장항화물역
1. 개요
장항화물역은 1930년 11월 1일 장항역으로 영업을 시작하여 장항선의 종착역 역할을 했다. 2008년 1월 1일 장항역이 금강을 건너는 신선으로 이전하면서 장항화물역으로 역명이 변경되었고, 여객 열차 운행이 중지되었다. 2017년 9월 모든 수송 업무가 종료되었고, 역 건물과 부지는 관광 문화 공간으로 조성되었다. 2019년 5월 1일 구 장항역사가 관광 문화 공간으로 개장했으며, 2019년 5월 15일 화물 취급이 중단된 후 2021년 1월 12일 폐지되었다. 장항시외버스터미널이 인접해 있으며, LS니꼬동제련선과 한솔제지선이 지선으로 연결되어 있었다.
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| 모국어 표기 | 장항화물역 |
|---|---|
| 읽기 | チャンハンファムル |
| 로마자 표기 | Janghang Hwamul |
| 다른 뜻 | 2008년 1월 2일부터 여객 영업 기능을 넘겨받은 역 |
| 노선 | 장항화물선 |
| 이전 역 | 장항 |
| 역간 거리 (이전 역) | 4.2km |
| 소재지 | 충청남도 서천군 장항읍 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 역 종류 | 무배치 간이역 |
| 영업 거리 | 4.2km |
| 역 구조 | 섬식 2면 4선 |
| 개업일 | 1930년 11월 1일* |
| 폐지일 | 2021년 1월 12일 |
| 비고 | *구 장항역으로 개업. 2008년 1월 1일에 장항역은 신선상으로 이전되었고, 당역은 장항화물역으로 개칭. |
| 한글 | 장항화물역 |
|---|---|
| 한자 | 長項貨物驛 |
| 가타카나 | チャンハンファムルリョク |
| 영어 | Janghang Hwamul Station |
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장항화물선 -
장항잔교역
장항잔교역은 일제강점기 장항항과의 연계를 위해 설치되었으나, 장항항선 영업 중지로 폐역된 역이다. -
장항화물선 -
구절역
구절역은 일제강점기에 송내역으로 영업을 시작하여 해방 후 구절역으로 이름이 바뀌었으며, 자원 수탈과 경제 재건에 활용되다 장항화물선 개통과 함께 폐지된 장항선 상의 철도역이다. -
서천군의 건축물 -
판교역 (서천)
충청남도 서천군 판교면에 위치한 판교역(서천)은 1930년 보통역으로 영업을 시작하여 2008년 장항선 이설과 함께 현재 위치로 이전, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 운행되는 장항선의 철도역이다. -
서천군의 건축물 -
장항역
충청남도 서천군 장항읍에 위치한 장항역은 1930년 개업 후 2008년 이전되었으며, ITX-새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 정차하는 2면 4선의 고가 섬식 승강장을 갖춘 한국철도공사의 철도역이다. -
한국철도공사의 폐선 -
서경주역
서경주역은 1919년 금장역으로 시작하여 역명 변경과 이설을 거쳐 동해선 무궁화호와 ITX-마음 열차가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 역이다. -
한국철도공사의 폐선 -
태화강역
태화강역은 울산광역시 남구에 위치한 철도역으로, 1921년 울산역으로 시작하여 2010년 태화강역으로 변경되었으며, 동해선, 동해선 광역전철, ITX-마음, KTX-이음 열차가 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다.
2. 연혁
* 1930년 11월 1일: 장항역(長項驛)이라는 역명으로 보통역 영업 개시
* 1976년 5월 20일: 역사 신축 착공
* 1976년 9월 15일: 역사 신축 준공
* 1991년 10월 24일: 역사 증축
* 1991년 11월 25일: 새마을호 운행 개시
* 2005년: 그룹대표역으로 지정
* 2006년 5월 1일: 소화물 취급 중지
* 2008년 1월 1일: 장항화물역(長項貨物驛)으로 역명 변경, 여객열차 운행 중지, 무배치간이역으로 격하
* 2019년 5월 15일: 화물 취급 중지
* 2021년 1월 12일: 폐지
2.1. 장항역 시절 (1930-2008)
1930년 11월 1일 장항선의 종착역으로 장항역(長項驛)이라는 이름으로 영업을 시작했다. 당시에는 금강 건너편의 군산역까지는 나룻배를 이용했다. 1976년 5월 20일 역사를 새로 짓기 시작하여 9월 15일에 완공했고, 1991년 10월 24일에는 역사를 증축했다. 1991년 11월 25일에는 새마을호 운행을 시작했다. 2005년에는 그룹대표역으로 지정되었고, 2006년 5월 1일에는 소화물 취급이 중지되었다. 2008년 1월 1일 장항역이 금강을 건너는 새로운 노선으로 이전하면서, 기존 장항역은 장항화물역(長項貨物驛)으로 이름이 바뀌고 여객 열차 운행이 중지되었다.
2.2. 장항화물역으로 변경 이후 (2008-2021)
2008년 1월 1일 장항역이 금강을 건너는 신선 상으로 이전하면서, 장항화물역으로 역명이 변경되고 여객열차 운행이 중지되었으며, 무배치간이역으로 격하되었다.
2017년 9월 모든 수송 업무가 종료되었다. 서천군은 역 건물과 부지를 매입하여 관광 문화 공간으로 개조하기 시작했다.
2019년 5월 1일 장항역 구 역사가 관광 문화 공간으로 개장하였다. 개조된 역 건물에는 거리 탐방 카페, 자전거 대여 영업소, 박물관 등이 들어섰다. 2019년 5월 15일에는 화물 취급이 중단되었다.
2021년 1월 12일 역이 폐지되었다.
3. 역 주변
장항시외버스터미널 인근에 위치해 있다. 일제강점기 장항읍은 일본으로 곡물을 수출하는 항구이자 장항제련소가 있는 기업 도시로 번성하였다. 1980년대까지 군산 사람들은 서울로 가기 위해 장항선을 이용했기 때문에, 나룻배와 역은 매우 번화했다。 그러나 장항제련소는 공해 문제로 1980년대 말에 폐쇄되고 금속 가공 공장만 남았으며, 1990년 금강 하구둑 완공으로 장항항의 기능은 저하되었다。 서해안고속도로 완공으로 사람들의 이동 경로도 바뀌면서, 거리는 완전히 쇠퇴했다. 미곡 창고 등 오래된 건물과 거리가 많이 남아 있어, 거리 관광, 오래된 건물의 갤러리나 아틀리에 등으로 활용, 아트 이벤트 개최 등 역사와 개성이 있는 관광지로 만들기 위한 재활성화가 모색되고 있다。