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주간고속도로 제10호선

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목차

1. 개요

주간고속도로 제10호선(I-10)은 미국 남부를 동서로 가로지르는 주요 고속도로로, 캘리포니아, 애리조나, 뉴멕시코, 텍사스, 루이지애나, 미시시피, 앨라배마, 플로리다 등 8개 주를 지난다. 총 길이는 약 3,959km이며, 캘리포니아주 산타모니카에서 시작하여 플로리다주 잭슨빌에서 끝난다. 각 주 내에서 다양한 명칭으로 불리며, 주요 도시들을 연결하는 역할을 한다. 또한, I-10은 여러 주간고속도로와 교차하며, 보조 노선을 통해 대도시 지역의 교통 흐름을 돕는다.

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주간고속도로 제10호선 - [지명]에 관한 문서
노선 정보
노선 종류주간고속도로
노선 번호10호선
주간고속도로 제10호선 노선도
주간고속도로 제10호선 노선도
총 연장3,959.53km (2,460.34mi)
개통 년도1957년
기점캘리포니아주 샌타모니카
종점플로리다주 잭슨빌
주요 경유지
주요 교차 도로
일반 정보
국가미국
주간고속도로 제10호선 로고
노선 기호
주간고속도로 제10호선 지도
주간고속도로 제10호선 지도
총 길이3,960km
관리미국 연방 도로국
주캘리포니아주
애리조나주
뉴멕시코주
텍사스주
루이지애나주
미시시피주
앨라배마주
플로리다주
주요 교차로

2. 노선 설명

I-10은 미국의 8개 주를 통과하며, 각 주마다 고유한 특징과 명칭을 가지고 있다.[1]

주길이 (mi)길이 (km)
캘리포니아주약 390.33km390.33km
애리조나주약 631.39km631.39km
뉴멕시코주약 264.37km264.37km
텍사스주약 1417.83km1418km
루이지애나주약 441.64km441.64km
미시시피주약 124.22km124.23km
앨라배마주약 106.72km106.72km
플로리다주약 583.03km583km
합계약 3959.52km3959km



각 주별 I-10에 대한 간략한 설명은 다음과 같다.


  • 캘리포니아주: 산타모니카 고속도로, 샌버나디노 고속도로 등으로 불린다.
  • 애리조나주: 진주만 기념 고속도로, 파파고 프리웨이, 매리코파 프리웨이 등으로 불린다.
  • 뉴멕시코주: 로즈버그, 데밍, 라스 크루세스 등의 도시를 통과한다.
  • 텍사스주: 케이티 프리웨이, 이스트 프리웨이 등으로 불리며, 주 내에서 가장 긴 구간(전체의 약 36%)을 차지한다.
  • 루이지애나주: 아차팔라야 늪 고속도로, 폰차트레인 고속도로 등으로 불린다.
  • 미시시피주: 걸프 연안을 따라 US 90와 평행하게 뻗어 있다.
  • 앨라배마주: 모빌 강 아래를 지나는 조지 월리스 터널을 통과한다.
  • 플로리다주: 잭슨빌에서 끝나며, 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다.

2. 1. 캘리포니아주

산타모니카에서 시작하여 동부 로스앤젤레스 분기점 사이에서 10번 고속도로는 산타모니카 고속도로로 알려져 있다. 산타모니카 고속도로는 로사 파크스의 이름을 따서 로사 파크스 고속도로라고도 불리며, I-405 (샌디에이고 고속도로)에서 시작하여 I-110/SR 110 (하버 고속도로)에서 끝나는 구간을 말한다. 로스앤젤레스의 동부 로스앤젤레스에 있는 동부 로스앤젤레스 분기점과 샌버나디노 사이의 약 101.39km 길이의 구간은 샌버나디노 고속도로라고 불린다.

10번 고속도로에는 다른 이름도 있다. 예를 들어, 1976년부터 2022년까지 산타모니카의 고속도로 서쪽 종점 근처에 있는 표지판은 이 고속도로를 크리스토퍼 콜럼버스 대륙 횡단 고속도로라고 선언했다. 주 의회는 아메리카 원주민의 수년간의 로비 활동 끝에 2022년에 이 표지판의 철거를 승인했다.[2]

10번 고속도로는 베테랑 기념 고속도로로도 널리 알려져 있으며, 블루 스타 기념 고속도로로 지정되어 있다. 팜스프링스에서 10번 고속도로는 소니 보노의 이름을 딴 소니 보노 기념 고속도로로 불리며, 팜스프링스 시장과 미국 하원의원을 역임한 故 연예인을 기리기 위한 것이다. 인디오에서 약간 동쪽으로 떨어진 또 다른 구간은 준 맥캐롤의 이름을 따서 닥터 준 맥캐롤 기념 고속도로로 선포되었다.

