지지역 (이시카와현)
1. 개요
지지역은 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오선의 역이다. 1898년 4월 24일 나나오 철도에 의해 영업을 시작했으며, 1907년 철도 국유화로 일본 제국 철도청 소속이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었으며, 2021년에는 ICOCA 사용이 가능해졌다. 지상역으로 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 인근에는 주차장과 컨트리 클럽, 국도 등이 있다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 52명이다.
| 역 이름 | 천로역 |
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| 로마자 역 이름 | Chiji-yeok |
이미지 준비중입니다.
| 역 위치 | 이시카와현 하쿠이시 천로동 헤11 |
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| 좌표 | 36° 55' 41.40" N, 136° 48' 4.13" E |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 나나오 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 치치 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 기점으로부터의 거리 | 쓰바타 기점 33.8 km, 가나자와부터 45.3 km |
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| 이전 역 | 하쿠이 |
| 역간 거리 | 4.1 km |
| 다음 역 | 가네마루 |
| 역간 거리 | 3.7 km |
| 개업일 | 1898년 (메이지 31년) 4월 24일 |
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| 1일 평균 승차 인원 (2020년) | 52명 |
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하쿠이시의 건축물 -
하쿠이역
하쿠이역은 이시카와현 하쿠이시에 있는 JR 서일본 나나오 선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 한때 노토 선의 접속역이었고, 현재 하쿠이시는 이 역을 중심으로 UFO의 도시를 표방하며 지역 진흥을 도모하고 있다. -
하쿠이시의 건축물 -
미나미하쿠이역
미나미하쿠이역은 서일본 여객철도 하쿠이선이 지나가는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 역 주변은 주택가가 주를 이룬다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1898년 4월 24일 나나오 철도 개통과 함께 지지 역이 영업을 시작했다. 1907년 7월 1일 나나오 철도가 국유화되면서 일본 제국 철도청 소속이 되었고, 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정에 따라 나나오 선의 역이 되었다.
1960년 4월 1일 화물 취급이 중단되었고, 1972년 3월 15일 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였으며, 같은 해 7월 현재의 역사가 완공되었다.
2021년 3월 13일 ICOCA 사용이 시작되었고, 2024년 9월 30일 자동 발권기가 철거될 예정이다.
2.1. 나나오 철도 시대 (1898년 ~ 1907년)
* 1898년 4월 24일: 나나오 철도 쓰바타 가정거장 - 나나오역 - 지타신 역 간 개통과 동시에 여객 및 화물 취급을 개시하며 영업 시작.
* 1907년 7월 1일: 나나오 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되어 일본 제국 철도청의 역이 됨.
2.2. 일본국유철도 시대 (1907년 ~ 1987년)
1907년 7월 1일 : 나나오 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되면서 일본 제국 철도청의 역이 되었다.
1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정에 따라 나나오선의 역이 되었다.
1960년 4월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1972년 3월 15일 : 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
1987년 7월: 현재의 역사가 준공.
2021년 3월 13일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
2024년 9월 30일: 이날 16시를 기해 자동 발권기 사용 중지 및 철거.
3. 역 구조
선로 남쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류소)이다. 승강장 아래로 작은 강이 흐른다.
나나오 철도부가 관리하는 무인역이다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있지만, 이 역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아, 열차 내에서 정산해야 한다.
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