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디트로이트

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목차

1. 개요

디트로이트는 미국 미시간주에 있는 도시로, 1701년 프랑스인에 의해 건설되었으며, 한때 미국 자동차 산업의 중심지로 번영했으나, 산업 구조 변화와 재정 위기를 겪었다. 2013년 파산을 신청했으나, 이후 재건 노력을 통해 경제 회복과 인구 유입을 보이고 있으며, 자동차, 금융, 기술, 의료 등 다양한 산업이 발달했다. 4대 프로 스포츠 리그의 연고지이자 모타운 음악의 발상지이기도 하며, 다양한 문화 시설과 축제를 통해 문화 도시로서의 면모를 갖추고 있다.

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디트로이트
지도 정보
기본 정보
디트로이트 시내
디트로이트 시내
정식 명칭City of Detroit
별칭모터 시티
모타운
록 시티
더 D
머더 시티
하키 타운
히츠빌 USA
데빌 시티
표어Speramus Meliora; Resurget Cineribus (라틴어: 우리는 더 나은 것을 희망한다; 그것은 잿더미에서 다시 일어설 것이다)
어원프랑스어 détroit (해협)
위치미국 미시간주 웨인군
설립일1806년 9월 13일
설립자앙투안 드 라 모트 카디야크 (1658-1730) & 알퐁스 드 통티 (1659-1727)
명명 유래디트로이트 강
시장마이크 더건 (무소속)
시의회메리 D. 워터스 - 전체
콜먼 영 2세 - 전체
제임스 테이트 - 1지구 북서쪽
안젤라 캘러웨이 - 2지구 근처 북서쪽
스콧 벤슨 - 3지구 북동쪽
라티샤 존슨 - 4지구 극동쪽
메리 셰필드 - 5지구 중심-근동쪽
가브리엘라 산티아고-로메로 - 6지구 남서쪽
프레드 듀랄 3세 - 7지구 서쪽
시 서기제니스 윈프리
면적370.09 km² (142.89 sq mi)
육지 면적359.31 km² (138.73 sq mi)
수면 면적10.78 km² (4.16 sq mi)
도시 면적3,327.7 km² (1,284.8 sq mi)
광역 면적10,071 km² (3,888.4 sq mi)
해발고도200 m (656 ft)
시간대동부 표준시 (EST)
UTC 오프셋-5
서머타임동부 서머타임 (EDT)
서머타임 UTC 오프셋-4
우편번호48201–48227
48242-48244
48255
48260
48264-48269
48272
48275
48240
48277-48279
48288
지역 번호313
FIPS 코드26-22000
GNIS 기능 ID1617959
주요 공항디트로이트 메트로폴리탄 공항
콜먼 A. 영 국제공항
대중교통디트로이트 교통국
디트로이트 피플 무버
QLine
공식 웹사이트디트로이트 시 공식 웹사이트
인구
총인구 (2020년)639,111 명
추정 인구 (2023년)633,218 명
북미 순위78위
미국 순위26위
미시간 순위1위
광역권 인구 (2020년)4,365,205 명 (미국 14위)
도시권 인구3,776,890 (미국 12위)
인구 밀도1,778.71/km² (4,606.84/sq mi)
도시권 인구 밀도1,135.0/km² (2,939.6/sq mi)
디트로이트 시민디트로이터
경제
광역권 GDP (2022년)3,054억 1,200만 달러
기타
로마자 표기Diteuroiteu (디트로이트)

2. 역사



1701년 앙투앤 드 라모트 카디약이 이끄는 프랑스인 정착자들이 디트로이트강 북쪽 둑에 폰트샤트레인 요새를 세웠다. 이 요새는 주요 모피 교역소였다.[26][27] 1760년 프렌치 인디언 전쟁 동안 영국이 이 지역을 장악했다. 오타와 족 추장 폰티악은 1763년 요새 공격을 이끌었으나 점령에는 실패했다.[30] 영국은 미국 독립 전쟁 중 1778년 러놀트 요새를 세웠으나, 1783년 전쟁이 끝난 후에도 1796년까지 요새를 넘겨주지 않았다. 존 프랜시스 햄트럼크 중령이 요새의 첫 미국인 사령관이 되었고, 이 지역은 웨인 카운티로 명명, 디트로이트는 군 소재지가 되었다.[33]

1812년 디트로이트 공성전


1802년 디트로이트는 작은 타운으로 합병되었으나, 1805년 화재로 정착지 전체가 파괴되었다. 이후 워싱턴 D. C.의 설계를 따른 거리 계획으로 재건되었다.[37][38] 1812년 미영 전쟁 동안 영국군이 잠시 도시를 점령하기도 했다.[42] 1815년 디트로이트는 도시로 합병되었고, 1837년부터 1847년까지 미시간주의 첫 주도였다. 1825년 이리 운하 완공으로 동부와 북서부 간 수로가 마련되면서, 뉴욕주와 뉴잉글랜드에서 온 정착자들이 디트로이트로 이주, 도시는 상업 중심지가 되었다.

1855년 수 운하 완공으로 오대호 해운업이 발달하며 디트로이트 산업 번창에 기여했다. 당시 디트로이트는 주로 지역 농산물 시장 중심지였다.

1889년 경의 디트로이트


1800년대 후반, 제조업이 도시의 주요 산업이 되었고, 1880년에는 900개 이상의 공장이 있었다.

1900년대 초반, 헨리 포드, 존과 호러스 도지 형제 등 발명가 그룹은 디트로이트를 미국 자동차 산업의 중심지로 만들었다.[251] 헨리 포드는 1903년에 포드 자동차를 설립하였고, 포드 모델 T의 성공과 함께 디트로이트는 미국 최고의 자동차 공업 도시로 발전했다. 이후 제너럴 모터스와 크라이슬러가 창업하여, 포드 자동차와 함께 빅3로 불렸다.[251] 디트로이트는 큰 노동 공급과 내륙 및 호수를 통한 저렴한 원료 수송로를 갖추고 있어 산업이 빠르게 번창했다.

1910년대 하일랜드 파크에 있는 포드 자동차 공장에서 오후 4시 경의 교대 시간


제1차 세계 대전 동안 디트로이트는 연합군을 위해 비행기 모터, 장갑차, 트럭을 생산했다. 1930년대 대공황으로 도시에는 실업이 만연했다. 1935년 전국 자동차 노동조합이 디트로이트에서 결성되었고, 1937년 전국 자동차 노동조합의 동맹 파업은 제네럴 모터스가 조합을 인정하고 미국 노동 운동을 강화하는 계기가 되었다.[50]

제2차 세계 대전 동안 디트로이트의 자동차 공장들은 지프, 대포 등 군사 제품 생산으로 전환되었다. 전쟁은 디트로이트에 수천 개의 일자리를 창출했으며, 남부에서 온 아프리카계 미국인을 포함한 많은 사람들이 도시로 유입되었다. 그러나 백인과 흑인 사이의 경쟁은 1943년 인종 폭동으로 이어져 34명이 사망하고 1,000명 이상이 부상을 당했다.[58][59]

1950년 디트로이트의 인구는 1,849,568명으로 미국에서 5번째로 큰 도시였다.[60] 그러나 인구 증가로 학교 과밀, 범죄 증가, 인종 갈등 심화 등의 문제가 발생했다. 1950년대와 1960년대에 디트로이트는 슬럼 제거, 주택 개발, 의료소 건설 등 도시 부흥 계획을 시작했다. 1억 600만 달러 규모의 도심이 호안 지역에 건설되었다.

1950년대부터 교외 거주 경향이 나타나면서 수천 명의 유럽계 시민들이 디트로이트를 떠났다. 1967년 7월 아프리카계 미국인 구역에서 폭동이 발생하여 43명이 사망하고 2억 5,000만 달러의 재산 피해가 발생했다.[67] 이후 인종 갈등 완화와 흑인들의 기회 향상을 위한 시민 조직들이 결성되었다.

1973년 기차에 실린 새 자동차들


1973년 콜먼 영이 디트로이트 최초의 아프리카계 미국인 시장으로 선출되어 1993년까지 재임했다. 1977년 강변 다운타운에 르네상스 센터가 개장되었으며, 1996년에는 제너럴 모터스의 세계 본부가 되었다. 1990년대 초반, 디트로이트는 카지노 도박을 허용했다.

1900년대 후반, 디트로이트 자동차 산업은 쇠퇴와 회복을 반복하며 도시 경제에 어려움을 초래했다. 특히 1973년과 1979년의 석유 위기는 자동차 산업에 큰 타격을 주었다.

2001년 디트로이트는 창립 300주년을 맞아 다양한 축제와 프로그램을 진행했다. 2004년에는 시내 주요 교차로를 재구성한 캠퍼스 마티우스 공원이 개장하여 미국 최고의 공공 공간 중 하나로 꼽혔다.[82][83][84] 2001년에는 도시 300주년 기념 행사의 일환으로 국제 강변 재개발의 첫 번째 단계가 완료되었다.[85]

2008년 3월, 콰메 킬패트릭 시장은 위증, 정의의 지장, 공무원 위법 행위 등으로 기소되었다. 9월에 킬패트릭은 사임하고 디트로이트 시에 100만 달러를 배상하기로 합의했다. 이후 시의회 의장 케네스 V 코크렐이 시장직을 인계받았고, 2009년에는 데이브 빙이 특별 선거를 통해 시장으로 선출되었다. 킬패트릭은 2013년 연방 중범죄 혐의로 유죄 판결을 받고 28년형을 선고받았으며,[86][87] 그의 활동으로 도시는 약 2천만 달러의 손실을 입었다.[88]

2008년에는 제너럴 모터스와 크라이슬러가 파산 보호를 신청하고 연방 정부가 일부 운영을 인수했다. 2011년에는 디트로이트의 부동산 소유주 중 거의 절반이 세금을 납부하지 않아 2억 4천 6백만 달러의 세금이 징수되지 못했다.[89]

2013년, 디트로이트는 3억 2천 7백만 달러의 예산 적자와 140억 달러가 넘는 장기 부채로 인해 재정 위기를 선포했다.[90] 같은 해 7월 18일, 디트로이트는 파산을 신청했으며,[93] 12월 3일 185억 달러의 부채를 안고 파산 선고를 받았다.[94] 2014년 11월 7일 파산 탈출 계획이 승인되어 12월 11일 공식적으로 파산에서 벗어났다.[95] 이 계획으로 도시는 70억 달러의 부채를 청산하고 17억 달러를 도시 서비스 개선에 투자할 수 있었다.[95]

파산 이후 도시 서비스 개선을 위한 노력의 일환으로, 파손된 가로등 시스템을 수리하는 작업이 진행되었다. 2016년 12월까지 6만 5천 개의 LED 조명이 설치되어 디트로이트는 모든 가로등이 LED인 미국 최대 도시가 되었다.[97]

2010년대에는 시민들과 새로운 주민들이 이웃을 개조하고 활성화하는 다양한 계획을 추진했다. 여기에는 자원봉사 개조 그룹[98]과 도시 정원 가꾸기 운동이 포함된다.[99] 2011년에는 항만청 여객 터미널이 문을 열었고, 강변 산책로는 하트 광장을 르네상스 센터와 연결했다.[78]

미시간 센트럴 역은 2015년 12월에 보수 공사를 완료했고,[101] 2018년 포드 자동차가 이 건물을 매입하여 이동성 테스트에 활용할 계획이다.[102] 다른 랜드마크 건물들도 개조되어 콘도미니엄, 호텔, 사무실 등으로 활용되고 있다.

2022년 허드슨스 디트로이트 건설 공정. 디트로이트에서 두 번째로 높은 건물이 될 예정이다.




디트로이트는 젠트리피케이션이 증가하고 있지만,[105] 시내와 부흥 지역 외의 지역은 평균 가구 소득이 낮고 격차가 커지고 있다.[108] 젠트리피케이션된 지역의 임대료와 생활비 상승은 소수 민족과 빈곤층을 몰아내고 인종적 불평등을 심화시키고 있다.[109]

2013년 파산 이후 2018년 디트로이트의 실업률은 7%대로 회복되었고, 인구 유입이 발생했다. 슬럼화되었던 도심에는 활기가 돌아왔고, 오피스 빌딩의 사무실 점유율은 90%대로 회복되었으며, 인구 감소세도 멈췄다. 델타항공(Delta Air Lines)이 허브 공항(Hub Airport)을 설치했고, Q LINE이라는 노면 전차(LRT)도 운영을 시작했다.