2. 2. 애리조나주

애리조나주에서 이 고속도로는 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 피닉스를 통과하는 구간은 파파고 프리웨이로 명명되었으며, 이는 피닉스 대도시권 고속도로 시스템의 중요한 부분이다. 이 지정은 주도 제101호선(루프 101)에서 시작하여 99번가를 지나 시내 남동쪽에 있는 분기점까지 동쪽으로 이어지며, 이곳은 I-17의 종점이다.[1]

버크아이 근처에서 고속도로는 서쪽 차선에 주간고속도로 표지판 및 진행 방향과 함께 112.2마일부터 110.8마일까지 약 0.32km 간격으로 표지판이 설치되어 있다. 동쪽 차선에서는 110.8마일부터 112.2마일까지의 마일 표지판에 I-10 표지판과 진행 방향이 포함되어 있지 않다.[1]

I-17의 남쪽 종점에서 SR 202(루프 202)와의 가장 남쪽에 있는 교차로까지, 그리고 I-17의 남쪽 종점에서 버크로드 남쪽의 듀랑고 커브까지 이 고속도로는 매리코파 프리웨이로 표시된다. 루프 202에서 카사 그란데 바로 남동쪽에 있는 I-8의 동쪽 종점까지 고속도로는 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 미국 자동차 협회 및 기타 자료에서는 피마 프리웨이로 표시하는데, 이는 루프 202에서 I-17까지 루프 101의 일부 구간에 사용되는 이름이다.[1]

피닉스의 I-17과 투산의 I-19 교차로 사이에서 I-10은 멕시코 멕시코시티, 캐나다 앨버타주 에드먼턴까지 뻗어있는 연방 지정 CANAMEX 복도에 포함된다.[1]

투산에서는 I-10 마일포스트 259와 260 사이에 I-10과 I-19의 북쪽 종점을 연결하는 교차로 램프가 있다.[1]

I-10을 따라 가장 높은 고도는 투산 동쪽, 윌콕스에서 서쪽으로 약 32.19km 떨어진 휴게소 출구 320마일 표지판에서 발생한다. I-10의 서쪽 차선은 잠시 해발 약 1524.00m 이상을 통과한다.[1]

2. 3. 뉴멕시코주

뉴멕시코주에서 I-10은 대체로 US 80의 이전 경로를 따라 주를 가로지르지만, 오래된 US 80의 주요 부분은 서부 뉴멕시코 부트힐과 도냐아나군에서 우회했다. I-10은 I-25와의 분기점 전에 지역적으로 중요한 뉴멕시코 남부의 세 도시인 로즈버그, 데밍, 라스 크루세스를 통과한다. 뉴멕시코주 I-10의 대부분(24번 출구와 135번 출구 사이)은 US 70과 중첩된다.[1]

로즈버그에는 US 70과 중첩의 서쪽 분기점이 있으며, 두 고속도로는 라스 크루세스까지 이어진다. 로즈버그와 데밍 사이의 여러 출구는 이전 마을(뉴멕시코주 세퍼, 뉴멕시코주 퀸시, 뉴멕시코주 게이지 포함)을 위한 것이거나 아예 마을이 없는 경우도 있다.[1]

데밍에는 US 180의 서쪽 분기점이 있으며, 이 도로는 엘파소까지 I-10과 중첩을 이룬다. 데밍 북쪽 약 1.61km에는 주도 26호선(NM 26)이 있으며, 이곳은 I-25와 앨버커키 북쪽으로 가는 지름길 역할을 한다.[1]

I-10/US 70/US 180은 라스 크루세스까지 동쪽으로 이어지며, 이곳은 I-25의 남쪽 종점이다. US 70은 I-10에서 분기(I-25와의 분기점 이전)하여 라스 크루세스 북쪽을 지나 알라모고르도로 북동쪽으로 향한다. I-25와의 분기점은 뉴멕시코 주립 대학교 캠퍼스 바로 남쪽, 라스 크루세스 남쪽 끝에서 발생한다. I-10/US 180은 I-25와의 분기점에서 US 85와 중첩된다. I-10/US 85/US 180은 이후 앤서니에서 텍사스 주 경계를 넘어 남쪽으로 향한다.[1]

뉴멕시코 주 Exit 5 부근

2. 4. 텍사스주

뉴멕시코주 경계선(앤서니)에서 주도 20까지 I-10은 동쪽(실제로는 남쪽) 차선에는 사우스 데저트, 서쪽(북쪽) 차선에는 노스 데저트라는 간선 도로가 있다. 이후 한동안 간선 도로가 없지만, 도심 동쪽에서 다시 간선 도로를 확보하여 클린트까지 유지된다. 이 구간에서 간선 도로는 동쪽 차선에는 게이트웨이 이스트, 서쪽 차선에는 게이트웨이 웨스트이다. 이 간선 도로는 모두 일방통행로이며, 텍사스 교통부(TxDOT)가 이 구간의 I-10 지하도를 대부분 텍사스 U턴으로 자유롭게 사용하는 것으로 유명하다.[1]

I-10은 I-20의 서쪽 종점이며, 두 고속도로는 리브스 카운티에서 교차한다.[1]

