조스이역
1. 개요
조스이역은 일본 아이치현 도요타시에 위치한 나고야 철도 도요타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 반지하역으로, 1979년 7월 29일에 영업을 시작했다. 주변에 학교가 많아 통근, 통학 수요가 높으며, 역 주변 택지 개발로 이용객이 꾸준히 증가하여 도요타시역, 신토요타역, 미카와토요타역 다음으로 이용객이 많다. 2023년 7월 1일부터는 무인역으로 운영되고 있다.
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| 역 이름 | 조스이 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Jōsui-eki |
| 간판 역 번호 | TT02 |
| 주소 | 아이치현 도요타시 조스이초 이보하라 243 |
| 좌표 | 35° 7′ 17″ N, 137° 8′ 14″ E |
| 개업일 | 1979년 7월 29일 |
| 역 구조 | 반지하역 (굴착 구조) |
| 승강장 | 상대식 2면 2선 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 노선 | 메이테쓰 도요타 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 아카이케 기점 11.4km, 가미오타이 기점 31.8km |
| 역 집중 관리 시스템 | 도입됨 |
| 직원 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2017년 승객 수 | 11,461명 |
|---|---|
| 2020년 승강객 수 | 7,307명 |
| 이전 역 | 미요시가오카 (TT03) |
|---|---|
| 다음 역 | 가미토요타 (TT01) |
| 역 간 거리 (미요시가오카 방면) | 2.4 km |
| 역 간 거리 (가미토요타 방면) | 1.8 km |
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나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도요타시의 철도역 -
시고역
시고역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 고가역으로, 2면 3선 승강장과 역무 시설을 갖추고 있으며, 주변에는 소방서, 학교 등의 시설과 버스 노선이 위치한다. -
도요타시의 철도역 -
야쿠사역
아이치현 도요타시에 위치한 야쿠사역은 아이치 환상 철도와 아이치 고속 교통 동부구릉선(리니모)의 환승역으로, 아이치 환상 철도는 상대식 승강장, 리니모는 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 2005년 아이치 엑스포 당시 임시 승강장이 운영되기도 했다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선(20m차량 6량 대응)의 반지하역이다. 역의 전후로는 굴착 구조이다. 처음에는 본 역 부근도 성토식으로 정하려 했지만 농지가 성토와 분단되어 지역주민들이 반발하고 지하식으로 하는 것을 요망한 것으로부터 검토 끝에 절충안으로 굴착식으로 건설되었다.
주쿄 대학 도요타 캠퍼스, 도요타오타니 고등학교 등 주변에 학교가 많아 종일 역무원이 배치되어 있었으나, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 도요타시역에서 관리하는 무인역이 되었다. 2023년 (레이와 5년) 6월 30일까지는 종일 창구 직원이 배치되어 있었다. 배리어 프리화에 따른 역 개량 공사로 2007년 (헤이세이 19년)도에 엘리베이터가 설치되었고, 2009년 (헤이세이 21년)에는 승강장도 대폭 개편되어 그 이후 역사의 개축 공사, 승강장의 일부(도요타시역 방향), 역전 광장에서의 개수 공사가 이루어졌다. 개찰구는 지상층에 있으며, 인근에는 자동 발권기(계속 마나카 정기 승차권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한된다)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 갖추고 있다.
나고야나 도요타에 통근하기 위한 베드 타운으로서 역 주변의 택지 개발이 활발하게 이루어지고 있어 본 역의 이용자는 앞으로도 늘어날 것으로 예상된다. 이용객은 최근 몇 년간 꾸준히 증가하여, 시내 역 중 도요타시역, 아이치 환상 철도・아이치 환상 철도선의 신토요타역, 미카와토요타역 다음으로 이용객이 많다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 도요타선 | 상행 | 도요타시행 |
| 2 | 하행 | 아카이케・후시미・카미오타이 방면 |
2.1. 승강장
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| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 도요타 선 | 상행 | 도요타 시 방면 |
| 2 | ■ 도요타 선 | 하행 | 아카이케・후시미・가미오타이・이누야마 방면 |
2.2. 시설
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3. 역 주변
역 주변에는 아이치 현립 도요타 고등학교, 도요타 시립 조스이 초등학교, 도요타 시립 조스이키타 초등학교, 도요타 시립 도요타 양호학교, 아이치 현 도요타 정수장, 아이치 소년원, 사나게 어드벤처 필드, 바로 조스이점, 헬 루나 조스이점, 드래그 스기야마 도요타 조스이점, 패션 센터 시마무라조스이점, 아이치 은행 도요타 조스이 지점, 나고야 은행 조스이 지점, 도요타 신용 금고 조스이 지점, 주쿄 대학 도요타 학사, 도요타오타니 고등학교, 도요타 후생 병원, 가모 간호 전문학교, 국도 제155호선이 있다. 또한, 가미카제 특별공격대 쿠사나기대의 비가 있는데, 이는 나고야 해군 항공대의 나고야 비행장이 있었기 때문이다. 주쿄 대학 도요타 캠퍼스로 가는 스쿨버스가 이 역에서 발착한다.
4. 역사
1979년 7월 29일 조스이 역이 영업을 개시했다. 2003년 10월 1일 트랜 패스 사용 개시에 따라 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 2009년에는 이용객 증가에 따라 종일 역무원 배치역으로 승격되었다. 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 "manaca"의 공용이 개시되었고, 2012년 2월 29일 트랜 패스 공용은 종료되었다. 2023년 7월 1일부로 종일 무인화되었다.
5. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 11,461명의 승객이 이용했다.
『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 9,541명이며, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 43위, 도요타선(8개 역) 중 2위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 6,940명이며, 이 수치는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 64위, 도요타선(8개 역) 중 2위였다. 『이동 등 원활화 노력 보고서』에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 7,307명이다.
『아이치현 통계 연감』 및 『도요타시 통계서』에 따른 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 나고야 철도 | ||||
| 가미토요타 (TT01) | 미요시가오카 (TT03) | |||