주간고속도로 제65호선
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1. 개요
주간고속도로 제65호선(I-65)은 미국 남부를 남북으로 연결하는 주요 고속도로이다. 앨라배마, 테네시, 켄터키, 인디애나 4개 주를 지나며, 앨라배마주 모빌에서 시작하여 인디애나주 게리에서 끝난다. 각 주 내에서 여러 고속도로 및 국도와 교차하며, 주요 도시들을 연결한다. I-65에는 여러 보조 노선이 있으며, 각 구간별로 특정 명칭을 가지고 있다.
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| 주간고속도로 제65호선 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 종류 | 주간고속도로 |
| 노선 번호 | 65 |
 | |
| 총 연장 | 1,427.97km (887.30mi) |
| 개통 년도 | 1958년 |
| 기점 | 앨라배마주 모빌 |
| 주요 경유지 | 테네시주 켄터키주 |
| 종점 | 인디애나주 게리 |
| 주요 교차 도로 | |
| 기본 정보 | |
| 국가 | 미국 |
| 노선 종류 | I |
| 노선 번호 | 65 |
| |
| 총 연장 (마일) | 887.30 |
| 개통 | 1958년 |
| 남쪽 기점 | I-10 in Mobile, AL |
| 주요 교차점 | I-85 in Montgomery, AL I-20/I-59 in Birmingham, AL I-22 in 버밍햄, AL I-40 in Nashville, TN I-24 in 내슈빌, TN I-64/I-71 in Louisville, KY I-69/I-70/I-74 in Indianapolis, IN I-80/I-94/US-6 in Gary, IN I-90 in 게리, IN |
| 북쪽 종점 | US-12/US-20 in 게리, IN |
| 통과 주 | 앨라배마주, 테네시주, 켄터키주, 인디애나주 |
2. 경로
주간고속도로 제65호선(I-65)은 미국 남동부 앨라배마주 모빌에서 시작하여 북쪽으로 테네시주, 켄터키주를 거쳐 중서부의 인디애나주 게리까지 이어지는 주요 남북축 고속도로이다. 총 길이는 약 약 1427.97km(1427.97km)에 달한다.
I-65는 앨라배마주에서 모빌, 몽고메리, 버밍햄, 헌츠빌 등 주의 주요 대도시권 인근을 통과하며 시작된다. 테네시주로 넘어가서는 주도인 내슈빌을 관통하며 여러 다른 주간고속도로와 만난다. 켄터키주에서는 볼링 그린과 루이빌 같은 주요 도시를 지나며, 매머드 동굴 국립공원 등 주요 명소 근처를 통과한다. 루이빌에서는 오하이오 강을 건너 인디애나주로 진입한다. 인디애나 주에서는 주도인 인디애나폴리스를 거쳐 북서쪽으로 계속 이어져, 시카고 대도시권의 일부인 게리에서 I-90(인디애나 톨 로드) 인근에서 노선이 끝난다. 각 주별 상세 경로는 해당 주의 하위 문서에서 확인할 수 있다.
2. 1. 앨라배마 주 구간
앨라배마주에서 I-65는 주 내 주요 대도시권 4곳, 즉 모빌, 몽고메리, 버밍햄, 헌츠빌을 지나거나 근처를 통과한다. I-65는 모빌에서 I-10과의 분기점에서 시작하여 북쪽으로 이어진다. I-10에서 출발한 I-65는 모빌 시내 서쪽을 지나 도시 북부 교외를 통과한 후, 몽고메리 방향으로 북동쪽으로 향한다. 몽고메리에서는 I-85의 남쪽 종점과 연결된다. 버밍햄 교외에서는 I-459와 고속도로 분기점을 이루고, 시내에서는 I-20/I-59와 또 다른 분기점을 형성한다. 시내 북쪽에서는 I-22가 I-65에서 갈라져 멤피스 방향으로 뻗어 나간다. 버밍햄을 지나 I-65는 북쪽으로 계속 진행하며 데케이터 근처에서 테네시 강을 건넌다. 강에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 지점에서 헌츠빌로 가는 짧은 지선 노선인 I-565와 교차한다. 이후 테네시 계곡을 벗어나 테네시주 경계를 넘어 내슈빌 방향으로 이어진다.