샌안토니오 시내에서 루프 1604까지 I-10의 일부는 노스웨스트 익스프레스웨이 또는 맥더모트 프리웨이로, 루프 1604 동쪽에서 시내까지는 이스트 익스프레스웨이 또는 호세 로페스 프리웨이라고 불린다. 샌안토니오 시내에서는 I-35와 중복되며, 도시 북서쪽 대부분에서 US 87과 중복된다. US 87은 컴포트에서 시작하여 동쪽으로 향한다. 샌안토니오에서 I-10은 US 90의 경로를 따른다.[1]

휴스턴에서 서부 교외인 케이티에서 시내까지 I-10은 케이티 프리웨이로 알려져 있다. 이 구간은 최대 26개 차선(주 차선 12개, 접근 도로 차선 8개, 중간 고속도로 고급 통행료 [HOT]/고급 차량 [HOV] 차선 6개, 접근 도로 회전 차선 제외)을 가지고 있으며, 세계에서 가장 넓은 고속도로 중 하나이다. 휴스턴 시내 동쪽 구간은 공식적으로 이스트 프리웨이로 알려져 있지만, 지역 주민들은 베이타운의 이름을 따 베이타운 이스트 프리웨이로 널리 부른다.[1]

보몬트에서는 캘더 애비뉴 남쪽은 I-10 사우스, 북쪽은 I-10 노스로 알려져 있다. I-10 곡선에서 보몬트와 제퍼슨 카운티의 동쪽 경계선인 네체스 강까지는 I-10 이스트로 알려져 있다. 오렌지 카운티로 진입하여 텍사스 최동단에 위치한 오렌지 시를 통과하고, 사빈 강 다리 기저부에 위치한 텍사스의 마지막 I-10 마일마커는 880번이며, 루이지애나주로 진입하기 전이다. I-10 전체 경로의 약 36%가 텍사스에 위치하며, 한 주 내에서 가장 긴 구간의 고속도로이다.[1]

텍사스주 휴스턴


I-10는 텍사스주에서 다음과 같은 주요 도시들을 지난다.

2. 5. 루이지애나주

루이지애나주 레이크찰스에서는 약 20.92km 길이의 고리 노선이 I-210으로 지정되어 I-10에서 분기되어 도시의 남쪽 부분을 통과한다. 루이지애나주 래피엣에서는 I-49의 남쪽 종점이 된다. 그 직후에는 래피엣과 배턴루지 사이에 약 28.97km 길이의 고가 고속도로가 있는데, 아차팔라야강을 가로지르는 아차팔라야 분지 교량과 인접한 늪지를 지나기 때문에 아차팔라야 늪 고속도로라고 알려져 있다.[1] 미시시피강을 배턴루지의 호레이스 윌킨슨 교량에서 건너는데, 동쪽 방향 차선은 기본적으로 1차선인 I-10의 유일한 부분이다.[1] 호레이스 윌킨슨 교량을 건너면 I-110 남쪽의 두 차선이 I-10 동쪽의 두 차선과 합쳐져 세 차선이 되며, 동쪽 방향 차선 중 하나는 곧바로 출구 전용 차선이 된다.[1] 이후 고속도로는 I-10/I-12 분기점에 접근하면서 다시 4차선으로 바뀐다.[1] I-12는 배턴루지와 루이지애나주 슬라이델을 연결하며, 폰차트레인호 북쪽에 위치하여 뉴올리언스를 통과하는 I-10의 남쪽으로의 우회를 피한다.[1] 이 노선에서 I-10은 루이지애나주 라플라스에서 I-55의 남쪽 종점으로 사용되며, I-10 보닛 카레 스필웨이 교량에서 폰차트레인호의 일부를 가로지른다.[1] 뉴올리언스에서는 오를리언스 교구–제퍼슨 교구 교구 경계 근처의 I-10/I-610 분기점에서 US 90/US 90 비즈니스 (US 90 Bus.) 분기점까지의 I-10 구간을 폰차트레인 고속도로라고 부른다.[1] I-10/I-610 분기점 근처의 철도 선로 아래로 지나가기 위한 함몰 지점은 뉴올리언스에서 가장 낮은 지점 중 하나이며, 침수에 매우 취약하다.[1] 허리케인 동안 수십 피트(수 미터) 깊이의 빗물이 흔하게 쌓인다.[1] 루이지애나주 슬라이델 근처에서 I-10은 I-12의 동쪽 종점과 I-59의 남쪽 종점으로 사용되며, 동쪽으로 방향을 틀어 미시시피주 경계선으로 향한다.[1] 이 고속도로는 역사가이자 작가인 스티븐 E. 앰브로스의 이름을 딴 스티븐 앰브로스 기념 고속도로로 알려져 있다.[1]

I-310과 I-510은 I-410으로 계획되었던 부분의 건설된 구간으로, 뉴올리언스의 남쪽 우회로 역할을 할 예정이었다.[1] 이들은 각각 뉴올리언스 서쪽과 동쪽의 저밀도 또는 교외 지역에 서비스를 제공하는 지선 노선으로 기능한다.[1] I-610은 I-10이 뉴올리언스 중심 업무 지구로 우회하는 것을 피하면서 뉴올리언스의 동쪽에서 서쪽으로 가는 지름길이다.[1]

