지쿠고오이시역
1. 개요
지쿠고오이시역은 1931년 7월 11일 지쿠고센조쿠역으로 개업하여, 규다이 본선 연장과 함께 지쿠고오이시역으로 변경되었다. 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인화되었으며, 국철 분할 민영화로 JR 큐슈가 승계했다. 2007년 구 역사가 해체되었고, 2012년과 2017년 규슈 북부 호우로 인해 운행이 중단되었다가 재개되었다. 역명은 소재지인 오이시 촌에서 유래했으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영된다. 2009년 1일 평균 승차 인원은 320명이었다.
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| 역 이름 | 지쿠고오이시 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 筑後大石駅 |
| 로마자 역명 | Chikugo-Ōishi-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 우키하시 우키하마치 다카미 |
| 좌표 | 33°20′51″N 130°48′57″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 구루메역에서 33.0km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1개 + 1개 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 해당 없음 |
| 자전거 주차장 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1931년 7월 11일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 인접역 | 우키하역 - 요아케역 |
|---|
| 승객 수 | 320명 (승차 및 하차) |
|---|---|
| 통계 년도 | 2009년 |
| 비고 | 간이 위탁역 (역사 외부 발권) |
-
우키하시의 건축물 -
우키하역
우키하역은 후쿠오카현 우키하시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 1931년 지쿠고센조쿠역으로 개업하여 1990년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 보통 열차와 일부 특급 유후가 정차한다. -
우키하시의 건축물 -
지쿠고요시이역
지쿠고요시이역은 후쿠오카현 우키하시에 위치한 JR 규슈 규다이 본선의 역으로, 흰색 회반죽 나마코 벽으로 지어진 역사를 가지며 요시이 지구의 전통 가옥 양식을 반영하고 주변에는 중요 전통 건조물군 보존 지구가 있다. -
우키하시 -
우키하역
우키하역은 후쿠오카현 우키하시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 1931년 지쿠고센조쿠역으로 개업하여 1990년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 보통 열차와 일부 특급 유후가 정차한다. -
우키하시 -
지쿠고요시이역
지쿠고요시이역은 후쿠오카현 우키하시에 위치한 JR 규슈 규다이 본선의 역으로, 흰색 회반죽 나마코 벽으로 지어진 역사를 가지며 요시이 지구의 전통 가옥 양식을 반영하고 주변에는 중요 전통 건조물군 보존 지구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1931년 7월 11일, 일본 철도성 (일본국유철도)의 지쿠고센조쿠역으로 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 이 역을 승계받았다. 2007년 1월 26일에는 기존 역사가 해체되었고, 2012년 8월 25일에 열차 운행이 재개되었다.
이 역은 큐다이 본선에 속하며, 구루메역에서 33.0km 떨어진 지점에 있다. 일본국유철도(JGR)는 1928년 12월 24일 구루메역과 지쿠고 요시이역 사이의 구간을 개통했다. 이후 노선 확장의 두 번째 단계에서 동쪽으로 연장되어, 1931년 7월 11일 지쿠고오이시역이 새로운 동쪽 종착역으로 개업했다. 1932년 3월 12일에는 요아케역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.
2.1. 연표
* 1931년 7월 11일 : 일본 철도성 (일본국유철도)의 지쿠고센조쿠역으로 개업.
* 1971년 2월 20일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년
2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
2월 15일 : 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
* 2007년 1월 26일 : 구 역사 해체.
* 2012년
7월 14일 : 2012년 7월 규슈 북부 호우의 영향으로 휴지.
7월 16일 : 지쿠고요시이역 - 히타역 구간에서 대행 버스 운행 시작.
8월 25일 : 열차 운행 재개.
* 2017년
7월 5일 : 2017년 7월 규슈 북부 호우의 영향으로 휴지.
** 7월 18일 : 우키하역 - 미츠오카역 간 운전 재개에 따라 열차 운행 재개.
2.2. 역명의 유래
개업 당시 역 소재지는 "우키하군 오이시 촌"이었는데, 여기서 역 이름이 유래했다. 여기에 옛 지명인 "지쿠고"를 붙여 현재의 지쿠고오이시역이 되었다.
3. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 구성되어 있으며, 측선이 설치되어 있다. 지역 자치 단체에서 대기실로 사용되는 목조 건물을 설치했으며, 역 외부에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.
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단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 구루메 방면에서 측선이 뻗어 있으며, 그 앞에는 보선용 기관차의 차고가 있다. 1968년 9월까지는 이 역에서 회차하는 열차도 설정되어 있었다.
역의 교환 설비는 1971년에 용도 폐지되었으며, 설비 자체는 이듬해인 1972년에 철거되었고, 지금도 2번 승강장이 풀 속에 남아 있다. 화물 승강장은 1980년대쯤에 폐지되어 (화물 승강장으로 사용한 것은 그 이전으로 생각됨) 반쯤 흙에 묻힌 상태가 되었다.
역무원은 최성기에는 10명 가까이 배치되었고, 1970년경에는 4명, 그 후 무인화가 된 1984년까지 2명, JR 이행 직전까지는 잠정 조치로 1명이 배치되었으나, JR이 된 이후에는 없어졌다. 현재는 역 앞의 코가 상점에 승차권 판매를 위탁하는 간이 위탁역이다. 역의 청소도 같은 상점에서 실시하고 있으며, 화단의 정비는 지역의 노인회가 하고 있다.
개업 당시부터의 목조 역사는 2007년 1월 26일부터 해체되었고, 동시에 승강장 높이 올림 공사도 실시되었다. 역사(驛舍)는 말기에 역 입구의 지붕이 노후화로 철거된 상태였으며, 동시에 입구의 자동 판매기도 철거되었다. 또한 그 이전에는 역사 옆에 창고가 있었지만 이것도 철거되어 기초 콘크리트를 엿볼 수 있을 뿐이다. 최근, 개찰구 옆의 전광식 역명판이 누전으로 발화하여 역명판 주변의 창문과 벽 등이 타버렸지만 나중에 수리되었다.
역사 부지에는 우키하 시가 철근 콘크리트 대합실을 건설, 사실상의 새 역사로 기능하고 있지만 역명 표시는 일절 없고, 시간표도 역사 밖에 게시되어 있는 등, 공식적으로는 역사가 아니다.
4. 이용 현황
2009년도에는 하루 평균 320명이 승차했다. 2016년도에는 JR 큐슈의 발표에 따르면 하루 평균 승차 인원이 100명 이상 322명 미만이었으며, 이는 JR 큐슈의 역 중 상위 300위 안에 들지 못하는 수치이다.
5. 역 주변
역 주변은 주택지와 논밭이 많다. 역에서 도보 1분 거리(우키하시 우키하마정 다카미 글자 가와카미)에는 한때 지쿠고오이시역 역무원용 철도 관사가 있었으나, 현재는 우에다 내과 위장과 의원이 있다. 역 옆에는 오이시 보선구가 있다.
* 지쿠고가와 온천
* 고쇼야 유적
* 일본정공 큐슈
* 후쿠오카현도 제732호 지쿠고오이시 정차장선
* 우키하 버스 "JR 지쿠고오이시역 앞" 정류장 - 우키하선