2. 2. 테네시 주 구간
I-65는 테네시주 남부, 아드모어 근처에서 테네시주로 진입하여 약 약 104.61km 구간을 주로 시골 지역을 통과한다. 이후 루이스버그를 지나고, 컬럼비아 인근에서 새턴 파크웨이와 교차하는데, 이 도로는 스프링힐로 이어진다.
계속 북쪽으로 진행하여 I-840과 만나고, 프랭클린에서는 96번 주도(SR 96)와 교차한다. 그 다음 브렌트우드를 거쳐 내슈빌로 진입하며, I-440과 처음으로 분기한다. 내슈빌 시내 근처에서는 I-40 및 I-24와 잠시 동안 노선을 공유한다.
이후 155번 주도(SR 155, 브릴리 파크웨이)와 만나고 매디슨을 지나 굿렛츠빌에서는 SR 386(베트남 참전용사 대로)과 교차한다. 마지막으로 밀러스빌과 화이트하우스를 통과한 뒤 포틀랜드 근처에서 켄터키주 경계선을 넘는다.
2. 3. 켄터키 주 구간
I-65는 프랭클린 남쪽 약 8.05km 지점에서 켄터키주로 진입한다. 이 노선은 켄터키 주 전체 구간에 걸쳐 매머드 동굴 국립공원, 번하임 수목원 및 연구 임업, 국립 콜벳 박물관, 포트 녹스 인근을 통과한다.
켄터키 주에서 처음 만나는 주요 교차로는 볼링 그린에 위치한 I-165(구 나처 파크웨이)이다. I-65는 켄터키 주의 주요 도로 체계인 파크웨이 세 곳과 교차한다. 첫 번째는 록키 힐 근처의 컴벌랜드 파크웨이이다. 이후 엘리자베스타운에서 웬델 H. 포드 웨스턴 켄터키 파크웨이와 마사 레인 콜린스 블루그래스 파크웨이와 연결된다. 또한 I-65는 루이빌 지역에서 I-265, I-264, I-64, I-71과도 교차한다.
I-65 전체 노선 중 가장 넓은 구간은 루이빌의 켄터키 1065번 국도(KY 1065, 아우터 루프) 부근으로, 왕복 14차선에 달한다. 이 고속도로는 유료 다리를 통해 오하이오 강을 건너 인디애나 주로 이어진다. 남쪽 방향 다리는 존 F. 케네디 기념교이며, 북쪽 방향 다리는 에이브러햄 링컨 교이다. 에이브러햄 링컨 교는 오하이오 강 교량 프로젝트의 일환으로 2016년 10월에 개통되었다. 이 프로젝트 이전에는 1963년에 완공된 존 F. 케네디 기념교가 양방향 통행을 담당했다. 프로젝트에는 케네디 교 남쪽의 I-65/I-64/I-71 분기점 재건축과 함께, 기존 케네디 교를 남쪽 방향 6차선 전용으로 개조하는 작업이 포함되었다. 또한, 오하이오 강 상류 약 19.31km 지점에 두 번째 6차선 사장교인 루이스 앤드 클락 교가 건설되어 2016년 12월에 개통되었으며, 이를 통해 루이빌 외곽을 순환하는 I-265 도로망이 완성되었다.
과거 루이빌에서 엘리자베스타운까지의 약 약 104.61km 구간은 켄터키 턴파이크라는 유료 도로였다. 이 도로 건설 자금을 마련하기 위해 발행된 채권이 상환되면서 통행료 징수는 폐지되었고, 관련 표지판도 모두 제거되었다.
2006년 11월 15일, 볼링 그린에서 루이빌까지의 I-65 구간은 에이브러햄 링컨 기념 고속도로(Abraham Lincoln Memorial Expresswayeng)로 명명되었다.
2007년 2월 12일, 켄터키 주 상원은 제퍼슨 카운티를 통과하는 I-65 구간을 마틴 루터 킹 주니어 박사 고속도로(Dr. Martin Luther King Jr. Expresswayeng)로 지정하는 법안을 통과시켰다.[2] 관련 표지판은 2007년 7월 25일에 설치되었다.[3]
2007년 7월 15일, 켄터키 고속도로 당국은 대부분의 주간고속도로 및 주립 공원도로의 최고 속도 제한을 70mph로 상향 조정했다. 이전까지 켄터키 주는 I-65의 최고 속도 제한을 65mph로 유지하던 유일한 주였다.