2. 6. 미시시피주

루이지애나주 경계선에서 앨라배마주 경계선까지 걸프 연안의 행콕, 해리슨, 잭슨을 통과한다. 이 도로는 걸프포트와 빌록시의 북쪽 지역을 지나며, 파스카굴라와 베이 세인트 루이스의 바로 북쪽을 지난다. 또한, 미국 항공우주국(NASA) 스테니스 우주 센터 바로 남쪽을 통과한다. 이 고속도로는 대략 US 90와 평행하게 뻗어 있다.[1]

I-10의 노선을 정의하는 법은 미시시피 법전 § 65-3-3이다.[1]

New Orleans,CA
루이지애나주 뉴올리언스

2. 7. 앨라배마주

미시시피주(Mississippi) 잭슨 군(Jackson County) 경계를 지나 앨라배마 주 남서부에 있는 앨라배마주 모빌군을 통과한다. 앨라배마주 모빌에서 I-10은 I-65의 남쪽 종점이다. 모빌 시내에서 I-10은 앨라배마 주에 몇 안 되는 고속도로 터널 중 하나인 조지 월리스 터널을 지나 모빌 강 아래로 지나간다.

동쪽 방향 진입 속도 제한은 터널로 진입하는 급격한 내리막 곡선 때문에 40mph로 게시되어 있다. 고속도로는 그 후 모빌 만 상부를 약 약 12.87km의 주빌리 파크웨이를 지나가는데, 지역 주민들은 이 다리를 "베이웨이"라고 부른다. 고속도로는 배틀십 파크웨이 옆에 있다. 모빌 만 반대편에서 고속도로는 앨라배마주 볼드윈군의 교외 지역을 지나 앨라배마주 말비스, 앨라배마주 록슬리를 통과한 후 퍼디도 강으로 가서 플로리다주로 넘어간다.

2. 8. 플로리다주

I-10은 펜사콜라와 탤러해시 북쪽을 지나며, 각 도시의 교외 지역에 서비스를 제공한다. 펜사콜라의 경우, 약 9.66km 길이의 지선 노선이 I-110으로 표지되어 도심 지역에 서비스를 제공한다. 플로리다주 I-10의 대부분은 주에서 인구 밀도가 가장 낮은 지역을 통과하며, 잭슨빌의 I-295 서쪽 I-10의 상당 부분이 4차선만 가지고 있다.[5]

잭슨빌의 I-10은 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 이 노선은 잭슨빌 시내 북서쪽 I-95와의 분기점에서 끝난다. 플로리다주의 대부분 지역에서 I-10은 또한 주도 8번(SR 8)이지만, 그렇게 표지되어 있지는 않다. (펜사콜라의 I-110은 SR 8A로 알려져 있다.)[6]

3. 역사

1976년부터 2022년까지 캘리포니아주 산타모니카의 이 표지판은 I-10이 크리스토퍼 콜럼버스의 이름을 따서 "크리스토퍼 콜럼버스 대륙횡단 고속도로"라고 선언했다.


주간고속도로 제10호선(I-10)은 1957년에 착공되었지만, 전체 노선 중 마지막으로 완공된 구간은 1990년에 개통된 피닉스의 Deck Park Tunnel을 포함한 파파고 프리웨이 구간이었다.[7]

2000년대 후반에는 I-10에서 많은 확장 공사가 진행되었다. 주요 확장 공사는 다음과 같다.

  • 플로리다주 펜사콜라: 2008년에 약 4.83km 구간이 6차선으로 확장되었다.[7]
  • 플로리다주 탤러해시: 2009년 6월에 약 12.87km 구간을 6차선(일부 지역은 8차선)으로 확장하는 공사가 완료되었다.[8]
  • 애리조나주 투손: Prince Road와 22nd Street 사이의 모든 출구가 3년간의 개선 공사 후 재개통되었다. I-10은 6차선에서 8차선으로 확장되었으며, 교통 체증을 해결하기 위해 7개의 교량과 지하도가 건설되었다.[9]
  • 애리조나주 카사그란데 - 애리조나주 마라나: I-8 인터체인지에서 마라나까지 I-10은 2007년 하반기부터 2009년 완공까지 4차선에서 6차선으로 확장되었다.
  • 애리조나주 버라도 - 애리조나주 에이본데일: Verrado Way에서 버키를 거쳐 에이본데일까지 고속도로가 2000년대 후반과 2010년대 초반에 걸쳐 확장되었으며, 굿이어의 Estrella Parkway와 Loop 101 사이에 HOV lane이 추가되었다.


