제1항공전대

1. 개요

제1항공전대는 1928년 일본 해군에 의해 창설된 항공모함 전대로, 아카기, 가가 등 주요 항공모함을 운용하며 훈련과 전술 개발에 기여했다. 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참전하여 진주만 공격, 미드웨이 해전 등 주요 작전을 수행했으나, 미드웨이 해전 이후 전력 손실로 인해 여러 차례 재편성 및 해체를 반복했다. 1945년 4월 20일 해체될 때까지 야마토를 포함한 다양한 함선으로 구성되었으며, 나구모 주이치, 오자와 지사부로 등 유능한 지휘관들이 이끌었다.

2. 역사

1928년 4월, 아카기, 호쇼, 제6구축함대 소속 구축함으로 제1항공전대가 편성되어 1929년부터 제1함대에 배속되었다. 아카기와 가가는 함재기 탑재 수가 적어 호쇼와 함께 3척 중 2척이 교대로 편성되었고, 1931년에는 노토로가 추가되었다. 이후 아카기와 가가가 개장되고 류조가 준공되면서 아카기, 가가, 호쇼, 류조 4척을 기반으로 2개 항공전대와 예비 잠수함을 교대로 편성할 수 있게 되었다.

제2차 상하이 사변과 중일 전쟁에 참전했다. 태평양 전쟁 발발 당시 제1항공전대는 아카기, 가가, 제7구축함대 소속 구축함 3척으로 구성되었다.

태평양 전쟁 초기에는 제1항공함대 사령관 나구모 주이치 중장이 직접 지휘하며 진주만 공격, 라바울 공략, 포트 다윈 공습, 실론 해전, 미드웨이 해전 등에 참가했다. 단, 실론 해전에는 가가가 투입되지 않았다.

1942년 6월 미드웨이 해전에서 아카기와 가가가 침몰하면서 제1항공전대는 해체되었다. 그러나 7월에 쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호를 중심으로 재편되었다.

1943년 4월 이호작전과 11월 로고작전에는 함재기만 참가했으나, 큰 손실만 입고 사실상 괴멸되었다.

1944년 3월 다이호가 완성되어 제1항공전대에 합류하면서 즈이호는 제3항공전대로 이동했다. 그러나 6월 마리아나 해전에서 쇼카쿠와 다이호가 잠수함 공격으로 침몰하면서 다시 해체되었다. 이후 즈이카쿠는 제3항공전대 기함으로 레이테 만 전투에 참가했다.

1944년 8월, 운류와 아마기를 기반으로 제1항공전대가 다시 편성되었지만, 레이테 만 전투에는 참전하지 못했다.

1945년 1월, 제1항공전대는 제2함대에 편입되었고, 2월에는 야마토가 합류했다. 4월 보노미사키 해전에서 야마토가 침몰하면서 제1항공전대는 해체되었다.

2.1. 창설과 초기 활동 (1928년 ~ 1941년)

1928년 4월 1일, 일본 해군은 항공모함 아카기와 호쇼, 구축함 우메와 쿠스노키로 제1항공전대를 편성했다. 초대 제1항공전대 사령관은 다카하시 미요시 소장이었다. 같은 해 12월 10일, 제1항공전대는 해체되었다.

1929년 4월 1일, 다카하시 미요시 소장을 사령관으로 하여 제1항공전대가 다시 편성되었다. (항공모함 아카기, 호쇼, 제4구축대 (하카제, 시마카제, 아키카제, 나다카제)) 제1함대에 소속되었다. 당시 아카기와 가가는 함재기 탑재 수가 적어, 호쇼를 포함한 3척 중 2척이 교대로 편성되었다.

1931년에는 노토로가 제1항공전대에 합류했다. 1933년 5월 9일에는 류조가 준공되었다.

1932년 1월 28일 제1차 상하이 사변이 발발하자, 일본 해군은 2월 2일 제3함대를 편성했다. 당시 제1항공전대는 항공모함 가가, 호쇼와 제2구축대 (미네카제, 사와카제, 야카제, 오키카제)로 구성되어 있었다. 제1항공전대는 처음으로 실전을 경험했다. 제1차 상하이 사변이 끝나고 제1항공전대는 제1함대로 복귀했다.

1933년 5월 20일, 연합함대가 상설되면서 제1항공전대와 제2항공전대는 정식 편성에 포함되었다. 제2차 상하이 사변 이후에는 중일 전쟁에도 참가했다.

편성 초기부터 구축함이 항공전대에 포함되었다. 항공전대 소속 구축함은 함상기 조종사 구조, 훈련용 어뢰 회수, 소속 항공모함에 대한 뇌격 훈련 등 다양한 임무를 수행했다. 구축함의 이런 활동은 "잠자리 낚시"(항공대 관계자 호칭), "뒤 밀기"(구축함 승무원 호칭)라고 불렸다.

2.2. 태평양 전쟁 (1941년 ~ 1945년)

1941년 제1항공함대가 창설되면서 제1항공전대는 그 핵심 부대로 편입되었다. 제1항공함대 사령관 나구모 주이치 중장이 제1항공전대 사령관을 겸임하며 진주만 공격, 라바울 공략, 실론 해전 등 주요 작전에 참가했다. 가가는 실론 해전에는 투입되지 못했다.

1942년 미드웨이 해전에서 아카기와 가가를 잃는 큰 손실을 입었다. 이후 쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호를 중심으로 재편되어 제3함대에 소속되었다. 과달카날 섬 공방전에 따른 제2차 솔로몬 해전, 남태평양 해전에서 미국 해군 기동부대와 교전했으나, 모함 항공 병력을 크게 소모했다.