2. 4. 인디애나 주 구간
I-65는 제퍼슨빌과 클락스빌을 통해 인디애나주로 진입한다. 2008년부터 2010년까지 셀러스버그 북쪽에서 오하이오 강까지 이어지는 0–9마일 구간은 재건축, 확장 및 재정비되었다. 이 공사로 인해 빠르게 성장하는 루이빌의 인디애나 교외 지역 교통 문제가 크게 완화되었다. 루이빌 대도시권(CMSA) 인구 150만 명 중 30만 명 이상이 인디애나주 카운티에 거주하고 있다.
인디애나폴리스 시내에서 I-65의 일부 구간은 I-70과 경로를 공유한다. 이 분기점들은 흔히 "노스 스플릿(North Split)"과 "사우스 스플릿(South Split)"으로 불리며, 교차하는 램프와 고가도로의 복잡한 모습 때문에 지역적으로 "이너 루프(Inner Loop)" 또는 "스파게티 볼(Spaghetti Bowl)"이라는 별명으로 알려진 구간을 형성한다.
2007년 3월 중순, 시내 동쪽의 노스 스플릿에서 I-465까지 이어지는 I-70의 약 9.66km 구간은 대규모 재건 및 확장을 위한 "슈퍼 70(Super 70)" 프로젝트로 인해 자동차 전용으로 제한되었다.[4] 약 11793.40kg 이상의 트럭은 북쪽에서 진입할 경우 I-65를 이용하도록 강제되었고, I-70 동쪽으로 다시 연결되기 위해서는 남쪽의 순환 도로인 I-465를 이용해야 했다. I-70에서 서쪽으로 향하는 차량 역시 I-65 또는 I-70으로 가기 위해 I-465를 따라 북쪽이나 남쪽으로 우회해야 했다. 슈퍼 70 프로젝트는 2007년 11월에 완료되었다. 이전인 2003년 중반에는 I-70과 경로를 공유하는 I-65 구간이 "하이퍼픽스(Hyperfix)" 프로젝트로 인해 모든 교통이 통제된 바 있다. 이 기간 동안 새로운 콘크리트 포장 공사를 하고 고가도로를 개선했다.
1999년에는 I-465 인터체인지 두 곳 사이의 약 40.23km 구간이 케네스 "베이비페이스" 에드먼즈 고속도로(Kenneth "Babyface" Edmonds Highway)로 명명되었다.
라파예트 북쪽, 브룩스턴 근처에서 이 도로는 메도우 레이크 풍력 발전소를 수 마일에 걸쳐 통과한다. 풍력 터빈과 지지대는 고속도로 붕괴를 방지하기 위해 간격을 두고 배치되어 있다. 파울러 리지 풍력 발전소 역시 고속도로 양쪽에서 볼 수 있다.
칸카키 강을 건너 레이크 카운티로 진입하는 지점부터 북쪽 종점까지의 고속도로는 카지미에시 풀라스키 기념 고속도로(Casimir Pulaski Memorial Highway)로 지정되어 있다.
2004년 이전에는 I-65의 북쪽 종점이 I-90(인디애나 톨 로드)에서 약 약 0.20km 떨어져 있었다. 당시 I-90에서 I-65로 진입하려는 차량은 좌회전을 하기 위해 신호등에서 정지해야 했으며, I-65에서 I-90으로 가는 차량은 별도의 우회전 차선을 통해 신호등을 통과했다. 2004년에 이 인터체인지는 완전한 입체 교차로로 개선되어 I-65, I-90, US 12, US 20이 하나의 인터체인지로 통합되었고, 이로 인해 기존의 연결 갭이 제거되었다.