텍사스주는 한때 유타주의 I-15 시험 구간과 함께 미국에서 가장 높은 속도 제한을 공유했다. 1999년 텍사스 주의회는 텍사스주 커 카운티에서 텍사스주 엘파소 카운티까지 I-10의 속도 제한을 으로, 2006년에는 으로 인상했다. 그러나 야간 최대 속도 제한은 으로, 주간 트럭 속도 제한은 으로 유지되었다. 2011년 9월 1일, 야간 속도 제한이 폐지되고 텍사스주의 법정 최대 속도 제한이 으로 증가했다.[10]

1990년대부터 플로리다주와 앨라배마주는 앨라배마주 도선을 I-10과 연결하는 연결로를 고려해왔다. 2008년에는 이 새로운 고속도로를 통행료 도로로 만들어 5년 안에 완공하기 위한 공사 가속화 제안이 나왔으나, 2012년에는 이 연결로에 할당되었던 연방 기금이 다른 프로젝트에 배정되었다. 2014년, 플로리다주는 타당성 조사를 위한 입찰을 요청했다.[11][12][13]

2005년 8월, 허리케인 카트리나로 인해 뉴올리언스-폰차트레인 간 I-10이 심각한 피해를 입었다. 2005년 10월 14일 오후 3시에는 동쪽 구간, 2006년 1월 6일 오전 6시에는 서쪽 구간의 파손 부분이 개방되었다. 초기에는 서행 45mph, 동행 60mph의 속도 제한이 설정되었고, 초대형·과적 차량은 6차선 도로가 건설될 때까지 통행이 제한되었다. 이후 2008/2009년에는 서행, 2011년에는 동행 신규 도로가 완공되었다.

미시시피주에서는 파스카굴라 강 구간이 개방되어 정상적으로 기능하고 있다.

4. 주요 분기점

I-10은 다른 주간고속도로들과 여러 곳에서 교차하며, 주요 분기점은 다음과 같다.

주주요 분기점
캘리포니아주
애리조나주
뉴멕시코주
텍사스주
루이지애나주
미시시피주
앨라배마주
플로리다주


4. 1. 캘리포니아주

캘리포니아주 산타모니카에 있는 서쪽 종점과 주요 동부 로스앤젤레스 분기점 사이에서, 10번 고속도로는 산타모니카 고속도로로 알려져 있다. 산타모니카 고속도로는 로사 파크스의 이름을 따서 로사 파크스 고속도로라고도 불리며, I-405 (샌디에이고 고속도로)에서 시작하여 I-110/SR 110 (하버 고속도로)에서 끝나는 구간을 말한다. 로스앤젤레스의 동부 로스앤젤레스에 있는 동부 로스앤젤레스 분기점과 샌버나디노 사이의 구간은 샌버나디노 고속도로라고 불린다.[2]

10번 고속도로에 대한 다른 이름도 존재한다. 예를 들어, 1976년부터 2022년까지, 산타모니카의 고속도로 서쪽 종점 근처에 있는 표지판은 이 고속도로를 크리스토퍼 콜럼버스 대륙 횡단 고속도로라고 선언했다. 주 의회는 아메리카 원주민의 수년간의 로비 활동 끝에 2022년에 이 표지판의 철거를 승인했다.[2]

10번 고속도로는 베테랑 기념 고속도로로도 널리 알려져 있으며, 블루 스타 기념 고속도로로 지정되어 있다. 팜스프링스에서 10번 고속도로는 또한 소니 보노의 이름을 딴 소니 보노 기념 고속도로로 불리며, 팜스프링스 시장과 미국 하원의원을 역임한 故 연예인을 기리기 위한 것이다. 인디오에서 약간 동쪽으로 떨어진 또 다른 구간은 준 맥캐롤의 이름을 따서 닥터 준 맥캐롤 기념 고속도로로 선포되었다.

4. 2. 애리조나주

애리조나주에서 주간고속도로 제10호선(I-10)은 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 피닉스를 통과하는 구간은 파파고 프리웨이로 불리며, 피닉스 대도시권 고속도로 시스템의 중요한 부분이다. 이 명칭은 주도 제101호선(루프 101)에서 시작하여 99번가를 지나 시내 남동쪽에 있는 분기점까지 동쪽으로 이어지며, 이곳은 I-17의 종점이다.[3]

버크아이 근처에서는 서쪽 방향 차선에 112.2마일부터 110.8마일까지 약 0.32km 간격으로 I-10 표지판과 진행 방향이 함께 설치된 표지판이 있다. 동쪽 방향 차선에서는 110.8마일부터 112.2마일까지의 마일 표지판에는 I-10 표지판과 진행 방향이 표시되어 있지 않다.[3]

I-17의 남쪽 종점에서 SR 202(루프 202)와의 최남단 교차로까지는 매리코파 프리웨이로 표시된다. 이 명칭은 I-17 남쪽 종점에서 버크로드 남쪽의 듀랑고 커브까지도 해당된다. 루프 202에서 카사 그란데 바로 남동쪽에 있는 I-8의 동쪽 종점까지는 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 애리조나 교통부는 매리코파 프리웨이로 표시된 지도를 가지고 있지만, 미국 자동차 협회 및 기타 자료에서는 피마 프리웨이로 표시한다. 피마 프리웨이라는 명칭은 루프 202에서 I-17까지 루프 101의 일부 구간에도 사용된다.[3]

피닉스의 I-17과 투산의 I-19 교차로 사이 구간은 멕시코 멕시코시티에서 캐나다 앨버타주 에드먼턴까지 이어지는 연방 지정 CANAMEX 복도의 일부이다.[3]

투산에서는 I-10 마일포스트 259와 260 사이에 I-10과 I-19의 북쪽 종점을 연결하는 교차로 램프가 있다.[3]

I-10을 따라 가장 높은 지점은 투산 동쪽, 윌콕스에서 서쪽으로 약 32.19km 떨어진 휴게소 출구 320마일 표지판 지점으로, I-10의 서쪽 차선은 잠시 해발 약 1524.00m 이상을 지나간다.[3]

애리조나주 내 주요 교차로는 다음과 같다.