도널드 트럼프(Donald Trump)의 경제 정책에 따라 자동차 산업의 국내 고용이 회복되었고, 산업용 로봇(Industrial robot) 등 로봇 산업이 활성화되어 미국 최대 규모의 로봇 산업 도시가 되었다. 2020년 이후에는 전기 자동차(Electric vehicle), 수소 자동차(Hydrogen vehicle) 등 차세대 자동차 연구 개발도 활발하게 진행되고 있다.

2. 1. 초기 정착과 성장 (1701년 ~ 19세기 말)

1701년 앙투앤 드 라모트 카디약이 이끄는 프랑스인 정착자들이 디트로이트강 북쪽 둑에 폰트샤트레인 요새를 세웠다. 이 요새는 주요 모피 교역소였다.[26][27] 1760년 프렌치 인디언 전쟁 동안 영국이 이 지역을 장악했다. 오타와 족 추장 폰티악은 1763년 요새 공격을 이끌었으나 점령에는 실패했다.[30] 영국은 미국 독립 전쟁 중 1778년 러놀트 요새를 세웠으나, 1783년 전쟁이 끝난 후에도 1796년까지 요새를 넘겨주지 않았다. 존 프랜시스 햄트럼크 중령이 요새의 첫 미국인 사령관이 되었고, 이 지역은 웨인 카운티로 명명, 디트로이트는 군 소재지가 되었다.[33]

1802년 디트로이트는 작은 타운으로 합병되었으나, 1805년 화재로 정착지 전체가 파괴되었다. 이후 워싱턴 D. C.의 설계를 따른 거리 계획으로 재건되었다.[37][38] 1812년 미영 전쟁 동안 영국군이 잠시 도시를 점령하기도 했다.[42] 1815년 디트로이트는 도시로 합병되었고, 1837년부터 1847년까지 미시간주의 첫 주도였다. 1825년 이리 운하 완공으로 동부와 북서부 간 수로가 마련되면서, 뉴욕주와 뉴잉글랜드에서 온 정착자들이 디트로이트로 이주, 도시는 상업 중심지가 되었다.

1855년 수 운하 완공으로 오대호 해운업이 발달하며 디트로이트 산업 번창에 기여했다. 당시 디트로이트는 주로 지역 농산물 시장 중심지였다.

1800년대 후반, 제조업이 도시의 주요 산업이 되었고, 1880년에는 900개 이상의 공장이 있었다.

2. 2. 자동차 산업의 번영과 몰락 (20세기 초 ~ 20세기 말)

1900년대 초반, 헨리 포드, 존과 호러스 도지 형제 등 발명가 그룹은 디트로이트를 미국 자동차 산업의 중심지로 만들었다.[251] 헨리 포드는 1903년에 포드 자동차를 설립하였고, 포드 모델 T의 성공과 함께 디트로이트는 미국 최고의 자동차 공업 도시로 발전했다. 이후 제너럴 모터스와 크라이슬러가 창업하여, 포드 자동차와 함께 빅3로 불렸다.[251] 디트로이트는 큰 노동 공급과 내륙 및 호수를 통한 저렴한 원료 수송로를 갖추고 있어 산업이 빠르게 번창했다.

제1차 세계 대전 동안 디트로이트는 연합군을 위해 비행기 모터, 장갑차, 트럭을 생산했다. 1930년대 대공황으로 도시에는 실업이 만연했다. 1935년 전국 자동차 노동조합이 디트로이트에서 결성되었고, 1937년 전국 자동차 노동조합의 동맹 파업은 제네럴 모터스가 조합을 인정하고 미국 노동 운동을 강화하는 계기가 되었다.[50]

제2차 세계 대전 동안 디트로이트의 자동차 공장들은 지프, 대포 등 군사 제품 생산으로 전환되었다. 전쟁은 디트로이트에 수천 개의 일자리를 창출했으며, 남부에서 온 아프리카계 미국인을 포함한 많은 사람들이 도시로 유입되었다. 그러나 백인과 흑인 사이의 경쟁은 1943년 인종 폭동으로 이어져 34명이 사망하고 1,000명 이상이 부상을 당했다.[58][59]

1950년 디트로이트의 인구는 1,849,568명으로 미국에서 5번째로 큰 도시였다.[60] 그러나 인구 증가로 학교 과밀, 범죄 증가, 인종 갈등 심화 등의 문제가 발생했다. 1950년대와 1960년대에 디트로이트는 슬럼 제거, 주택 개발, 의료소 건설 등 도시 부흥 계획을 시작했다. 1억 600만 달러 규모의 도심이 호안 지역에 건설되었다.

1950년대부터 교외 거주 경향이 나타나면서 수천 명의 유럽계 시민들이 디트로이트를 떠났다. 1967년 7월 아프리카계 미국인 구역에서 폭동이 발생하여 43명이 사망하고 2억 5,000만 달러의 재산 피해가 발생했다.[67] 이후 인종 갈등 완화와 흑인들의 기회 향상을 위한 시민 조직들이 결성되었다.

1973년 콜먼 영이 디트로이트 최초의 아프리카계 미국인 시장으로 선출되어 1993년까지 재임했다. 1977년 강변 다운타운에 르네상스 센터가 개장되었으며, 1996년에는 제너럴 모터스의 세계 본부가 되었다. 1990년대 초반, 디트로이트는 카지노 도박을 허용했다.

1900년대 후반, 디트로이트 자동차 산업은 쇠퇴와 회복을 반복하며 도시 경제에 어려움을 초래했다. 특히 1973년과 1979년의 석유 위기는 자동차 산업에 큰 타격을 주었다.

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2. 3. 파산과 재건 노력 (21세기)

2001년 디트로이트는 창립 300주년을 맞아 다양한 축제와 프로그램을 진행했다. 2004년에는 시내 주요 교차로를 재구성한 캠퍼스 마티우스 공원이 개장하여 미국 최고의 공공 공간 중 하나로 꼽혔다.[82][83][84] 2001년에는 도시 300주년 기념 행사의 일환으로 국제 강변 재개발의 첫 번째 단계가 완료되었다.[85]

2008년 3월, 콰메 킬패트릭 시장은 위증, 정의의 지장, 공무원 위법 행위 등으로 기소되었다. 9월에 킬패트릭은 사임하고 디트로이트 시에 100만 달러를 배상하기로 합의했다. 이후 시의회 의장 케네스 V 코크렐이 시장직을 인계받았고, 2009년에는 데이브 빙이 특별 선거를 통해 시장으로 선출되었다. 킬패트릭은 2013년 연방 중범죄 혐의로 유죄 판결을 받고 28년형을 선고받았으며,[86][87] 그의 활동으로 도시는 약 2천만 달러의 손실을 입었다.[88]

2008년에는 제너럴 모터스와 크라이슬러가 파산 보호를 신청하고 연방 정부가 일부 운영을 인수했다. 2011년에는 디트로이트의 부동산 소유주 중 거의 절반이 세금을 납부하지 않아 2억 4천 6백만 달러의 세금이 징수되지 못했다.[89]

2013년, 디트로이트는 3억 2천 7백만 달러의 예산 적자와 140억 달러가 넘는 장기 부채로 인해 재정 위기를 선포했다.[90] 같은 해 7월 18일, 디트로이트는 파산을 신청했으며,[93] 12월 3일 185억 달러의 부채를 안고 파산 선고를 받았다.[94] 2014년 11월 7일 파산 탈출 계획이 승인되어 12월 11일 공식적으로 파산에서 벗어났다.[95] 이 계획으로 도시는 70억 달러의 부채를 청산하고 17억 달러를 도시 서비스 개선에 투자할 수 있었다.[95]

파산 이후 도시 서비스 개선을 위한 노력의 일환으로, 파손된 가로등 시스템을 수리하는 작업이 진행되었다. 2016년 12월까지 6만 5천 개의 LED 조명이 설치되어 디트로이트는 모든 가로등이 LED인 미국 최대 도시가 되었다.[97]

2010년대에는 시민들과 새로운 주민들이 이웃을 개조하고 활성화하는 다양한 계획을 추진했다. 여기에는 자원봉사 개조 그룹[98]과 도시 정원 가꾸기 운동이 포함된다.[99] 2011년에는 항만청 여객 터미널이 문을 열었고, 강변 산책로는 하트 광장을 르네상스 센터와 연결했다.[78]

미시간 센트럴 역은 2015년 12월에 보수 공사를 완료했고,[101] 2018년 포드 자동차가 이 건물을 매입하여 이동성 테스트에 활용할 계획이다.[102] 다른 랜드마크 건물들도 개조되어 콘도미니엄, 호텔, 사무실 등으로 활용되고 있다.

디트로이트는 젠트리피케이션이 증가하고 있지만,[105] 시내와 부흥 지역 외의 지역은 평균 가구 소득이 낮고 격차가 커지고 있다.[108] 젠트리피케이션된 지역의 임대료와 생활비 상승은 소수 민족과 빈곤층을 몰아내고 인종적 불평등을 심화시키고 있다.[109]

2013년 파산 이후 2018년 디트로이트의 실업률은 7%대로 회복되었고, 인구 유입이 발생했다. 슬럼화되었던 도심에는 활기가 돌아왔고, 오피스 빌딩의 사무실 점유율은 90%대로 회복되었으며, 인구 감소세도 멈췄다. 델타항공(Delta Air Lines)이 허브 공항(Hub Airport)을 설치했고, Q LINE이라는 노면 전차(LRT)도 운영을 시작했다.

도널드 트럼프(Donald Trump)의 경제 정책에 따라 자동차 산업의 국내 고용이 회복되었고, 산업용 로봇(Industrial robot) 등 로봇 산업이 활성화되어 미국 최대 규모의 로봇 산업 도시가 되었다. 2020년 이후에는 전기 자동차(Electric vehicle), 수소 자동차(Hydrogen vehicle) 등 차세대 자동차 연구 개발도 활발하게 진행되고 있다.

3. 지리

2021년 9월 센티넬-2가 촬영한 디트로이트와 그 주변 대도시권의 위성 이미지. 강 건너편에는 윈저가 보인다.


미국 인구조사국에 따르면, 이 도시의 총면적은 370.2 km2이다. 이 중 359.4km2가 육지이고 10.8km2가 수역이다. 총면적의 2.92%가 수역이다.

디트로이트는 메트로 디트로이트와 미시간주 남동부 지역의 주요 도시이다. 디트로이트에서 가장 높은 고도는 204m로, 대학 지역 북서부 디트로이트에 있다. 반대로, 가장 낮은 고도는 강변 지역으로 176m이다. 동쪽에는 디트로이트 강을 사이에 두고 캐나다의 온타리오주 윈저가 있으며, 디트로이트는 주요 도시 중 캐나다와 국경을 접하는 유일한 도시이다.

이 도시는 햄트램멕과 하이랜드 파크를 포함하고 있으며, 북동쪽 도시 경계에는 그로스 포인트가 있다. 와이앤닷 국립 야생동물 보호구역은 미국에서 유일한 국제 야생동물 보호구역이다. 보호구역에는 디트로이트 강과 서쪽 이리 호의 해안선 77km를 따라 섬, 해안의 습지, 늪지, 갯벌, 워터프런트 지역이 포함되어 있다.