3. 역사
주간고속도로 제65호선(I-65)의 건설은 1956년 연방 원조 고속도로법 통과 이후 시작되었다. 노선의 첫 번째 구간은 1956년 8월 1일에 개통된 유료 도로인 켄터키 턴파이크의 일부를 활용하여 시작되었다.[5]
테네시주에서는 이 법에 따라 건설된 첫 고속도로 구간이 1958년 11월 15일에 개통되었는데, 이것이 I-65의 일부였다.[6][7] 앨라배마주 최초의 주간고속도로 구간 역시 I-65의 일부로, 1959년 12월 10일에 개통되었다.[8] 인디애나주의 첫 I-65 구간은 1960년 9월 14일에 개통되었다.[9][10]
각 주별로 구간 개통이 이어졌다. 켄터키주는 주 내 I-65 구간을 가장 먼저 완공했는데, 마지막 구간은 1970년 6월 22일에 개통되었다.[11] 테네시주의 마지막 I-65 구간은 1973년 10월 26일에 개통되었다.[12][13] 인디애나주의 마지막 구간은 인디애나폴리스에서 I-70과 중복되는 구간의 일부로, 1976년 10월 15일에 개통되었다.[14][15]
I-65 전체 노선은 1985년 12월 19일 앨라배마주 버밍햄 북쪽 구간이 개통되면서 공식적으로 완공되었다. 이 마지막 구간은 기존에 I-65의 일부로 지정되었으나 고속도로 표준에 미치지 못했던 US 31의 4차선 도로를 대체하여 건설되었다.[16]
4. 주요 교차점
주간고속도로 제65호선(I-65)은 남쪽 종점인 앨라배마주 모빌에서 북쪽 종점인 인디애나주 게리에 이르기까지 테네시주, 켄터키주를 거치며 수많은 주요 도로와 교차한다. 여기에는 다른 주간고속도로, 미국 국도, 그리고 각 주의 주도 등이 포함된다. 각 주별 상세한 교차점 목록은 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.[17]
4. 1. 앨라배마 주
| 위치 | 교차 도로 | 비고 |
|---|---|---|
| 모빌 | I-10, US 90, US 98 | |
| 프리처드 | US 45, I-165 | |
| 새츠마 북북동쪽 | US 43 | |
| 에버그린 서남서쪽 | US 84 | |
| 호프 헐–몽고메리 경계선 | US 31 | |
| 몽고메리 | I-85 (예정) | |
| 몽고메리 | US 80 | I-65와 US 80이 몽고메리를 함께 통과 |
| 몽고메리 | US 80, US 82 | I-65와 US 82가 프랫빌까지 함께 이어짐 |
| 몽고메리 | I-85, I-685 (예정) | |
| 프랫빌 북쪽 | US 31 | |
| 클랜턴 | US 31 | |
| 칼레라 | US 31 | |
| 앨라배스터 | US 31 | |
| 후버 | I-459 | |
| 후버–베스타비아 힐스 경계선 | US 31 | |
| 버밍햄 | US 11, US 78, I-20, I-59, US 31 | |
| 펄톤데일 | I-22 | |
| 스모크 라이즈 | US 31 | I-65와 US 31이 스모크 라이즈를 함께 통과 |
| 모리스 | I-422 (예정) | |
| 컬먼 | US 278 | |
| 레이컨 남남동쪽 | US 31 | |
| 데케이터–헌츠빌 경계선 | I-565 | |
| 아테네스 | US 72, US 31 | I-65와 US 31이 아드모어까지 함께 이어짐 |
4. 2. 테네시 주
I-65는 테네시주 남부 아드모어 근처에서 테네시주로 진입하며, 약 약 104.61km 구간을 주로 시골 지역을 통과한다. 이후 루이스버그를 지나 컬럼비아 가까이에서 새턴 파크웨이와 교차하며, 이 도로는 스프링힐로 이어진다. I-65는 계속 북쪽으로 향하여 프랭클린 근처에서 I-840과 만나고, 96번 주도(SR 96)와 교차한다.
그 다음 고속도로는 브렌트우드를 통과하여 내슈빌로 진입한다. 내슈빌에서는 먼저 I-440과 분기하며, 시내 근처에서 I-40 및 I-24와 잠시 동안 같은 경로를 공유한다. 이후 155번 주도(SR 155, 브릴리 파크웨이)와 교차한 뒤 매디슨을 지나 굿렛츠빌에서 SR 386(베트남 참전용사 대로)과 만난다. 고속도로는 밀러스빌과 화이트하우스를 지나 포틀랜드 근처에서 켄터키주 경계선을 넘는다.[17]
4. 3. 켄터키 주
I-65는 테네시주 경계선에서 북쪽으로 약 약 8.05km 떨어진 프랭클린 남쪽 지점에서 켄터키주로 진입한다. 켄터키주를 통과하는 동안 이 도로는 매머드 동굴 국립공원, 번하임 수목원 및 연구 임업, 국립 콜벳 박물관, 포트 녹스 인근을 지나간다.
