추전역

1. 개요

추전역은 정암터널 개통으로 태백선 잔여 구간이 개통되면서 신설된 역으로, 1973년부터 대한민국에서 가장 높은 고도(해발 855m) 기록을 가지고 있다. 1973년 보통역으로 영업을 시작하여, 화물 취급, 여객 취급을 거쳐 현재는 중부내륙순환열차 운행 계통 변경으로 여객 취급이 중지되었다. 2면 3선의 혼합식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 대합실은 문화공간으로 개조되었다.

2. 역사

정암터널 개통과 함께 태백선 잔여 구간이 개통되면서 1973년 11월 10일 추전역이 신설되었다. 건설 당시 국토건설단원이 대거 동원되었으며, 역 명칭은 해당 지역의 지명인 싸리밭골에서 따왔다. 추전역은 1973년부터 대한민국에서 가장 높은 역이라는 기록(해발 855m)을 유지하고 있다.

2.1. 연혁

추전역은 정암터널 개통으로 태백선 잔여 구간이 개통되면서 신설된 역이다. 이 역은 1973년 이래로 한국에서 가장 높은 고도(해발 855m) 기록을 가지고 있다. 건설에 국토건설단원이 대거 동원되었다고 한다. 역의 명칭은 해당 지역의 지명인 싸리밭골에서 따 온 것이다.

2013년 4월 12일부터 2015년 6월 1일까지 O-train이 정차하였다.

3. 역 구조

추전역은 혼합식 승강장 2면 3선 구조의 지상역이다.

3.1. 승강장

대부분 1번 승강장에서 승하차가 이루어지는데, 이는 1번 승강장이 주본선을 통과하기 때문이다. 승강장 형태는 2면 3선의 혼합식 승강장이다.

3.2. 시설물

* 화장실
* 문화공간: 대합실을 개조함.
* 전시물
최고고도역 상징 조형물
광차
* 저탄장
* 상대식·섬식 승강장 2면 3선 지상역.

4. 이용 현황

5. 사진

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6. 인접 역

고한역 ← 추전역 → 태백역