세 개의 프랑스식 대로가 디트로이트의 도로망을 가로지른다. 워싱턴 D.C.의 영향을 받은 방사형 대로와 오하이오 강 북서부 지역의 도로망을 이루는 동서를 잇는 대로이다. 캐나다 윈저로 가는 교통망은 네 개가 있으며, 그중 두 개의 고속도로인 앰배서더 브리지와 디트로이트-윈저 터널이 있다. 철도망에서는 미시간 센트럴 철도의 터널이 디트로이트 강 아래를 지나고 있으며, 나머지는 디트로이트-윈저 트럭 페리에 의한 해상 운송이다. 페리 선착장은 윈저 솔트 마인과 툭스 섬이다.[356]

3. 1. 위치 및 지형

디트로이트는 미국 중서부(Midwestern United States)와 북미 대호 지방(Great Lakes region)에 위치하며,[114] 메트로 디트로이트(Metro Detroit) 및 미시간주 남동부(Southeast Michigan)의 중심 도시이다.[114] 세 개의 카운티로 구성된 도시 지역의 중심이며, 더 넓은 대도시 통계 지역 및 결합 통계 지역의 중심이기도 하다.[110][111][112]

미국 인구조사국에 따르면, 디트로이트 시의 총면적은 370.2 km2이며, 이 중 육지 면적은 359.4 km2, 수면 면적은 10.8 km2이다.[113] 도시는 북서쪽에서 남동쪽으로 완만하게 경사져 있으며, 대부분 빙하성 호수 점토로 이루어진 빙퇴석 평야 위에 자리 잡고 있다.[116] 도시에서 가장 높은 지점은 북서쪽에 있는 고햄 놀이터(Gorham Playground) 바로 북쪽으로, 해발고도는 205~207m이다.[117] 가장 낮은 지점은 디트로이트 강변으로, 해발고도는 174m이다.[118]

디트로이트는 온타리오주 윈저(Windsor, Ontario)의 북쪽에 위치하며, 캐나다와의 국경을 따라 위치한 주요 도시 중 캐나다로 들어가려면 남쪽으로 이동해야 하는 유일한 도시이다.[120] 앰배서더 다리(Ambassador Bridge)와 디트로이트-윈저 터널(Detroit–Windsor tunnel)은 자동차 통행로를, 미시간 중앙 철도 터널(Michigan Central Railway Tunnel)은 철도 접근을 제공하며, 디트로이트-윈저 트럭 페리(Detroit–Windsor Truck Ferry)는 또 다른 국경 통과 지점이다.[121]

디트로이트 강 국제 야생동물 보호구역(Detroit River International Wildlife Refuge)은 북미 유일의 국제 야생동물 보호구역으로, 디트로이트 강과 에리호 서안을 따라 섬, 연안 습지, 늪, 여울, 수변 지역을 포함한다.[115] 벨 섬 공원(Belle Isle Park)은 디트로이트 강에 있는 섬 공원으로, 다양한 명소를 갖추고 있다.[119] 도시 남서부에는 대규모 소금 광산이 위치해 있다.[121][122]

세 개의 도로망이 도시를 가로지르는데, 초기 프랑스식 도로망, 북서 조례(Northwest Ordinance) 타운십 시스템을 기반으로 한 도로망, 그리고 방사형 대로이다. [356]

3. 2. 기후

디트로이트와 미시간 주 남동부 지역은 습윤 대륙성 기후(Dfa)를 가지고 있으며,쾨펜 기후 구분으로는 ''Dfa''에 속한다.[150][151][152] 겨울은 춥고 눈이 적당히 내리며, 여름은 따뜻하거나 덥다. 월별 일평균 기온은 1월 -3.6°C에서 7월 23.1°C까지 다양하다. 공식적인 극값 기온은 1934년 7월 24일 40.6°C에서 1984년 1월 21일 -29.4°C까지이다.

강수량은 연중 고르게 분포하는 편이며, 5월과 6월과 같은 따뜻한 달에 평균 강수량이 더 많다. 연평균 강수량은 851mm이다. 눈은 일반적으로 11월 15일부터 4월 4일까지 내리며, 계절별 평균 적설량은 108cm이다. 뇌우는 봄과 여름에 자주 발생한다.[154]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 최고 기온 (°C)0.21.87.714.821.326.528.727.423.616.79.22.915.1
평균 최저 기온 (°C)-7.1-6.2-1.93.910.115.71817.313.16.71.1-3.75.6
평균 강수량 (mm)575362839483898382646557871
평균 적설량 (cm)3632163.80000004.823114


4. 인구

디트로이트의 인구는 2020년 미국 인구 조사 기준 639,111명으로, 미국에서 27번째로 큰 도시이다.[163][164] 1950년 인구 조사 당시 미국에서 네 번째로 큰 도시였던 디트로이트는 이후 지속적인 인구 감소를 겪었으며, 특히 2000년과 2010년 사이에 25%나 감소하는 극적인 변화를 보였다.[164]

20세기 전반, 자동차 산업의 호황으로 디트로이트 인구는 급증했다. 유럽, 중동, 미국 남부 등지에서 이민자들이 유입되었고, 특히 아프리카계 미국인 인구는 크게 증가했다. 그러나 제2차 세계 대전 이후, 산업 구조 변화와 교외화 현상으로 인해 인구 유출이 가속화되었다.

2020년 기준, 디트로이트 주민의 인종 구성은 흑인 또는 아프리카계 미국인이 77.7%로 가장 큰 비중을 차지한다.[173] 그 외 백인 14.7%, 히스패닉 또는 라틴계 8.0%, 아시아계 1.6% 등으로 구성되어 있다.[173] 디트로이트는 미국 내에서 큰 아랍인 공동체를 가진 도시 중 하나이기도 하다.

2021년 디트로이트 인구 피라미드


디트로이트의 민족 기원


2010년 미국 인구조사 디트로이트 인종 분포 지도. 점 하나당 25명:


디트로이트는 20세기 초부터 멕시코계 미국인 인구가 유입되기 시작하여, 1990년대 이후 할리스코주 출신 이민자들이 증가하면서 2010년에는 많은 히스패닉계 주민이 거주하게 되었다. 또한, 제2차 세계 대전 이후 애팔래치아 출신 이주민들이 정착하면서 독특한 지역 공동체를 형성하기도 했다.

디트로이트의 역사적으로 칼데아계 지역인 칼데아 타운


디트로이트는 미국에서 인종 분리 현상이 심각한 도시 중 하나였으나, 21세기 들어 절대적 및 상대적 인종 분리 현상이 감소하는 추세를 보였다. 통합된 이웃의 수는 증가했으며, 가장 인종 격리된 도시 순위에서 1위에서 4위로 내려왔다.

디트로이트는 산업 및 노동 계층 일자리 감소로 인해 높은 빈곤율과 사회 문제를 겪고 있다. 2018년 미국 인구 조사(American Community Survey)에 따르면, 디트로이트시의 중간 가구 소득은 미시간주 전체 중간 소득에 비해 현저히 낮다.

2019년 7월 1일 기준 디트로이트 중간 소득[172]
지역가구
수		중간
가구
소득		1인당
소득		빈곤
율
디트로이트263,688$30,894$18,62135.0%
미시간주 웨인군682,282$47,301$27,28219.8%
미국120,756,048$62,843$34,10311.4%



'''미시간주 디트로이트 – 인종 및 민족 구성'''
인종/민족 (NH = 비히스패닉)1960년 인구[176]1970년 인구[177]1980년 인구[178]1990년 인구[179]2000년 인구[180]2010년 인구[181][182]1960년 %1970년 %1980년 %1990년 %2000년 %2010년 %
백인만 (NH)1,182,970838,877402,077212,27899,92155,60410.10%
흑인 또는 아프리카계 미국인만 (NH)482,223660,428754,274774,529771,966586,57377.17%
원주민 또는 알래스카 원주민만 (NH)N/AN/A3,4203,3052,5721,9270.22%
아시아계만 (NH)4,2067,3926,3538,0859,1357,4361.58%
태평양 섬 주민만 (NH)N/AN/A268N/A169820.02%
기타 인종만 (NH)7454,7858,0061,3041,6769940.48%
혼혈 또는 다인종 (NH)N/AN/AN/AN/A18,66412,4823.00%
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)N/AN/A28,97028,47347,16748,6798.02%
총계1,670,1441,511,4821,203,3681,027,974951,270713,777100.00%



U.S. Decennial Census[379]

4. 1. 인구 구성

디트로이트의 인구는 2020년 미국 인구 조사 기준 639,111명으로, 미국에서 27번째로 큰 도시이다.[163][164] 1950년 인구 조사 당시 미국에서 네 번째로 큰 도시였던 디트로이트는 이후 지속적인 인구 감소를 겪었으며, 특히 2000년과 2010년 사이에 25%나 감소하는 극적인 변화를 보였다.[164]

20세기 전반, 자동차 산업의 호황으로 디트로이트 인구는 급증했다. 유럽, 중동, 미국 남부 등지에서 이민자들이 유입되었고, 특히 아프리카계 미국인 인구는 1910년 6,000명에서 1930년 12만 명 이상으로 크게 증가했다.[184][185] 그러나 제2차 세계 대전 이후, 산업 구조 변화와 교외화 현상으로 인해 인구 유출이 가속화되었다.

2020년 기준, 디트로이트 주민의 인종 구성은 흑인 또는 아프리카계 미국인이 77.7%로 가장 큰 비중을 차지한다.[173] 그 외 백인 14.7%, 히스패닉 또는 라틴계 8.0%, 아시아계 1.6% 등으로 구성되어 있다.[173] 디트로이트는 미국 내에서 큰 아랍인 공동체를 가진 도시 중 하나이기도 하다.

디트로이트는 20세기 초부터 멕시코계 미국인 인구가 유입되기 시작하여, 1990년대 이후 할리스코주 출신 이민자들이 증가하면서 2010년에는 48,679명의 히스패닉계 주민이 거주하게 되었다.[188] 또한, 제2차 세계 대전 이후 애팔래치아 출신 이주민들이 정착하면서 독특한 지역 공동체를 형성하기도 했다.[189]

디트로이트는 미국에서 인종 분리 현상이 심각한 도시 중 하나였으나, 2010년 인구 조사 결과, 21세기 들어 절대적 및 상대적 인종 분리 현상이 감소하는 추세를 보였다.[195][196] 통합된 이웃의 수는 2000년 100개에서 2010년 204개로 증가했으며, 가장 인종 격리된 도시 순위에서 1위에서 4위로 내려왔다.[197]

디트로이트는 산업 및 노동 계층 일자리 감소로 인해 높은 빈곤율과 사회 문제를 겪고 있다.[167] 2018년 미국 인구 조사(American Community Survey)에 따르면, 디트로이트시의 중간 가구 소득은 31,283달러로, 미시간주 전체 중간 소득인 56,697달러에 비해 현저히 낮다.[169]

2019년 7월 1일 기준 디트로이트 중간 소득[172]
지역가구
수		중간
가구
소득		1인당
소득		빈곤
율
디트로이트263,688$30,894$18,62135.0%
미시간주 웨인군682,282$47,301$27,28219.8%
미국120,756,048$62,843$34,10311.4%



'''미시간주 디트로이트 – 인종 및 민족 구성'''
인종/민족 (NH = 비히스패닉)1960년 인구[176]1970년 인구[177]1980년 인구[178]1990년 인구[179]2000년 인구[180]2010년 인구[181][182]1960년 %1970년 %1980년 %1990년 %2000년 %2010년 %
백인만 (NH)1,182,970838,877402,077212,27899,92155,60410.10%
흑인 또는 아프리카계 미국인만 (NH)482,223660,428754,274774,529771,966586,57377.17%
원주민 또는 알래스카 원주민만 (NH)N/AN/A3,4203,3052,5721,9270.22%
아시아계만 (NH)4,2067,3926,3538,0859,1357,4361.58%
태평양 섬 주민만 (NH)N/AN/A268N/A169820.02%
기타 인종만 (NH)7454,7858,0061,3041,6769940.48%
혼혈 또는 다인종 (NH)N/AN/AN/AN/A18,66412,4823.00%
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)N/AN/A28,97028,47347,16748,6798.02%
총계1,670,1441,511,4821,203,3681,027,974951,270713,777100.00%



U.S. Decennial Census[379]

4. 2. 사회 문제

디트로이트의 산업 및 노동 계급 일자리 감소는 높은 빈곤율과 관련 문제를 야기했다.[167] 2000년부터 2009년까지 디트로이트의 추정 중간 가구 소득은 29,526달러에서 26,098달러로 감소했으며, 2010년 기준 디트로이트 주민 3명 중 1명이 빈곤층에 속한다.[168] 루크 버그만은 2010년에 "디트로이트는 현재 미국에서 가장 빈곤한 대도시 중 하나"라고 말했다.[168]

2018년 미국 인구 조사에 따르면 디트로이트시의 중간 가구 소득은 31,283달러로 미시간주 전체 중간 소득인 56,697달러보다 낮았다.[169] 가구의 33.4%가 연방 정부 기준 빈곤선 이하의 소득을 올렸으며, 18세 미만의 47.3%와 65세 이상의 21.0%가 빈곤선 이하의 소득을 기록했다.[171] 2019년 7월 1일 기준 디트로이트의 가구 중간 소득은 30,894달러, 1인당 소득은 18,621달러, 빈곤율은 35.0%였다.[172]