켄터키주에서 처음 만나는 주요 교차로는 볼링 그린에 위치한 I-165(과거 나처 파크웨이)이다. I-65는 켄터키주 내에서 세 개의 주요 파크웨이와 교차하는데, 첫 번째는 록키 힐 근처의 컴벌랜드 파크웨이이다. 이후 엘리자베스타운에서는 웬델 H. 포드 웨스턴 켄터키 파크웨이와 마사 레인 콜린스 블루그래스 파크웨이와 연달아 교차한다. 루이빌 대도시권에서는 I-265(진 스나이더 프리웨이), I-264(와터슨 익스프레스웨이), 그리고 시내 중심부에서 I-64, I-71과 합류 및 분기한다.
I-65 전체 구간 중 가장 넓은 곳은 루이빌의 켄터키 1065번 국도(KY 1065, 아우터 루프) 교차로 부근으로, 왕복 14차선에 달한다. 이 고속도로는 오하이오 강을 건너 인디애나주로 이어지는데, 이때 통행료가 부과되는 다리를 이용한다. 남쪽 방향 차량은 존 F. 케네디 기념교(1963년 완공)를, 북쪽 방향 차량은 에이브러햄 링컨 교를 이용한다. 에이브러햄 링컨 교는 오하이오 강 교량 프로젝트의 일환으로 2016년 10월에 개통되었다. 이 프로젝트 이전에는 케네디 기념교가 양방향 통행을 모두 담당했다. 프로젝트에는 케네디 교 남쪽의 케네디 인터체인지(I-65/I-64/I-71 분기점) 재건과 함께, 기존 케네디 교를 남쪽 방향 6차선 전용으로 개조하는 작업이 포함되었다. 또한, 이 프로젝트의 일부로 오하이오 강 상류 약 약 19.31km 지점에 두 번째 6차선 사장교인 루이스 앤드 클락 교가 건설되어 2016년 12월에 개통되었으며, 이로써 루이빌 주변을 순환하는 I-265 루프가 완성되었다.
과거 루이빌에서 엘리자베스타운까지의 약 약 104.61km 구간은 '켄터키 턴파이크'라는 이름의 유료 도로였다. 이 도로 건설 자금을 조달했던 채권이 상환되면서 통행료 징수는 중단되었고, 관련 표지판은 모두 철거되었다.
2006년 11월 15일, 볼링 그린에서 루이빌까지의 I-65 구간은 '에이브러햄 링컨 기념 고속도로'로 명명되었다. 이듬해인 2007년 2월 12일에는 켄터키 주 상원에서 제퍼슨 카운티를 지나는 I-65 구간을 '마틴 루터 킹 주니어 박사 고속도로'로 지정하는 법안이 통과되었으며,[2] 해당 표지판은 2007년 7월 25일에 설치되었다.[3]
2007년 7월 15일, 켄터키 고속도로 당국은 대부분의 주간고속도로 및 주립 공원도로의 최고 속도 제한을 70mph로 상향 조정했다. 이전까지 켄터키는 I-65 노선상에서 최고 속도 제한이 65mph였던 유일한 주였다.
=== 주요 교차로 ===
| 카운티 | 위치 | 교차 도로 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 심슨 | 프랭클린 남쪽 | US 31W | |
| 워런 | 볼링 그린 | I-165 | 구 나처 파크웨이 |
| 워런 | 볼링 그린 | US 231 | |
| 워런 | 오클랜드 | US 68 | |
| 바렌/에드먼슨 | 록키 힐 근처 | 컴벌랜드 파크웨이 | |
| 하트 | 먼포드빌 | US 31W | |
| 하딘 | 엘리자베스타운 | 웬델 H. 포드 웨스턴 켄터키 파크웨이 | |
| 하딘 | 엘리자베스타운 | US 31W, US 62 | |
| 하딘/불릿 | 엘리자베스타운 북쪽 | 마사 레인 콜린스 블루그래스 파크웨이 | |
| 제퍼슨 | 루이빌 | I-265 | 진 스나이더 프리웨이 |
| 제퍼슨 | 루이빌 | I-264 | 와터슨 익스프레스웨이 |
| 제퍼슨 | 루이빌 | US 150 | |
| 제퍼슨 | 루이빌 | I-64, I-71 | 케네디 인터체인지 |
4. 4. 인디애나 주
I-65는 인디애나주의 제퍼슨빌과 클락스빌에서 시작된다. 2008년부터 2010년까지 오하이오강에서 셀러스버그 북쪽까지 이어지는 0–9마일 구간은 재건축, 확장 및 재정비 공사를 거쳤다. 이 공사는 빠르게 성장하는 루이빌의 인디애나 교외 지역 교통 문제를 완화하는 데 크게 기여했다. 루이빌 대도시권 인구 150만 명 중 30만 명 이상이 인디애나주 카운티에 거주하고 있다.
