지호쿠역
1. 개요
지호쿠역은 홋카이도 여객철도 소야 본선에 있는 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖추고 있다. 무인역으로 나요로 시에서 관리하며, 승강장에는 대합실이 설치되어 있다. 1959년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 2021년부터 나요로 시에서 유지 관리를 담당하고 있다. 2023년 JR 홋카이도는 지호쿠역을 포함한 42개 역을 폐지 대상으로 선정했다. 역명은 지명의 유래했으며, 1992년 하루 이용객은 2명이었다. 지에분역과 비후카역 사이에 위치해 있다.
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| 역 이름 | 지호쿠 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 智北駅 (지호쿠-에키) |
| 로마자 표기 | Chihoku-eki |
| 위치 | 홋카이도 나요로시 지에분 지호쿠 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 서비스 | 무인역 |
| 개업일 | 1959년 11월 1일 |
|---|---|
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 노선 | 소야 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 아사히카와 기점 93.3 km |
| 역 번호 | W52 |
| 전 역 | 지에분 (W51) |
| 전 역간 거리 | 2.1 km |
| 다음 역 | 비후카 (W54) |
| 다음 역간 거리 | 5.0 km |
| 전보 약호 | 치호 |
|---|---|
| 승차 인원 | 4명 (2014년) |
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나요로시의 철도역 -
후렌역
일본 홋카이도 나요로시에 위치한 후렌역은 1903년 개업하여 홋카이도 여객철도가 운영하는 소야 본선의 역으로, 고속화 사업으로 1선 스루 구조가 되었고 현재는 무인역이다. -
나요로시의 철도역 -
나요로역
나요로역은 홋카이도 나요로시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역으로, 과거에는 환승역이었으나 현재는 특급 열차도 정차하며, 일본화물철도의 오프레일 스테이션이 있어 컨테이너 화물을 취급한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1987년 개업한 철도역 -
가능역
가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다. -
1987년 개업한 철도역 -
중동역 (부천)
중동역(부천)은 1987년 개업한 경인선 지상역으로, 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 급행/완행 열차가 운행하며, 중동신도시의 관문 역할을 한다.
2. 역 구조
지호쿠역은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있고 왓카나이 방면으로 오른쪽에 있다. 승강장 아사히카와 쪽에는 건널목과 계단이 연결되어 있다.
나요로 시가 관리하는 무인역이며, 승강장 위에는 프리패브 공법으로 지은 대합실이 있다.
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2.1. 구조
단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있다. 왓카나이 방면으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 분기기를 가지지 않는 단선 승강장식 역이다. 승강장 아사히카와 쪽에 건널목이 있으며, 계단으로 연결되어 있다.
무인역 (나요로 시 관리)이며, 승강장 위에 프리패브 공법의 대합실이 있다.
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2.2. 특징
분기기를 가지지 않는 단선 승강장식 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있다. 승강장의 아사히카와 쪽에는 건널목이 있으며, 계단으로 연결되어 있다. 나요로 시에서 관리하는 무인역이며, 승강장 위에는 프리패브 공법으로 지은 대합실이 있다.
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3. 역 역사
1959년 11월 1일, 일본국유철도 소야 본선의 지에분역과 미나미미후카 임시 승강장 사이에 지호쿠 임시 승강장(국)으로 신설 개업하면서 역사가 시작되었다. 당시에는 여객만 취급하였다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨과 동시에 정식 역으로 승격되어 지호쿠역이 되었다.
1991년에는 역 근처 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선 정비로 건널목이 이전하면서 지에분역 방향으로 120m 이전되었다. 2020년 12월 9일, JR 홋카이도는 2021년도부터 지역 자치단체(나요로시)에 의한 유지 관리를 이관할 것을 발표하였고, 2021년 4월부터 나요로시가 유지 관리를 담당하게 되었다.
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3.1. 연혁
* 1959년 11월 1일: 일본국유철도 소야 본선 지에분역 - 미나미비후카 임시 승강장 사이에 지호쿠 임시 승강장으로 신설 개업. 여객만 취급.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨과 동시에 역으로 승격. 지호쿠역이 됨.
* 1990년 3월 10일: 영업 킬로 설정.
* 1991년 11월 1일: 역 부근의 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선 정비에 따른 건널목 이전으로 지에분역 방향으로 120m 이전.
* 2020년 12월 9일: JR 홋카이도가 2021년도부터 지역 자치단체(나요로시)에 의한 유지 관리를 이관할 것을 발표.
* 2021년 4월: 나요로시에 의한 유지 관리로 이관.
4. 이용 현황
1992년 기준 하루 이용객 수는 2명이었다. 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.
4.1. 개요
1992년 기준 하루 이용객 수는 2명이었다. 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.
4.2. 연도별 승차 인원 추이
1992년 기준 하루 이용객은 2명이었다. 승차 인원 추이는 다음과 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다.
5.2. 시설
주변은 늪이나 습지가 많다. 논밭이 펼쳐져 있다.
* 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선
* 히부나노 사토 치에분 파크
* 테시오 강
* 치에분 늪 - 역 바로 앞에 있다.