비후카역
1. 개요
비후카역은 1911년 11월 3일, 철도원 나요로역과 이 역 사이 구간 개통과 함께 피후카역으로 개설되었다. 1951년 역명 표기가 현재의 '비후카'로 변경되었으며, 화물 취급 폐지 및 비코 선 폐지 등의 변화를 겪었다. 1987년 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었고, 현재는 간이 위탁역으로 운영되고 있다. 역 구조는 상대식 승강장 2면 2선으로, "비후카 정 교통 터미널"을 역 건물로 사용하고 있으며, 인근에는 홋카이도도도 680호 반케이 미후카 정거장선, 국도 제40호선, 국도 제275호선이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 비후카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 美深駅 (びふかえき) |
| 로마자 표기 | Bifuka-eki |
| 소재지 | 홋카이도 나카가와군 비후카정 개운정 1번지 1 |
| 노선 | 소야 본선 |
| 역 번호 | W54 |
| 거리 | 아사히카와 기점 98.3 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1911년 11월 3일 |
| 운영 주체 | JR 홋카이도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 2018년 일일 승차 인원 | 114명 |
|---|
| 이전 역 | W52 지호쿠 (5.0 km) |
|---|---|
| 다음 역 | 데시오가와온센 W59 (23.2 km) |
| 참고 | 이 사이에 도요시미즈 신호장이 있음 (당역에서 19.6 km 앞) |
| 노선 | 미유키선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 비후카 기점 0.0 km |
| 이전 역 | self |
| 다음 역 | 히가시비후카 (4.3km) |
| 개업일 | 1964년 10월 5일 |
| 폐지일 | 1985년 9월 17일 |
| 소속 사업자 (폐지 당시) | 일본국유철도(국철) |
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비후카정 -
도요시미즈 신호장
도요시미즈 신호장은 홋카이도에 위치하며 한때 역으로 운영되다가 2021년에 신호장으로 변경되었고, 현재는 열차 교환을 위해 사용되며, 지명은 아이누어에서 유래되었다. -
비후카정 -
온네나이역
온네나이역은 1911년 개통하여 JR 홋카이도에 이관되었으나 이용객 감소로 2001년 폐지되었다가 2024년 3월 16일 재폐지된 홋카이도 소재의 철도역으로, 주변에 덴시오 강, 아트 빌리지 온네나이 등의 관광 명소가 있었다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
비후카역은 1911년 11월 3일 철도원에 의해 '피우카역'(美深駅일본어)이라는 이름으로 개업하였다. 이후 1949년 일본 국유 철도 소속이 되었고, 1951년 역명의 일본어 표기 읽는 법이 '비후카'로 변경되었다. 1964년에는 미유키선이 개업하였으나, 1985년 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었으며, 같은 해 11월 현재의 역 건물인 "비후카정 교통 터미널"이 완공되었다. 2004년에는 나요로역 관리하에 들어가면서 역장 배치가 폐지되었고, 2016년 5월 1일부터는 비후카정이 창구 업무를 담당하는 간이 위탁역이 되었다.
2.1. 초기 역사 (1911년 ~ 1949년)
* 1911년 (메이지 44년) 11월 3일, 철도원이 나요로역과 당시 온네나이역 사이의 소야 본선 구간을 개통하면서 피우카역(美深駅일본어)이라는 이름으로 문을 열었다. 개업 당시에는 일반역으로 운영되었다.
* 1942년 (쇼와 17년)에는 역과 연결되는 비후카 삼림 철도가 개설되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일에는 공공 기업체인 일본국유철도가 발족함에 따라 국철 소속 역으로 이관되었다.
2.2. 국철 시대 (1951년 ~ 1987년)
1949년 6월 1일, 공공 기업체인 일본 국유 철도로 이관되었다.
1951년 7월 14일에는 역 이름의 읽는 법이 기존의 '피우카'(ぴうか일본어)에서 '비후카'(びふか일본어)로 변경되었다.
1956년에는 비후카 삼림 철도가 폐지되었다.
1964년 10월 5일에는 미유키선이 개업하였다.
1968년 3월 25일에는 오토이네푸 보선구(保線区) 비후카 지구가 신설되었고, 1969년 12월에는 나요로 보선구 비후카 지구로 이관되었다.
