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지바 뉴타운 철도

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목차

1. 개요

지바 뉴타운 철도는 2004년 3월 16일 게이세이 전철에 의해 설립된 일본의 철도 회사이다. 호쿠소선의 고모로역에서 인바니혼이다이역까지 12.5km 구간의 제3종 철도 사업을 운영하며, 9100형, 9200형, 9800형 전동차를 보유하고 있다. 과거에는 9000형 전동차를 운행했으나 2017년 3월 20일에 운행을 종료했다.

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지바 뉴타운 철도 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사 명칭지바 뉴타운 철도 주식회사
영어 회사 명칭Chiba Newtown Railway Co.,Ltd.
본사가 소재하는 게이세이 전철 본사 빌딩
본사가 소재하는 게이세이 전철 본사 빌딩
종류주식회사
시장 정보비상장
약칭해당 없음
본사 우편번호272-8510
본사 소재지지바현 이치카와시 야와타 3초메 3번지 1호
설립2004년 (헤이세이 16년) 3월 16일
업종육운업
통일 금융 기관 코드해당 없음
SWIFT 코드해당 없음
사업 내용철도 시설의 운영·관리 등
대표자대표이사 사장 모치나가 히데키
자본금1,000만 엔 (2018년 3월 31일 현재)
매출액30억 3577만 8000엔 (2018년 3월기)
영업 이익635만 엔 (2018년 3월기)
순이익△2억 5009만 7000엔 (2018년 3월기)
순자산△13억 5124만 4000엔 (2018년 3월 31일 현재)
총자산101억 5767만 5000엔 (2018년 3월 31일 현재)
직원 수2명
결산기3월 31일
주요 주주게이세이 전철 100% (2018년 3월 31일 현재)
주요 자회사해당 없음
관련 인물해당 없음
외부 링크지바 뉴타운 철도 - 게이세이 전철
특기 사항철도 시설을 소유하는 제3종 철도 사업자
추가 정보
관련 그룹게이세이 그룹

2. 역사

2004년 3월 16일 - 설립

1975년(쇼와 50년): 택지 개발 공단(당시)이 지바현(지바현영 철도)으로부터 위탁을 받아 지바현영 철도 기타 지바선 고모로역 - 인바마쓰무시역(가칭, 현 인바니혼이다이역) 간의 건설 공사에 착수했다. 1978년(쇼와 53년) 1월: 택지 개발 공단법이 개정되어, 고모로역 - 인바마쓰무시역 간의 사업 면허를 지바현(지바현영 철도)으로부터 택지 개발 공단에 양도하는 협정을 체결했다.

1981년(쇼와 56년) 10월 1일: 주택・도시 정비 공단법(쇼와 56년 5월 22일 법률 제48호)에 의해, 주택・도시 정비 공단이 설립(택지 개발 공단과 일본 주택 공단을 조직 통합)되어, 고모로역 - 인바마쓰무시역 간의 철도 사업도 주택・도시 정비 공단에 승계되었다. 1984년(쇼와 59년) 3월 19일: '''주택・도시 정비 공단 지바 뉴타운선''' 고모로역 - 지바 뉴타운 중앙역 간(4.0km) 개업. 운행을 호쿠소 개발 철도(현 호쿠소 철도)에 위탁했다.

1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 철도 사업법 시행. 동법의 경과 조치에 근거하여 1년간 한정으로 종전의 운행 위탁을 계속했다. 1988년(쇼와 63년) 4월 1일: 지바 뉴타운선에 대해, 호쿠소 개발 철도가 철도 사업법에 근거한 제2종 철도 사업자, 주택・도시 정비 공단이 동 제3종 철도 사업자가 되어, 안내상의 노선명이 「'''호쿠소・공단선'''」이 됨. 1995년(헤이세이 7년) 4월 1일: 지바 뉴타운 중앙역 - 인자이마키노하라역 간(4.7km) 개업.