인디애나폴리스 시내에서 I-65의 일부 구간은 I-70과 함께 사용된다. 이 분기점은 "노스 스플릿(North Split)"과 "사우스 스플릿(South Split)"으로 불리며, 복잡하게 얽힌 램프와 고가도로 때문에 지역적으로 "이너 루프(Inner Loop)" 또는 "스파게티 볼(Spaghetti Bowl)"이라는 별명으로 알려져 있다.
2007년 3월 중순에는 시내 동쪽의 노스 스플릿에서 I-465까지 이어지는 I-70의 약 9.66km 구간이 대규모 재건 및 확장을 위한 "슈퍼 70(Super 70)" 프로젝트로 인해 자동차 전용으로 제한되었다.[4] 약 11793.40kg 이상의 트럭은 북쪽에서 올 경우 I-65를 이용해야 했고, I-70 동쪽으로 다시 연결되기 위해서는 남쪽의 순환 도로인 I-465를 이용해야 했다. I-70에서 서쪽으로 향하는 차량 역시 I-65 또는 I-70으로 가기 위해 I-465를 따라 북쪽 또는 남쪽으로 우회해야 했다. 슈퍼 70 프로젝트는 2007년 11월에 완료되었다. 앞서 2003년 중반에는 I-70과 함께 사용되는 I-65 구간이 "하이퍼픽스(Hyperfix)" 프로젝트로 인해 모든 교통이 통제된 바 있다. 이 기간 동안 새로운 콘크리트 포장 공사가 이루어졌고 고가도로가 개선되었다.
1999년에는 I-465 인터체인지 두 곳 사이의 약 40.23km 구간이 케네스 "베이비페이스" 에드먼즈 고속도로(Kenneth "Babyface" Edmonds Highway)로 명명되었다.
라파예트 북쪽, 브룩스턴 근처에서 이 도로는 메도우 레이크 풍력 발전소(Meadow Lake Wind Farm)를 수 마일에 걸쳐 통과한다. 풍력 터빈과 기둥은 고속도로 붕괴를 방지하기 위해 안전거리를 두고 배치되어 있다. 파울러 리지 풍력 발전소(Fowler Ridge Wind Farm) 역시 고속도로 양쪽에서 볼 수 있다.
칸카키강을 건너 레이크 카운티로 진입하는 지점부터 북쪽 종점까지 고속도로는 카지미에시 풀라스키 기념 고속도로(Casimir Pulaski Memorial Highway)로 알려져 있다.
2004년 이전에는 I-65의 북쪽 종점이 I-90(인디애나 유료도로)에서 약 약 0.20km 떨어져 있었다. I-90에서 I-65로 진입하려는 차량은 좌회전을 위해 신호등에서 정지해야 했고, I-65에서 I-90으로 가는 차량은 별도의 우회전 차선을 통해 신호등을 통과했다. 2004년에 이 인터체인지는 완전한 입체 교차로로 개선되어 I-65, I-90, US 12, US 20이 하나의 인터체인지로 통합되었으며, 이로 인해 주간 고속도로 시스템의 연결성이 향상되었다.
