주니쿄역
1. 개요
주니쿄역은 1970년 8월 20일 일본국유철도에 의해 개업한 역으로, 가시마선에 위치해 있다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도에 승계되었으며, 2009년 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 상대식 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 주변에는 스이고 사와라 수생 식물원 등이 위치해 있다.
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가시마선 -
가시마진구역
가시마진구역은 이바라키현 가시마시에 위치한 JR 동일본 가시마선과 가시마 임해 철도 오아라이카시마선의 철도역으로, 가시마선의 기점인 가토리역에서 14.2km 떨어져 있으며 오아라이카시마선 열차의 종착역이고, 가시마 신궁 주변 관광 명소와 도쿄 방면 고속버스 이용이 가능하다. -
가시마선 -
가토리역
가토리역은 지바현 가토리시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 지나며, 가토리 신궁을 이미지화한 무인 역사와 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. -
가토리시의 건축물 -
사와라역
사와라역은 지바현 가토리시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 접속하며 1898년 개업하여 2023년 기준 하루 평균 2,721명이 승차하고, 이노 다다타카 기념관, 도네강, 사와라 구시가지 등의 관광 명소가 주변에 있다. -
가토리시의 건축물 -
오토역
오토역은 1926년 개업한 일본 지바현 가토리시에 있는 JR 동일본 나리타 선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선으로 운영되며 Suica 사용이 가능하고 주변에 관광 명소와 교육 시설이 있다. -
가토리시의 교통 -
사와라역
사와라역은 지바현 가토리시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 접속하며 1898년 개업하여 2023년 기준 하루 평균 2,721명이 승차하고, 이노 다다타카 기념관, 도네강, 사와라 구시가지 등의 관광 명소가 주변에 있다. -
가토리시의 교통 -
오토역
오토역은 1926년 개업한 일본 지바현 가토리시에 있는 JR 동일본 나리타 선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선으로 운영되며 Suica 사용이 가능하고 주변에 관광 명소와 교육 시설이 있다.
2. 역사
* 1970년 8월 20일 : 일본국유철도의 역으로서 개업하였다. 여객 취급만 하였다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계하였다.
* 2009년 3월 14일 : 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 다만, Suica 구간 외로 한다.
주니쿄역은 1970년 8월 20일 일본국유철도(JNR)의 여객역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 네트워크에 편입되었다.
건설 당시의 가칭은 "요다우라"였다.
2.1. 연표
1967년 4월: 가시마선 건설 공사가 시작되었다.
1968년 6월 7일: 사와라시 시장이 일본국유철도 관동 지사장에 대해, 이십삼도에 역 설치를 진정하였다.
1970년 8월 20일 : 일본국유철도의 역으로서 개업하였다. 여객 취급만 하였다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계하였다.
2007년: 대합실을 개축하였다.
2009년 3월 14일 : 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
2020년 3월 14일: IC 카드「Suica」의 이용이 가능하게 되었다.
2.2. 추가 정보
* 1970년 8월 20일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 여객 취급만.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
* 2009년 3월 14일 : 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 다만, Suica 구간 외로 한다.
3. 역 구조
주니쿄 역은 날씨를 가릴 수 있는 덮개가 있는 고가 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 역사는 없다. 승강장은 짧아 최대 6량 편성의 열차까지 수용 가능하다. 역에는 역무원이 없다.
고가선상에 단선 승강장 1면 1선을 가진 고가역이다. 승강장은 높이가 올려져 있지 않다. 승강장 길이는 150m이며, 6량 편성까지 대응한다. 사와라역 관리의 무인역으로, 역사는 없고 승강장 위에 대합실만 있다. 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 가토리역 - 당역 사이에 도네가와교량이 있다. 장대한 교량으로 강풍의 영향을 받기 쉬워, 종종 속도 규제나 운전 중지가 된다.
4. 이용 현황
wikitext
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1990 | 105 |
| 1991 | 108 |
| 1992 | 109 |
| 1993 | 121 |
| 1994 | 133 |
| 1995 | 135 |
| 1996 | 115 |
| 1997 | 113 |
| 1998 | 115 |
| 1999 | 115 |
| 2000 | 107 |
| 2001 | 95 |
| 2002 | 85 |
| 2003 | 79 |
| 2004 | 75 |
| 2005 | 65 |
| 2006 | 55 |
2006년 (헤이세이 18년)도의 1일 평균 승차 인원은 55명이다.
지바현 통계 연감에 따르면, 1990년부터 2006년까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.
4.1. 승차 인원 추이
wikitable
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1990 | 105 |
| 1991 | 108 |
| 1992 | 109 |
| 1993 | 121 |
| 1994 | 133 |
| 1995 | 135 |
| 1996 | 115 |
| 1997 | 113 |
| 1998 | 115 |
| 1999 | 115 |
| 2000 | 107 |
| 2001 | 95 |
| 2002 | 85 |
| 2003 | 79 |
| 2004 | 75 |
| 2005 | 65 |
| 2006 | 55 |
2006년 (헤이세이 18년)도의 1일 평균 승차 인원은 55명이다.
지바현 통계 연감에 따르면, 1990년부터 2006년까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.
5. 역 주변
스이고 사와라 수생 식물원과 지바 현립 중앙 박물관 오도네 분관이 있다.
역 앞 주차장 내에는 가호쿠(香北) 지구의 토지개량사업 준공 기념 비석이 있다. 수향 지대인 역 부근은 1970년대까지 도로는 없고 수로를 이용한 배에 의한 교통이 이루어졌다.
2010년 10월에 역 앞이 정비되어 주차장과 공중 화장실이 개선되었다.
요다우라와 가토스 쥬니바시, 가토리 광역 시정촌권 사무조합 사와라 소방서 이소지마 출장소, 수향 사와라 아야메 파크가 있다.