디트로이트는 수십 년 동안 높은 범죄율로 악명이 높다. 1974년 살인 사건 수는 714건이었으며,[201][202] 2022년 살인율은 인구 10만 명당 50.0명으로 전국에서 세 번째로 높았다.[203] 2007년 분석에 따르면 디트로이트 내 살인 사건의 약 65~70%가 마약 관련이며,[205] 미해결 살인 사건 비율은 약 70%였다.[167] 2008년 강력 범죄율은 11% 감소했지만,[206] 2007년부터 2011년까지 디트로이트의 강력 범죄 감소율은 전국 평균보다 낮았다.[207]

높은 범죄 발생률, 실업률, 빈곤률은 노동력 유출과 인구 감소로 이어지고 있다.[370] 디트로이트는 2003년부터 2006년까지 모건 퀴트노가 발표한 위험도 순위에서 1위 또는 2위를 기록했다.[366] 2009년 포브스는 디트로이트를 "미국에서 가장 위험한 도시"로 지목했고,[367] 2012년 FBI 통계에 따르면 인구 1,000명당 폭력 범죄 발생 건수는 21.4건으로 전국 2위였다.[368] 2013년 당시 미시간주 주지사 릭 스나이더는 디트로이트의 재정 파탄과 관련하여 "치안 악화에도 제동이 걸리지 않는 현실"을 언급하며 디트로이트시가 붕괴되었다고 말했다.[369]

디트로이트 강 주변 지역은 미국 국경 순찰대가 순찰한다.[210] 디트로이트는 칼데아인 주민과 아랍계 미국인 공동체의 중심지이며, 최근 아시아계 미국인과 히스패닉 공동체가 성장하고 있다. 디트로이트 시 인구의 80%는 흑인이며, 대부분 자동차 산업 관련 일자리를 찾아 남부에서 이주해 온 사람들과 그 자손이다. 반면, 백인들은 대부분 교외의 위성도시에 살고 있으며, 교외 위성도시 주민의 90% 이상을 백인이 차지한다.

미국에서 가장 치안이 좋지 않다고 알려진 디트로이트 시내와는 달리, 교외 위성도시에는 부유한 사람들이 많이 살고 있으며 치안이 매우 좋아 대조적이다. 이는 디트로이트 시내의 공동화에 박차를 가하고, 도시 쇠퇴로 빈 땅과 거대한 폐허 건물이 많이 보인다. 장기적인 추세로 인구 감소가 계속되고 있으며, 2020년에는 1950년 최고치 대비 약 65.4% 감소하였다. 제너럴 모터스가 파산했을 때는 총 6,900만 달러의 실업 대책 및 경찰관 고용 비용이 책정되었다.[370]

5. 경제

디트로이트의 버려진 자동차 공장


버려진 주택의 한 모습


디트로이트는 경제 바탕인 자동차 공업의 몰락으로 20조 2600원에 해당하는 약 180억 달러 규모의 빚을 안고 2013년 디트로이트 시 자체에서 파산을 신청하였다.[360][361][362][363]

2014년 Crain's Detroit Business에 따르면 디트로이트의 주요 고용 기업은 다음과 같다.[211]

2014년 기준 디트로이트 주요 고용 기업
순위기업 또는 기관고용 인원
1디트로이트 의료 센터 (Detroit Medical Center)11,497
2디트로이트 시(City of Detroit)9,591
3로켓 모기지(Rocket Mortgage)9,192
4헨리 포드 건강 시스템 (Henry Ford Health System)8,807
5디트로이트 공립학교 (Detroit Public Schools)6,586
6미국 정부 (U.S. Government)6,308
7웨인 주립대학교 (Wayne State University)6,023
8크라이슬러 (Chrysler)5,426
9블루 크로스 블루 실드5,415
10제너럴 모터스 (General Motors)4,327
11미시간 주3,911
12DTE 에너지 (DTE Energy)3,700
13세인트 존 프로비던스 건강 시스템 (St. John Providence Health System)3,566
14미국 우정청 (U.S. Postal Service)2,643
15웨인 군2,566
16MGM 그랜드 디트로이트 (MGM Grand Detroit)2,551
17모터시티 카지노 (MotorCity Casino)1,973
18컴퓨웨어 (Compuware)1,912
19디트로이트 디젤 (Detroit Diesel)1,685
20그리크타운 카지노 (Greektown Casino)1,521
21코메리카 (Comerica)1,194
22딜로이트 (Deloitte)942
23존슨 컨트롤즈 (Johnson Controls)760
24PwC756
25알라이 파이낸셜 (Ally Financial)715



포춘 500대 기업 3개를 포함한 여러 대기업의 본사가 이 도시에 있다. 가장 많이 분포된 산업 부문은 제조업(특히 자동차), 금융, 기술 및 의료이다. 디트로이트에 본사를 둔 가장 중요한 기업으로는 제너럴 모터스 (General Motors), 로켓 모기지(Rocket Mortgage), 알라이 파이낸셜 (Ally Financial), 컴퓨웨어 (Compuware), 시놀라, 아메리칸 액슬 (American Axle), 리틀 시저스 (Little Caesars), DTE 에너지 (DTE Energy), 로우 캠벨 이월드 (Lowe Campbell Ewald), 블루 크로스 블루 실드, 그리고 로세티 건축가 (Rossetti Architects)가 있다.

약 8만 500명이 디트로이트 시내에서 일하고 있으며, 이는 도시 전체 고용 기반의 5분의 1에 해당한다.[212][213] 위에 나열된 수많은 디트로이트 기반 기업 외에도 시내에는 코메리카 (Comerica), 크라이슬러 (Chrysler), 피프스 서드 뱅크 (Fifth Third Bank), HP 엔터프라이즈, 딜로이트 (Deloitte), 프라이스워터하우스쿠퍼스 (PricewaterhouseCoopers), KPMG, 그리고 어니스트 앤 영 (Ernst & Young)의 대규모 사무실이 있다. 포드 자동차 (Ford Motor Company)는 인접 도시인 디어본에 위치해 있다.[214]

수천 명의 직원이 중심 업무 지구 북쪽의 미드타운에서 일한다. 미드타운의 주요 기업은 도시에서 가장 큰 단일 고용주인 디트로이트 의료 센터 (Detroit Medical Center), 웨인 주립대학교 (Wayne State University), 그리고 뉴 센터에 있는 헨리 포드 건강 시스템 (Henry Ford Health System)이다. 미드타운에는 시계 제조업체 시놀라와 다양한 소규모 및 스타트업 기업들도 있다. 뉴 센터에는 웨인 주립대학교 시스템의 일부인 연구 및 비즈니스 인큐베이터 허브인 테크타운 (TechTown)이 있다.[215] 시내와 마찬가지로 코크타운도 개발 중인 새로운 포드 코크타운 캠퍼스와 함께 성장하고 있다.[216][217]

|thumb|left|디트로이트 금융 지구 (Detroit Financial District) 내 A급 사무실 센터인 퍼스트 내셔널 빌딩 (First National Building)

|thumb|left|디트로이트 강은 세계에서 가장 바쁜 해협 중 하나이다. 해협을 지나는 호수 화물선 ''MV 아메리칸 커리지 (MV American Courage)''

많은 시내 고용주는 비교적 새롭다. 위성 도시에서 시내 중심부로 이전하는 기업의 추세가 두드러지고 있다.[218] 컴퓨웨어 (Compuware)는 2003년 시내에 본사를 완공했다. 온스타 (OnStar), 블루 크로스 블루 실드, 그리고 HP 엔터프라이즈 서비스 (HP Enterprise Services)는 르네상스 센터에 있다. 프라이스워터하우스쿠퍼스 (PricewaterhouseCoopers) 플라자 사무실은 포드 필드 (Ford Field)에 인접해 있으며, 어니스트 앤 영 (Ernst & Young)은 2006년 원 케네디 스퀘어 (One Kennedy Square)에 사무실 건물을 완공했다. 아마도 가장 두드러지게, 2010년에 최대 모기지 대출 기업 중 하나인 퀵큰론은 교외 사무실을 통합하여 본사와 4,000명의 직원을 디트로이트 시내로 이전했다.[219] 2012년 7월, 미국 특허 및 상표청은 워싱턴 D.C. (Washington, D.C.)의 대도시 지역 밖의 첫 번째 지점으로 리버타운/창고 지구에 엘리야 J. 맥코이 위성 사무소를 개설했다.[220]

2014년 4월, 미국 노동부 (United States Department of Labor)는 도시의 실업률이 14.5%라고 보고했다.[221]

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디트로이트의 노동력 분포(범주별):


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디트로이트 시와 기타 민관 파트너십 (public–private partnership)들은 시내의 주거용 고층 건물 건설 및 역사적 재건을 촉진하고, 많은 사업 세금 혜택을 제공하는 구역을 조성하며, 디트로이트 리버워크, 캠퍼스 마티우스 파크 (Campus Martius Park), 데퀸드레 컷 (Dequindre Cut) 그린웨이 및 미드타운의 그린 골목과 같은 레크리에이션 공간을 조성함으로써 지역 성장을 촉진하려고 노력했다. 도시는 재개발을 촉진하기 위해 일부 역사적으로 중요한 공실 건물을 유지하면서 토지 일부를 정리했다.[222] 재정적으로 어려움을 겪었음에도 불구하고, 도시는 2008년에 채권을 발행하여 황폐화된 부동산을 철거하기 위한 지속적인 작업에 자금을 지원했다.[143] 2년 전, 시내는 13억 달러 규모의 복원 및 신규 개발을 보고했으며, 이로 인해 도시의 건설 일자리가 증가했다.[77] 2006년 이전 10년 동안 시내는 민간 및 공공 부문으로부터 150억 달러 이상의 신규 투자를 유치했다.[223]

도시의 최근 재정 문제에도 불구하고 많은 개발업체는 디트로이트의 문제에 개의치 않고 있다.[224] 미드타운은 디트로이트 내에서 가장 성공적인 지역 중 하나로, 주거 점유율이 96%이다.[225] 최근 많은 개발 사업이 완료되었거나 다양한 건설 단계에 있다. 여기에는 시내의 데이비드 휘트니 빌딩 (David Whitney Building) (현재 알로프트 호텔 (Aloft Hotel) 및 고급 주택), 미드타운의 우드워드 가든 블록 개발, 시내의 데이비드 브로데릭 타워 (David Broderick Tower)의 주거용 전환, 시내의 북 캐딜락 호텔 (Book Cadillac Hotel) (현재 웨스틴 및 고급 콘도) 및 포트 셸비 호텔 (Fort Shelby Hotel) (현재 더블트리)의 재건, 그리고 다양한 소규모 프로젝트가 포함된다.[226][77]

시내의 젊은 전문직 종사자 인구가 증가하고 있으며, 소매업도 확장되고 있다.[234][227] 2007년 연구에 따르면 시내의 신규 거주자는 주로 젊은 전문직 종사자이며(57%가 25~34세, 45%가 학사 학위 소지자, 34%가 석사 또는 전문 학위 소지자),[212][234][235] 이러한 추세는 지난 10년 동안 더욱 가속화되었다. 2006년 이후 시내와 주변 지역에 90억 달러가 투자되었으며, 그 중 52억 달러는 2013년과 2014년에 이루어졌다.[228] 특히 역사적인 시내 건물의 재건을 중심으로 건설 활동이 현저히 증가했다. 2014년 기준 시내 공실 건물 수는 약 50개에서 13개로 감소했다.[229]

2013년 중서부 소매 체인인 마이저 (Meijer)는 디트로이트에 첫 번째 수퍼센터 매장을 열었다.[230] 이는 도시 북부에 위치한 2,000만 달러, 19만 평방피트 규모의 매장이며, 게이트웨이 마켓플레이스라는 새로운 7,200만 달러 규모의 쇼핑센터의 중심이기도 하다.[231] 2015년 마이저는 도시에 두 번째 수퍼센터 매장을 열었다.[232] 2019년 JP모건 체이스 (JPMorgan Chase)는 2022년 말까지 저렴한 주택, 직업 훈련 및 창업에 5,000만 달러를 추가로 투자하여 투자 규모를 2억 달러로 늘릴 계획이라고 발표했다.[233]

5. 1. 산업 구조

디트로이트의 메트로폴리탄 지역에는 수천 개의 공장이 있으며, 이 공장들은 매년 1조 달러 규모의 제품을 생산한다. 메트로폴리탄 지역 근로자들의 상당수는 제조업에 종사하고 있으며, 자동차 산업은 가장 큰 고용주이다. 디트로이트는 사무용 기계, 화학품, 금속 기구류, 납공업 고정물 등을 생산하는 데 있어 미국 내 주요 도시 중 하나로 손꼽힌다. 또한, 미국에서 가장 큰 암염 산지 중 하나가 도시 아래에 위치해 있다.