1943년 4월 이호 작전과 11월의 로호 작전에는 함재기만 참가했지만, 눈에 띄는 전과도 없이 큰 손해만 입은 채 사실상 괴멸되었다.

1944년 3월 다이호가 완성되어 제1항공전대에 합류했으나, 마리아나 해전에서 쇼카쿠와 다이호를 잃고 다시 해체되었다. 이후 운류와 아마기를 중심으로 재편되었으나, 레이테 만 해전에는 참전하지 못하고 대기했다.

1945년 1월 1일, 제1항공전대는 제2함대에 편입되었다. 2월 10일, 야마토가 제1항공전대에 편입되었다. 4월 7일 보노미사키 해전에서 야마토가 침몰하면서 제1항공전대는 4월 20일에 해체되었다.

3. 편제

1928년 4월, 아카기, 호쇼, 제6구축함대 소속 구축함 우메, 쿠스노키로 제1항공전대가 편성되어 1929년 4월부터 제1함대에 배속되었다. 당시 아카기, 가가는 함재기 탑재 수가 적어 '호쇼'를 포함한 3척 중 2척이 교대로 편성되었으나, 1931년에는 수상기 모함 노토로가 추가되었다. 아카기, 가가 개조 후 류조가 준공되면서, 아카기, 가가, 호쇼, 류조 4척으로 2개 항공전대와 예비 잠수함을 교대로 편성할 수 있게 되었다.

편성 초기에는 구식 구축함이 포함되었는데, 이들은 착륙 실패 함상 조종사 구조 작업(‘잠자리 낚시’)을 담당했다. 그러나 태평양 작전은 원거리였기에 구식 구축함으로는 한계가 있어 진주만 공격 전 제외되었다. 이후 항속력이 뛰어난 신형 구축함으로 수뢰 전대를 구성하여 기동 부대 전체 호위, 잠자리 낚시를 담당했다. 제3함대 제10전대가 대표적이다.

제2차 상해사변, 중일 전쟁에 참가했다. 태평양 전쟁 발발 당시 제1항공전대는 아카기, 가가, 제7구축함대 구축함 3척으로 구성되었다.

태평양 전쟁 초기 지휘는 제1항공함대 사령관 나구모 주이치 중장이 직접 맡아 진주만 공격, 라바울 공략, 포트 다윈 공습, 실론 해전, 미드웨이 해전 등에 참가했다. 실론 해전에는 가가가 제외되었다.

1942년 6월 미드웨이 해전에서 아카기, 가가가 침몰하여 해체되었으나, 7월에 쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호로 재편되었다.

1943년 4월 이호 작전, 11월 로호 작전에는 함재기만 참가했으나 큰 손실만 입고 괴멸되었다. 전력 재건은 지지부진했고, 정원조차 채우지 못했다.

1944년 3월 다이호 완성으로 제1항공전대에 편입, 즈이호는 제3항공전대로 이동했다. 그러나 6월 마리아나 해전에서 쇼카쿠, 다이호가 잠수함 공격으로 침몰하며 해체되었다. 즈이카쿠는 제3항공전대 기함으로 레이테 만 전투에 참가했다.

1944년 8월 운류, 아마기로 제1항공전대가 재편되었으나, 601 항공대는 마리아나 해전 이후 재편, 모함 수리로 작전 투입은 44년 말로 예정되었다.

10월 포르모사 공중전에서 601항공대는 장비, 승무원 소모, 모함 미훈련으로 레이테 만 전투에 불참하거나 대기했다.

11월 레이테 만 전투 이후 해체된 두 항공전대 잔존함 준요, 류호, 신규 완성된 가쓰라기, 시나노가 제1항공전대에 편입되었다. 그러나 시나노는 완성 직후 침몰, 준요, 류호, 운류는 남방 수송 임무 중 준요 대파, 운류 침몰로 제외되었다. 아마기, 가쓰라기 2척과 601 항공대는 세토 내해에서 훈련했다.

1945년 1월 제1항공전대 훈련 중, 2월 야마토 편입, 함정 연료 부족으로 류호, 아마기, 가쓰라기 임무 해제, 601항공대 기지 항공대 개편으로 항공모함 활동을 종료했다. 제1항공전대는 야마토 침몰 후 4월 20일 해체되었다.

3.1. 주요 편제 변화

3.2. 역대 지휘관

4. 평가 및 영향

제1항공전대는 일본 해군 항공력의 핵심 부대로, 태평양 전쟁 초기 일본군의 승리에 크게 기여했다. 진주만 공격, 라바울 공략, 실론 해전 등 주요 작전에 참가하여 연합군의 함선과 기지를 공격, 일본군의 진격을 지원했다.

하지만 1942년 미드웨이 해전에서 주력 항공모함 아카기와 가가를 잃은 것은 일본 해군 항공력 쇠퇴의 결정적 계기가 되었다. 이후 쇼카쿠, 즈이카쿠를 중심으로 재건되었으나, 마리아나 해전에서 다이호와 쇼카쿠마저 잃으면서 사실상 괴멸되었다.

제1항공전대의 역사는 항공모함 중심의 해전 양상이 변화함에 따라, 항공모함 운용 전략과 전술의 중요성을 보여주는 중요한 사례로 평가된다. 특히 미드웨이 해전에서의 패배는 함재기 운용과 피해 복구 능력의 중요성을 부각시켰다.