1999년(헤이세이 11년) 10월 1일: 주택・도시 정비 공단을 도시 기반 정비 공단(도시 공단)으로 개조. 도시 공단이 제3종 철도 사업을 승계했다. 2000년(헤이세이 12년) 7월 22일: 인자이마키노하라역 - 인바니혼이다이역 간(3.8km) 개업. 2003년(헤이세이 15년) 6월 20일: 독립 행정법인 도시 재생 기구법(헤이세이 15년 법률 제100호)이 성립, 도시 공단의 폐지가 결정됨.

2004년(헤이세이 16년)


  • 2월 27일: 게이세이 전철・지바현・도시 공단이 지바 뉴타운선의 철도 시설을 도시 공단으로부터 게이세이가 설립하는 자회사에 유상 양도하는 방침을 발표.
  • 3월 16일: 게이세이 전철이 '''지바 뉴타운 철도 주식회사'''를 설립.
  • 6월 22일: 철도 사업법 제26조에 근거한 철도 사업의 양도 양수 신청이 국토교통대신으로부터 인가됨.
  • 7월 1일: 도시 공단이 도시 재생 기구로 이행, 동시에 도시 공단으로부터 지바 뉴타운 철도로 시설 양도. 안내상의 노선명이 단순히 「호쿠소선」이 됨.


2010년(헤이세이 22년) 7월 17일: 지바 뉴타운 철도 구간을 포함하는 게이세이 나리타 공항선(나리타 스카이 액세스선) 개업. 게이세이 전철과 호쿠소 철도의 제2종 철도 사업 구간이 됨.

2. 1. 설립 및 주택·도시정비공단 시대 (1975년 ~ 2004년)

1975년, 택지 개발 공단(당시)이 지바현(지바현영 철도)으로부터 위탁받아 지바현영 철도 기타 지바선 고모로역 - 인바마쓰무시역(가칭, 현 인바니혼이다이역) 구간 건설 공사에 착수했다. 1978년 1월, 택지 개발 공단법 개정으로 고모로 역 ~ 인바마쓰무시 역 구간 사업 면허를 지바현에서 택지 개발 공단으로 양도하는 협정이 체결되었다.

1981년 10월 1일, 주택·도시 정비 공단법에 의해 주택·도시 정비 공단이 설립되면서 해당 구간 철도 사업을 승계받았다. 1984년 3월 19일, 주택·도시 정비 공단 지바 뉴타운선 고모로 역 ~ 지바 뉴타운 중앙역 구간(4.0km)이 개업했고, 운행은 호쿠소 개발 철도(현 호쿠소 철도)에 위탁했다.

1987년 4월 1일, 철도 사업법 시행되었고, 1988년 4월 1일, 호쿠소 개발 철도가 제2종 철도 사업자, 주택·도시 정비 공단이 제3종 철도 사업자가 되면서 노선명이 "호쿠소·공단선"으로 변경되었다. 1995년 4월 1일, 지바 뉴타운 중앙역 ~ 인자이마키노하라역 구간(4.7km)이 개업했다.

1999년 10월 1일, 주택·도시 정비 공단이 도시 기반 정비 공단(도시 공단)으로 개편되었다. 2000년 7월 22일, 인자이마키노하라 역 ~ 인바니혼이다이 역 구간(3.8km)이 개업했다. 2003년 6월 20일, 독립 행정법인 도시 재생 기구법 성립으로 도시 공단 폐지가 결정되었다.

2. 2. 지바 뉴타운 철도 주식회사 시대 (2004년 ~ 현재)

2004년 3월 16일, 게이세이 전철이 지바 뉴타운 철도 주식회사를 설립하였다. 같은 해 6월 22일, 철도 사업법 제26조에 따른 철도 사업 양도 양수 신청이 국토교통대신으로부터 인가되었다. 7월 1일, 도시 기반 정비 공단(도시 공단)이 도시 재생 기구로 이행하면서, 지바 뉴타운 철도 시설이 도시 공단에서 지바 뉴타운 철도로 양도되었다. 이에 따라 안내상의 노선명은 "호쿠소선"으로 변경되었다.