제조업은 디트로이트에 번영을 가져왔지만, 동시에 많은 공장들이 문제를 야기하기도 했다. 예를 들어, 디트로이트는 국가 경제에서 주요 폭락이 발생할 때마다 큰 타격을 받는 도시 중 하나였다. 자동차 생산 감소는 수천 명의 디트로이트 근로자들에게 어려움을 초래했으며, 장기적인 노동 파업, 특히 자동차 산업의 파업은 디트로이트 경제에 큰 피해를 줄 수 있다. 그러나 지방 산업들과 지방자치제 정부들의 주요 투자를 통해 공중 및 수자원 오염을 크게 줄이는 데 성공했다.

강 건너 캐나다 윈저에서 바라 본 르네상스 센터


2014년 Crain's Detroit Business에 따르면 디트로이트의 주요 고용 기업은 다음과 같다.[211]

2014년 기준 디트로이트 주요 고용 기업
순위기업 또는 기관고용 인원
1디트로이트 의료 센터 (Detroit Medical Center)11,497
2디트로이트 시(City of Detroit)9,591
3로켓 모기지(Rocket Mortgage)9,192
4헨리 포드 건강 시스템 (Henry Ford Health System)8,807
5디트로이트 공립학교 (Detroit Public Schools)6,586
6미국 정부 (U.S. Government)6,308
7웨인 주립대학교 (Wayne State University)6,023
8크라이슬러 (Chrysler)5,426
9블루 크로스 블루 실드5,415
10제너럴 모터스 (General Motors)4,327
11미시간 주3,911
12DTE 에너지 (DTE Energy)3,700
13세인트 존 프로비던스 건강 시스템 (St. John Providence Health System)3,566
14미국 우정청 (U.S. Postal Service)2,643
15웨인 군2,566
16MGM 그랜드 디트로이트 (MGM Grand Detroit)2,551
17모터시티 카지노 (MotorCity Casino)1,973
18컴퓨웨어 (Compuware)1,912
19디트로이트 디젤 (Detroit Diesel)1,685
20그리크타운 카지노 (Greektown Casino)1,521
21코메리카 (Comerica)1,194
22딜로이트 (Deloitte)942
23존슨 컨트롤즈 (Johnson Controls)760
24PwC756
25알라이 파이낸셜 (Ally Financial)715



포춘 500대 기업 중 3개를 포함한 여러 대기업들이 디트로이트에 본사를 두고 있다. 주요 산업 부문은 제조업(특히 자동차), 금융, 기술, 의료 등이다. 디트로이트에 본사를 둔 주요 기업으로는 제너럴 모터스 (General Motors), 로켓 모기지(Rocket Mortgage), 알라이 파이낸셜 (Ally Financial), 컴퓨웨어 (Compuware), 시놀라, 아메리칸 액슬 (American Axle), 리틀 시저스 (Little Caesars), DTE 에너지 (DTE Energy), 로우 캠벨 이월드 (Lowe Campbell Ewald), 블루 크로스 블루 실드, 로세티 건축가 (Rossetti Architects) 등이 있다.

디트로이트 시내에는 약 8만 500명이 근무하고 있으며, 이는 도시 전체 고용 기반의 5분의 1에 해당한다.[212][213] 시내에는 코메리카 (Comerica), 크라이슬러 (Chrysler), 피프스 서드 뱅크 (Fifth Third Bank), HP 엔터프라이즈, 딜로이트 (Deloitte), 프라이스워터하우스쿠퍼스 (PricewaterhouseCoopers), KPMG, 어니스트 앤 영 (Ernst & Young) 등의 대규모 사무실이 있다. 포드 자동차 (Ford Motor Company)는 인접 도시인 디어본에 위치해 있다.[214]

[[File:https://cdn.onul.works/wiki/source/194f8c64f52_82ca1865.jpg|thumb|left|디트로이트 금융 지구 (Detroit Financial District) 내 A급 사무실 센터인 퍼스트 내셔널 빌딩 (First National Building)]

[[File:American_Courage.jpg|thumb|left|디트로이트 강은 세계에서 가장 바쁜 해협 중 하나이다. 해협을 지나는 호수 화물선 ''MV 아메리칸 커리지 (MV American Courage)''

최근에는 위성 도시에서 시내 중심으로 이전하는 기업들이 늘고 있다.[218] 컴퓨웨어 (Compuware)는 2003년 시내에 본사를 완공했으며, 온스타 (OnStar), 블루 크로스 블루 실드, HP 엔터프라이즈 서비스 (HP Enterprise Services)는 르네상스 센터에 입주해 있다. 프라이스워터하우스쿠퍼스 (PricewaterhouseCoopers) 플라자 사무실은 포드 필드 (Ford Field)에 인접해 있으며, 어니스트 앤 영 (Ernst & Young)은 2006년 원 케네디 스퀘어 (One Kennedy Square)에 사무실 건물을 완공했다. 2010년에는 대형 모기지 대출 기업 중 하나인 퀵큰론이 교외 사무실을 통합하여 본사와 4,000명의 직원을 디트로이트 시내로 이전했다.[219]

[[File:Distribution_of_Detroit's_Economy.svg|thumb|200px|

디트로이트의 노동력 분포(범주별):


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디트로이트 시와 기타 민관 파트너십 (public–private partnership)들은 시내의 주거용 고층 건물 건설 및 역사적 재건을 촉진하고, 많은 사업 세금 혜택을 제공하는 구역을 조성하며, 디트로이트 리버워크, 캠퍼스 마티우스 파크 (Campus Martius Park), 데퀸드레 컷 (Dequindre Cut) 그린웨이 및 미드타운의 그린 골목과 같은 레크리에이션 공간을 조성함으로써 지역 성장을 촉진하려고 노력했다. 도시는 재개발을 촉진하기 위해 일부 역사적으로 중요한 공실 건물을 유지하면서 토지 일부를 정리했다.[222]

최근에는 시내의 젊은 전문직 종사자 인구가 증가하고 있으며, 소매업도 확장되고 있다.[234][227] 2007년 연구에 따르면 시내의 신규 거주자는 주로 젊은 전문직 종사자이며(57%가 25~34세, 45%가 학사 학위 소지자, 34%가 석사 또는 전문 학위 소지자),[212][234][235] 이러한 추세는 지난 10년 동안 더욱 가속화되었다. 2013년 중서부 소매 체인인 마이저 (Meijer)는 디트로이트에 첫 번째 수퍼센터 매장을 열었으며,[230] 2015년에는 두 번째 수퍼센터 매장을 열었다.[232] 2019년 JP모건 체이스 (JPMorgan Chase)는 2022년 말까지 저렴한 주택, 직업 훈련 및 창업에 5,000만 달러를 추가로 투자하여 투자 규모를 2억 달러로 늘릴 계획이라고 발표했다.[233]

취업자 수로 보면 1위는 공립학교, 2위는 시청, 3위와 4위는 병원, 5위는 미국 연방 정부, 6위는 블루크로스 블루실드 협회(보험회사 연합체), 7위는 웨인 주립대학교, 8위는 미시간 주 정부이다(9위: GM, 10위: 크라이슬러).[360][361][362][363]

5. 2. 경제 재건 노력

2013년 경영 파탄 이후 수년 만인 2018년, 디트로이트의 실업률은 7%대로 회복되었고, 전국 각지에서 인구 유입이 발생했다. 슬럼화되었던 도심에는 활기가 돌아왔고, 공동화되었던 오피스 빌딩에는 사람들이 드나들며 사무실 점유율이 90%대로 회복되었으며, 급감했던 시역 인구도 감소세가 멈췄다. 저렴한 임금을 활용하여 스타트업 기업과 엔터테인먼트 산업을 적극적으로 유치한 결과이다.[351][352]

많은 시민들이 디트로이트의 재흥을 실감하기 시작했으며, 고용이 증가하고 생활 수준도 크게 향상되었다. 델타항공(Delta Air Lines)이 허브 공항(Hub Airport)을 설치했고, Q LINE이라는 노면 전차(LRT)도 운영을 시작했다. 워터프런트 지역 재개발을 시작으로 스포츠와 문화에 새로운 자금이 투입되고 있다. 그러나 급격하게 변한 지가, 임대료, 교외에 거주하는 부유층을 불러들일 동선, 대중교통망 부족 등 과제도 산적해 있다.[351][352]

자동차 산업은 도널드 트럼프(Donald Trump)의 경제 정책에 따라 멕시코 등으로의 공장 해외 이전이 저지된 반면, 국내 공장 유치에 대한 우대 제도, 법인세 감세 등으로 피아트 크라이슬러(Fiat Chrysler), 제너럴 모터스(General Motors), 포드(Ford Motor) 모두 디트로이트 근교 공장의 고용 확대를 실현하여 수천 명 단위의 고용이 회복되었다. 포드 창업주 회장은 북미 오토쇼에서 “디트로이트는 부활한 도시의 대열에 합류했다”고 선언했다.[353] 산업용 로봇(Industrial robot) 등 로봇 산업이 활성화되었고, ABB(ABB), 가와사키중공업(Kawasaki Heavy Industries)[354], 화낙(Fanuc)[355] 등이 연구 개발, 생산 거점을 두는 등 미국 최대 규모의 로봇 산업 도시가 되었다.

2020년 이후에는 전기 자동차(Electric vehicle), 수소 자동차(Hydrogen vehicle) 등 차세대 자동차의 연구 개발도 활발해지고 있으며, GM이 근교에 전기 자동차 개발 거점을 설치한 데 이어 도심에서 도로 충전식 전기 버스를 시험 운행하는 등의 시도도 있다.

6. 문화

디트로이트 중심부에서는 젊은 전문직 종사자, 예술가 및 기타 이주민의 인구가 증가하고 소매업이 확장되고 있다.[234] 이러한 역동적인 변화는 디트로이트 다운타운과 함께 재활성화된 미드타운 및 뉴센터 지역으로 새로운 주민들을, 그리고 다른 도시에서 돌아온 이전 주민들을 유인하고 있다.[212][234][235]

도시 생활에 더 가까이 있고자 하는 욕구로 인해 일부 젊은 전문직 종사자들은 퍼널데일 및 로열 오크와 같은 내부 교외 지역에 거주하게 되었다.[236] 윈저와의 근접성은 온타리오주 최저 음주 연령인 19세와 함께 아름다운 경치와 활기찬 밤문화를 제공한다.[237] 워크 스코어의 2011년 연구에 따르면 디트로이트는 미국 대도시 중 평균 이상의 보행 편의성을 인정받았다.[238] 교외 주민의 약 3분의 2는 가끔씩 도시에서 식사를 하고 문화 행사에 참석하거나 프로 경기를 관람한다.[239]

과학 행진


북미 국제 오토쇼


|thumb|디트로이트 예술 연구소

|thumb|포드 피케트 애비뉴 공장, 포드 모델 T의 발상지이자 일반에 공개되는 세계에서 가장 오래된 자동차 공장 건물

== 모타운 음악 ==

모타운 뮤직의 발상지이기도 하다.[371]

"모타운 맨션" 보스턴-에디슨 역사 지구에 위치; 베리 고디(Berry Gordy)의 전 집


== 예술 및 공연 ==

디트로이트 폭스 극장


이 지역의 유명한 박물관 대부분은 웨인 주립대학교와 크리에이티브 스터디스 칼리지 주변의 유서 깊은 디트로이트 문화 센터 지역에 있다. 이러한 박물관에는 디트로이트 예술 연구소, 디트로이트 역사 박물관, 찰스 H. 라이트 아프리카계 미국인 역사 박물관, 디트로이트 과학 센터, 그리고 디트로이트 공공 도서관의 본관이 포함된다. 다른 문화적 하이라이트로는 모타운 역사 박물관, 포드 피케트 애비뉴 공장 박물관, 퓨어빅 도자기 스튜디오 및 학교, 투스키기 에어맨 박물관, 포트 웨인, 도신 그레이트 레이크스 박물관, 디트로이트 현대 미술관, 디트로이트 현대 미술 연구소, 그리고 벨 아일 컨서버토리가 있다.

