진노하루역

3. 이용 현황

2020^일본어년(레이와 2년)도의 1일 평균 승차 인원은 '''1,785명'''으로, JR 큐슈에서 82번째로 붐비는 역이다.^[4][11]

JR 큐슈 및 통계 기타큐슈에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.^[12]

4. 역 주변

역 북쪽에는 유바루 공업 단지, 고고자키 하수 처리장·환경 센터가 있고, 남쪽에는 국도 3호선, 후쿠오카 직업 능력 개발 추진 센터(폴리테크 센터 후쿠오카) 등이 있다. 그 외에 어뮤즈먼트 MGM 진노하루 점이 있다.^[5]

4. 1. 남쪽

• 진노하루 시민 센터
• 니시테쓰 버스 기타큐슈 야하타 자동차 영업소
• 국도 3호선 (구로사키 바이패스, 진노하라 램프)
• 후쿠오카 직업 능력 개발 촉진 센터 (폴리테크 센터 후쿠오카)

4. 2. 북쪽

• 고고자키 하수 처리장·환경 센터
• 유바루 공업 단지^[5]
• 호리카와

4. 3. 버스 노선

4. 3. 1. 진노하라역 남쪽 출구

4. 3. 2. 진노하라역 북쪽 출구

5. 역사

일본국유철도 시대인 1961년부터 1984년까지 이 곳에 화물역인 히가시오리오 역(후의 히가시오리오 신호장)이 있었지만, 여객 취급역은 존재하지 않았다. 이 유휴지를 이용한 도시 계획 검토가 1988년부터 이루어졌다. 1989년에는 이 곳에 JR역 신설을 포함한 토지 이용 계획이 정리되어, 기타큐슈 시의 '기타큐슈시 르네상스 구상'의 주요 사업으로 자리매김했다. 1994년에는 '진노하루 JR 신역 건설 기성회'가 설립되어 역 건설이 요구되었다.^[6]

예전에는 가고시마 본선 약간 남쪽에 니시테쓰 기타큐슈 선이 병행하여 운행되었으며, 해당 노선에 진노하라 정류장이 존재했다. 이 노선은 2000년 11월 26일에 폐지되었고 진노하라 정류장도 폐지되었기 때문에, 이 대체역으로 진노하라 역이 설치되었다. 설치부터 11월 25일까지 5일 동안, 2개소의 진노하라 역(じんのはる駅^일본어)이 병존했다.^[5]

니시테쓰 기타큐슈 선의 진노하라 정류장 연혁은 다음과 같다.

JR 큐슈 진노하라 역의 연혁은 다음과 같다.

6. 인접 역

참조

_[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
_[2] 서적 Kodansha
_[3] 서적 Kodansha
_[4] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
_[5] 간행물 朝日新聞出版 2012-09-23
_[6] 문서 鉄道建築ニュース 2001-04
_[7] 서적 JR気動車客車編成表 '01年版 ジェー・アール・アール 2001-07-01
_[8] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
_[9] 웹사이트 陣原駅 http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道株式会社 2021-12-26
_[10] 웹사이트 駅体制の見直しについて https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社 2021-12-23
_[11] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-09-02
_[12] 웹사이트 長期時系列統計 https://www.city.kit[...] 北九州市
_[13] 문서 鉄路Vol.14 九州大学鉄道研究会 1992