2010년 7월 17일, 지바 뉴타운 철도 구간을 포함하는 게이세이 나리타 공항선(나리타 스카이 액세스)이 개업하면서, 게이세이 전철과 호쿠소 철도의 제2종 철도 사업 구간이 되었다.

3. 노선

호쿠소선 고무로 역 ~ 인바니혼이다이 역 구간(12.5km)의 제3종 철도사업을 실시하고 있다.[9]

각 역의 역명판은 오랫동안 호쿠소 철도와는 다른 오리지널 디자인이 사용되었으나, 2015년부터 2016년에 걸쳐 호쿠소 철도의 디자인으로 갱신되었다. 또한 도시기반정비공단 시대에는 역사에 도시기반정비공단의 마크가 설치되었으나, 현재는 철거되어 호쿠소 철도 관련 표기만 되어 있다.

3. 1. 보유 노선

호쿠소선 고무로 역 ~ 인바니혼이다이 역 구간(12.5km)의 제3종 철도사업을 실시하고 있다.[9]

각 역의 역명판은 오랫동안 호쿠소 철도와는 다른 오리지널 디자인이 사용되었으나, 2015년부터 2016년에 걸쳐 호쿠소 철도의 디자인으로 갱신되었다. 또한 도시기반정비공단 시대에는 역사에 도시기반정비공단의 마크가 설치되었으나, 현재는 철거되어 호쿠소 철도 관련 표기만 되어 있다.

3. 2. 주요 역

지바 뉴타운 철도가 보유한 주요 역은 다음과 같다.[9]

  • 고무로 역 ~ 인바니혼이다이 역 : 12.5km
  • * 지바뉴타운추오 역
  • * 인자이마키노하라 역
  • * 인바니혼이다이 역
  • * 인바 차량기지


각 역의 역명판은 오랫동안 호쿠소 철도와는 다른 오리지널 디자인이 사용되었으나, 2015년부터 2016년에 걸쳐 호쿠소 철도의 디자인으로 갱신되었다. 또한 도시기반정비공단 시대에는 역사에 도시기반정비공단의 마크가 설치되었으나, 현재는 철거되어 호쿠소 철도 관련 표기만 되어 있다.

4. 차량

9100형[8]

9200형[8]

9800형은 게이세이 3700형을 임대하여 사용 중인 차량이다.[8]

9800형이 도큐 차량에서 제작된 것을 제외하고는 전 차량이 일본 차량에서 제작되었다.

과거에는 9000형이 1984년 운행을 개시하여 2017년 3월 20일에 운행을 종료하였다.

4. 1. 현재 보유 차량

지바 뉴타운 철도는 현재 9100형, 9200형, 9800형 전동차를 보유하고 있다.[8] 9800형은 게이세이 3700형을 임대하여 사용 중인 차량이다.[8]

4. 2. 과거 보유 차량



9000형은 1984년 운행을 개시하여 2017년 3월 20일에 운행을 종료하였다.

참조

[1] 간행물 鉄道統計年報平成29年度版 国土交通省
[2] 웹사이트 千葉ニュータウン鉄道 http://www.keisei.co[...]
[3] 문서 京成電鉄第175期有価証券報告書
[4] 웹사이트 なぜ北総線の運賃は高いのか　“円満解決”の方法を考える https://www.itmedia.[...] 2013-04-05
[5] 웹사이트 鉄道事業の譲渡譲受について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省鉄道局 2004-06-22
[6] 논문 RAILWAY TIPICS／千葉ニュータウン鉄道が事業開始 北総開発鉄道が社名変更 鉄道ジャーナル社 2004-09-01
[7] 웹사이트 「運賃高すぎ」北総線､印西市長が値下げ要求 https://toyokeizai.n[...] 2018-03-02
[8] 뉴스 千葉ニュータウン鉄道9800形が営業運転を開始 http://railf.jp/news[...] 交友社 2017-03-22
[9] 문서 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 令和4年度


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