2010년, G.R. 앤남디 갤러리는 미드타운에 1486 m² 규모의 복합 단지에 문을 열었다. 미국과 디트로이트 지역의 중요한 역사는 미국에서 가장 큰 실내외 박물관 단지인 디어본의 헨리 포드 박물관에 전시되어 있다.[260] 디트로이트 역사 협회는 지역 교회, 고층 건물 및 저택 투어에 대한 정보를 제공한다. 인사이드 디트로이트는 투어, 교육 프로그램 및 시내 환영 센터를 운영한다. 다른 관심 장소로는 로열 오크의 디트로이트 동물원, 블룸필드 힐스의 크랜브룩 미술관, 벨 아일의 애나 스크립스 휘트컴 온실, 그리고 오번힐스의 월터 P. 크라이슬러 박물관이 있다.[123]

그릭타운과 시내의 세 개의 카지노 리조트 호텔은 엔터테인먼트 허브의 일부이다. 이스턴 마켓 농산물 유통 센터는 미국에서 가장 큰 야외 화훼 시장이며 150개가 넘는 식품 및 특산품 업체가 있다.[261] 토요일에는 약 4만 5천 명의 사람들이 쇼핑을 한다.[262] 미드타운에서 매년 열리는 디트로이트 예술 축제에는 약 35만 명의 사람들이 참석한다.[263]

매년 여름에는 일렉트로닉 뮤직 페스티벌, 국제 재즈 페스티벌, 우드워드 드림 크루즈, 아프리카 세계 축제, 컨트리 음악 호다운, 노엘 나이트, 그리고 달리 인 더 앨리 등의 행사가 열린다. 시내에 있는 캠퍼스 마티우스 파크에서는 모타운 윈터 블라스트 등 대규모 행사가 개최된다. 세계적인 자동차 중심지로서 이 도시는 북미 국제 오토쇼를 개최한다. 1924년부터 개최된 미국의 땡스기빙 퍼레이드는 미국에서 가장 큰 퍼레이드 중 하나이다.[264] 인터내셔널 리버프런트에서 5일간 열리는 리버 데이스 여름 축제는 윈저-디트로이트 국제 자유 축제 불꽃놀이로 이어지며, 수십만 명에서 300만 명이 넘는 인파를 불러모읍니다.[239][252][265]

중요한 시민 조각상으로는 콜먼 영 시립 센터에 있는 마샬 프레데릭스의 ''디트로이트의 정신''이 있다. 이 이미지는 종종 디트로이트의 상징으로 사용되며, 디트로이트 팀이 잘할 때는 가끔 스포츠 저지를 입히기도 한다.[266] 제퍼슨과 우드워드 애비뉴 교차로에는 조 루이스 기념비가 있다. ''스포츠 일러스트레이티드''가 의뢰하고 로버트 그레이엄이 제작한 이 조각상은 7.3 m 길이의 주먹 쥔 손이 피라미드형 구조물에 매달려 있다.

== 스포츠 ==

디트로이트 타이거스 (아메리칸 리그)의 홈구장인 코메리카 파크


디트로이트는 북아메리카의 4대 주요 프로 스포츠 리그의 연고지이다. 메이저 리그 베이스볼 (MLB)의 디트로이트 타이거스, 내셔널 풋볼 리그 (NFL)의 디트로이트 라이언스, 내셔널 하키 리그 (NHL)의 디트로이트 레드윙스, 내셔널 농구 협회 (NBA)의 디트로이트 피스톤스가 있다. 이 팀들은 모두 디트로이트 시내에서 경기를 치르며, 디트로이트는 4대 프로 스포츠 팀이 모두 도심 지역에서 경기를 치르는 유일한 도시이다.[267]

각 팀의 홈구장은 코메리카 파크 (디트로이트 타이거스), 포드 필드 (디트로이트 라이언스), 리틀 시저스 아레나 (디트로이트 레드윙스, 디트로이트 피스톤스)이다.

디트로이트는 4대 프로 스포츠 리그에서 모두 우승을 차지한 역사를 가지고 있다. 타이거스는 월드 시리즈에서 4회 (1935년, 1945년, 1968년, 1984년), 레드윙스는 스탠리 컵을 11회 (1935-36년, 1936-37년, 1942-43년, 1949-50년, 1951-52년, 1953-54년, 1954-55년, 1996-97년, 1997-98년, 2001-02년, 2007-08년) 우승했으며, 이는 미국 NHL 프랜차이즈 중 최다 우승 기록이다.[268] 라이언스는 NFL 타이틀을 4회 (1935년, 1952년, 1953년, 1957년) 우승했다. 피스톤스는 NBA 타이틀을 3회 (1989년, 1990년, 2004년) 우승했다.[252] 1930년대 중반, 디트로이트는 타이거스, 라이언스, 레드윙스가 7개월 만에 3개의 주요 프로 스포츠 챔피언십을 모두 석권하여 "챔피언 도시"로 불리기도 했다.[243]

2012년 준프로 축구 클럽으로 설립된 디트로이트 시티 FC는 USL 챔피언십에서 프로 축구를 하고 있으며, 키워스 스타디움에서 홈 경기를 치른다.[269]

대학 스포츠에서는 (MAC) 풋볼 챔피언십 게임이 2004년부터 포드 필드에서 열리고 있다. NCAA 풋볼 게임어보브 스포츠 볼은 매년 12월 포드 필드에서 개최된다.

디트로이트는 2005년 MLB 올스타전, 2006년 슈퍼볼 XL, 2006년과 2012 월드 시리즈, 2009년 NCAA 파이널 포 등 주요 스포츠 이벤트를 개최했다. 디트로이트 인디 그랑프리는 벨 아일 공원에서 개최되며, 1982년부터 1988년까지 디트로이트 스트리트 서킷에서 디트로이트 그랑프리를 개최했다.

디트로이트 출신 선수로는 1932년 하계 올림픽에서 100m와 200m 경주 금메달 2개를 획득한 에디 "미드나잇 익스프레스" 톨란과 1937년 세계 헤비급 챔피언에 오른 조 루이스가 있다. 디트로이트는 1944년부터 1972년 하계 올림픽까지 7번이나 하계 올림픽 유치에 도전했지만 실패했다.[252]

2024년 디트로이트는 NFL 드래프트를 개최하여 역대 최다 관중 기록을 세웠다.[271]

구단종목리그경기장
디트로이트 타이거스야구MLB코메리카 파크
디트로이트 라이온스미식축구NFL포드 필드
디트로이트 피스톤스농구NBA리틀 시저스 아레나
디트로이트 레드윙스아이스하키NHL리틀 시저스 아레나



== 미디어 ==

디트로이트시를 주요 서비스하는 일간신문은 디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)와 디트로이트 뉴스(Detroit News)이다. 다른 디트로이트 신문으로는 주간지인 더 메트로 타임스가 있다. 디트로이트시는 이 주에서 가장 큰 아프리카계 미국인 소유 신문인 주간지 미시간 크로니클과 아프리카계 미국인 독자를 위한 다른 신문인 미시간 시티즌의 본거지이기도 하다.

디트로이트시의 텔레비전 시장은 미국 내에서 11번째로 크다. ([https://web.archive.org/web/20060517010320/http://www.nielsenmedia.com/DMAs.html]). 디트로이트에서 방송하는 많은 텔레비전 방송국들은 거의 모든 디트로이트를 본거지로 하는 방송국의 송신 시설이 있는 사우스필드에 스튜디오를 두고 있다. 디트로이트에서 방송하는 방송국에는 WJBK(Fox), WDIV-TV(NBC), WXYZ(ABC)(히로시마 홈 텔레비전(TV 아사히 계열)과 자매 방송국 제휴), 그리고 WWJ-TV(CBS)가 포함된다. 다른 디트로이트 대도시권의 텔레비전 방송국에는 WMYD(MyNetworkTV), WKBD(CW), WPXD-TV(Pax TV), 그리고 WADL-TV(주요 인포머셜 방송)가 포함된다. WTVS는 이 도시의 PBS 회원 방송국이다. 디트로이트 주민들은 윈저를 본거지로 하는 CBC 텔레비전 계열인 CBET Ch. 9의 방송파도 수신할 수 있다. 시청자의 위치에 따라 TVOntario, CTV, 그리고 SRC 네트워크도 수신할 수 있다. 컴캐스트는 이 도시에 케이블 TV를 제공하고 있다.

디트로이트는 또한 다양한 라디오 방송국으로 서비스되고 있다. 주요 AM 방송국은 WJR 760(뉴스/토크), WWJ 950(뉴스), CKLW(캐나다 일반 토크), 그리고 WDFN 1130(스포츠)이다. 몇몇 FM 방송국은 WNIC 100.3(복합 장르), WJLB 97.9(어반 컨템포러리), WMXD(어반 어덜트 컨템포러리), 그리고 WOMC 104.3(올디스)가 포함된다. WDET 101.9는 이 도시의 NPR 방송국이다. WUOM 91.7과 WEMU 89.1도 지역 NPR 계열인 WDET이다. 윈저 라디오 방송국 CIMX 88.7과 CBC 89.9는 디트로이트 지역에서도 들을 수 있다.

디트로이트 심포니 오케스트라가 시내의 맥스 F. 피셔 뮤직 센터(Max M. Fisher Music Center)에 본거지를 두고 있다. 이 오케스트라는 폴 파레이(Paul Paray)가 음악 감독을 맡았던 1951년부터 1962년과, 안탈 도라티(Antal Doráti)가 음악 감독을 맡았던 1977년부터 1981년에 괄목할 만한 발전을 이루어 미국 10대 오케스트라 중 하나로 여겨졌으며, 다량의 녹음을 통해 세계적인 명성을 얻었다. 현재 음악 감독은 레너드 슬랫킨(Leonard Slatkin)이다.

6. 1. 모타운 음악

디트로이트는 대중음악의 중요한 발상지이며, "모터 시티(Motor City)"와 "모타운(Motown)"이라는 별칭을 가지고 있다.[242] 1940년대 후반부터 라이브 음악은 디트로이트 밤문화의 두드러진 특징이었으며, 도시에 "모타운"이라는 별명을 안겨주었다.[244]

베리 고디 주니어(Berry Gordy, Jr.)는 모타운 레코드(Motown Records)를 설립하여 1960년대와 1970년대 초에 스티비 원더(Stevie Wonder), 템테이션스(the Temptations), 포 탑스(the Four Tops), 스모키 로빈슨 & 더 미라클스(Smokey Robinson & the Miracles), 다이애나 로스 & 더 수프림스(Diana Ross & the Supremes), 잭슨 5(the Jackson 5), 마사 앤 더 반델라스(Martha and the Vandellas), 더 스피너스(The Spinners (American group)), 글래디스 나이트 & 더 핍스(Gladys Knight & the Pips), 더 마벌레츠(the Marvelettes) 등의 아티스트를 통해 명성을 얻었다.[252] 아티스트들은 사내 보컬리스트[249] 더 안단테스(the Andantes)와 더 펑크 브라더스(the Funk Brothers)의 지원을 받았다. "모타운 사운드"는 주로 아프리카계 미국인 아티스트를 선보인 최초의 아프리카계 미국인 소유 레코드 레이블이었기 때문에 대중 음악과의 크로스오버에 중요한 역할을 했다. 고디는 1972년 영화 제작을 위해 모타운을 로스앤젤레스로 이전했지만, 회사는 이후 디트로이트로 돌아왔다.[252]

1940년대, 디트로이트 블루스(Detroit blues) 아티스트 존 리 후커(John Lee Hooker)는 델타 블루스(Delta blues)를 디트로이트에 가져왔다.[251] 1950년대에 이 도시는 재즈의 중심지가 되었으며, 블랙 바텀(Black Bottom) 지역에서 스타들이 공연했다.[251] 1950년대와 1960년대 초, 놀란 스트롱(Nolan Strong), 안드레 윌리엄스(Andre Williams (musician)), 내덜니얼 메이어(Nathaniel Mayer) 등은 포춘 레코드(Fortune Records) 레이블에서 히트곡을 기록했다.[248] 스모키 로빈슨(Smokey Robinson)에 따르면, 스트롱은 십대 시절 그의 목소리에 큰 영향을 미쳤다. 포춘 레코드는 베리 고디(Berry Gordy)의 모타운 레코드(Motown Records) 설립 이전에 디트로이트에서 가장 전설적인 레이블이었다.[248]