도시명교차하는 도로
쿼츠사이트US 95, AZ 95
브렌다 남서쪽US 60
버키AZ 85
굿이어AZ 303
에이본데일–톨레슨 경계선AZ 101
피닉스AZ 202
I-17, US 60
AZ 202, AZ 51
I-17, US 60
AZ 143
US 60
피닉스–챈들러 경계선AZ 202
카사그란데I-8
투손I-19
코치스 북서쪽US 191 (고속도로는 윌콕스 북동쪽까지 병주한다.)


4. 3. 뉴멕시코주

뉴멕시코주에서 I-10은 대체로 US Route 80 (US 80)의 이전 경로를 따라 주를 가로지르지만, 오래된 US 80의 주요 부분은 서부 뉴멕시코 부트힐과 도냐아나군에서 우회했다. I-10은 I-25와의 분기점 전에 지역적으로 중요한 뉴멕시코 남부의 세 개의 자치체 (로즈버그, 데밍, 라스 크루세스)를 통과한다. 뉴멕시코주 I-10의 대부분(24번 출구와 135번 출구 사이)은 US 70과 중첩된다.[1]

로즈버그에는 US 70과 중첩의 서쪽 분기점이 있으며, 두 고속도로는 라스 크루세스까지 이어진다. 로즈버그와 데밍 사이의 여러 출구는 이전 마을 (뉴멕시코주 세퍼, 뉴멕시코주 퀸시, 뉴멕시코주 게이지 포함)을 위한 것이거나 아예 마을이 없는 경우도 있다.[1]

데밍에는 US 180의 서쪽 분기점이 있으며, 이 도로는 엘파소까지 I-10과 중첩을 이룬다. 데밍 북쪽 약 1.61km에는 주도 26호선 (NM 26)이 있으며, 이곳은 I-25와 앨버커키 북쪽으로 가는 지름길 역할을 한다.[1]

I-10/US 70/US 180은 라스 크루세스까지 동쪽으로 이어지며, 이곳은 I-25의 남쪽 종점이다. US 70은 I-10에서 분기(I-25와의 분기점 이전)하여 라스 크루세스 북쪽을 지나 알라모고르도로 북동쪽으로 향한다. I-25와의 분기점은 뉴멕시코 주립 대학교 캠퍼스 바로 남쪽, 라스 크루세스 남쪽 끝에서 발생한다. I-10/US 180은 I-25와의 분기점에서 US 85와 중첩된다. I-10/US 85/US 180은 이후 앤서니에서 텍사스 주 경계를 넘어 남쪽으로 향한다.[1]

주요 교차로병주 노선
로드스버그 남서쪽US 70
데밍US 180
라스 크루세스–유니버시티 파크 경계선US 85


4. 4. 텍사스주

뉴멕시코주 경계선(앤서니)에서 주도 20(SH 20)까지 I-10은 동쪽(실제로는 남쪽으로 향함) 차선에는 사우스 데저트, 서쪽(북쪽으로 향함) 차선에는 노스 데저트라는 간선 도로가 있다. 그 후 고속도로는 9km 동안 간선 도로가 없지만 도심 동쪽에서 다시 간선 도로를 확보하여 클린트까지 유지한다. 이 구간에서 간선 도로는 동쪽 차선에는 게이트웨이 이스트, 서쪽 차선에는 게이트웨이 웨스트이다. 네 개의 간선 도로는 모두 일방통행로이다. 게이트웨이 이스트와 게이트웨이 웨스트는 특히 텍사스 교통부(TxDOT)가 이 구간의 I-10 지하도를 대부분 텍사스 U턴으로 자유롭게 사용하는 것으로 유명하다.[1]

I-10은 I-20의 서쪽 종점이며, 두 고속도로는 마일마커 186에서 페코스에서 남서쪽으로 약 41km 떨어진 리브스 카운티에서 교차한다.[1]

루프 1604에서 샌안토니오 시내까지의 I-10의 작은 부분은 노스웨스트 익스프레스웨이 또는 맥더모트 프리웨이로 알려져 있으며, 도심에서 루프 1604 동쪽까지의 또 다른 부분은 이스트 익스프레스웨이 또는 호세 로페스 프리웨이라고 불린다. 샌안토니오 시내에서는 I-35와 중복되며, 도시 북서쪽 대부분에서 US 87과 중복된다. US 87은 컴포트에서 시작하여 도시 밖으로 동쪽으로 향한다. 샌안토니오에서 시작하여 US 90의 보다 직접적인 경로를 따르며, 가끔 작은 중복이 있다.[1]