1982년 11월 15일에는 화물 취급이 폐지되었으며, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다.
1985년 9월 17일에는 미유키선이 폐지되었다.
1986년에는 9월 1일 나요로 보선구 비후카 지구가 폐지되었고, 11월 1일에는 역 직원이 기존 18명에서 2명으로 크게 감축되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역으로 승계되었다.
2.3. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 (쇼와 62년)
* 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨。
* 6월 8일: 개업 당시부터 사용하던 목조 역사가 해체됨。
* 6월 15일: 현재의 역 건물인 "비후카정 교통 터미널" 착공식이 열림。
* 11월 3일: 현재의 역 건물 "비후카정 교통 터미널"이 완공됨。
* 2004년 (헤이세이 16년) 3월 17일: 나요로역의 관리를 받게 되면서 역장 배치가 폐지됨.
* 2008년 (헤이세이 20년) 6월 2일: 역 건물 내 "교통 터미널"에 비후카정 관광 협회가 이전함。
* 2010년 (헤이세이 22년) 5월 2일: 역 건물 내 "교통 터미널"에 관광 안내소 "비스"가 문을 염。
* 2016년 (헤이세이 28년) 5월 1일: 전날인 4월 30일을 마지막으로 미도리 창구 영업이 종료되었고, 이날부터 비후카정이 창구 업무를 위탁받아 운영하는 간이 위탁역이 됨。
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 승강장 간의 이동은 과선교를 사용한다. 역사는 메이시 버스 터미널과 합쳐진 '비후카정 교통 터미널'로 운영되고 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 승강장 간의 이동은 과선교를 사용한다. 이전에는 목조 역사였으나, 현재 역사는 메이시 버스 터미널과 합쳐진 '비후카정 교통 터미널'이다.
나요로역이 관리하며, 2016년 5월 1일부터 JR이 비후카정에 업무를 위탁한 간이 위탁역이다. 창구 영업 시간은 8시 30분부터 17시까지이며, 홋카이도 내 재래선 완결의 승차권, 특급권, 지정석권, 정기권 등을 취급한다.
역사 내부에는 비후카정 제3섹터가 운영하는 매점과 비후카정 관광협회, 관광 안내소 등이 입주해 있다. 2층에는 비코선 자료실이 있으며, 니우푸역의 역명판, 경권 승차권 등이 전시되어 있다.
옥상에는 폐지된 비코선을 기리기 위해 설치된 '비코의 종'이 있다. '비코의 종'은 왓카나이행 특급 '소야' 도착 시와 매일 15시에 울리며, 야간에는 녹색으로 조명된다.
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4. 이용 현황
* 2012년(헤이세이 24년)부터 2016년(헤이세이 28년)까지 5년간 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 104.2명이다.
* 2013년(헤이세이 25년)부터 2017년(헤이세이 29년)까지 5년간 특정 평일 조사일의 평균 승차 인원은 88.2명이다.
승차 인원의 추이는 아래 표와 같다. 표에서 출처가 "승강 인원"으로 기재된 경우, 해당 값을 1/2로 계산하여 1일 평균 승차 인원란에 괄호로 표시하고, 비고란에 원래 값을 명시한다.
또한, "JR 조사" 항목의 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균값을 나타낸다.
5. 역 주변
* 국도 제40호선
* 국도 제275호선
* 홋카이도도 제680호 반케이비후카 정차장선
* 비후카 정청
* 나요로 경찰서 비후카 경찰청사
* 나요로 경찰서 역전 파출소
* 비후카 우체국
* 호쿠세이 신용금고 비후카 지점
* 호쿠요 은행 비후카 지점
* 기타하루카 농업협동조합 (JA 기타하루카) 본소
* 홋카이도 비후카 고등학교
* 홋카이도 비후카 고등양호학교
* 홋카이도 가미카와 북부 숲 조성 센터
* 아사히카와 토목현업소 비후카 출장소
* 비후카 정 문화회관 COM100
* 메이시 버스・소야 버스 "비후카" 정류장 (국도 제40호선변)
* 메이시 버스 "비후카 터미널" 정류장 (니우푸선 수요 버스만 운행)
6. 인접 역
(내용 없음)
6.2. 과거 노선
; 일본국유철도(국철)
: 미코토선
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