6. 2. 예술 및 공연

디트로이트는 폭스 극장, 뮤직홀 센터 포 더 퍼포밍 아트, 젬 극장, 프리메이슨 사원 극장, 디트로이트 오페라 하우스, 피셔 극장, 더 필모어 디트로이트, 세인트 앤드류스 홀, 마제스틱 극장 등 다양한 극장을 보유하고 있다.[252] 디트로이트 심포니 오케스트라의 공연장인 오케스트라 홀도 유명하다.[252] 뉴욕시 브로드웨이 공연의 최대 주관사인 네덜란더 조직은 1922년 네덜란더 가문이 디트로이트 오페라 하우스를 인수하면서 시작되었다.[252]

모타운 모션 픽처 스튜디오는 폰티악 센터포인트 비즈니스 캠퍼스를 기반으로 디트로이트와 그 주변 지역에서 영화를 제작하며, 이 영화 산업은 대도시 지역에서 4,000명 이상의 고용을 창출할 것으로 예상된다.[253]

웨인 주립대학교와 크리에이티브 스터디스 칼리지 주변의 디트로이트 문화 센터 지역에는 디트로이트 예술 연구소, 디트로이트 역사 박물관, 찰스 H. 라이트 아프리카계 미국인 역사 박물관, 디트로이트 과학 센터, 디트로이트 공공 도서관 본관 등 유명 박물관이 위치해 있다. 그 외에도 모타운 역사 박물관, 포드 피케트 애비뉴 공장 박물관, 퓨어빅 도자기 스튜디오 및 학교, 투스키기 에어맨 박물관, 포트 웨인, 도신 그레이트 레이크스 박물관, 디트로이트 현대 미술관, 디트로이트 현대 미술 연구소, 벨 아일 컨서버토리 등 다양한 문화 시설이 있다. 2010년에는 G.R. 앤남디 갤러리가 미드타운에 복합 단지를 열었다.

디어본의 헨리 포드 박물관은 미국에서 가장 큰 실내외 박물관 단지이다.[260] 로열 오크의 디트로이트 동물원, 블룸필드 힐스의 크랜브룩 미술관, 벨 아일의 애나 스크립스 휘트컴 온실, 오번힐스의 월터 P. 크라이슬러 박물관도 주요 관심 장소이다.[123]

그릭타운과 시내의 세 개의 카지노 리조트 호텔은 엔터테인먼트 허브 역할을 한다. 이스턴 마켓은 미국에서 가장 큰 야외 화훼 시장이며, 토요일에는 약 4만 5천 명의 사람들이 방문한다.[261][262] 미드타운에서 매년 열리는 디트로이트 예술 축제에는 약 35만 명이 참석한다.[263]

매년 여름 일렉트로닉 뮤직 페스티벌, 국제 재즈 페스티벌, 우드워드 드림 크루즈, 아프리카 세계 축제, 컨트리 음악 호다운, 노엘 나이트, 달리 인 더 앨리 등 다양한 행사가 열린다. 캠퍼스 마티우스 파크에서는 모타운 윈터 블라스트 등 대규모 행사가 개최된다. 북미 국제 오토쇼는 세계적인 자동차 중심지인 디트로이트에서 개최된다. 1924년부터 개최된 미국의 땡스기빙 퍼레이드는 미국에서 가장 큰 퍼레이드 중 하나이다.[264] 인터내셔널 리버프런트에서 5일간 열리는 리버 데이스 여름 축제는 윈저-디트로이트 국제 자유 축제 불꽃놀이로 이어지며, 수백만 명의 인파를 불러모은다.[239][252][265]

콜먼 영 시립 센터에 있는 마샬 프레데릭스의 ''디트로이트의 정신''은 디트로이트의 상징으로 자주 사용된다.[266] 조 루이스 기념비는 제퍼슨과 우드워드 애비뉴 교차로에 위치해 있다.

디트로이트의 주요 일간 신문은 디트로이트 프리 프레스와 디트로이트 뉴스이다. 주간지로는 더 메트로 타임스와 미시간 크로니클이 있다.

디트로이트의 텔레비전 시장은 미국에서 11번째로 크다. 주요 방송국으로는 WJBK(Fox), WDIV-TV(NBC), WXYZ(ABC), WWJ-TV(CBS) 등이 있다. WTVS는 디트로이트의 PBS 회원 방송국이다.

디트로이트는 다양한 라디오 방송국으로 서비스되고 있다. 주요 AM 방송국은 WJR, WWJ, CKLW, WDFN 등이 있다. FM 방송국으로는 WNIC, WJLB, WMXD, WOMC 등이 있다. WDET는 디트로이트의 NPR 방송국이다.

6. 3. 스포츠

디트로이트는 북아메리카의 4대 주요 프로 스포츠 리그의 연고지이다. 메이저 리그 베이스볼 (MLB)의 디트로이트 타이거스, 내셔널 풋볼 리그 (NFL)의 디트로이트 라이언스, 내셔널 하키 리그 (NHL)의 디트로이트 레드윙스, 내셔널 농구 협회 (NBA)의 디트로이트 피스톤스가 있다. 이 팀들은 모두 디트로이트 시내에서 경기를 치르며, 디트로이트는 4대 프로 스포츠 팀이 모두 도심 지역에서 경기를 치르는 유일한 도시이다.[267]

각 팀의 홈구장은 코메리카 파크 (디트로이트 타이거스), 포드 필드 (디트로이트 라이언스), 리틀 시저스 아레나 (디트로이트 레드윙스, 디트로이트 피스톤스)이다.

디트로이트는 4대 프로 스포츠 리그에서 모두 우승을 차지한 역사를 가지고 있다. 타이거스는 월드 시리즈에서 4회 (1935년, 1945년, 1968년, 1984년), 레드윙스는 스탠리 컵을 11회 (1935-36년, 1936-37년, 1942-43년, 1949-50년, 1951-52년, 1953-54년, 1954-55년, 1996-97년, 1997-98년, 2001-02년, 2007-08년) 우승했으며, 이는 미국 NHL 프랜차이즈 중 최다 우승 기록이다.[268] 라이언스는 NFL 타이틀을 4회 (1935년, 1952년, 1953년, 1957년) 우승했다. 피스톤스는 NBA 타이틀을 3회 (1989년, 1990년, 2004년) 우승했다.[252] 1930년대 중반, 디트로이트는 타이거스, 라이언스, 레드윙스가 7개월 만에 3개의 주요 프로 스포츠 챔피언십을 모두 석권하여 "챔피언 도시"로 불리기도 했다.[243]

2012년 준프로 축구 클럽으로 설립된 디트로이트 시티 FC는 USL 챔피언십에서 프로 축구를 하고 있으며, 키워스 스타디움에서 홈 경기를 치른다.[269]

대학 스포츠에서는 (MAC) 풋볼 챔피언십 게임이 2004년부터 포드 필드에서 열리고 있다. NCAA 풋볼 게임어보브 스포츠 볼은 매년 12월 포드 필드에서 개최된다.

디트로이트는 2005년 MLB 올스타전, 2006년 슈퍼볼 XL, 2006년과 2012 월드 시리즈, 2009년 NCAA 파이널 포 등 주요 스포츠 이벤트를 개최했다. 디트로이트 인디 그랑프리는 벨 아일 공원에서 개최되며, 1982년부터 1988년까지 디트로이트 스트리트 서킷에서 디트로이트 그랑프리를 개최했다.

디트로이트 출신 선수로는 1932년 하계 올림픽에서 100m와 200m 경주 금메달 2개를 획득한 에디 "미드나잇 익스프레스" 톨란과 1937년 세계 헤비급 챔피언에 오른 조 루이스가 있다. 디트로이트는 1944년부터 1972년 하계 올림픽까지 7번이나 하계 올림픽 유치에 도전했지만 실패했다.[252]

2024년 디트로이트는 NFL 드래프트를 개최하여 역대 최다 관중 기록을 세웠다.[271]

구단종목리그경기장
디트로이트 타이거스야구MLB코메리카 파크
디트로이트 라이온스미식축구NFL포드 필드
디트로이트 피스톤스농구NBA리틀 시저스 아레나
디트로이트 레드윙스아이스하키NHL리틀 시저스 아레나


7. 교통

디트로이트는 미시간주의 가장 큰 항구이다. 도시 자체는 오대호의 동쪽과 서쪽 사이의 상업을 위한 문길이다. 1959년 세인트로렌스 수로의 개통이 디트로이트를 국제적 항구로 만들었다.[321] 이 항로는 대서양으로부터 오대호로 들어오는 배들을 허락하였다.

디트로이트강은 세계에서 가장 바쁜 내륙 수로들 중의 하나이다. 매년 배들이 수백만 톤의 화물을 강에서 싣고 있다.

캠퍼스 마티우스 역에 정차한 큐라인 노면 전차


디트로이트 인근 지역의 대중교통은 버스 서비스로 제공된다.


디트로이트 역에 정차한 암트랙 울버린(Amtrak Wolverine)


캐나다와의 근접성과 항구, 주요 고속도로, 철도 연결, 국제공항 등의 시설을 갖춘 디트로이트는 중요한 교통 중심지이다. 이 도시는 앰배서더 다리, 디트로이트-윈저 터널, 미시간 중앙 철도 터널 등 세 개의 국제 국경 통과 지점을 통해 윈저와 연결된다. 앰배서더 다리는 북미에서 가장 많은 교통량을 처리하는 국경 통과 지점으로, 미국과 캐나다 간 총 교역량의 27%를 담당한다.[321]

2015년 캐나다 교통부 장관 리사 레이트는 캐나다가 계획된 새로운 디트로이트-윈저 다리(현재 고디 하우 국제 다리) 옆에 2억 5천만 달러 규모의 미국 세관 광장 건설 비용 전액을 부담하기로 합의했다고 발표했다. 캐나다는 이미 총 21억 달러가 소요될 것으로 예상되는 이 다리 건설 비용의 95%를 부담하기로 계획했으며, 2024년 개통될 예정이다.[322] 레이트는 하원 연설 후 발표한 성명에서 "이를 통해 캐나다와 미시간은 국경 미국 측의 추가 설계 작업과 부동산 취득을 포함한 다음 단계로 즉시 프로젝트를 진행할 수 있다"고 말했다.[323]

디트로이트 인근 지역의 대중교통은 버스 서비스로 제공된다. 디트로이트 교통국(Detroit Department of Transportation)은 시내에서 시 외곽까지 서비스를 제공한다. 거기에서, 지역 교통을 위한 교외 이동 당국(Suburban Mobility Authority for Regional Transportation, SMART)은 교외와 시 지역에 지역 노선과 SMART의 FAST 서비스를 제공한다. FAST는 SMART가 제공하는 새로운 서비스로, 디트로이트 대도시권 전역의 주요 통로를 따라 제한된 정류장을 제공하여 교외를 도심과 연결한다. 이 새로운 고빈도 서비스는 디트로이트에서 가장 번화한 세 곳의 통로인 그래티엇(Gratiot), 우드워드(Woodward), 미시간(Michigan)을 따라 운행하며, 지정된 FAST 정류장에서만 정차한다. 윈저와 디트로이트 시내 지역 간의 국경 간 서비스는 터널 버스를 통해 윈저 교통(Transit Windsor)이 제공한다.[324]

1987년에 완공된 디트로이트 피플 무버(People Mover)로 알려진 고가철도 시스템은 시내 약 4.7km 루프를 따라 매일 운행한다. 큐라인(QLINE)은 우드워드 애비뉴를 통해 피플 무버와 암트랙 역(Amtrak station)을 연결하는 역할을 한다.[325] 앤아버-디트로이트 지역 철도(Ann Arbor–Detroit Regional Rail) 노선은 뉴센터에서 출발하여, 개통 시 디어본(Dearborn), 웨인(Wayne), 입실란티(Ypsilanti)를 거쳐 앤아버(Ann Arbor)까지 연결될 예정이다.[326]

미시간주 남동부 지역 교통국(Regional Transit Authority of Southeast Michigan, RTA)은 2012년 미시간 주 의회 법률에 따라 설립되어 기존의 모든 지역 대중교통 운영을 감독하고 조정하며, 지역 내 새로운 교통 서비스를 개발한다. RTA의 첫 번째 프로젝트는 우드워드 애비뉴를 통해 도심과 미시간 주 중부 디트로이트를 오클랜드 카운티와 연결하는 제한 정차(limited-stop) 간선 버스 서비스인 RelfeX를 도입한 것이다.[327]

암트랙(Amtrak)은 시카고와 폰티악 사이를 운행하는 울버린(Wolverine) 서비스를 운영하며 디트로이트에 서비스를 제공한다. 암트랙 역은 도심 북쪽의 뉴센터에 있다. 시외 버스 서비스는 디트로이트 버스 터미널(Detroit Bus Station)에서 제공된다. 그레이하운드 라인스(Greyhound Lines), 플릭스버스(Flixbus), 인디언 트레일스(Indian Trails), 배런스 버스 라인(Barons Bus Lines)은 디트로이트를 중서부 전역의 수많은 도시와 연결한다.