=== 주요 교차점 ===
| 카운티 | 위치 | 마일 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 클라크 | 제퍼슨빌 | 0.00 | US 31 남쪽 | 남쪽 종점; US 31과 동시 구간 시작 |
| 클락스빌 | 4.03 | I-265 – 뉴올버니, 코리던 | I-265 출구 7 | |
| 잭슨 | 크로더스빌 남남동 | 41.14 | US 31 북쪽 – 오스틴 | 북쪽 방면 출구 및 남쪽 방면 입구; US 31과 동시 구간 종료 |
| 잭슨 / 바솔로뮤 경계 | 세이모어 | 50.47 | US 50 – 세이모어, 베드퍼드, 노스버넌 | |
| 바솔로뮤 | 테일러스빌 | 71.27 | US 31 남쪽 – 콜럼버스 | 남쪽 방면 출구 및 북쪽 방면 입구 |
| 매리언 | 인디애나폴리스 | 106.51–107.41 | I-465 / US 31 / US 36 / US 40 / I-69 / I-74 | I-465 출구 53A-B (남쪽), 2A-B (북쪽) |
| 110.42–113.03 | I-70 동쪽 – 세인트루이스, 데이턴 | 남쪽 방면 I-70과 동시 구간 시작 (사우스 스플릿) | ||
| 113.03 | I-70 서쪽 | 북쪽 방면 I-70과 동시 구간 종료 (노스 스플릿); 북쪽 방면 출구 및 남쪽 방면 입구 | ||
| 121.03–121.58 | I-465 | I-465 출구 20 | ||
| 분 | 로열턴 북북서 | 130.10 | I-865 서쪽 / US 52 서쪽 – 시카고 | I-865 출구 130; US 52와 동시 구간 시작 |
| 분 | 레바논 | 137.85 | SR 32 / US 52 동쪽 – 레바논, 크로퍼즈빌 | US 52와 동시 구간 종료 |
| 화이트 | 월콧 남쪽 | 188.04 | US 231 남쪽 – 크로퍼즈빌 | 남쪽 방면 출구 및 북쪽 방면 입구 |
| 재스퍼 | 레밍턴 동쪽 | 199.99 | US 24 / US 231 북쪽 – 레밍턴, 켄틀랜드, 로건스포트 | US 231과 동시 구간 시작 |
| 재스퍼 | 레밍턴 북쪽 | 205.25 | SR 114 / US 231 남쪽 – 렌셀러 | 북쪽 방면 출구 및 남쪽 방면 입구; US 231과 동시 구간 종료 |
| 레이크 | 크라운 포인트 | 240.80 | US 231 – 크라운 포인트, 헤브론 | |
| 메릴빌 | 253.43 | US 30 – 메릴빌, 발파라이소, 시카고 하이츠 | ||
| 게리 | 258.70–259.15 | I-80 / I-94 / US 6 – 시카고, 디트로이트 | I-80/I-94 출구 12 | |
| 261.10 | I-90 (인디애나 유료도로) – 시카고, 톨리도 | I-90 출구 21 | ||
| 262.15 | US 12 / US 20 | 북쪽 종점 |
5. 보조 노선
주간고속도로 제65호선(I-65)에는 다음과 같은 보조 노선들이 있다.
- I-165: 앨라배마주 프리처드에서 시작하여 모빌에서 끝나는 지선 고속도로이다.
- I-565: 앨라배마주 디케이터에서 시작하여 헌츠빌에서 끝나는 지선 고속도로이다.
- I-165: 켄터키주 볼링 그린에서 시작하여 오웬즈보로에서 끝나는 지선 고속도로이다.
- I-265: 켄터키주와 인디애나주의 루이빌 지역을 잇는 순환 고속도로이다. 이 도로는 켄터키주에서는 진 스나이더 고속도로(Gene Snyder Freewayeng)로 불리며, 인디애나주에서는 I-65와 루이빌 동쪽에 위치한 인디애나주-켄터키주 경계의 루이스 앤 클라크 다리(Lewis and Clark Bridgeeng) 사이 구간이 리 H. 해밀턴 고속도로(Lee H. Hamilton Freewayeng)로 불린다.
- I-465: 인디애나주 인디애나폴리스를 완전히 순환하는 순환 고속도로이다.
- I-865: 인디애나주 인디애나폴리스 북서쪽에서 I-65와 I-465를 연결하는 고속도로로, 이전에는 I-465의 일부였다.
참조
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웹사이트
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뉴스
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State's road program rolls right along
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Three Sections Of Interstate 65 To Open Today
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2023-12-17
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뉴스
Governor Handley Opens I-65 From Jeff To H'ville
https://www.newspape[...]
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Final Stretch Of I-65 Opened In Simpson Co.
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Harding-to-Berry-Road I-65 Link Opens Friday
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I-65 Complete In Tennessee
https://www.newspape[...]
2023-12-16
[14]
뉴스
Inner loop completed
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2023-12-17
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뉴스
I-70 Opening Completes Hoosier Interstate Roads
https://www.newspape[...]
2023-12-17
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뉴스
Highway official says I-65 delays may have benefited Birmingham
1985-12-19
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서적
The Road Atlas
Rand McNally
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