휴스턴에서 서부 교외인 케이티에서 시내까지 I-10은 일반적으로 케이티 프리웨이로 알려져 있다. 이 구간은 최대 26개 차선(12개 주 차선, 8개 접근 도로 차선, 6개 중간 고속도로 고급 통행료 [HOT]/고급 차량 [HOV] 차선, 접근 도로 회전 차선 제외)을 가지고 있으며, 세계에서 가장 넓은 고속도로 중 하나이다. 확장을 위한 공간은 옛 미주리-캔자스-텍사스 철도의 부지였다. 휴스턴 시내 동쪽 구간은 공식적으로 이스트 프리웨이로 알려져 있지만, 지역 주민들은 그레이터 휴스턴에서 가장 큰 도시 중 하나인 베이타운의 마케팅 추진으로 인해 베이타운 이스트 프리웨이로 널리 알려져 있다.[1]

보몬트에서는 캘더 애비뉴 남쪽은 I-10 사우스, 캘더 애비뉴 북쪽은 I-10 노스로 알려져 있다. I-10 곡선에서 보몬트와 제퍼슨 카운티의 동쪽 경계선인 네체스 강까지는 I-10 이스트로 알려져 있다. 오렌지 카운티로 계속 진입하여 텍사스 최동단에 위치한 오렌지 시를 통과하고, 사빈 강 다리 기저부에 위치한 텍사스의 마지막 I-10 마일마커는 880번이며, 루이지애나로 진입하기 전이다. I-10 전체 경로의 약 36%가 텍사스에 위치하며, 한 주 내에서 가장 긴 구간의 고속도로이다.[1]

4. 5. 루이지애나주

루이지애나주 레이크찰스에서는 약 20.92km 길이의 고리 노선이 I-210으로 지정되어 I-10에서 분기되어 도시의 남쪽 부분을 통과한다. 루이지애나주 라피엣에서는 I-49의 남쪽 종점이 된다. 그 직후에는 래피엣과 배턴루지 사이에 약 28.97km 길이의 고가 고속도로가 있는데, 아차팔라야강을 가로지르는 아차팔라야 분지 교량과 인접한 늪지를 지나기 때문에 아차팔라야 늪 고속도로라고 알려져 있다. 미시시피강을 배턴루지의 호레이스 윌킨슨 교량에서 건너는데, 동쪽 방향 차선은 기본적으로 1차선인 I-10의 유일한 부분이다. 호레이스 윌킨슨 교량을 건너면 I-110 남쪽의 두 차선이 I-10 동쪽의 두 차선과 합쳐져 세 차선이 되며, 동쪽 방향 차선 중 하나는 곧바로 출구 전용 차선이 된다. 이후 고속도로는 I-10/I-12 분기점에 접근하면서 다시 4차선으로 바뀐다. I-12는 배턴루지와 루이지애나주 슬라이델을 연결하며, 폰차트레인호 북쪽에 위치하여 뉴올리언스를 통과하는 I-10의 남쪽으로의 우회를 피한다. 이 노선에서 I-10은 루이지애나주 라플라스에서 I-55의 남쪽 종점으로 사용되며, I-10 보닛 카레 스필웨이 교량에서 폰차트레인호의 일부를 가로지른다. 뉴올리언스에서는 오를리언스 교구–제퍼슨 교구 교구 경계 근처의 I-10/I-610 분기점에서 US 90/US 90 비즈니스 (US 90 Bus.) 분기점까지의 I-10 구간을 폰차트레인 고속도로라고 부른다. I-10/I-610 분기점 근처의 철도 선로 아래로 지나가기 위한 함몰 지점은 뉴올리언스에서 가장 낮은 지점 중 하나이며, 침수에 매우 취약하다. 허리케인 동안 수십 피트(수 미터) 깊이의 빗물이 흔하게 쌓인다. 루이지애나주 슬라이델 근처에서 I-10은 I-12의 동쪽 종점과 I-59의 남쪽 종점으로 사용되며, 동쪽으로 방향을 틀어 미시시피주 경계선으로 향한다. 이 고속도로는 역사가이자 작가인 스티븐 E. 앰브로스의 이름을 딴 스티븐 앰브로스 기념 고속도로로 알려져 있다.

I-310과 I-510은 I-410으로 계획되었던 부분의 건설된 구간으로, 뉴올리언스의 남쪽 우회로 역할을 할 예정이었다. 이들은 각각 뉴올리언스 서쪽과 동쪽의 저밀도 또는 교외 지역에 서비스를 제공하는 지선 노선으로 기능한다. I-610은 I-10이 뉴올리언스 중심 업무 지구로 우회하는 것을 피하면서 뉴올리언스의 동쪽에서 서쪽으로 가는 지름길이다.

4. 6. 미시시피주

루이지애나주 경계에서 앨라배마주 경계까지 걸프 연안의 행콕, 해리슨, 잭슨을 통과한다. 이 도로는 걸프포트와 빌록시의 북쪽 지역을 지나며, 파스카굴라와 베이 세인트 루이스의 바로 북쪽을 지난다. 또한, 미국 항공우주국(NASA) 스테니스 우주 센터 바로 남쪽을 통과한다. 이 고속도로는 대략 US 90와 평행하게 뻗어 있다.

