진노하루역
1. 개요
진노하루역은 2000년 개업한 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다. 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로 선상 역사를 가지고 있으며, 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2020년 기준 하루 평균 1,785명이 이용하며, 역 주변에는 상업 시설, 시민 센터, 버스 정류장 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 진노하루 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 陣原駅 |
| 로마자 표기 | Jinnoharu-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구 진노하루 |
| 노선 | 가고시마 본선 후쿠호쿠유타카 선 |
| 역 번호 | JA20 (가고시마 본선) JC27 (후쿠호쿠유타카 선) |
| 모지코 기점 거리 | 27.1km |
| 개업일 | 2000년 11월 21일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 플랫폼 | 3면 5선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 코드 | 시하 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 비고 | 직영역, 기타큐슈 시내 역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 1,922명 (2023년) |
|---|---|
| 1일 평균 승객수 | 1,785명 (2020 회계연도) |
| JR 규슈 역 중 순위 | 82위 (JR 규슈 역 중) |
| 가고시마 본선 | 이전 역: 구로사키역 (JA21) 다음 역: 오리오역 (JA19/JC26) |
|---|---|
| 역간 거리 | 구로사키역: 2.2km 오리오역: 3.0km |
| 후쿠호쿠유타카 선 | 이전 역: 구로사키역 (JA21) 다음 역: 오리오역 (JA19/JC26) |
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야하타니시구 -
히가시오리오 신호장
히가시오리오 신호장은 후쿠오카현 기타큐슈시에 위치한 JR 규슈의 신호장으로, 가고시마 본선과 후쿠호쿠유타카 선이 지나가며 구로사키역과 진노하루역 사이에 위치하고, 과거 오리오 조차장으로 개설되어 역으로 승격되었다가 신호장으로 격하되었으며 주변에 산업 시설이 있다. -
야하타니시구 -
혼조역 (후쿠오카현)
후쿠오카현 기타큐슈시에 있는 혼조역은 JR 큐슈 지쿠호 본선의 역으로, 와카마쓰역에서 9.3km 떨어진 와카마쓰 선 구간에 위치하며, 2017년부터는 무인화된 스마트 지원 역으로 운영되고 나카마역 지원 센터에서 원격 관리된다. -
기타큐슈시의 철도역 -
오리오역
오리오역은 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 JR 규슈의 철도역으로, 가고시마 본선과 지쿠호 본선이 접속하며 다양한 등급의 열차를 이용할 수 있고, 고가화 사업을 통해 재건축되었다. -
기타큐슈시의 철도역 -
도바타역
도바타역은 1902년 개업한 후쿠오카현 기타큐슈시 도바타구 소재 JR 규슈 가고시마 본선의 철도역으로, 기타큐슈의 주요 교통 요지이자 상업 시설, 주요 시설 및 문화 유적지가 주변에 위치한다. -
2000년 개업한 철도역 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
2000년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
진노하루역은 1면 1선의 단식 승강장과 2면 4선의 섬식 승강장, 총 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 선상 역사를 갖추고 있다. 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역이다. 발권 창구는 2022년 3월 11일 영업을 종료했다.
2.1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 합계 3면 5선의 승강장을 가지는 지상역으로 선상 역사를 갖춘다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
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3. 이용 현황
2020일본어년(레이와 2년)도의 1일 평균 승차 인원은 1,785명으로, JR 큐슈에서 82번째로 붐비는 역이다.
JR 큐슈 및 통계 기타큐슈에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
역 북쪽에는 유바루 공업 단지, 고고자키 하수 처리장·환경 센터가 있고, 남쪽에는 국도 3호선, 후쿠오카 직업 능력 개발 추진 센터(폴리테크 센터 후쿠오카) 등이 있다. 그 외에 어뮤즈먼트 MGM 진노하루 점이 있다.
4.1. 남쪽
* 진노하루 시민 센터
* 니시테쓰 버스 기타큐슈 야하타 자동차 영업소
* 국도 3호선 (구로사키 바이패스, 진노하라 램프)
* 후쿠오카 직업 능력 개발 촉진 센터 (폴리테크 센터 후쿠오카)
4.3. 버스 노선
기타큐슈 시영 버스와 니시테쓰 버스 기타큐슈 노선을 이용할 수 있다.
4.3.1. 진노하라역 남쪽 출구
| 노선 번호 | 운행 회사 | 주요 경유지 |
|---|---|---|
| 57 | 기타큐슈 시영 버스 | JCHO 큐슈 병원 / 가쿠켄 도시 (신하라이가와 오하시) |
| 80 | 니시테쓰 버스 기타큐슈 | 니시테쓰 구로사키 버스 센터 / 가쿠켄 도시 히비키노 / 혼조 니시단지 |
| 82 | 니시테쓰 버스 기타큐슈 | 히키노 방면 |
4.3.2. 진노하라역 북쪽 출구
기타큐슈 시영 버스 51번: 구로사키 (JCHO 큐슈 병원), 후타시마역 방면
5. 역사
일본국유철도 시대인 1961년부터 1984년까지 이 곳에 화물역인 히가시오리오 역(후의 히가시오리오 신호장)이 있었지만, 여객 취급역은 존재하지 않았다. 이 유휴지를 이용한 도시 계획 검토가 1988년부터 이루어졌다. 1989년에는 이 곳에 JR역 신설을 포함한 토지 이용 계획이 정리되어, 기타큐슈 시의 '기타큐슈시 르네상스 구상'의 주요 사업으로 자리매김했다. 1994년에는 '진노하루 JR 신역 건설 기성회'가 설립되어 역 건설이 요구되었다.
예전에는 가고시마 본선 약간 남쪽에 니시테쓰 기타큐슈 선이 병행하여 운행되었으며, 해당 노선에 진노하라 정류장이 존재했다. 이 노선은 2000년 11월 26일에 폐지되었고 진노하라 정류장도 폐지되었기 때문에, 이 대체역으로 진노하라 역이 설치되었다. 설치부터 11월 25일까지 5일 동안, 2개소의 진노하라 역(じんのはる駅일본어)이 병존했다.
니시테쓰 기타큐슈 선의 진노하라 정류장 연혁은 다음과 같다.
JR 큐슈 진노하라 역의 연혁은 다음과 같다.