–하이덴 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB |
| S26 | 라인에크–발첸하우젠 | 1200mm 궤도의 라인에크–발첸하우젠 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB |
| S44 | 바인펠덴–크로이츨링겐–콘스탄츠 | 2022년 12월부터 운행, 중간 정차 없이 바인펠덴에서 IC81과 연결 운행 | THURBO |
| S81 | 헤리자우–장크트갈렌 | 동일 열차가 쿠어와 장크트갈렌 사이의 알펜라인 익스프레스 (IR13)로 운행 | SOB |
| S82 | 장크트갈렌–비텐바흐 | 출퇴근 시간에만 운행 | THURBO |
2.2. 연계 노선
2023년 12월 기준으로 장크트갈렌 S반 네트워크는 22개의 노선으로 구성되어 있으며, 대부분 "S" 접두사를 사용한다. 이 중 S1, S2, S4, S5, S20, S21, S22, S81, S82 노선만이 장크트갈렌을 통과하거나 종착한다.
| 번호 | 노선 | 비고 | 운영사 |
|---|---|---|---|
| ––––– | 30분 간격 운행 | THURBO | |
| –––– | THURBO | ||
| ––––– | 라퍼스빌과 우즈나흐 사이의 역에는 정차하지 않음 | SOB | |
| –––– | 에는 정차하지 않음 | THURBO | |
| ––––– (–) | 비첨두 시간대에만 린탈까지 운행 | SOB | |
| (–) –– (–––린도-로이틴) | 주말에만 로르샤흐와 린도-로이틴 사이를 두 시간 간격으로 운행. 와인펠덴–장 마르그레텐 노선만 오스트빈트 환승 지구 내에 있음 | THURBO | |
| –– | THURBO | ||
| ––– | THURBO | ||
| ––– | 사르간스–바트 라가츠 노선만 오스트빈트 환승 지구 내에 있음 | THURBO | |
| –– | THURBO | ||
| –– | 미터() 궤도의 프라우엔펠트–빌 노선을 운행 | AB (FWB) | |
| ––––– | 2023년에 도입됨 | SOB | |
| –––––– | 미터() 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행. 출퇴근 시간대 운행, 가이스와 장크트갈렌 사이는 뷔르러, 토이펜 AR, 니더토이펜에만 정차 | AB | |
| –––––– | 미터() 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행 | AB | |
| ––– | 미터() 궤도의 아펜첼–장크트갈렌–트로겐 노선을 운행. 출퇴근 시간대에만 운행 | AB | |
| –––– | 미터() 궤도의 고사우–바세라우엔 노선을 운행 | AB | |
| – | 미터() 궤도의 알트슈테텐–가이스 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB | |
| –– | 표준 궤도의 로르샤흐–하이덴 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB | |
| – | 궤도의 라인에크–발첸하우젠 노선을 운행 (부분 랙 철도) | AB | |
| –– | 2022년 12월부터 운행, 중간 정차 없이 와인펠덴에서 IC81과 연결 운행 | THURBO | |
| – | 동일 열차가 와 장크트갈렌 사이의 알펜라인 익스프레스 (IR13)로 운행 | SOB | |
| – | 출퇴근 시간에만 운행 | THURBO |
다음 S반 서비스는 오스트빈트 환승 지구 내에서 운행하며 장크트갈렌 S반의 서비스와 연결되지만, S반에 포함되지 않는다.
* ÖBB에서 운행하는 S2 (‒‒), S3 (‒) 및 R5 (장 마르그레텐‒/) 서비스는 포어알베르크 S-Bahn 네트워크에 속한다.
* S6 (‒), 명칭 제하스는 보덴제 S-Bahn에 속한다.
* S2 (/‒), S9 (‒), S12 (샤프하우젠/‒), S23 (‒, 피크 시간대만), S24 (/‒), S25 (‒취리히 HB), S29 (‒), S30 (와인펠덴‒빈터투어), S33 (샤프하우젠‒빈터투어), S35 (빌‒빈터투어) 및 S40 (‒)은 취리히 S-Bahn 네트워크의 일부이다.
* S27 (–), 별칭 마르치 셔틀은 SOB에서 운행하는 피크 시간대 서비스로, S반 네트워크에 포함되지 않는다.
* 샤프하우젠과 각각 독일의 에르칭겐, 징겐 (호헨트빌) 및 예슈테텐에 있는 종착역 사이의 세 개의 S반 서비스(S62, S64, S65)는 THURBO/SBB GmbH에서 운행하며 샤프하우젠 S-Bahn의 일부이다.
2.3. 레기오익스프레스 (RE)
THURBO에서 운영하는 레기오익스프레스(RE)는 헤리자우–장크트갈렌–로만스호른–크로이츠링겐 하펜–콘스탄츠 구간을 운행하며, S반 네트워크를 보완하는 시간별 급행 열차이다. 콘스탄츠에서 S14로 계속 운행된다.