I-10의 노선을 정의하는 법은 미시시피 법전 § 65-3-3이다.

미시시피주 내의 I-10 경유지 및 분기점은 다음과 같다.

경유지분기점
걸프포트US 49
디버빌I-110


4. 7. 앨라배마주

미시시피주 경계를 지나 앨라배마주 남서부에 있는 앨라배마주 모빌군을 통과한다. 모빌에서 I-65의 남쪽 종점이다. 모빌 시내에서 I-10은 앨라배마에 몇 안 되는 고속도로 터널 중 하나인 조지 윌리스 터널을 지나 모빌 강 아래로 지나간다.

동쪽 방향 진입 속도 제한은 터널로 진입하는 급격한 내리막 곡선 때문에 40mph로 게시되어 있다. 고속도로는 그 후 모빌 만 상부를 약 약 12.87km의 주빌리 파크웨이를 지나가는데, 지역 주민들은 이 다리를 "베이웨이"라고 부른다. 고속도로는 배틀십 파크웨이 옆에 있다. 모빌 만 반대편에서 고속도로는 앨라배마주 볼드윈군의 교외 지역을 지나 앨라배마주 말비스, 앨라배마주 록슬리를 통과한 후 퍼디도 강으로 가서 플로리다주로 넘어간다.[1]

4. 8. 플로리다주

I-10은 펜사콜라와 탤러해시 북쪽을 지나며, 각 도시의 교외 지역에 서비스를 제공한다. 펜사콜라의 경우, 약 9.66km 길이의 지선 노선이 I-110으로 표지되어 도심 지역에 서비스를 제공한다.[5] 플로리다주 I-10의 대부분은 주에서 인구 밀도가 가장 낮은 지역을 통과하며, 잭슨빌의 I-295 서쪽 I-10의 상당 부분이 4차선만 가지고 있다.[5]

애리조나와 마찬가지로 잭슨빌의 I-10은 진주만 기념 고속도로로 지정되어 있다. 이 노선은 잭슨빌 시내 북서쪽 I-95와의 분기점에서 끝난다. 플로리다주의 대부분 지역에서 I-10은 또한 주도 8번(SR 8)이지만, 그렇게 표지되어 있지는 않다. (펜사콜라의 I-110은 SR 8A로 알려져 있다.)[6]

5. 보조 노선

주간고속도로 제10호선(I-10)은 여러 개의 보조 노선을 가지고 있으며, 이들은 주로 대도시 지역에서 I-10 본선과 연결되거나 우회하는 역할을 한다. 주요 보조 노선은 다음과 같다.


  • 캘리포니아주
  • 로스앤젤레스: I-110, I-210, I-710
  • 샌버나디노: I-210
  • 텍사스주
  • 엘패소: I-110
  • 샌안토니오: I-410
  • 휴스턴: I-610
  • 루이지애나주
  • 레이크찰스: I-210
  • 배턴루지: I-110
  • 뉴올리언스: I-310, I-510, I-610, I-910 (미표기)
  • 미시시피주 빌럭시: I-110
  • 플로리다주 펜서콜라: I-110


다른 I-310도 걸프포트와 연결되도록 제안되었다.

참조

[1] 웹사이트 Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2022-01-27
[2] 뉴스 Christopher Columbus' name to be removed from stretch of I-10 in LA https://spectrumnews[...] Charter Communications 2022-09-01
[3] 웹사이트 Schematic Layout: IH 10 Katy Frwy, IH 10 at Bunker Hill Road http://www.katyfreew[...] Texas Department of Transportation
[4] Google Maps https://maps.google.[...] 2013-01-28
[5] 웹사이트 Interstate 10 East (Jacksonville–Duval County)] http://www.southeast[...] 2005-02-03
[6] 웹사이트 District Three Construction http://www.dot.state[...] Florida Department of Transportation 2006-10-19
[7] 웹사이트 Project Descriptions http://www.i10-i110.[...] Florida Department of Transportation, Escambia County, Florida
[8] 웹사이트 I-10: Project Description http://www.movingi-1[...] Florida Department of Transportation
[9] 웹사이트 i10tucsondistrict.com http://www.i10tucson[...] 2010-10-06
[10] 웹사이트 Texas Raises Rural Speed Limits to 80 MPH https://www.foxnews.[...] 2010-10-31
[11] 뉴스 Dothan to I-10 Connection http://www.wsfa.com/[...] WSFA-TV 2008-01-25
[12] 뉴스 I-10 Connector Funds Released to Other Projects http://www.wjhg.com/[...] WJHG-TV 2012-09-04
[13] 뉴스 I-10 Connector Back on the Table http://www.dothaneag[...] 2014-03-12
[14] 서적 The Road Atlas Rand McNally
[15] 웹사이트 Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways as of October 31, 2002 http://www.fhwa.dot.[...] Federal Highway Administration 2020-05-22


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