디트로이트 시의 화물 철도 운영은 캐나다 내셔널 철도(Canadian National Railway), 캐나다 퍼시픽 철도(Canadian Pacific Railway), 컨레일 공유 자산(Conrail Shared Assets), CSX 트랜스포테이션(CSX Transportation), 그리고 노퍽 서던 철도(Norfolk Southern Railway)가 담당하며, 각 회사는 시내에 자체 정비창을 보유하고 있다. 디트로이트는 또한 델레이 커넥팅 철도(Delray Connecting Railroad)와 디트로이트 커넥팅 철도(Detroit Connecting Railroad) 지선의 서비스를 받는다.[329]

도시에서 서쪽으로 29km 떨어져 있는 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항은 디트로이트 지역을 위한 항공 서비스를 마련한다.

7. 1. 항공

도시에서 서쪽으로 29km 떨어져 있는 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 군 공항(DTW)은 디트로이트 지역을 위한 항공 서비스를 제공한다.[330] 승객을 위한 열차와 화물 열차를 위한 철도와 트럭 라인들도 도시에서 운행된다. 고상 철도 시스템인 디트로이트 피플 무버가 디트로이트의 중앙 비지니스 구역의 4.7km 고리를 만든다. 피플 무버는 호텔, 회의장, 쇼핑 지역과 사무실 건물로 연결된다. 디트로이트에는 주요 고속도로들과 연결되는 무료 고속 도로들의 121km 이상이 있다.

디트로이트 메트로폴리탄 웨인 군 공항


디트로이트 메트로폴리탄 웨인 군 공항(DTW)은 델타 항공(노스웨스트 항공 인수 후)의 주요 허브 공항이며, 스피릿 항공의 보조 허브 공항이다.[330] 이 공항은 디트로이트 시내와 지역 교통을 위한 교외 이동 당국(SMART)의 FAST 미시간 노선으로 연결되어 있다.[330]

콜먼 A. 영 국제공항(DET)은 이전에 디트로이트 시티 공항이라고 불렸으며, 디트로이트 북동쪽에 위치해 있다. 이 공항은 현재 전세기 서비스와 일반 항공만 운항하고 있다.[331] 윌로우 런 공항은 웨인 군 서부, 잽실란티 근처에 위치한 일반항공 및 화물 공항이다.[332]

7. 2. 도로

디트로이트는 미시간 교통부가 관리하는 광범위한 무료 고속도로망을 갖추고 있으며, 4개의 주요 주 Interstate 고속도로가 도시를 둘러싸고 있다.[333] I-75 및 I-96을 통해 킹스 하이웨이 401 및 남온타리오의 주요 도시들, 예를 들어 런던과 토론토 광역시에 연결된다.[333] I-75는 이 지역의 주요 남북 간선도로이며, I-94는 디트로이트를 동서로 관통한다.[333] I-275는 디트로이트 서부 교외를 우회하고, I-375는 디트로이트 시내의 짧은 지선 도로이며, I-696은 디트로이트 북부 교외를 통과한다.[333]

디트로이트 시는 자동차를 소유하지 않은 가구의 비율이 평균보다 높다. 2016년 디트로이트 가구의 24.7%가 자동차가 없었는데, 이는 전국 평균 8.7%보다 훨씬 높은 수치이다. 같은 해 디트로이트의 가구당 평균 자동차 수는 1.15대였던 반면, 전국 평균은 1.8대였다.[328]

도시에서 서쪽으로 29km 떨어진 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항은 디트로이트 지역을 위한 항공 서비스를 제공한다. 승객을 위한 열차와 화물 열차를 위한 철도와 트럭 라인들도 도시에서 운행된다. 고상 철도 시스템인 디트로이트 피플 무버가 디트로이트의 중앙 비지니스 구역의 4.7km 고리를 만든다.

7. 3. 대중교통

디트로이트는 도시 서쪽으로 29km 떨어진 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항을 통해 항공 서비스를 제공받는다. 승객 및 화물 열차를 위한 철도와 트럭 라인도 도시에서 운행된다. 고가 철도 시스템인 디트로이트 피플 무버는 디트로이트의 중앙 비지니스 구역의 4.7km 고리를 순환하며 호텔, 회의장, 쇼핑 지역, 사무실 건물과 연결된다. 디트로이트에는 주요 고속도로들과 연결되는 121km 이상의 무료 고속 도로들이 있다.[324]

디트로이트 인근 지역의 대중교통은 버스 서비스로 제공된다. 디트로이트 교통부(Detroit Department of Transportation)는 시내에서 시 외곽까지 서비스를 제공한다. 교외 이동 당국(Suburban Mobility Authority for Regional Transportation, SMART)은 교외와 시 지역에 지역 노선과 FAST 서비스를 제공한다. FAST는 디트로이트 대도시권 전역의 주요 통로를 따라 제한된 정류장을 제공하여 교외를 도심과 연결하는 고빈도 서비스로, 그래티엇(Gratiot), 우드워드(Woodward), 미시간(Michigan)을 따라 지정된 FAST 정류장에서만 정차한다. 윈저와 디트로이트 시내 지역 간의 국경 간 서비스는 터널 버스를 통해 윈저 교통(Transit Windsor)이 제공한다.[324]

1987년에 완공된 피플 무버(People Mover)는 시내 약 4.7km 루프를 따라 매일 운행하는 고가철도 시스템이다. Q라인(QLINE)은 우드워드 애비뉴를 통해 피플 무버와 암트랙 역(Amtrak station)을 연결한다.[325] 앤아버-디트로이트 지역 철도(Ann Arbor–Detroit Regional Rail) 노선은 뉴센터에서 출발하여, 디어본(Dearborn), 웨인(Wayne), 입실란티(Ypsilanti)를 거쳐 앤아버(Ann Arbor)까지 연결될 예정이다.[326]

남동 미시간 지역 교통 당국(Regional Transit Authority of Southeast Michigan, RTA)은 2012년 미시간 주 의회 법률에 따라 설립되어 기존의 모든 지역 대중교통 운영을 감독하고 조정하며, 지역 내 새로운 교통 서비스를 개발한다. RTA의 첫 번째 프로젝트는 우드워드 애비뉴를 통해 도심과 미시간 주 중부 디트로이트를 오클랜드 카운티와 연결하는 제한 정차(limited-stop) 간선 버스 서비스인 RelfeX를 도입한 것이다.[327]

암트랙(Amtrak)은 시카고와 폰티악(Pontiac) 사이를 운행하는 울버린(Wolverine) 서비스를 운영하며 디트로이트에 서비스를 제공한다. 암트랙 역은 도심 북쪽의 뉴센터에 있다. 시외 버스 서비스는 디트로이트 버스 터미널(Detroit Bus Station)에서 제공된다. 그레이하운드(Greyhound Lines), 플릭스버스(Flixbus), 인디언 트레일스(Indian Trails), 배런스 버스 라인(Barons Bus Lines)은 디트로이트를 중서부(Midwest) 전역의 수많은 도시와 연결한다. 시카고 - 폰티악 간을 잇는 앰트랙의 디트로이트 역 (미시간 센트럴 역과는 다름)이 있다.

디트로이트 시의 교통 서비스는 디트로이트 교통국(Detroit Department of Transportation, DDOT)에서 제공한다. 디트로이트 교통국은 일반 버스 노선과 장애인을 위한 파라트랜짓 서비스를 직접 운영한다. 디트로이트 시를 포함한 디트로이트 대도시권 4개 카운티는 공동으로 지역 교통국(Suburban Mobility Authority for Regional Transportation, SMART)을 운영하고 있으며, SMART의 버스도 디트로이트 시내에 진입한다.

다운타운에는 4.7km 길이의 순환형 경전철이 있으며, "피플 무버(People Mover)"로 알려져 있다. 전 구간이 고가식이며 리니어 모터로 운행된다. 2017년에는 노면 전차인 QLine/QLine영어이 개통했다.

8. 정치

디트로이트는 자치규약인 ''디트로이트 시 헌장''에 따라 운영되며, 강력한 시장제 시스템을 채택하고 있다. 시 정부는 시장, 9명으로 구성된 디트로이트 시 의회, 11명으로 구성된 경찰 위원회, 그리고 서기관으로 구성된다. 경찰 위원 4명을 제외한 모든 공무원은 무소속으로 선출된다.[272][273] 시의회는 예산을 승인하고, 시 서기관은 선거를 감독하며 시 기록 유지를 담당한다. 시 조례와 상당히 큰 계약은 시의회의 승인이 필요하다.[272][273] ''디트로이트 시 법규''는 디트로이트의 법전화된 지방 조례이다.

웨인 군청사로 사용되는 가디언 빌딩


1802년 시로 편입된 이후 디트로이트는 총 74명의 시장을 배출했다. 공화당 출신 마지막 시장은 1957년부터 1962년까지 재임한 루이스 미리아니였다. 1973년에는 최초의 흑인 시장인 콜먼 영이 선출되었으나, 그의 공격적인 스타일은 교외 주민들에게 좋은 평가를 받지 못했다.[278] 데니스 아처 시장은 도시 재개발에 초점을 맞춰 시내에 카지노 3곳을 허가했다.[279]

디트로이트의 법원은 주에서 관리하며, 웨인 군의 유산 법원은 콜먼 A. 영 시청에, 순회 법원은 프랭크 머피 정의의 전당에 위치한다. 36지방법원, 미시간 항소 법원 1지방법원, 미국 동부 미시간 지방법원이 있다.[276] 법 집행은 디트로이트 경찰서가, 응급 서비스는 디트로이트 소방서가 담당한다.[276][277] 2000년, 미국 법무부는 디트로이트 경찰서의 과잉 진압 및 시민 권리 침해 혐의를 조사하여 대대적인 개편을 이끌었다.[280]

디트로이트는 "일반적으로 현지 경찰이 범죄 혐의가 없는 사람들의 이민 신분을 묻는 것을 금지하는 반 프로파일링 조례"를 가지고 있어 성역 도시로 불리기도 한다.[286] 최근 몇 년 동안 디트로이트는 민주당의 핵심 지역이었으며, 2020년 대통령 선거에서 도시 투표의 약 94%가 조 바이든에게 돌아갔다.

9. 자매 도시

디트로이트는 여러 도시와 자매 도시 관계를 맺고 있다.[337]


  • 동두천시, 경기도
  • 두바이, 아랍에미리트
  • 토리노, 이탈리아[339]
  • 키트웨, 잠비아
  • 민스크, 벨라루스
  • 진도군, 대한민국
  • 충칭시, 중화인민공화국
  • 나소, 바하마
  • 도요타시, 일본[338]


도요타시와 토리노는 각각 도요타자동차와 피아트의 본거지로, 자동차 산업 도시로 알려져있다.

참조

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[2] 웹사이트 2020 U.S. Gazetteer Files https://www2.census.[...] United States Census Bureau 2022-05-21
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[5] 웹사이트 List of 2020 Census Urban Areas https://www.census.g[...] United States Census Bureau 2023-01-08
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[8] 웹사이트 QuickFacts: Detroit city, Michigan https://www.census.g[...] United States Census Bureau 2021-08-22
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[10] 웹사이트 An insider's cultural guide to Detroit: The Motor City moves on http://www.theguardi[...] 2022-07-09
[11] 뉴스 How Prohibition made Detroit a bootlegger's dream town http://info.detnews.[...] 1999-06-15
[12] 웹사이트 Detroit bankruptcy officially over, finances handed back to the city http://www.wxyz.com/[...] 2014-12-10
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[14] 뉴스 Commentary: A MEGA bargain for Michigan's future https://www.crainsde[...] 2020-02-03
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